Путевой лист

Транспортную работу, выполненную автомобилем, определяют по путевому листу, являющемуся основным первичным документом учета работы автомобиля. Форма путевого листа утверждена и является обязательной для всех автотранспортных предприятий и независимо от их ведомственной принадлежности, за исключением транспортных хозяйств колхозов, для которых предусмотрена специальная форма путевого листа. Выезжать на линию без путевого листа категорически запрещено. [c.342]

Путевой лист выдают на один день или на одну смену только после сдачи путевого листа за предыдущий день. Если водитель направлен в командировку более чем на одни сутки, путевой лист может быть выдан на все время, требующееся для выполнения командировочного задания по перевозке груза. [c.342]

Путевой лист выдает лицо, ответственное за выпуск автомобилей, он должен иметь штамп и печать организации, которой принадлежит автомобиль. За полученный путевой лист водитель расписывается в журнале учета выдачи путевых листов, обязан его хранить, не допускать порчи и помарок. [c.343]

Устранив дефекты, начальник цеха в гаражном листе указывает время простоя автомобиля и ставит штамп, после чего, сдав гаражный лист, водитель получает в диспетчерской путевой лист. [c.343]

Ознакомившись с заданием, записанным в путевом листе, водитель выбирает наиболее рациональный маршрут с учетом существующих подъездных путей к пунктам погрузки и разгрузки. [c.343]

Выпуск исправного автомобиля на линию, сдача его водителю и прием от водителя по возвращении в гараж, запись показания спидометра при выезде и возвращении подтверждает механик, о чем он делает свою подпись в путевом листе. В путевом листе водитель расписывается о приеме исправного автомобиля, а диспетчер отмечает время выезда и возвращения автомобиля в гараж. [c.344]

Простои в пути водитель отмечает в путевом листе сам. Задание водителю должно быть записано с указанием всех пунктов завоза и маршрута следования. [c.344]

Все записи, сделанные в путевом листе, должны точно соответствовать действительности. [c.344]

В разделе Выполнение задания водитель записывает транспортную работу с указанием каждой ездки на основании товарно-транспортной накладной, указав количество перевезенного груза и время простоя при погрузочно-разгрузочных работах. Отдельные ездки нужно записывать в том порядке, в каком их выполняли. При массовой перевозке однородных грузов на небольшое расстояние ездки в путевой лист записывают суммарно. [c.344]

Все документы, подтверждающие выполненную работу (путевой лист, товарно-транспортная накладная, талон на каждую ездку, акт взвешивания или замера груза), по окончании смены сдают дежурному диспетчеру, который на основании их подводит итоги работы, заносит их в раздел Результаты работы , после чего путевой лист сдают для начисления заработной платы в бухгалтерию. [c.345]

Сменный диспетчер обязан осуществлять оперативное руководство работой автомобилей своей смены, обеспечивать перевозку груза в соответствии со сменным заданием, составлять разнарядку для направления автомобилей на объекты работы, подготавливать и выдавать путевые листы, проинструктировать водителей о маршрутах и условиях перевозки, дорожных условиях, а также поддерживать связь с объектами получения и доставки груза и принимать меры по оказанию помощи водителям в устранении неисправностей, возникающих на автомобилях. По окончании смены диспетчер принимает путевые листы и их обрабатывает. [c.350]

Большое значение при обработке путевых листов имеет правильное определение расстояния перевозки грузов, чем гарантируется правильный расчет выполненной транспортной работы в тонно-километрах, расхода топлива, заработной платы водителя и в конечном итоге стоимости перевозок для предъявления счета на оплату выполненной работы. 350 [c.350]

В случае непредоставления груза заказчиками или сверхнормативного простоя автомобиля водитель обязан сделать соответствующую отметку в путевом листе и сообщить диспетчеру для получения указаний о дальнейшей работе. По окончании смены водитель должен окончательно оформить путевой лист и с товарно-транспортными документами сдать для обработки сменному диспетчеру. Если водитель по каким-либо причинам возвратился в автотранспортное предприятие раньше или позже указанного времени, он должен сообщить диспетчеру о причинах, вызвавших несвоевременный заезд. [c.351]

Если автотранспортное предприятие установило факты неправильного оформления клиентом товарно-транспортных документов, путевых листов или отказ от их оформления, то с клиента взыскивается штраф. [c.369]

В подготовительно-заключительное время входят контрольно-смотровые операции, получение, оформление и сдача путевого листа, заправка автомобиля топливом, охлаждающей жидкостью, долив масла, пуск и прогрев двигателя, постановка автомобиля в зону хранения и (для части водителей) получение билетов и сдача выручки. На выполнение этих работ водителю отводится 18 мин в смену. [c.378]

В лицевой карточке автомобиля (рис. 4.3) техник по учету на основании данных путевых листов заносит нарастающим итогом ежедневный пробег автомобиля. Эти данные являются базой для планирования постановки автомобиля на очередное 1 0, о чем в лицевой карточке делает- [c.69]

Механик КТП (колонны) на основании полученного Плана-отчета ТО предупреждает водителя перед выездом на линию о запланированном ТО-1 (эта информация дублируется обычно через службу эксплуатации, которая проставляет штамп ТО-1 в путевом листе) и после возвращения автомобиля в парк контролирует подготовку его водителем к проведению Т01 с Д-1, что включает в себя [c.273]

С целью упорядочения работы транспортной группы, технического обслуживания автотранспорта и оценки эффективности его работы, в соответствии с требованиями транспортной инспекции, взято под контроль ведение правильного заполнения путевых листов на грузовой, легковой и пассажирский транспорт. [c.407]

Разработана база данных, в которую заносится информация по результатам заполнения путевых листов суточный пробег, общий пробег, пробег с грузом, с пассажирами, объем перевозок, количество пассажиров за определенный период времени (неделя, месяц, год), часы в наряде. [c.407]

Путевой лист считается недействительным, если в соответствующих графах отсутствуют подписи водителя и контролера ОТК, свидетельствующие об исправном состоянии погрузчика. [c.156]

После окончания работы при сдаче водителем погрузчика контролер ОТК в путевом листе снова отмечает состояние механизма. [c.156]

Общие требования. Развитие внутризаводского и цехового транспорта потребовало упорядочения его движения как на заводской территории, так и внутри цехов. При движении транспорта по территории завода руководствуются правилами движения по улицам городов и дорогам СССР. Независимо от того, где работает водитель, у него с собой всегда должен быть путевой лист и права на вождение автотележек и электротележек. [c.211]

Машинист должен знать инструкцию для машинистов стреловых самоходных кранов Госгортехнадзора, правила дорожного движения и инструкцию по эксплуатации крана назначение и устройство крана, его приборов безопасности и сборочных единиц причины потери устойчивости и возникновения отказов порядок обмена сигналами со стропальщиком и безопасные способы строповки груза. Машинист отвечает за строгое соблюдение правил эксплуатации машины, контролирует работу стропальщика. Он не имеет права приступать к работе на кране при отсутствии путевого листа и сменного рапорта, не зарегистрированном в органах Госгортехнадзора или с истекшим сроком технического освидетельствования, а также не может эксплуатировать кран на объекте, на котором отсутствуют аттестованные стропальщики. [c.165]

Контроль за работой подвижного состава непосредственно на линии выполняют линейные контролеры. Они проверяют загрузку подвижного состава, соблюдение маршрутов движения, правильность оформления путевых листов и товарно-транспортных документов, исправность спидометров и их пломб. [c.472]

На междугородных маршрутных перевозках водители должны предъявлять дежурным диспетчерам автостанций путевой лист для отметки времени прибытия и отправления автомобилей-такси. [c.483]

Время прибытия автомобиля, окончания его работы, а также показания спидометра заказчик отмечает в путевых листах и заверяет подписью. [c.484]

Путевой лист служит нарядом-заданием водителю. Он является первичным и основным документом учета его работы и расхода горюче-смазочных материалов. Выезд автомобилей из гаража (автопарка) без путевого листа воспрещен. [c.484]

При работе на линии водитель получает от грузоотправителя три экземпляра товарно-транспортных накладных, один из которых сдает под расписку грузополучателю, а остальные два, заверенные грузополучателем, сдает вместе с путевым листом дежурному диспетчеру или лицу, принимающему путевые листы. [c.484]

Когда автомобиль работает с почасовой оплатой, товарно-транспортные документы не выписываются. Путевой лист должен иметь порядковый номер по данному автохозяйству (начиная с 1 января каждого года), дату выдачи, печать и штамп организации. [c.484]

Выдается он на один день или смену и только после сдачи водителем предыдущего путевого листа. На более длительный срок он выдается в тех случаях, когда задание не может быть выполнено в течение одного дня. [c.484]

В автохозяйстве путевые листы хранят как документ строгой отчетности. [c.484]

Выписка путевых листов с записью задания водителю производится диспетчером автохозяйства или централизованной службой эксплуатации, В небольших автохозяйствах путевые листы выписываются лицами, выполняющими обязанности диспетчера по совместительству. [c.484]

Водитель должен проверить правильность заполнен ния граф путевого листа и наличие подписи механика, подтверждающего техническую исправность автомобиля. Своей подписью на листе водитель подтверждает [c.484]

В разделе путевого листа Выполнение задания клиент обязан записать пробеги автомобиля не только с грузом, но и порожние, а также все заезды в промежуточные пункты маршрута для частичной разгрузки или дополнительной погрузки, отметить фактический вес перевезенного груза и время простоя под погрузкой и разгрузкой. Запись веса перевезенного груза по грузоподъемности автомобиля не разрешается. [c.485]

На автобусе один путевой лист используется двумя сменами бригады водителей. В нем имеются специальные графы, в которых отмечается время выхода автобуса из парка и возврата в парк, время движения между конечными станциями, а также записываются все виды и причины простоев. [c.485]

Нефтепродукты на складах учитывают в килограммах. Для определения количества нефтепродуктов рекомендуется пользоваться весами, тарированной мерной посудой, маслораздаточными дозирующими насосами. При измерении нефтепродуктов в объемных единицах перевод их в килограммы проводят по фактической плотности нефтепродукта, определяемой ежедневно неф-теденсиметром (это ареометр, объединенный с термометром). Расходуемые смазочные материалы при заправке машин измеряют взвешиванием в раздаточных емкостях или мерной посудой. Количество и название выданного нефтепродукта записывают в раздаточную ведомость в подотчет водителям и машинистам машин. Правильность записи подтверждает подпись водителя или машиниста машины. Учетчик-заправщик обязан перед началом смены и в конце ее измерить количество топлива в баках машин. Данные о количестве отпущенного топлива, об остатке его в начале и конце смены и фактическом расходе в сопоставлении с действующими нормами расхода учетчик-заправщик записывает в учетный лист машиниста или путевой лист водителя. В эти же листы записывают количество израсходованных при заправке смазочных масел. Учетные листы сдают в бухгалтерию в конце декады, а путевые — ежесменно или после рейса. Учет выданного топлива и смазочных материалов для работы теплогенераторов, двигателей внутреннего сгорания и т. д. проводят по раздаточной ведомости или требованию-накладной. [c.275]

При загрузке автомобиля попутным грузом в путевом листе указывают грузодателя, наименование и количество груза, время и пункт погрузки и разгрузки его. Эти сведения записывает представитель грузовой станции, заверив эти записи. Если автомобиль был представлен заказчику на условиях почасовой оплаты, то в правой стороне раздела Выполнение задания заказчик заверяет записи о времени прибытия и убытия автомобиля, пробеге автомобиля (по показаниям спидометра) и количестве часов пребывания автомобиля в распоряжении заказчика. Все остальные данные о выполненной транспортной работе маршруты ездок, 344 [c.344]

Результат выполненной транспортной работы, расход топлива, заработную плату содителя определяют по путевому листу и товарно-транспортным документам. [c.351]

Шифратор моделей подвижного состава (ШМПС) предназначен для кодирования базовых и специализированных моделей подвижного состава. Шифр моделей подвижного состава является единым для кодирования моделей (типов) подвижного состава в ремонтном и путевом листах. Например ГАЗ-53А обозначается 053, ЗИЛ-130 — 130,3ил-130 с прицепом — 930, ЗИЛ-ММЗ-555 с двумя прицепами — 855. [c.279]

Результаты произведенных расчетов пор. 1ируемо1 о расхода топлива, выполненных по формулам (20.1) — (20.5), заносятся в путевой лист и накопительную карточку учета работы водителя в графу Расход топлива по норме . [c.320]

Говоря об использовании вычислительной техники на АТП, необходимо представлять тот объем информации, с которым связана работа инженерно-технической службы. Если не брать в расчет информацию путевых листов, часть из которой используется ИТС, например наработка автомобилей, расход топлива, то на среднем предприятии на-ка1ишвается в месяц 20—25 тыс. строк первичной информации с размером строки в 40 -60 з]1аков. Это данные об отказах по автомобилю и его агрегатам, о потерях линейного времени и простоях автомобилей в ТО и ремонтах, о характере Е1ып0лненных при этом работ, затраченном рабочем времени, об исполнителях и замененных деталях и агрегатах, их стоимости. [c.392]

Некоторые переходы осуществляются в одном только направлении. Это объясняется тем, что в модель включены два состояния простоя (ожидания). Нормативы, например времени на ТО, даны только для выполнения предусмотренных операций, а неизбежные затраты на оформление заявок, маневрирование на территории подготовку к операциям и другие организационные действия в них не учитываются. Неизбежны простои при выезде на линию (оформлевде путевых листов и т.п.), выходе из КР. [c.522]

База данных позволяет вычислить показатели транспортной рабрты автомобилей (коэффициенты использования парка автомобилей, выпуска автомобилей на линию, технической готовности, автодни в работе, автодни в хозяйстве) и оценить эффективность использования автомобилей в институте по вышеуказанным показателям и сведениям путевых листов, а также вести полный и адресный учет по расходу горюче-смазочных материалов, использования запасных частей в том или ином автомобиле при проведении ТО-1 и ТО-2 и текущем ремонте. [c.407]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...