Устройство цилиндров турбины

УСТРОЙСТВО ЦИЛИНДРОВ ТУРБИНЫ [c.117]

Для независимой друг от друга подачи потребителям тепла и электрической энергии применяют турбины с промежуточным отбором пара. Давление отбираемого пара по условиям производства обычно должно быть постоянным. Для этого за местом отбора пара устанавливают соответствующее дроссельное устройство. Часто турбины с регулируемым отбором пара выполняют состоящими из двух цилиндров. Пар у этих турбин отбирают после первого цилиндра и для регулирования давления пара в отборе на втором цилиндре устанавливаются особые запорные клапаны. [c.349]

Внешне проблема создания входных устройств РОС и ДРОС находится на уровне конструкторских разработок с учетом специфических особенностей и принципов формирования корпусных конструкций. Однако надо иметь в виду, что подводящие устройства мощных турбин (например, двухпоточных ЦНД с ДРОС) кроме своего основного назначения выполняют еще и функции несущих высоконагруженных элементов, поэтому при определении конструкции и профилировании каналов следует учитывать вопросы прочности, а также технологии изготовления и сборки цилиндра в целом. [c.56]

Эти требования могут быть выполнены только при наличии соответствующей системы регулирования турбины, включающей регулятор давления, поддерживающий постоянство давления отбираемого пара, а также устройства, обеспечивающие взаимодействие органов управления отбора пара, мощности и расхода пара по обоим цилиндрам турбины. [c.115]

Цилиндр турбины в части высокого давления соединяется со стойкой (стулом) переднего подшипника сцепным устройством 28, которое фиксирует цилиндр относительно стойки в плоскости продольной оси агрегата, позволяя ему расширяться по вертикали и в обе стороны в поперечном направлении от продольной оси агрегата. Продольное расширение цилиндра передается стойке переднего подшипника, которая скользит по раме. Последняя своими продольными осевыми призматическими шпонками направляет расширение стойки. [c.19]

Для правильной сборки деталей под сварку изготовляются и применяются специальные сборочные приспособления, представляющие собой устройства для взаимного фиксирования и закрепления свариваемых деталей в. том положении, которое они должнь занимать в готовой детали. Приспособления должны быть наиболее простыми. Для примера на рис. 141 показано приспособление для сборки под сварку внутреннего цилиндра турбины Р-100/130 с сопловыми коробками, выполненное в виде отдельных блоков. Благодаря такому простому устройству устанавливается правильное положение сопловых коробок относительно корпуса. [c.253]

На первом этапе прогревают паровпускные органы (стопорные и регулирующие клапаны), которые при останове остывают значительно быстрее, чем цилиндры турбины. При этом регулирующие клапапы закрыты, генератор не подключен к электрической сети и ротор турбины проворачивается валоповоротным устройством. Предварительный прогрев органов паровпуска является обязательной операцией, так как стопорные и регулирующие клапапы имеют толстые стенки и прн подаче пара в турбину без предварительного подогрева в их стенках возникают большие температурные напряжения. Способы прогрева органов паровпуска определяются разнообразием их конструкций. [c.161]

Нужно отметить что для приведения в движение дополнительных устройств (две турбины) отработавший в машине пар должен иметь несколько повышенное давление (при больших форсировках оно доходит до 1,6 атм. изб.)по сравнению с обычным выхлопным давлением при конусной установке. Но это увеличение противодавления в цилиндрах с избытком компенсируется рассмотренным значительным улучшением работы котла и увеличением его мощности огромные эксплуатационные преимущества конденсаторного паровоза целиком сохраняются. [c.562]

Условия сгорания топлива в разных теплотехнических устройствах и подготовка их к сжиганию различны, как различны и сами топлива. Например, в топках паровых котлов и в промышленных печах топливо сгорает при атмосферном давлении, в то время как в камерах сгорания газовых турбин и в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания топливо горит при давлении, во много раз превышающем атмосферное. Несмотря на указанное выше различие, в процессах сгорания много общего. Общие главные вопросы вкратце излагаются ниже. [c.223]

Как только амплитуда непериодических колебаний превысит амплитуду периодических колебаний, определяемую коэффициентом неравномерности б, чувствительный элемент регулятора подает сигнал. По этому сигналу включаются в работу устройства, приводящие в движение исполнительные органы, регулирующие подачу пара или воды в турбинах, количество рабочей смеси, поступающей в цилиндры двигателей, и т. д. Благодаря этому изменяется мощность движущих сил, и агрегат вновь входит в установившееся движение со средней скоростью, мало отличающейся от расчетной. [c.332]

Для охлаждения эжекторных охладителей конденсатный насос необходимо включить на линию рециркуляции, прежде чем будет дан пар на основные эжекторы и турбина будет нести достаточную нагрузку. Если нет валоповоротного устройства, подачу пара на уплотнения можно производить лишь непосредственно после толчка турбины, так как подача пара при неподвижном роторе может вызвать коробление вала, дисков и недопустимый нагрев выхлопной части цилиндра. [c.281]

Пуск турбины производится при вакууме не ниже 400 мм рт. ст. На уплотнения подают пап через пароохладитель при работе вало-поворотного устройства. Пви этом температуру пара поддерживают в пределах 135—150° С. Турбину прогревают при вращающемся роторе, малом числе оборотов и беспрерывной подаче пара в цилиндр. [c.281]

Н, а также валов и корпусов иод них. Подшипниковые шейки валов и вкладыши двигателей, редукторов, паровых турбин, насосов. Поршневые пальцы дизелей, газовых двигателей, паровых машин. Цилиндры автомобильных двигателей. Поршни и цилиндры гидравлические устройств, насосов и компрессоров при средних давлениях и уплотнениях поршневыми кольцами [c.651]

Поставить ДРОС в известную, отработанную конструкцию турбины с сохранением установочных размеров цилиндра, с заменой только входного устройства и отсека первых осевых ступеней, приняв принцип сохранения отработанных узлов и деталей конструкции. [c.53]

К наиболее ранним известным предложениям изменения входного устройства и отсека первых осевых ступеней в двухпоточной проточной части паровой турбины с использованием элементов ДРОС можно считать предложение фирмы Крупп (Германия) в котором НА первых осевых ступеней правого и левого потоков заменены единым радиальным НА (рис. 2.22). После радиального НА не предусматривается каких-либо устройств, способствующих повороту потока из радиального направления в осевое и разделения на две стороны. Лопатки радиального НА крепятся в специальных обоймах с пазами Т-образного типа в корпусе цилиндра. Цель реконструкции—снижение потерь энергии в НА и уменьшение осевых габаритов проточной части. [c.95]

Для охлаждения различных аппаратов ТЭС применяется вода. Основное ее количество расходуется на охлаждение конденсаторов турбин. Для конденсации 1 т отработавшего в турбине пара приходится расходовать в зависимости от времени года 50 - 60 т воды. На ТЭС мощностью 4000 МВт вырабатывается в 1 ч около 13000 т пара. Часть этого пара поступает на регенерацию, т. е. расходуется, после цилиндра высокого давления (ЦВД) турбины, на обогрев подогревателей низкого и высокого давления и на работу деаэраторов, а в конденсаторы направляется на чисто конденсационных электростанциях мощностью 4000 МВт около 10000 т/ч пара. Для конденсации этого количества отработавшего пара в конденсаторы необходимо подавать до 500000 т охлаждающей воды в час. Температура этой массы воды повышается всего на 8-10 °С, но оказывается, что и такое, казалось бы, незначительное повышение температуры уже отражается на всей экологической обстановке естественных водоемов. Сбрасывать эти теплые воды непосредственно в реки или озера нельзя. Такой сброс приводит к разрастанию сине-зеленых водорослей, происходит значительное обеднение воды растворенным кислородом, погибают обитатели воды, не терпящие повышенных температур, и т. д. Вследствие этого приходится применять способы, ослабляющие это тепловое загрязнение водоисточников, а во многих случаях и полностью отказываться от сброса теплых вод в реки. Если электростанция расположена на берегу мощной реки, то можно избежать последствий теплового загрязнения, применяя специальные смесительные устройства, распределяющие тепло на большую массу воды и сни- [c.181]

При пуске из горячего состояния дренажные вентили перепускных труб и корпуса ЦВД до момента, предшествующего толчку, закрыты. Дренажные вентили трубопроводов пара на уплотнения и эжекторы открыты. Цилиндр высокого давления находится под вакуумом, равным вакууму в конденсаторе. Расширитель находится под некоторым избыточным давлением по сравнению с давлением в конденсаторе. Если перед толчком откроем дренажный вентиль корпуса цилиндра и пароперепускных труб от блоков клапанов парораспределения к турбине, то по этим дренажным трубопроводам может произойти заброс воды и насыщенного пара в турбину. Для устранения подобных явлений дренирование трубопроводов и аппаратов с высоким давлением необходимо через специальное приемное устройство осуществлять непосредственно в конденсатор. Если такая возможность отсутствует, на дренажных [c.105]

Поршневая машина подобно турбине, изображенной на рис. 6-6,. является устройством, которое производит работу, если в него поступает пар высокого давления и имеется зона низкого давления, куда может быть удален отработавший пар. Паровая машина (рис. 10-2) обычно имеет цилиндр с с поршнем р, связанным посредством штока г и кривошипа k с маховиком f, и распределительный механизм v для впуска и выпуска пара. [c.66]

Обязательным элементом каждой теплосиловой установки являются устройство, в котором производится работа при расширении рабочего тела (в турбоустановках — турбина, в двигателях внутреннего сгорания — цилиндр с поршнем в такте расширения, в реактивных двигателях — сопло и т. д.), и устройство, в котором за счет подвода работы извне осуществляется сжатие рабочего тела (компрессор, диффузор, насос, цилиндр двигателя внутреннего сгорания в такте сжатия и т. д.). [c.303]

Большое влияние на процесс пуска оказывает устройство дренажей цилиндров и трубопроводов [1, 2]. При недостаточных их сечениях возможны гидравлические удары в сборниках и забросы воды в цилиндры, находящиеся под вакуумом. Дренажи лучше направлять в раздельные коллекторы высокого, среднего и низкого давлений. Следует избегать открытия дренажей сразу после остановки турбины, так как это приводит к увеличению разности температур между верхней и нижней точками цилиндра. [c.52]

Количество пара, поступающего в ЦНД, превышает 3700 т/ч, а во все конденсаторы — 3350 т/ч. Этим определяется преобладающая роль части низкого давления, размещенной при рк 4,5 кПа в четырех, а при рк = 6,5 кПа — в трех цилиндрах. Вместе с тем видное место в установке занимают и громадные перепускные трубы между ЦВД и ЦНД, а также сепарационные устройства. Вся эта часть турбины вместе с конденсаторами доминирует над другими элементами установки еще в большей мере, чем в тихоходных турбинах. [c.130]

Исходя из приведенных выше положений о технологичности конструкций, следует предпочитать одноцилиндровые турбины или, во всяком случае, турбины с наименьшим числом цилиндров, а также с малым количеством ступеней. Очень полезно сокращение числа подшипников вынос в отдельный блок регулирующих клапанов и размещение их вне турбины применение встроенного оборудования (подогревателей, маслоохладителей, устройств регулирования и защиты) отказ от лишних разъемных соединений и замена их сваркой. Значительную часть общей трудоемкости турбины составляет изготовление лопаточного аппарата формы его элементов сложны, требуемая точность изготовления высока. Чрезвычайно сложны в изготовлении диафрагмы. Очень велики отходы металла при изготовлении лопаток фрезерованием коэффициент использования металла составляет в некоторых случаях всего 0,08—0,1. Путями повышения технологичности здесь может [c.43]

Часть низкого давления крупных турбин особенно осложнена разного рода патрубками — дренажными, регенеративных и отопительного отборов. Последние при низком давлении пара получаются очень громоздкими, и размещение их на цилиндре требует больших усилий. Все пространство под турбиной заполнено разными трубами, в то время как под генератором совсем свободно. Поэтому при однопоточном выхлопе целесообразно максимальное смещение конденсатора в сторону генератора с устройством прямоточного диагонального выхлопного патрубка. Эго освободит место под турбиной и будет способствовать, кроме того, снижению потерь в выхлопном тракте. В двухпоточной т. н. д. имеет преимущество встраивание в конденсатор подогревателей н. д. и трубопроводов к нему. Возможно, в дальнейшем конденсаторы будут размещаться по бокам турбины, с боковыми выхлопами (в некоторых конструкциях турбин это уже осуществлено). [c.225]

На рис. 4-3 приведена тепловая схема конденсационной установки блока. Из этой схемы видно, что, кроме своего основного назначения, конденсатор является местом сбора дренажей низкого давления и приема воздуха из вспомогательных устройств турбинной установки. Чтобы не загромождать схему, на ней не показаны а) устройство для непрерывной очистки конденсаторных трубок резиновыми шариками б) линии сброса дренажей от паропроводов, цилиндров и отборов при пуске [c.60]

Многие зарубежные фирмы в целях более равномерного остывания корпусов турбины выполняют быстроходные валоповоротные устройства, чтобы ротор создавал хорошее перемешивание горячего воздуха внутри цилиндра. [c.159]

Основной причиной ухудшения вакуума в конденсаторе является подсос воздуха в него через неплотности в соединительных фланцах ресиверной паровой трубы концевых уплотнений, трубопроводов, находящихся под вакуумом, в сальниках вентилей, задвижек и другой арматуры, находящейся под вакуумом, в атмосферном клапане, сальниковом уплотнении горловины конденсатора, дренажных устройствах, находящихся под вакуумом, в сальниках конденсатиых насосов на стороне всасывания, во фланцах горизонтального и вертикального разъемов цилиндра турбины, концевых лабиринтовых уплотнений, в прохудившихся трубах гидравлического затвора дренажа I ступени эжектора, в сальниках водоуказательного стекла конденсатора, продувочных дренажных устройств, находящихся под вакуумом, холодильника эжектора и др. При увеличенном присосе воздуха в конденсатор температурный напор (б ) возрастает и увеличивается против обычного переохлаждение конденсата .Мн) [c.256]

Валоповоротное устройство турбогенератора включается в непрерывную работу до начала операций по созданию вакуума. Включив валоповоротное устройство, нужно проверить, что сила тока его электродвигателя находится в нормальных пределах, прослушать уплотнения и цилиндры турбины убедившись, что нет задеваний, включить в работу прибор, указывающий искрив-138 [c.138]

Осевое положение переднего стул относительно цилиндра турбины определяется сцепным устройством. Цилиндр низкого давления компрессора устанаи-ливается относительно турбины по проектному расстоянию меладу торцовыми 1тло- [c.157]

Большие прогибы нижних половин цилиндра турбины и ЦНД компрессора не позволяют получить удовлетворительные показатели центровки по муфтам без предварительного закрытия этих цилиндров и сбалчивания их горизонтального разъема. Для этой цели из верхних половин цилиндров удаляются диафрагменные и корпусные уплотнения и с помощью специальных подъемных устройств, обеспечивающих выверку [c.164]

Корпусы паровых турбин представляют собой сложную конструкцию, диаметр которой изменяется по их длине и которая характеризуется наличием ряда приливов, например в виде впускных и выпускных патрубков, камеры для отбора пара из промежуточных ступеней, кронштейнов для установки вспомогательных устройств, лап для опор и т. д. Конструкция корпуса и материал, из которого он изготовляется, определяются параметрами пара, поступающего в корпус турбин. При температуре пара свыше 450° С цилиндр высокого давления (ЦВД) и цилиндр среднего давления (ЦСД) отливают из легированной стали при сверхкритических параметрах ЦВД выполняют двухстеночным с заполнением пространства между ними паром под некоторым давлением для того, чтобы каждая из стенок подвергалась воздействию меньшего по величине перепада давления при температуре пара 400—450° С ЦВД и ЦСД отливают из углеродистой стали при температуре не выше 250° С ЦСД и ЦНД отливают из чугуна. [c.351]

V-VI Посадочные поверхности подшипников качения классов В, П и Н, а также валов и корпусов под них. Подшипниковые шейки станков нормальной точности. Подшипниковые шейки коленчатых валов и вкладыши редукторов, паровых турбин, насосов Пилиндры автомобильных двигателей. Рабочие поверхности золотниковых пар, работающих при средних давлениях. Поршни и цилиндры гидравлических устройств, насосов и компрессоров, работающих при средних давлениях и уплотненных поршневыми кольцами. Поверхности соединений втулок с цилиндрами и корпусами в гидравлических системах высокого давления, втулок с головками шатуна двигателей Шлифование, точение, хонингование, растачивание повышенной точности, развертывание, протягивание [c.124]

При вращении ротора надо проверить отсутствие задеваний в цилиндре и подшипниках турбины и в самом валоповоротно.м устройстве. Проверить, что при уменьшении давления масла в системе смазки до 0,15 ати электродвигатель устройства автоматически выключается. [c.269]

Фиг. la. Компоновка станции е турбиной 10 мгвт, двухступенчатое сгорание (проект ВВС) / — первый цилиндр компрессора низкого давления 2— первый промежуточный охладитель воздуха J —второй цилиндр, компрессора низкого давления 4 — второй промежуточный охладитель воздуха 5 — компрессор высокого давления 6 воздухоподогреватель 7 — камера сгорания высокого давления 8 — газовая турбина высокого давления 5 — камера сгорания низкого давления 10 — газовая турбина низкого давления 21 — генератор /2 —пусковой влектродвигатель —редуктор 74 — топливный насос i 5 — распределительное устройство /б — трансформатор.

Фиг. 95. Турбина высокого давления ЛМЗ мощностью 50 000 кет при 3000 об/мин (ВК-50-1) 7—5—камеры отбора пара для регенерации 5—пароподводяшая труба 7—паровая коробка 8 — клапан с удлинённым диффузором 9 — сварная средняя часть цилиндра 20 — сварной выхлопной патрубок 12 — валоповоротное устройство 22 — переднее лабиринтовое уплотнение 73 —заднее лабиринтовое уплотнение 7 — неподвижная точка 75 — опорно-упорный подшипник 76 — зубчатая передача к масляному насосу и регулятору 17 — червячная пара к регулятору 28 — предельные скоростные регуляторы 79 — масляный зубчатый насос 20 — редукционный масляный клапан 22 — роликовые подшипники 22 — зубчатая рейка для привода кулачкового вала.

После останова роторов следует включить валоповоротное устройство. Если конструкция позволяет, лучше включить его еще при вращающихся роторах. Валоповоротное устройство может выйти из строя вскоре после останова роторов, когда температура металла турбины еще достаточно высока. Это чрезвычайно опасно, так как при имеющейся разности температур верхней и нижней образующей цилиндров ротор получает прогиб. Поскольку температура верха выше, ротор прогибается выпуклостью вверх. Этому также способствует и lo, что в цилиндрах происходит естественная конвекция горячего воздуха таким образом, верхние части ротора будут нагреты больше, чем нижние. Пуск такого ротора может привести к задеваниям в уплотнениях и проточной части. В зависимости от положения на блоке и от времени работы турбины на ВПУ до повреждения действия персонала могут заключаться в следующем. Если в котле еще находится пар с параметрами, соответствующими тепловому состоянию турбины, то надо этим паром привести ротор во вращение с небольшой частотой вращения и растопить котел. Турбину в таком режиме следует держать до окончания ремонта валоповоротного устройства. Если в котле уже пара нет и котел нельзя растопить, необходимо периодически проворачивать ротор, например, краном. Могут быть сконструированы устройства для проворачивания роторов вручную. За время стоянки от момента повреждения ВПУ до момента организации первого проворачивания прошло определенное время, в течение которого ротор получил какой-то прогиб, поэтому необходимо провернуть ротор на 180° и выдержать его неподвижным такое же время, а затем уже вращать непрерывно или через одинаковые промежутки времени проворачивать на 180°. Перед включением ВПУ после ремонта желательно измерить величину прогиба ротора. [c.118]

Воздушное расхолаживание производится, как правило, после окончания парового расхолаживания, когда возможности последнего уже исчерпаны. Однако, если турбина была отключена аварийно при номинальных параметрах пара и требуется вскрытие цилиндров, подшипников или разборка органов парораспределения, воздушное расхолаживание можно произвести и в этом случае. Воздушное расхолаживание производится на турбине, враш,аемой валопо-воротным устройством. [c.122]

Смазывание [F 04 (вакуумных насосов компрессоров (объемного вытеснения В роторных С 29/02) насосов и компрессоров необъемного вытеснения D 29/(04-06)) F 02 (газотурбинных установок С 7/06 цилиндров ДВС F 1/20) F 01 двигателей (под давлением М 1/00-1/28 окунанием или разбрызгиванием М 9/06 роторных С 21/04) паровых машин 8 31/10 турбин D 25/(18-22)) литейных форм В 22 D 11/12 В 61 канатов в канатных дорогах В 12/08 рельсов или реборд колес К 3/00-3/02) В 21 (при ковке или прессовании J 3/00 материала (при экструдировании С 23/32 при протягивании С 9/00-9/02) оправок в процессе прокатки В 25/04) колес В 60 В 19/08 В 65 конвейеров С 45/(00-02) нитевидных материалов при формовании паковок Н 71/00) В 27 В (ленточных 13/12 цепных 17/12) пил нагнетателей ДВС F 02 В 39/14 переносных инструментов ударного действия В 25 D 17/26 В 23 пильных полотен или круглых пил D 59/(00-04) фрез С 5/28) тросов, канатов и направляющих элементов подъемников В 66 В 7/12 форм для формования пластических материалов В 29 С 33/(60-63), 47/94] Смазочные масла [С 10 М используемъге <при волочении металлов В 21 С 9/00-9/02 для предотвращения прилипания пластмассовых изделий к формам В 29 С 33/(60-68) 45/83) (выбор и использование отдельных веществ в качестве смазочного материала для специальной аппаратуры или особых условий N 15/00 хранение 35/00) F 16 подогрев или охлаждение в двигателях F 01 М 5/00-5/04 устройства для разлива или переливания F 16 N 37/00, В 67 D 5/04] системы (двигателей F 01 М (1/06-1/28 замкнутые 1/12 с индикаторными или предохранительными устройствами 1/18-1/28 маслопроводы для них 11/02) локомотивов В 61 С 17/08) устройства F 16 N (конструктивные элементы 19/00-31/02) [c.178]

Имеются следующие технические средства для снижения относительных удлинений выбор оптимальных схем проточной части в каждом цилиндре и взаимного расположения цилиндров применение двухкорпусных цилиндров устройство в цилиндрах камер отбора так, чтобы улучшить процесс прогрева и сблизить тепловое состояние корпуса и ротора подвод пара оптимальной температуры в различные отсеки уплотнений оптимизация соотношения масс корпуса и ротора целесообразное расположение неподвижных точек корпусов и упорных подшипников уменьшение оттока теплоты от корпусов наружу в зоне их опор увеличение жесткости ЦНД и многие другие. Некоторые из указанных средств связаны с глубоко принципиальными вопросами выбора кинематических схем турбинных ступеней, другие — с принципами конструирования деталей турбин, которые были рассмотрены в п. П1.4—III.7. При этом ряд конструктивных решений, как, например, двухкорпусные цилиндры, экраны, опоры цилиндров, конструкции лабиринтовых уплотнений и думмисов и др. должны разрабатываться с учетом особенностей быстрого пуска [c.52]

Влажнопаровые турбины. Их характерные особенности сепарационные и влагоотводящие устройства в проточной части, эрозионностойкие конструкции рабочих колес, диафрагм, обойм и корпусов, конструкции цилиндров, предупреждающие высокие термические напряжения, связанные с очень боль- [c.114]

Наиболее существенные изменения в устройстве и эксплуатации турбин внесло дальнейшее повышение температуры пара — оссбенно сверх 420—450 С. При таких температурах свойства стали уже нельзя рассматривать как нечто неизменное, обладающее харгктерными постоянными свойствами твердого тела. Металл, как. говорят, течет . В расчеты вошел фактор времени, стала учитываться долговечность деталей. Физические свойства металлов, применяемых при особо высоких температурах, резко отличны от свойств углеродистых или среднелегированных сталей, применяемых для деталей с умеренной рабочей температурой. Все это вызвало идею двухстенного корпуса с поршневыми соединениями, гибкую или скользящую связь сопловых коробок с цилиндром, повышенные требования к симметричности корпуса, соблюдение ряда жестких требований в эксплуатации к соблюдению определенного температурного режима горячих частей турбины при эксплуатации. [c.6]

Давление пара в отборах при конструированин турбин выбирают с таким расчетом, чтобы нагрев воды в каждой ступени подогрева был по возможности одинаковым н равным примерно 25—30° С. Учитывая заданные давления отборов и зная из теплового расчета турбины давление пара после каждой ее ступени, конструкторы предусматривают в цилиндрах устройство специальных камер для выхода пара в паропровод отбора. Этот паропровод кратчайшим путем направляется к соответствующему подогревателю. [c.90]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...