Работы при получении и эксплуатации

Рис. 4. Этапы работ при получении и эксплуатации АЛ

Основные этапы работ, выполняемых при получении и эксплуатации АЛ, показаны на рис. 4. [c.26]

С позиций управления качеством машин далеко не все отклонения от первоначальных показателей равноценны. Необходимо различать отклонения от первоначальных показателей, полученных в процессе нормального использования от отклонений, являющихся следствием различных нарушений нормальных условий эксплуатации. Так, отмечено, что насос высокого давления, входящий в состав специального устройства, после 200 ч работы при нормальных условиях эксплуатации теряет производительность на 10%. При проверке одного из таких устройств было установлено, что производительность его насоса после 200 ч работы оказалась не на 10%., а на 23% ниже значения, достигнутого при изготовлении насоса. Таким образом, только вследствие несоблюдения требований эксплуатации производительность насоса снизилась на 13%. Эти 13% дополнительного снижения производительности насоса и являются оценкой качества его эксплуатации. [c.149]

Возможность получения дополнительных оценок, позволяющих прогнозировать основные рабочие характеристики механизмов, особенно важна при назначении режимов работы машины. В настоящее время для новых машин, не имеющих прототипов, назначение режимов работы опытного образца составляет наиболее актуальный предмет экспериментального исследования и диагностирования (на стадии проектирования машины). В этих случаях рекомендуется применять комплексные показатели 3--5 уровней табл. 3.2) и их оценки, так как они позволяют использовать опыт, накопленный при доводке и эксплуатации близких по конструкции, но отличных по части параметров механизмов другого оборудования. Эти показатели рассчитываются для заданного диапазона изменения скоростей и нагрузок, допустимых точностных показателей и приближенно определенных величин ускорений по теоретическому расчету с учетом коэффициентов динамичности, по данным математического моделирования). По рассчитанным оценкам судят о допустимости выбранных рабочих характеристик и необходимости их уточнения при натурных испытаниях опытных образцов. [c.47]

Выезжая на линию, каждый водитель должен получить задание, которое составляет служба эксплуатации, исходя из общего плана перевозок, смены, в которой работает тот или иной водитель, режима работы пунктов получения и доставки груза, расстояния перевозки, а также вида груза. При составлении задания работу водителя следует планировать так, чтобы как можно меньше было пробегов автомобиля без груза. [c.342]

При создании и эксплуатации композитных конструкций, как правило, применяются высокопрочные коррозионно-стойкие стали в сочетании с другими сталями и сплавами. Выбор материалов определяется не только условиями работы, но и технологической совместимостью материалов в процессе изготовления. Эта особенность проявляется в необходимости проведения технологических операций с использованием нагрева и совместной ТО для получения оптимальных параметров каждого материала в отдельности (высокая прочность, коррозионная стойкость под напряжением и т.д.). Кроме того, важно исключить возникновение дополнительных остаточных напряжений в процессе изготовления и добиться стабильных размеров деталей и изделий, а при создании напряженных конструкций — заданных уров- [c.159]

Несмотря на то, что вторичные процессы, происходящие на поверхностях коллектора и щелей при облучении их ионными пучками, еще плохо изучены, на основании многочисленных данных, полученных опытным путем, выявлены рекомендации, которые используют при совершенствовании и эксплуатации ионных приемников. Соблюдение этих рекомендаций почти всегда обеспечивает стабильную работу приемного устройства. Перечислим главные из них. [c.90]

Такой широкий круг решения различных задач механики не случаен. Б. С. Стечкин решал самые насущные вопросы практики, их обобщение выливалось в развитие теории. Так, например, одним из основных вопросов, требующих решения при создании и эксплуатации авиационных двигателей в 20-е годы, был вопрос детонации. Исследуя его, Б. С. Стечкин должен был решить, можно ли данные опытов по детонации, полученные в трубах, переносить на явления, происходящие в двигателях Появляется его работа, а затем и статья О скорости распространения взрывной волны ( Техника воздушного флота , 1927 г.). В этой статье автор показал, что выражение для скорости распространения волны первого порядка в среде с неустановившимся движением одинаково с выражением для случая движения в среде с установившимся движением, и в этом понимании скорость распространения ударной волны не зависит от рода движущейся среды. [c.348]

Задание, которое должен получить водитель, выезжая на линию, служба эксплуатации составляет исходя из общего плана перевозок, смены, в которой работает тот или иной водитель, режима работы пунктов получения и доставки груза, расстояния перевозки, а также вида груза. При составлении задания работа водителя планируется так, чтобы было как можно меньше пробегов автомобиля без груза. Составление плана работы на смену или сутки прн работе в две-три смены дает водителю возможность регулировать свою работу так, чтобы выполнить и перевыполнить плановое задание. Знакомя водителя с планом на смену, необходимо одновременно с выдачей путевого листа ознакомить водителя с характером выполняемой работы, состоянием дороги и подъездных путей к пункту погрузки и разгрузки, погодными условия.ми. В отдельных случаях водителю составляют описание (легенду) дороги с тем, чтобы он мог подготовиться к преодолению препятствий, которые могут встретиться на его пути. При перевозке опасных грузов водитель должен быть ознакомлен с правилами обращения с грузом и ликвидации осложнений, которые могут возникнуть в пути. [c.263]

Механические свойства тел - основные свойства конструкционных материалов, которые, с одной стороны, определяют их применение, а с другой - являются теми конкретными параметрами, значения которых контролируются и задаются в процессах получения и обработки материалов. Однако механические свойства чрезвычайно важны также для всех функциональных и других материалов. И при получении, и при обработке, и в процессе эксплуатации материалов возникают термомеханические напряжения или же на материал оказывается механическое давление. Какие значения напряжений для каждого конкретного материала окажутся критическими, когда произойдет его разрушение, а в каких пределах можно спокойно работать Как производить пластическую деформацию и механическую обработку наиболее легким способом и, вместе с тем, как придать материалу такие свойства, чтобы он был более устойчив, например, к пластической деформации и трению На эти вопросы отвечает механика твердого тела в разделах, касающихся, в частности, упругого и пластического поведения, а также разрушения твердых тел. [c.138]

Технологичность — совокупность свойств конструкции, характеризующих возможность ее реализации, а также приспособленность к получению минимальных затрат при производстве и эксплуатации для заданных показателей качества, объема выпуска и условий выполнения работ. [c.95]

При диагностировании технического состояния длительно проработавшего оборудования анализ механизмов повреждений и выявлений определяющих параметров технического состояния обследуемого аппарата должен включать оценку фактической нагруженности основных элементов объекта в соответствии с требованиями НТД фактической геометрии и толщины стенок, концентраторов напряжений и дефектов результатов исследования напряженно-деформированного состояния (НДС), полученных при диагностике и экспертного обследования установления механизмов образования и роста обнаруженных дефектов и повреждений металла, возможных отказов вследствие их развития параметров технического состояния аппаратуры (и их соответствие требованиям НТД) и проектной документации. Если есть отклонения, то необходимо выполнить работы по установлению определяющих параметров технического состояния. Завершает перечисленные этапы заключение о необходимости дальнейших экспериментальных исследований НДС характеристик материалов, уточненных расчетов и оценки ресурса безопасной эксплуатации аппарата. [c.333]

В соответствии с перечисленными критериями работоспособности производят расчеты деталей машин, которые, основываясь на методах сопротивления материалов, часто имеют ряд особенностей. В частности, условия работы деталей машин бывают столь разнообразными и сложными, что их не всегда удается проанализировать и учесть при расчете. Поэтому в курсе деталей машин кроме расчетов по формулам сопротивления материалов применяют расчеты по приближенным формулам и эмпирическим зависимостям, полученным в результате обобщения расчета, конструирования и эксплуатации машин. [c.263]

Жесткостью называется способность материала деталей сопротивляться изменению формы и размеров при нагружении. Жесткость соответствующих деталей обеспечивает требуемую точность машины, нормальную работу ее узлов. Так, например, нормальная работа зубчатых колес и подшипников возможна лишь при достаточной жесткости валов. Диаметры валов, определенные из расчета на жесткость, нередко оказываются большими, чем полученные из расчета на прочность. Нормы жесткости деталей устанавливаются на основе опыта эксплуатации деталей машин. Значение расчета на жесткость возрастает, так как вновь создаваемые высокопрочные материалы имеют значительно более высокие характеристики прочности (пределы текучести и прочности), а характеристики жесткости (модули продольной упругости и сдвига) меняются незначительно. [c.11]

Потери давления в гидродвигателях самоходных машин определяют в диапазоне температур -40 - -Ь80 С (для гидроприводов с шестеренными насосами от -20°С) с интервалом 20°С при работе на зимнем и летнем масле. Все полученные в результате расчета значения заносят в табл. 71, на основании которой строят графики в координатах ЕДР - г для каждого гидродвигателя. В учебных проектах строят только для одного гидродвигателя. Пример построения этих графиков приведен в следующем параграфе. Затем проводят параллельно оси абсцисс две линии на расстоянии от начата координат на 12% и 20% от номинального давления в гидроприводе. По точке пересечения этих линий с графиками потерь давления находят граничные значения минимальной оптимальной и допустимой температур эксплуатации спроектированного гидропривода для выбранной рабочей жидкости. [c.281]

Хотя при большом числе вариантов нагружения и возможно получение закономерностей, учитывающих влияние основных факторов, этого может быть недостаточно для оценки надежности изделия, так как режимы работы изделия в условиях эксплуатации неравномерны и подчиняются законам рассеивания. [c.489]

Электродренажная установка ПГД-200 (рис. 31, а) имеет секционированный реостат 0,5 ом, выполненный из 10 чугунных пластин или нихромовых проволок сопротивлением 0,05 ом каждая. Сопротивление реостата изменяется ступенями через 0,05 ом. Сила дренируемого тока определяется по амперметру. Предохранитель установки шунтирован обмоткой реле, которое обеспечивает получение светового или звукового сигнала при выходе его из строя. ПГД-200 рассчитана на эксплуатацию на открытом воздухе, устойчиво работает при температуре окружающего воздуха от —40 до -f-40° С и относительной влажности 90—95%. Охлаждение вентильных элементов и реостата — естественное. Габаритные размеры 460 х X 520 X 225 мм, масса 25 кг. [c.145]

Поскольку составляющие композиций обладают различной упругостью и пластичностью, то при их совместной работе на поверхностях раздела возникает реологическое взаимодействие, в результате которого создаются радиальные и тангенциальные напряжения. Даже при простом осевом растяжении в волокнистых композиционных материалах создается объемное напряженное состояние. Последнее еще больше усложняется при учете остаточных напряжений. Остаточные напряжения в композициях имеют двоякую природу термическую и механическую. Первые возникают из-за разницы коэффициентов линейного расширения компонентов в процессе охлаждения материала от температуры его получения или эксплуатации. Второй источник остаточных напряжений — неодинаковая пластичность компонентов. Напряжения этого рода возникают при таких уровнях деформации, когда один или оба из компонентов начинают деформироваться в различной степени. Фазовые превращения, сопровождающиеся объемными изменениями, также могут быть причиной появления остаточных напряжений. [c.60]

Неудовлетворительная корреляция данных эксперимента и данных, полученных в эксплуатации, отмечена в работе [45]. Испытывались твердые сплавы, предназначенные для наплавки на детали дорожных машин. В качестве эталона применялась сталь 6. Испытание в лаборатории проводили трением образцов в виде роликов о торец чашечного шлифовального круга. Давление при испытании менялось от 0,5 до 5 кгс/см , скорость скольжения составляла 0,8 м/с, время испытания около 3 мин. Относительные износы сравнивались с полученными при полевых испытаниях (в естественном грунте) режущих деталей дорожных машин. Расположение материалов при полевых испытаниях в четырех случаях из шести не отвечало таковому при испытании шлифовальным кругом. [c.101]

Фактические наблюдения за работой АЛ дают значительный объем информации, обработка которой позволяет делать выводы о работоспособности линии, системе ее эксплуатации, резервах повышения производительности и точности. Первичная обработка этой информации сводится к получению некоторых основных параметров работы АЛ, в первую очередь баланса затрат фонда времени работы линии, который дает первое представление о ее работоспособности. Для получения баланса затрат фонда времени все простои по каждой смене наблюдения группируются по функциональным признакам, и данные из всех протоколов наблюдения сводятся в единую таблицу. При составлении таблицы простои следует подразделять согласно классификации простоев (по оборудованию, инструменту и т. д.). Простои целесообразно делить на группы. Для инструмента эти группы определяются характером простоев планово-предупредительная смена инструмента, текущая смена инструмента (по фактическому затуплению), аварийная смена, при поломках и т. д. Простои по ремонту и регулированию лучше всего классифицировать по основным целевым механизмам. [c.59]

Регистрация информации производится с помощью электрической пишущей машины типа ЭУМ-236 на бумажном бланке. При контроле за ходом технологического процесса используются информация, полученная непосредственно с контрольных постов, и обобщенные статистические характеристики о ходе процесса с машиносчетной станции. Машина Сигнал используется для сбора статистической информации о работе изделий в условиях эксплуатации. Она позволяет регистрировать наработку, момент появления неисправности с указанием их характера и причины, время простоя. Машина работает по принципу последовательного опроса всех точек выдачи информации с передачей их на пульт регистрации и фиксирования этих сведений на счетчиках, перфокартах (перфоленте) или самопишущих приборах. Машина состоит из датчиков включения и выключения оборудования датчиков, определяющих причины и характер неисправностей блоков приема информации и устройств, проводящих регистрацию. Часть сведений о дате, окружающих условиях, причинах и характере неисправностей вводится в машину с блоков, установленных на рабочих местах вручную. Эти блоки представляют собой простейшие датчики типа телефонных номеронабирателей или набора тумблеров (кнопок). Такие устройства компактны, достаточно надежны в эксплуатации и недороги. [c.58]

Затяжка резьбовых соединений, созданная при сборке, в процессе работы машины в условиях эксплуатации под действием переменных нагрузок постепенно уменьшается. На интенсивность этого процесса оказывают влияние многие факторы, как-то состояние и способ получения резьбы, жесткость стыков, микрогеометрия их поверхностей, наличие смазки, величина силы пред- [c.201]

Разработка, создание и использование новых средств экспериментального исследования материалов и конструкций. Решение проблемы обеспечения надежности и ресурса изделий машиностроения, как уже отмечалось, в известной мере определяется уровнем разработки методов и средств экспериментальной оценки действительной нагруженности конструкций, напряженно-деформированных и вибрационных состояний, параметров структуры материалов, характеристик прочности и трещиностойкости, динамических характеристик прочности, трещиностойкости и тела человека—оператора машины при вибрационных и других воздействиях. Это обусловлено необходимостью повышения объема экспериментальной информации с возрастанием вероятности безотказной работы, которую необходимо обеспечить при создании ответственных конструкций. Полученная информация является весьма ценной для оценки завершенности экспериментальной отработки машин и конструкций при проведении лабораторных и натурных испытаний, а также для определения влияния условий эксплуатации на изделия и установления остаточного ресурса конструкций. [c.28]

Для предупреждения пароводяной коррозии котельного металла необходимо осуществлять комплекс мероприятий с учетом конструкции котлов, параметров вырабатываемого ими пара и условий эксплуатации. Основным содержанием противокоррозионной защиты должны явиться получение и обеспечение сохранности совершенных пленок на металле при работе и простаивании котлов и максимальное исключение факторов, нарушающих целостность этих пленок. Подобная задача решается путем установления надлежащих водно-химических режи-258 [c.258]

Сварка является преобладающим способом получения неразъемных соединений при изготовлении, монтаже и ремонте объектов котлонадзора. Высокое качество сварных соединений при правильном применении основных и сварочных материалов и соответствии конструкции объекта требованиям правил безопасности обеспечивает надежность и безопасность объектов в эксплуатации. Поэтому профессиональной подготовленности сварщиков должно быть уделено большое внимание. Работы по сварке (прихватке) при изготовлении, монтаже и ремонте объектов котлонадзора допускается выполнять сварщикам, аттестованным в соответствии с Правилами аттестации сварщиков, утвержденными Госгортехнадзором СССР. Правилами установлен порядок аттестации сварщиков на право выполнения сварочных работ при изготовлении, монтаже и ремонте объектов котлонадзора. К аттестации допускаются сварщики не моложе 18 лет, имеющие свидетельство об окончании специализированного профессионально-технического училища или курсов по сварке, проработавшие по этой специальности не менее 6 мес., а при работах на автоматах, полуавтоматах и контактных машинах — не менее 3 мес. [c.42]

Корреляцию можно определить проще и более прямым путем при ускоренных испытаниях с циклическим изменением нагрузки. Ожидаемое число циклов в условиях действительной работы за определенное время можно оценить в практически допустимых пределах точности для большинства классов механического и гидравлического функционального оборудования. Очень точно можно оценить число посадок самолета на каждые 100 часов полета или число открываний и закрываний клапанов автомобильного двигателя на каждые 200 километров пробега. Данные о среднем числе циклов на отказ, полученные при ускоренных циклических испытаниях механизмов, управляющих выпусканием шасси самолета или клапанных пружин автомобильного двигателя, можно просто преобразовать в ожидаемое среднее время наработки на отказ для этих устройств при их нормальной эксплуатации. Это справедливо [ для циклических испытаний радиоэлектронного оборудования, но в меньшей степени, так как отказы в устройствах этого класса вызываются не только ударными нагрузками при включении и выключении, но также и другими факторами, проявляющимися при эксплуатации за время цикла, соответствующего включенному состоянию. Однако в большинстве случаев с достаточным основанием и здесь можно применить экстраполяцию для того, чтобы устанО вить корреляцию данных, о которой говорилось выше. [c.196]

В качестве основных средств защиты гидросооружений используют различного вида лакокрасочные покрытия на основе виниловых, алкидных, эпоксидных, цинксиликатных материалов (табл. 3.1), металлизационные покрытия цинком и алюминием, противообрастающие эмали. Ввиду сложности получения покрытий на монтажных площадках и в условиях экплуатации основные работы по защите от коррозии гидросооружений должны быть выполнены в процессе их изготовления на заводах. При монтаже и эксплуатации предполагается проводить лишь исправление дефектов, реставрацию и нанесение верхних слоев покрытий. Элементы конструкций следует проектировать с учетом возможности периодического возобновления покрытий, в связи с чем следует избегать труднодоступных для очистки и окраски поверхностей, резких переходов в местах сопряжений элементов конструкций. Наиболее уязвимы в коррозионном отношении зоны сварных швов, поэтому при конструировании сооружений следует уменьшать по возможности число монтажных стыков. [c.33]

Во многих областях техники к ответственным узлам машин и механизмов часто кроме обычных требований прочности и износостойкости предъявляются специальные требования по усталостной прочности при знакопеременных нагрузках. Известно, что усталостная прочность связана с шероховатостью обработанной поверхности, т. е. с наличием или отсутствием концентратов напряжений на ней, а также зависит от поверхностного упрочнения [36, 37, 43, 57—60, 74, 83 и др.]. Поэтому были все основания предполагать, что деформирующее протягивание как процесс, обеспечивающий одновременно низкую шероховатость и упрочнение обработанной поверхности, должно давать повышение усталостной прочности. Этот вопрос актуален при изготовлении и эксплуатации многих деталей современных машин. В частности, в таких узлах самолетов, как подвески шасси, элеронов, закрылков, узлы центроплана и других, обрабатывается большое число отверстий с высокими требованиями к шероховатости, точности и усталостной прочности. В большинстве случаев технологический процесс обработки этих отверстий включает многократное развертывание с целью получения необходимой шероховатости и точности. Работы, проведенные в ИСМ АН УССР, показали, что многократное развертывание можно успешно заменить режуще-деформирующим протягиванием. При этом производительность операции повышается в 2—3 раза и создается более благоприятное, с точки зрения сопротивления усталостному разрушению, напряженно-деформированное состояние обработанной поверхности. [c.155]

В работе [127] даны рекомендации по технологии получения и эксплуатации КЭП №—МоЗг. При росте концентрации МоЗг от О до 60 г/л микротвердость КЭП понижалась с 4,4 до 2,1 ГПа, а наводораживаемость возрастала в 1,5 раза. При этом прочность сцепления несколько снижалась (с 118 до 92 МПа). [c.174]

Задачей силового расчета крана является определение усилий, возникающих в конструкции при сборке и эксплуатации, с целью определения крутящего момента привода, необходимого для управления краном (а при ручном управлении — усилия на ключе или маховике), а также для получения исходных данных для расчета на прочность и жесткость элементов крана. Для определения усилий в конструкции нужно прежде всего знать рабочее давление и температуру среды, размеры и материалы деталей и коэффициенты трения для трущихся пар в рабочих условиях. Необходимо также знать условия герметичности и надежной и долговечной работы кряня. [c.66]

Роль и место систем и комплексов стандартов в промышленном производстве и управлении качеством продукции. Рассматривая системы стандартов, необходимо обратить внимание, прежде всего, на их роль и место в промышленном производстве. Основу для проведения всего комплекса работ при создании техники, начиная от проведения прикладных НИР, ОКР, постановки и освоения продукции в производстве и заканчивая работами при обеспечении ее эксплуатации, ремонте и утилизации, составляет "Система разработки и постановки продукции на производство" (СРПП). Эта система устанавливает этапы и виды работ на всех стадиях жизненного цикла продукции, порядок их проведения и контроля, оформления полученных результатов, а также взаимоотношения участников работ (заказчиков, разработчиков, изготовителей, потребителей). [c.113]

Мы видели, что за последние несколько лет появились новые технологии, которые улучшили рабочие характеристики рассматриваемого диагностического оборудования. Новый материал для изготовления магнитов, быстродействующие мощные системы сбора данных, новая технология средств контроля и технология изготовления аккумуляторных батарей - все это позволяет нам собирать очень точные данные рассеяния магнитного потока в трубе. Одной из важных областей исследования, работа над которой продолжается последние несколько лет, является анализ полученных данных. Существует большая программа, финансируемая Институтом исследования газа, в которую включено изучение всех переменных величин, связанных с рассеянием магнитного потока. Цель этой программы - совершенствование существующей технологии магнитного потока и обеспечение основной информации по важным переменным величинам, которые оказывают влияние на форму и амплитуду сигналов дефекта. Затем эта основная информация будет использована для разработки более сложных экспериментов и моделирования стандартных программ, для изучения взаимодействия элементов системы и получения более фундаментальных знаний о возможностях и границах метода рассеяния магнитного потока. Большим преимуществом этого проекта для газовой промышленности является экономия средств при планировании и эксплуатации газопроводов. В пе х пективе преимущество всей про- [c.120]

Полученные данные были использованы (Л. 334, 335] при создании на Одесской ТЭЦ полупромышленного воздухоподогревателя, в котором по рекомендации Д. П. Гохштейна был использован известный принцип торможения падающей насадки (см. гл. 2, 5). Длительная работа этого теплообменника (в общем около 1 400 ч) позволяет отметить следующее при использовании дисперсного теплоносителя в виде частиц кварцевого песка размером 0,5 мм температура уходящих котельных газов может быть снижена от 200 до 100—80° С, что соответствует степени регенерации ар 0,65- 0,75 механический транспорт частиц ковшовым элеватором обеспечивает устойчивую и безаварийную работу, износ кварцевых частиц не наблюдался, занос камер золой в действующем теплообменнике отсутствовал перетечки воздуха в газовую камеру составили 4%. Для разработки и эксплуатации промышленного воздухонагревателя подобного типа в последнее время проведено изучение вопросов автоматического регулирования рас-368 [c.368]

Принции комплексности и оптимального ограничения. При ])азрабо гке стандартов необходимо учитывать все основные элементы (факторы), влияющие на конечный объект стандартизации. Для сокращения трудоемкости работ по стандартизации элементы, незначительно влияющие па основной объект, не учитывают. При стандартизации расс.матривают систему характеристик и требований к комплексу взаимосвязанных материальных и нематериальных элементов. При этом требования к элементам определяются исходя из требований к основному объекту стандартизации. Для создания условий получения продукции высокого качества и повышения эффективности пронзводсгва необходима рациональная система стандартов, которая охватывала бы все ее жизненные циклы проектирование, серийное производство и эксплуатацию готового изделия [10]. [c.42]

Главная особенность проектирования — это многовариантность решений для получения оптимальной конструкции, обеспечивающей требуемые характеристики машины при наименьших затратах на ее изготовление и эксплуатацию. При эюм в поисках оптимального варианта конструкции часто приходится выполнять несколько вариантов pa 4eia. Для того чтобы избавить конструктора от выполнения трудоемких расчетов, многофакторного анализа и большого объема графических работ, поиски оптимального варианта удобно выполнять с помощью электронно-вычислительных машин (ЭВМ). [c.37]

Под эффективностью преобразования энергии вообще следует подразумевать получение максимальной выработки данной продукции (работы, теплоты, холода отдельно или совместно), минимальные затраты на содержание и эксплуатацию установки, сведение к минимуму вредных изменений в окружающей среде (энергетических загрязнений). Реализация этих факторов возможна лиизь на осно-Е е термодинамического анализа и технико-экономических расчетов преобразования энергии, т. е. на основе термоэкономического анализа. Ниже ограничимся рассмотрением только условий получения максимальной работы и теплоты при их взаимном преобразовании (термодинамическим анализом). [c.140]

Оценка информации о надежности при наличии различных источников. При построении модели прогноза необходимые данные о закономерностях процессов повреждения или об изменении во времени выходных параметров изделия могут быть получены-из различных источников информации. Например, аналитические зависимости для скорости процесса v можно получить на основании исследования физики процесса, из кратковременных натурных испытаний и из сферы ремонта и эксплуатации. При этом данные о математическом ожидании и дисперсйи процесса, полученные из разных Источников, как правило, не совпадают. Спрашивается, какое значение у следует принять при расчете и прогнозировании надёжности, используя все Имеющиеся источники информаций о данном процессе Этот сложный вопрос, который может быть предметом специального Статистического исследова- ния, в первом приближении можно решить на основе теории неравноточных наблюдений, рассмотренной в работе [1831. Неравноточными наблюдениями одного и того же объекта г/ называются такие, каждое Из которых им еет свою точность, т. е. характеризуется различными диспе рсиями. [c.225]

Рэтлифф и Пауэлл [35] исследовали взаимодействие карбида кремния в виде таблеток или дисков с нелегированным титаном и сплавом Ti-6A1-4V в интервале температур 1273—1473 К- Поскольку данное исследование проведено при температурах, превышающих температуры изготовления и эксплуатации композитного материала, полученные результаты не могут быть использованы непосредственно. Однако в этой работе наблюдались интересные эффекты, которые представляются важными для объяснения некоторых фактов. [c.121]

Наиболее подходящим направлением пре- образования солнечной энергин в полезную работу является ее использование для замещения органического топлива при получении теплоты в парогенераторе. Однако, как и при применении органического топлива, КПД преобразования ограничивается диапазоном температуры рабочего тела, в данном случае — пара. Поскольку создание и эксплуатация очень крупных коллекторных систем для концентрации солнечных лучей является делом сложным, в настоящее время в таких системах удается получить пар, как правило, с относительно небольшой температурой. Как следствие, КПД преобразования солнечной энергии в электроэнергию в таких установках может составлять около 10%. Чтобы получить I ГВт электрической мощности, потребовалось бы 10 ГВт мощности солнечного излучения. [c.34]

Для предупреждения пароводяной коррозии котельного металла необходимо осуществлять комплекс мероприятир с учетом конструкции котлов, параметров вырабатываемого ими пара и условий эксплуатации. Основной целью противокоррозионной защиты в этом случае должно явиться получение и обеспечение сохранности совершенных пленок на металле при работе и простаивании котлов путем максимального исключения факторов, нарушающих целостность пленок. Подобная задача решается установлением надлежащих водно-химических режимов питательной и котловой воды, а также осуществлением конструктивных изменений элементов оборудования и теплотехнических мероприятий [201. [c.182]

Случай малой силы сухого трения. Для получения зависимости прогибов ротора от оборотов необходимо прежде всего вычислить прогибы ротора под диском, считая его трехопорным, по формуле (VI. 5). Аналогичные вычисления необходимо сделать и для двухопорной схемы ротора. Прогибы в этом случае определяются по формуле (VI. 5), но коэффициенты а, Ь, с, d уже вычисляются по приведенным ниже соотношениям. Далее, необходимо вычислить величины прогибов в момент вступления в работу ограничителей деформации в опоре, что может быть либо при малой величине зазора, либо при большом дисбалансе, либо при неудачном выборе величины затяжки пружин. Следует заметить, что по эксплуатационным и конструктивным соображениям параметры опоры нужно подобрать так, чтобы при нормальных и повышенных дисбалансах ограничители не действовали их работу можно допустить только при аварийных величинах дисбаланса. На фиг. 87 представлен возможный вид решений при величине эксцентриситета е = 0,002 см, который обычно бывает при эксплуатации газовой турбины. Следует заметить, что эта величина эксцентриситета приблизительно в 10 раз больше величины, устанавливаемой на балансировочном станке. Возрастание дисбаланса объясняется тем, что газовая турбина работает в условиях высокой температуры ее диск часто находится в пластическом состоянии, наблюдается вытяжка лопаток, замков и пр. Более того, возможна и некоторая расцентровка деталей ротора. При возникновении дефектов у турбины обгара кончиков лопаток, обрыва их частей и т. д., эксцентриситеты могут быть более е = 0,01 см. Так, обрыв одной лопатки вызывает эксцентриситет е = 0,1 см. Такие величины дисбалансов будем называть аварийными. [c.180]

НИИ числовых значений конкретных показателей различных видов. Так, в процессе проектирования, особенно при сопоставлении возможных проектных решент1 сравниваются между собой требуемые и ожидаемые показатели (по качеству изделий, производительности, экономической эффективности и т. д.). При выполнении приемосдаточных испытаний сравниваются требуемые и реально полученные показатели (по качеству изделий, производительности, надежности в работе). Наконец, в процессе эксплуатации должны сравниваться все виды показателей (реальные с требуемыми, ожидаемые с реальными и т. д.). Тем самым оценивается не только уровень, прогрессивность проектных решений, но и достоверность принятых методов расчета ожидаемых технико-экономических показателей. [c.42]

В ряде случаев измерения параметров удара должны производиться автономно в силу специфических особенностей исследуемого объекта, условий его отработки и эксплуатации. В качестве измерительных устройств при таких обстоятельствах обычно применяют датчики с деформируемыми чувствительными элементами. Пришщп действия этих датчиков основан на получении корреляционной зависимости между контактной силой и деформацией чувствительного элемента в процессе соударения инерционного и чувствительного элементов датчика. Как правило, эта зависимость нелинейна, что обусловливает большой объем экспериментальных работ, связанных [c.352]

Повышение надежности. сельскохозяйственных машин ймеет особо важное значение по целому ряду причин. Главные из них 1) сезонность-и, как следствие, ограниченность во времени выполняемых операций 2) многообразие и тесная взаимосвязь и взаимозависимость сельскохозяйственных машин в технологическом процессе 3) низкое качество изготовления машин на ряде, заводов сельхозмашиностроения и др. Для выбора правильных и эффективных путей повышения надежности необходимо иметь возможно более полную и объективную информацию о работе представительной партии машин в условиях рядовой эксплуатации. Исследования 1969 —1971 гг. показали, что для получения,достаточно достоверной информации необходимо испытывать партии из 30—35 машин [1]. До недавнего времени информация об испытани-.ях машин на надежность собиралась методом сплошного хронометража, проводимого специально подготовленными наблюдателями. При этом единственным средством сбора информаций являются часы и наблюдательные, листы. Хронометражист неотлучно находится при машине и заносит все опера-, ции, выполняемые ею, все виды отказов и время на их восста-, повление в наблюдательный лист. При таком методе представляется весьма затруднительным сбор информации об эксплуатации ЗО —35 машин. Кроме того, объективность информации зависит во многом от квалификации- и добросовестности хронометражиста. В связи с этим появилась необходимость в приборах, которые бы облегчали труд хронометражиста и способствовали перехрду на автоматизированный сбор информации. [c.34]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...