Коэффициент динамичности

Коэффициент динамичности /< режима движения механизма, показанного на рис. 19.2, б, больше, чем для механизма, режим [c.377]

Значения коэффициента динамичности нагрузки Кд [c.217]

Угловая скорость вала оэ = 41,8 рад сек. Коэффициент динамичности Kq = 1,4- Срок службы подшипника h = 5000 ч. [c.221]

По данным предыдущей задачи определить (при нормальной нагрузке) расчетную нагрузку (Q) упорного подшипника, установленного на валу червячного колеса. Принять коэффициент динамичности Kg= 1,3. Дополнительно учесть, что червяк одно-заходный и его угловая скорость = 730 об мин к. п. д. червячного зацепления г] = 0,68. [c.265]

Сд — коэффициент динамичности нагрузки /Сд = 7 мах/Т Кя = = 2...2,5 (при частом реверсировании). [c.90]

Табл. 8.7. Коэффициент динамичности и режима нагрузки Ср при односменной работе (при передаче от электродвигателей постоянного тока, переменного тока, асинхронных с короткозамкнутым ротором)

Коэффициент динамичности и режима нагрузки Ср [c.157]

По табл. 8.7 принимаем коэффициент динамичности и режима работы Ср = 0,8. Значительное колебание нагрузки обусловлено тем, что на станке обрабатываются детали с разными режимами резания, а обрабатываемые поверхности могут быть прерывистыми. [c.163]

Здесь коэффициент динамичности Ср=0,8 (см. табл. 8.7). [c.165]

Коэффициент динамичности нагрузки принимаем по табл. 8.7 Ср = 0,8. [c.167]

Коэффициент динамичности нагрузки равен отношению полной нагрузки Q + Од к номинальной Q . [c.291]

Изменение деформации при ударном действии нагрузки Q по сравнению с деформацией при статическом приложении той же нагрузки может быть охарактеризовано коэффициентом динамичности [c.626]

Чтобы использовать формулу (22.4), нужно определить коэффициент динамичности йд. При этом будем исходить из общепринятого в теории удара допущения, что связь между усилиями и деформациями сохраняется одной и той же как при статической, так и при динамической нагрузках, т. е. [c.627]

Имея в виду, что Н = (и — скорость падающего груза в начале удара), коэффициент динамичности можно представить формулой [c.628]

Если Я = О, т. е. сила прикладывается внезапно, то, согласно выражению (22.13), коэффициент динамичности — 2. Поскольку высота падения груза Н всегда значительно больше бет, то в большинстве случаев определения коэффициента динамичности в выражениях под корнем единицей по сравнению со вторым слагаемым можно пренебречь. Тогда на основании выражения (22.13) получим [c.629]

Пренебрегая в выражении (22.17) единицей по сравнению с корнем, что при большой высоте падения Н и малой статической деформации б можно допустить, выражение для коэффициента динамичности приближенно можно записать в виде [c.631]

Пользуясь этой формулой и учитывая выражения (22.22), получим соотношения между коэффициентами динамичности для рассматриваемых случаев [c.631]

Энергия Т при ударе согласно закону сохранения энергии и будет трансформирована в потенциальную энергию деформации упругого стержня. Поэтому полученное выражение (22.30) и должно быть подставлено вместо То в формулу (22.15) для определения коэффициента динамичности, т. е. [c.637]

Р, формулу для определения коэффициента динамичности представим в виде [c.637]

Подставляя значения в формулу для коэффициента динамичности (22.42), находим k , а затем по формулам (22.41) и (22.40) находим динамические напряжения и деформации. Так, для балки на двух опорах динамические напряжения определятся по формуле [c.643]

Определяем коэффициент динамичности [c.647]

В данном случае динамические напряжения не могут быть определены через коэффициент динамичности Ад по приведенной выше методике. Поэтому, решая задачу, будем исходить из того, что вся кинетическая энергия Т, запасенная падающим стержнем до достижения им опор, полностью перейдет в энергию деформации U стержня при его ударе (потерями энергии на смятие в местах контакта стержня с опорами и на трение о среду пренебрегаем), т, е. [c.647]

Во многие формулы расчета деталей машин случайные величины входят в виде произведения Y = X -Xi-. ..у, ХХ , например в расчетах на прочность формулы включают в себя произведения нагрузки или момента, коэффициента динамичности, коэффициента концентрации нагрузки, момента сопротивления (в знаменателе) и т. д. [c.22]

Специфика вопросов прочности косозубых и шевронных передач и особенности расчетов. 1. Пониженные динамические нагрузки и соответственно коэффициент динамичности Kf (см. с. 178). [c.170]

Коэффициент динамичности нагрузки Kf.y можно принимать таким же, как для эвольвентных передач. [c.207]

Kff — коэффициент динамичности нагрузки, зависящий от характера нагрузки, действующеСг на подшипник (см. табл. 13.3) [c.215]

Определить и выбрать подшипники, если /V = 11,8 капг, II = 300 об1мин диаметр делительной окружност) прямозубого колеса = 245 мм коэффициент динамичности Kg = 1,5 желаемая долговечность h = 16 000 ч. [c.222]

Приняв коэффициент запаса прочности при расчете на смятие п=1,3 и коэффициент динамичности нггрузки Д д = 2, определим допускаемое среднее давление из расчета la смятие [c.319]

Гхли 1—2Л <0, 10 Z, становится чисто мнимым. Это можно интерпретировать как отсутствие других значений г, кроме г = 0, нри которых / (") достигае экстремума. При z==0 / (г) достигает минимума, а коэффициен i динамичности максимума. С увеличением z коэффициент динамичности нри монотонно убывает от своего максимума при = 0 до нуля при Z->QO. [c.460]

При предварительных расчетах коэффициент динамичности нагрузки выбирают приближенно в пределах /<д = 1 -е 1,6. Меньшие значения принимают при высокой степени точности изготовления и малой окружности скорости (н 1 м/с). Коэффициент нагрузки К = КкцКд для предварительных расчетов можно принимать /С = 1,3 -т- 1,5, причем меньшие значения следует брать для тихоходной передачи и прирабатывающихся материалов. После определения размеров передачи значения /Скц и /(д уточняют (например, по работе [33]) и, если необходимо, в расчет вносят поправки. [c.291]

Имея выражение (22.13) для коэффициента динамичности, напряжение при ударе на основании зависимости (22.4) определим формулой [c.629]

Проверка на смятие актуальна для высоконанряженных шлицевых соединений с малым общим числом циклон ка гружений, при котором износ euj,e мал. Расчет производят с учетом динамической нагрузки (коэффициент динамичности при реверсивной работе 2...2,5) и с полным учетом неравномерности распределения нагрузки между зубьями коэффициентом К, (табл. 8.5, нижняя строка). Допускаемое давление выбирают по пределу текучести с коэффициентом безопасности [c.138]

Окончательно полные (с учетом коэффициента динамичности) силы / /, которые могут передаваться ремнями, рассчитываются но допускаемому накряжению [a,.Jo или по удельной нагрузке ро [c.292]

Повышение точности, что увеличивает Т1есущую способность, быстроходность, снижает шум. Так, повышение точности зубчалых передач может привести к работе двух пар зубьев вместо одной, свести к минимуму коэффициент динамичности нагрузки, который при полной полезной нагрузке доходит до 1,3. .. 1,5, а при неполной, в частности в многоступенчатых коробках передач может быть больтис 2, свести к минимуму коэффициент концентрации нагрузки от погрешностей изготовления. [c.483]

Краткий курс теоретической механики (1995) -- [ c.243 , c.246 ]

Сопротивление материалов (1970) -- [ c.2 , c.5 ]

Курс теоретической механики Ч.2 (1977) -- [ c.47 ]

Курс теоретической механики 1973 (1973) -- [ c.286 ]

Курс теоретической механики 1981 (1981) -- [ c.281 ]

Курс теоретической механики. Т.1 (1972) -- [ c.346 ]

Курс теоретической механики. Т.2 (1983) -- [ c.72 , c.90 , c.92 , c.93 ]

Сопротивление материалов 1986 (1986) -- [ c.691 , c.692 ]

Теоретическая механика (1986) -- [ c.125 ]

Сопротивление материалов (1986) -- [ c.454 ]

Курс теории механизмов и машин (1985) -- [ c.115 ]

Теория механизмов и машин (1979) -- [ c.238 , c.240 , c.255 , c.344 ]

Прикладная механика твердого деформируемого тела Том 3 (1981) -- [ c.47 , c.105 , c.107 , c.113 , c.132 , c.142 , c.157 , c.164 , c.173 , c.238 ]

Динамика машинных агрегатов на предельных режимах движения (1977) -- [ c.242 ]

Моделирование конструкций в среде MSC.visual NASTRAN для Windows (2004) -- [ c.0 ]

Строительные машины (2002) -- [ c.36 ]

Вибрации в технике Справочник Том 6 (1981) -- [ c.173 ]

Машиностроение Энциклопедия Т IV-3 (1998) -- [ c.179 ]

Повреждение материалов в конструкциях (1984) -- [ c.500 ]

Теоретическая механика в примерах и задачах Том 2 Динамика издание восьмое (1991) -- [ c.99 , c.100 , c.105 ]

Краткий курс теоретической механики 1970 (1970) -- [ c.313 ]

Курс теоретической механики Том2 Изд2 (1979) -- [ c.55 , c.60 ]

Теория механизмов (1963) -- [ c.496 ]

Подъёмно-транспортные и погрузочно-разгрузочные машины на железнодорожном транспорте (1989) -- [ c.61 ]

Краткий курс сопротивления материалов с основами теории упругости (2001) -- [ c.205 ]

Теоретическая механика Часть 2 (1958) -- [ c.0 ]

Введение в теорию механических колебаний (0) -- [ c.107 , c.124 ]

Справочник проектировщика динамический расчет сооружений на специальные воздействия (1981) -- [ c.15 , c.16 , c.17 , c.18 , c.23 , c.24 , c.44 , c.49 , c.73 , c.75 , c.96 , c.97 , c.100 , c.102 ]

Теория колебаний (2004) -- [ c.84 ]

Курс теоретической механики (2006) -- [ c.278 , c.283 ]

Курс теоретической механики Изд 12 (2006) -- [ c.309 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...