Детали ротора

Детали ротора. Ротор насоса представляет собой отдельную сборочную единицу, которая в значительной мере определяет экономичность, надежность и долговечность 170 [c.170]

Детали ротора компрессора были изготовлены из титановых сплавов. В случае отделения части пера лопатки и попадания ее в зазор между вращающимися лопатками и статором двигателя происходило взаимное трение вращающихся и неподвижных деталей двигателя, что приводило к самовозгоранию и последующему пожару на двигателе. [c.591]

Современное криогенное оборудование, например сверхпроводящие генераторы мощностью 5 МВт [1, 2], имеющие сварные детали роторов, испытывает высокие переменные нагрузки при очень низких температурах, вплоть до 4,2 К. [c.310]

Трубы пароперегревателей и трубопроводов высокого давления. . . Детали выхлопных сис-стем, трубы, листовые и сортовые детали. . . Роторы и диски, болты Трубы, арматура (при пониженных нагрузках) Детали установок в химической и нефтяной промышленности, газопроводы, камеры сгорания (может применяться для нагревательных элементов сопротивления). . Листовые и сортовые детали, работающие при умеренных напряжениях Крепежные детали, ло патки турбин. ... Лопатки газовых турбин диски, роторы, крепеж ные детали. ... [c.30]

Применение этих способов затрудняется также конструктивной, технологической и эксплуатационной причинами. Конструктивная причина заключается в придании элементам ротора таких геометрических форм, а следовательно, и распределения масс, упругое перемещение которых не может компенсироваться жестко поставленными грузами. Технологически невозможно получить детали ротора с абсолютной симметрией масс относительно оси вращения, особенно в сборных узлах с большим количеством соединений. Наконец, в процессе эксплуатации машины происходит обжатие мест сопряжения деталей, частичное раскрытие стыков, взаимное перемещение деталей, изменение конфигурации ротора. [c.99]

В связи с тем, что составные детали ротора могут иметь различную температуру, желательно применять конструкцию соединений, допускающую независимое радиальное удлинение этих деталей (рис. 137 и 140) . [c.178]

Трубы пароперегревателей и трубопроводов высокого давления Детали выхлопных систем, трубы, листовые п сортовые детали Роторы и диски, болты Трубы, арматура [c.58]

Воздействию центробежных сил подвержены детали ротора. Поскольку большинство их сильно напряжено, изменение некоторых размеров может быть суш,ественным. Оно зависит главным [c.50]

Детали ротора турбины работают с напряжениями, близкими к предельно допустимым. В случае неисправности работы регулятора, понижение нагрузки вызовет резкое возрастание числа оборотов турбины, [c.250]

Назначение. Лопатки, крепежные детали, роторы, диски и валы, работающие при температуре до 600-630°С. Сталь жаропрочная аустенитного класса. [c.353]

На площадке открытой установки ГТУ располагается портальный кран для надежного подъема и перемещения самой тяжелой детали — ротора, имеются также подъемники для технического обслуживания вспомогательного оборудования. На площадке должен быть обеспечен проезд транспорта при сборке, эксплуатации и техническом обслуживании оборудования. [c.261]

Механизмы теплосиловых установок имеют ротор. Ротор состоит из вала и насаженных на него и вращающихся вместе с ним деталей (полумуфт, рабочих колес вентиляторов и дымососов или полумуфт, дисков, билодержателей, бил молотковых мельниц и др.). Обычно материал каждой детали ротора неравномерно распределен по весу относительно его геометрической оси (оси вращения) и центр тяжести детали не всегда расположен на ее оси вращения. Неравномерное распределение материала увеличивается при наличии сварных швов в деталях, а также при неточностях изготовления. Материал вала также не всегда однороден, а поэтому тоже может по весу неравномерно располагаться относительно оси вращения. Таким образом, ротор в целом может иметь неравномерное относительно оси вращения распределение материала по весу и его центр тяжести не будет расположен на этой оси, т. е. по весу ротор не будет уравновешен относительно оси вращения. Такая неуравновешенность ротора или его деталей называется небалансом. [c.254]

В ряде случаев можно применять и сварку трением, которая основана на использовании тепла, выделяемого в процессе трения свариваемых поверхностей. Этим методом можно сваривать детали роторов турбин и компрессоров, например, диски с валом, диски с пакетом лопаток (см. рис. 1.35) и др. [c.24]

Общие сведения. Машины теплосиловых установок имеют ротор. Ротор состоит из вала и насаженных на него и вращающихся вместе с ним деталей (полумуфт, рабочих колес вентиляторов и дымососов или полумуфт, дисков, билодержателей, бил молотковых мельниц и др.). Обычно масса каждой детали ротора неравномерно распределена относительно его геометрической оси (оси вращения) и центр тяжести детали не всегда расположен на ее оси вращения. [c.177]

Основные детали ротора [c.188]

Все детали ротора должны быть изготовлены из материала соответствующего качества и надежно закреплены на валу. [c.133]

Стали наиболее экономичные. Нормализуются во всех отраслях машиностроения детали валы, оси, крепежные детали, роторы и т. д. [c.6]

Фиг. 67. Детали ротора, подготовленные к сварке

Для очистки ротор удаляют из корпуса фильтра и снимают его крышку. Общую очистку ведут в моечных машинах (см. 4), а загрязнения со стенок ротора соскабливают скребком. Детали ротора, имеющие трещины или износ, ремонту не подлежат, их заменяют новыми. И 323 [c.323]

Отдельные детали роторов балансируют статически. [c.204]

Через каждые 50—60 ч работы необходимо промывать фильтры грубой очистки. Очистку роторов реактивных центрифуг следует производить в сроки, установленные в заводской инструкции. Для этого снимают колпак центрифуги и затем снимают и разбирают ротор. Деревянным скребком удаляют отложения и тщательно промывают детали ротора дизельным маслом. При необходимости отверстия сопел продувают сжатым воздухом. Собранный и установленный на ось ротор должен легко вращаться без рывков и заеданий. Правильная работа ротора определяется следующим путем ротор после остановки двигателя должен вращаться по инерции 40—60 сек, издавая равномерный шум. [c.70]

ДИСКОВЫЕ ДЕТАЛИ, РОТОРЫ [c.355]

Наиболее ответственным узлом паровых турбин является ротор. Детали ротора (лопаточный аппарат, валы, цельнокованые роторы, диски) изготовляют из конструкционных сталей, обладающих высокими механическими свойствами при комнатной и повышенной температурах и достаточной стабильностью свойств [c.502]

Детали статора работают в менее тяжелых условиях, чем детали ротора. Цилин дры, выхлопные патрубки, обоймы, сопловые коробки и некоторые диафрагмы изготовляют из чугунных и стальных фасонных отливок. [c.505]

Дисковые детали, роторы. Термические напряжения играют значительную роль в прочности многооборотных роторов тепловых машин (турбин, центробежных и аксиальных компрессоров). Будучи подвержены разрывающим нагрузкам от центробежных сил, роторы вместе с тем испытывают термические напряжения, вызываемые неравномерной температурой тела ротора. Обычно температура выше у периферии ротора. Здесь возникают термические напряжения сжатия. У ступицы, т. е. там, где напряжения растяжения от центробежных сил имеют наибольшую величину, возникают термические напряжения растяжения. У насадных роторов к этому добавляются еще напряжения растяжения в сту- С/катие Растяжение пице из-за посадочного натяга. [c.374]

Наиболее опасными видами коррозии для компрессорных машин является межкристаллнтная коррозия (МКК) и коррознонпо-механическое воздействие (коррозионное растрескивание, коррозионно-эрозионное разрушение, коррозионная усталость). Разрушению от этих видов коррозии подвергаются чаще всего детали ротора, в частности лопатки, диски, валы. [c.8]

Коррозия литых диафрагм, наиболее интенсивная на периферии с постепенным ослаблением к центру. В материале разрушенной (через 1,5 года) диафрагмы обнаружено С—0,14 %, Сг — 16,7 %. В отложениях, снятых с поверхности разрушенной детали, обнаружено 3,5 % свободной НКОа. Детали ротора в удовлетворительном состоянии [c.36]

Электроциркуляционный насос представляет собой агрегат, состоящий из одноступенчатого центробежного насоса и электродвигателя трехфазного переменного тока напряжением 380 в с фазовым ротором, смонтированных на общей раме. Насос имеет осевой подвод перекачивающей воды. Ротор насоса состоит из вала, на котором насажены рабочее колесо, зубчатая муфта и другие вспомогательные детали. Ротор опирается на подшипники скольжения, расположенные в общем корпусе, не связанном с горячим корпусом насоса. [c.30]

Сепараторы с центробежной частичной и двухэтапнопульсирующей выгрузкой осадка целесообразно использовать при разделении систем, содержащих от 0,5... 1 до 6...8 % осад-. ка (по объему). При большей концентрации возрастает частота разгрузок, в результате чего подвергаются интенсивному изнашиванию детали ротора и приводного механизма. [c.252]

Коррозия литых диафрагм наиболее интенсивна на периферии с постепенным ослаблением к центру. В материале разрушенной диафрагмы обнаружено пониженное содержание Сг (16,7%) и повышенное — с (0,14%) против требуемого по паспорту. В отложениях, снятых с поверхности разрушеннойдетали, обнаружено 3,5% свободной HNOз. Детали ротора в удовлетворительном состоянии, [c.95]

Опыт эксплуатации центробежных сепараторов показал, что детали роторов из аустенитомартенситных сталей 09Х15Н8Ю и 07X16Н6 подвержены питтинговой и щелевой коррозии и корро- [c.248]

Ремонт деталей масляных фильтров. Для разборки — сборки масляных фильтров двигателя СМД-14 и его модификаций Д-50, Д-240, Д-65М, Д-65Н рекомендуются приспособления ОПР-3848 или приспособление, показанное на рис. 6.21, а для разборки — сборки масляных фильтров двигателя ЯМЗ. 238НБ и ЯМЗ-240Б — стенд ОР-14236 или верстачная подставка ОР-13778. Стенд и приспособление предназначены ДЛЯ закрепления масляного фильтра с помощью пневматических зажимных механизмов и фиксирования его в необходимом положении. При разборке не допускается обезличивать клапаны с корпусами и детали ротора центрифуги, так как остов и крышка ротора сбалансированы в сборе. [c.289]

Американская фирма Рид Стандарт Корпорэйши нарезает винты методом обкатки на горизонтально-расточном станке со специальными наладками. Профиль инструмента полностью соответствует торцовому профилю нарезаемой детали. Ротор и инструмент устанавливают в специальное приспособление и при помогай шестерен связи ротор получает вращение со скоростью резания. Подача инструмента осушествляется вдоль оси ротора. [c.58]

Очищают и снимают колпак и осматривают наружную поверхность ротора, которая должна быть чистой. Разбирают ротор и очищают де-зевянной лопаткой внутреннюю полость крышки ротора си отложений. 1ромывают все детали ротора, кроме крышки, керосином нли дизельным топливом. Внутреннюю полость крышки ротора промывать не следует, поскольку к ней хун<е будут приставать отложения. [c.197]

Ротор турбокомпрессора состоит из вала, лежащего, как правило, на двух опорах, дисков компрессора и газовой турбины. На валу размещены уплотнения, а также отдельные детали подшипниковых узлов. Вследствие вращения, а также неравномерного нагрева в деталях ротора возникают напряжения, достигающие в современных турбокомпрессорах величхш, приближающихся к пределу текучести материалов, из которых изготовлены детали ротора. [c.89]

Центробежные фильтры тонкой очистки про 11Ывают, сняв колпак, упорную шайбу и ротор в сборе. Разобрав ротор, удаляют осадок с его поверхности. Детали ротора и колпак промывают в дизельном топливе. Сопла продувают сжатым воздухом. [c.37]

ХНЗМ 0,30—0,40 0.5—0.8 0,7—1,1 2.75-3.25 0,25—0,40 — и МТМ 20-4-54 и 20-5-54/ Ва.7ы, диски паровых турбин, детали роторов, болты, шпильки температура применения до 450 [c.282]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...