Что такое воздух

Бессемеровский металл вследствие повышенного содержания газов в первую очередь азота отличается от мартеновского большей прочностью, но меньшей пластичностью, склонностью к старению, большей загрязненностью неметаллическими включениями, Вследствие того что качество бессемеровского металла невысокое, этот процесс отживает и иа смену ему приходит так называемый кислородно-конверторный способ, отличающийся тем, что вместо воздуха используют технически чистый кислород с очень малым загрязнением азотом (продувка обычно производится сверху под углом к зеркалу расплавленного металла). В результате этого содержание азота в металле будет низким. Такой металл называется конверторным, и по свойствам он практически не отличается от мартеновского. [c.191]

Из ру-диаграммы видно, что насыщенный воздух при температурах, меньших ti2, представляет собой смесь сухого воздуха и насыщенного пара. В общем виде р = Рв + Рп, где рв — парциальное давление сухого воздуха, а р — парциальное давление насыщенного пара во влажном воздухе. При температуре /12 влажный воздух будет насыщенным тогда, когда пар будет в состоянии, характеризуемым точкой 1. В этом случае влажный воздух состоит только из сухого насыщенного пара, так как р = р, а рц =- 0. При давлении р и температуре t ,y>ti2 влажный воздух будет насыщенным тогда, когда состояние пара характеризуется точкой 6. В этом случае пар будет перегретым, и насыщенный воздух состоит только из перегретого пара, так как давление р = р, а рв == 0. [c.237]

Так как обычно расчеты, связанные с влажным воздухом, выполняют при давлениях, близких к атмосферному, и парциальное давление пара в нем невелико, то с достаточной точностью можно применять к влажному пару все формулы, полученные для идеальных газов. Поэтому в дальнейшем принимаем, что влажный воздух подчиняется уравнению состояния идеальных газов [c.280]

Для вычисления работы, затрачиваемой в таком цикле на ожижение одного моля воздуха, следует предположить (подобно тому, как это было сделано при рассмотрении идеального цикла), что ожиженный воздух в количестве S испаряется в сборнике, поглощая количество тепла при низкой температуре, и что еесь воздух, нагреваясь до температуры Т , получает коли- [c.55]

В воздуховодах и газопроводах низкого давления пьезометрические отметки по существу неразличимы, так как пьезометр, подключенный к любой точке системы, вследствие того, что газ (воздух) бесцветен, не дает возможности [c.121]

Эта формула показывает, что влажный воздух всегда легче сухого воздуха при том же давлении и температуре, так как молекулярная масса пара меньше молекулярной массы сухого воздуха. [c.154]

Влагосодержание. При описании процесса сушки было указано, что нагретый воздух поглощает влагу из высушиваемого им вещества. При этом влажность воздуха увеличивается, количество же сухого воздуха как до, так и после сушки одинаково. Поэтому об изменении состояния воздуха Е процессе сушки удобнее всего судить по тому, как изменилось количество влаги на 1 кг сухого воздуха, находящегося во влажном воздухе. Эту величину называют влагосодержа-кием и обозначают буквой d. Таким образом, если влажный воздух состоит из уМп кг пара и кг сухого воздуха, то влагосодержание d составляет [c.141]

В некоторых дизелях для прокручивания коленчатого вала применяют воздух, сжимаемый специальным компрессором, установленным на дизеле. Принцип работы такой системы состоит в том, что сжатый воздух подается компрессором в пусковые баллоны. При пуске дизеля, открывая воздушный вентиль, воздух из баллонов направляют в воздухораспределитель, который в соответствии с порядком работы цилиндров распределяет его по пусковым автоматическим клапанам, установленным в головке цилиндров. Сжатый воздух, попадая в цилиндр дизеля во время такта расширения и воздействуя на поршень, приводит в движение коленчатый вал. В зависимости от конструкции, пускового устройства воздух может подаваться в один, два, а иногда и во все цилиндры дизеля. [c.423]

При повышенной температуре после старения на воздухе у всех композитов на основе полиимидной смолы прочность при испытаниях на сдвиг методом короткой балки оказалась разной в пределах ошибки эксперимента (среднее отклонение 0,35 кгс/мм ). Возможно, что такое несоответствие объясняется разной пористостью композитов. [c.281]

Ю разрывов цепи на 1 г полимера. Выдержка облученного полиметил-метакрилата при 80° С от 1 до 6 ч вызывает примерно такое же количество разрывов цепи, как и при выдержке в течение 500 ч при комнатной температуре. После нагрева материала до 80° С наблюдалось медленное увеличение молекулярного веса. Шульц и сотр. [881 показали, что присутствие воздуха замедляет скорость радиационно-индуцированного разрушения главной цепи этого полимера. [c.69]

Во всех материковых областях вместе взятых воды неизмеримо меньше, чем в океане, а потому логично было бы ожидать, что в этих областях менее эффективно проявляются терморегулирующие свойства переноса скрытой теплоты. Так оно и есть на самом деле над поверхностью суши происходят намного более резкие температурные колебания и зарегистрированы гораздо более высокие летние температуры, чем над акваторией океанов. Кроме того, во многих засушливых районах, находящихся близ 30° широты и характеризующихся тем, что влагосодержание воздуха крайне незначительно, летом стоит сильная жара. Подобное различие в интенсивности теплопереноса над водными поверхностями и над поверхностью суши приводит к тому, что между этими областями возникает пе- [c.295]

На высоте 10 км воздух очень сухой иными словами, в 1 л воздуха содержится крайне мало водяного пара. Но его относительная влажность чрезвычайно велика — более 99%, ибо парциальное давление ничтожного количества водяного пара, содержащегося в воздухе, фактически достигает максимума, возможного на такой высоте. Поэтому любая дополнительная влага, поступившая на подобную высоту, вызовет образование осадков, преимущественно в форме ледяных кристаллов. Конденсационный след от высоко летящего реактивного самолета — знакомый всем пример такого процесса. Со времени начала регулярной эксплуатации коммерческих реактивных самолетов (1958 г.) количество полетов, совершаемых в верхней стратосфере, возрастает почти по экспоненте. Естественно, может возникнуть вопрос как повлияло это на содержание льда в верхней стратосфере, увеличилась ли облачность по сравнению с периодом до 1958 г. Хотя на основании имеющихся данных трудно сделать окончательный вывод, все же есть признаки того, что такое воздействие становится ощутимым. [c.303]

Примем, что сопротивление воздуха пропорционально квадрату скорости. Это допущение, восходящее еще к Ньютону, достаточно хорошо согласуется с данными наблюдений в тех случаях, когда падающее тело не слишком мало и когда его скорость мала по сравнению со скоростью звука, но при этом не исчезающе мала. При таком допущении полная действующая сила равна [c.36]

Вследствие того, что скорость воздуха относительно разных частей машины различна, количества X—L — Ly... будут заключать в себе величины и, п, w, р, д, г. Для малых значений этих величин соответствующие функции примем линейными, таким образом мы напишем [c.172]

Таким образом, мы видим, что для воздуха и для кислорода эффективные скорости будут порядка скоростей пуль современных винтовок, для водорода же они значительно выше. [c.535]

Как следует из экспериментальных осциллограмм, продолжительность роста нагрузки в упруго-пластических волнах нагрузки на значительном расстоянии от поверхности соударения значительно выше проведенной оценки, что может быть связано как с влиянием давления воздуха между соударяющимися поверхностями, неплоскостностью поверхностей, определяемой механической обработкой, так и с характером поведения материала под нагрузкой — взаимодействием волн с границами раздела зерен, анизотропией и др. Поведение материала, по-видимому, является определяющим, потому что ни тщательная доводка поверхности, ни повышение степени разрежения в вакуумной камере перед опытом не снижают времени нарастания сигнала, в то время как на малых расстояниях от поверхности соударения (до 10 мм в стали 20) время подъема давления на фронте упругого предвестника равно примерно 0,05 мкс. Следует отметить, что такое время нарастания сигнала соответствует предельной частоте, пропускаемой системой регистрации из катодного повторителя и осциллографа 0К-17М. [c.172]

Труднее объяснить часто наблюдаемые переходы между поведением I и II типов, вызванные изменениями температуры п приложенных напряжений. Наиболее вероятно, что такие переходы обусловлены многочисленными переменными параметрами, связанными с типом и морфологией оксида, механизмом ползучести и составом сплава. Например, можно ожидать, что толстые окалины, образующиеся при высоких температурах на стойких к окислению сплавах, особенно с высоким содержанием хрома или алюминия, будут повышать сопротивление ползучести на воздухе. Высказывались предположения, что изменение типа поведения с температурой отражает переход от высокотемпературного упрочнения, связанного с окалиной, к отрицательному воздействию адсорбции газов (особенно в вершинах трещин) при более низких температурах [23—27]. В то же время изменения температуры могут оказывать и косвенное влияние, изменяя преобладающий тип ползучести [1—6]. Это может быть причиной и переходов, вызванных изменением уровня проложенных напряжений [1-6]. Действительно, в состоянии очень высокого напряжения может отсутствовать стадия установившейся ползучести и тогда по существу мы наблюдаем влияние среды на режим ускоренной ползучести или на разрушение материала. В связи с этим следует заметить, что, к сожалению, большинство исследований коррозионной ползучести, а также и большинство технических испытаний на ползучесть [1-6] не сопровождаются непрерывной регистрацией деформации при определении времени до разрушения (длительной прочности). [c.41]

Атмосферный воздух, который используется в пневматических устройствах, всегда содержит примесь водяного пара, находящегося в ненасыщенном состоянии. Количество водяного пара, содержащегося в смеси его с воздухом, определяется абсолютной или относительной влажностью воздуха. Относительная влажность ф в цеховых условиях работы пневматических устройств обычно равна 0,60—0,80. Если же она больше единицы, то это значит, что воздух перенасыщен водяным паром. Такой воздух теряет прозрачность, и часть влаги выделяется из него в виде мелких капель. [c.172]

Конечно, нужно иметь в виду, что такое разрастание области ло координатным осям сверх одного периода вызвано чисто иллюстративными целями. Начальные позиции ног р2 и р по своей природе не могут иметь значений вне одного цикла изменений, равного периоду ходьбы. Напомним, что по определению начальная позиция р — это часть цикла ходьбы, которая осталась ноге до ее отрыва в воздух. А так как цикл ходьбы для всех ног один, [c.30]

Необходимо отметить, однако, что такая схема коррозионно-усталостного разрушения характерна для углеродистых и низколегированных сталей в воде, водных растворах солей и слабых кислот. При коррозионной усталости высоколегированных сталей и титановых сплавов в растворах хлорида натрия также имеет место зарождение нескольких трещин, но расстояние между ними гораздо больше, чем у углеродистых сталей продольных коррозионно-усталостных трещин практически не возникает, поэтому макроскопически усталостные изломы этих металлов в воздухе и коррозионной среде мало различаются. [c.82]

Во влажном воздухе при N = 5 Ю цикл условный предел выносливости увеличивается с 700 до 780 МПа. Таким образом, можно сделать заключение, что такая относительно слабо агрессивная среда, как влажный воздух существенно снижает предел выносливости низколегированных закаленных сталей и значительно уменьшает эффект рафинирования сталей, хотя различие в условных пределах выносливости в зависимости [c.104]

Для гашения колебаний подвески диафрагменного типа могут быть использованы два вида сопротивлений, зависящих от скорости относительных колебаний кузова и колес автомобиля сопротивление, получаемое при дросселировании сжатого воздуха между основным и дополнительным резервуарами упругого элемента (воздушное демпфирование), и сопротивление, осуществляемое специальным гидравлическим амортизатором. Работы по исследованию простой системы воздушного демпфирования, проведенные в МВТУ им. Баумана, показали, что такое демпфирование эффективно в зоне низкочастотных колебаний. Было установлено, что амплитуды колебаний существенно уменьшаются только при ходе сжатия. Следует отметить также, что при воздушном демпфировании увеличивается жесткость и нагревается сжатый воздух упругих элементов. Лучшие результаты были получены при использовании специальных гидравлических амортизаторов [31. [c.285]

Природа взаимодействия (44.12) была рассмотрена Сингви [145, 146] ). Электроны вблизи поверхности Ферми движутся со скоростями, значительно большими скорости звука S. Испускание фононов моншо рассматривать как излучение Черенкова или как волну от снаряда, движущегося и воздухе со скоростью, большей скорости звука. Возмущением захватывается только область следа внутри угла, равного рад. Проводя в (44.12) суммирование и беря только главное значение расходящихся выражений, Сингви установил, что энергия взаимодействия двух электронов равна нулю, за исключением случая, когда один из электронов находится в следе другого. Взаимодействие положительно (отталкивание) и максимально на границе следа, где оно становится бесконечным. Бом и Ставер [131] еще раньше высказывали предположение о том, что такая следовая природа взаимодействия мон ет оказаться существенной. Они предположили, что в сверхпроводящем состоянии могут образовываться цепочки электронов, в которых один электрон движется в следе другого. Сингви также рассматривал эту возможность. Однако в такой модели возникают трудности, связанные с принципом неопределенности. Как мы уже видели ранее, имеется веское доказательство того, что волновые функции электронов в сверхпроводящем состоянии размазаны на большие расстояния и поэтому трудно представить, чтобы они описывали локализованные и сравнительно слабо взаимодействующие цепочки . [c.775]

Полярные области получают меньще солнечной теплоты, чем тропики, потому что поток приходящей солнечной радиации зависит от широты это вызвано также более высокой отражательной способностью полярных льдов. В результате атмосфера нагревается неодинаково и возникает постоянное движение воздушных масс по направлению к полюсам. Этот поток подвержен, однако, воздействию двух эффектов. Из-за вращения Земли воздушные массы, которые должны были бы перемещаться обратно от полюсов к экватору вдоль меридианов, при своем движении отклоняются в северном полушарии вправо, а в южном— влево. Отклонение предметов, которые движутся внутри вращающихся систем, носит название эффекта Кориолиса в 1840 г. французский физик Гаспар Кориолис математически обосновал это явление. Любопытно отметить, что Джордж Хэдли еще в 1735 г. предвидел воздействие вращения Земли на атмосферную циркуляцию. Другой эффект (его Хэдли полностью объяснить так и не смог) заключается в том, что тропический воздух охлаждается раньше, чем достигает полюсов. Это охлаждение вызвано радиационной теплопередачей в атмосфере. К тому времени, когда тропический воздух достигает широты около 70°, он настолько охлаждается, что начинает опускаться. При опускании воздух нагревается под действием сжатия и растекается вдоль земной поверхности в обоих направлениях — и к экватору, и к полюсам (модель с тремя ячейками циркуляции показана на рис. 12.11). Поток воздуха, направленный к экватору на широте 30°, возникает потому, что в этой зоне почти всегда преобладает высокое давление и от не- [c.295]

Кислотные осадки. В течение нескольких десятков лет было известно, что дождь, который выпадает в подветреннрй зоне по соседству с угольными ТЭС, содержит кислоту, но лишь в 50-х годах выяснилось, что такие же дождь, снег и пыль выпадают на значительном расстоянии от источников загрязнения воздуха. Это отмечено в Скандинавии, где согласно результатам недавних измерений кислотность осадков еще более увеличилась. На рис. 13.5 представлены изолинии средних зна- [c.314]

Вот как описывает происшедшее швед Тривальд, который занимался наладкой машин Ньюкомена ...неожиданно был получен более чем желательный эффект, вызванный следующим странным случаем. Холодная вода, протекавшая через свинцовый сосуд, охватывающий цилиндр, просочилась через отверстие, запаянное оловом. Теплота пара расплавила олово, и, таким образом, холодной воде был открыт путь, через который она попала в цилиндр и немедленно сконденсировала пар, создав такой вакуум... что атмосферный воздух, надавивший с [c.67]

К этой теории относится случай снаряда, сброшенного с аэроплана. Задний конец снаряда снабжается косо поставленным хвостовым оперением, так что сопротивление воздуха сообщает снаряду вращение вокруг его оси. Когда ось составляет с вертикалью небольшой угол 6, то равнодействующая давлений воздуха (R) пересекает ось в точке Р, ниже центра масс G. При вышеприведенных обозначениях она дает момент R-GPsinb относительно горизонтальной прямой, проходящей через G под прямым углом к оси снаряда. Когда снаряд достигает практически предельной скорости, то движение снаряда вокруг О определяется уравнением (1) с надлежащим изменением значения у4 и с заменою Mgh через R GP. [c.140]

Далее, относительно момента всех внешних сил необходимо прежде всего отметить, что так как речь идет о моменте относительно центра тяжести, то момент силы тяжести равен нулю. То же самое можно сказать и о силе тяги винта, поскольку, как только что было сказано, можно принять, что в возмущенном движении она остается приблизительно осевой. Поэтому остается принять во внимание только момент относительно центра тяжести сопротивления воздуха или, еще точнее, местных действий потока воздуха на отдельные элементы поверхности самолета. Очевидно, по крайней мере в первом приближении, что эти действия зависят только от скоростей частиц воздуха относительно отдельных элементов поверхности, а эти скорости в свою очередь зависят от величины v поступательной скорости и от угла атаки а. Так как мы намерены рассмотреть здесь малые колебания около нормального полета, когда будем иметь v = Vq, а. = /, то нам придется приписать момету М( , который должен исчезать при v = Vq, a = t, выражение вида [c.52]

В 1969 г. для эксплуатации битуминозных песков была разработана технология внутрипластового горения. Операция подогрева (при помощи спирта и воздуха) длится до температуры 93°, при которой вязкость нефти снижается до уровня, достаточного для ее извлечения. На этот процесс фирма Панамери-кэн получила патент в США и в Канаде. Утверждается, что такая технология позволяет извлекать до 90% нефти, содержащейся в песках. Фирма Синкрюд предполагает, что такой метод позволит снизить в 2 раза себестоимость получения нефти из битуминозных песков. Если эти предположения оправдаются, то такое производство в условиях нынешней ситуации с нефтью будет вполне рентабельно. Япония и США для проведения опытов дают Канаде займы. Последние данные свидетельствуют о том, что производство нефти из битуминозных песчаников в провинции Альберта развивается медленнее, чем предполагалось ранее. [c.277]

Многочисленные наблюдения за процессами коррозии металлов во влажной атмосфере обратили внимание исследователей на то, что присутствующие в воздухе химические примеси (промышленные газы, аэрозоли и др.) проявляют свои активирующие свойства, только начиная с определенной влажности, зависящей от химической природы данного компонента. Известно, например, что такой сильный стимулятор атмосферной коррозии, как SO2, практически не взаимодействует с металлами в атмосфере с низкой относительной влажностью. Это явление нередко объяснялось особыми свойствами адсорбированных слоев влаги, которые не всегда способны растворять ионизирующиеся компоненты атмосферы . [c.52]

Лейбниц тоже пытался отвергнуть объяснение Ферма в A ta Lipsiensia за 1682 год он для объяснения преломления света решил снова ввести в философию конечные причины, изгнанные Декартом, так, чтобы одновременно могло оставаться в силе то объяснение Декарта, взятое из столкновения тел, которое было противоположно объяснению Ферма. Итак, он решительно отрицает, что природа стремится к кратчайшему пути или к наименьшему времени, но утверждает, что она скорее избирает наиболее легкий путь, — а это не следует смешивать ни с тем, ни с другим из предыдущих. А чтобы определить этот наиболее легкий путь, он обращается к сопротивлению, которое встречают лучи света, проникающие через какую-нибудь прозрачную среду, и принимает, что сопротивление различных сред различно. Он стоит также на том — ив этом он, кажется, поддерживает мнение Ферма, — что в более плотной среде, как, например, в воде и стекле, сопротивление больше, чем в воздухе и в других более редких средах. Исходя из такой предпосылки, он выдвигает понятие трудности (diffi ultas), которую преодолевает луч, проходя через какую-либо среду, и эту трудность он определяет из длины пути, помноженной на сопротивление. Он полагает, что луч всегда следует по такому пути, для которого сумма всех трудностей, полученных указанным выше путем, была бы наименьшей отсюда он по методу максимумов и минимумов выводит то же самое правило, которому учит опыт. На первый взгляд кажется, что такое объяснение согласуется с объяснением Ферма. Однако дальше он с удивительной тонкостью истолковывает его так, что оно прямо противопоставляется Ферма и сближается с объяснением Декарта. Ведь, хотя он считает сопротивление стекла большим, чем сопротивление воздуха, он, однако, утверждает, что лучи в стекле распространяются быстрее, чем в воздухе, и это именно потому, что сопротивление у стекла больше, чем у воздуха. Это было бы, разумеется, величайшим парадоксом. Но он старается понять это следующим образом при большом сопротивлении, говорит он, достигается то, что лучи меньше рассеиваются, в то время как там, где сопротивление меньше, они больше рассеиваются по сторонам. А когда рассеиванье сдерживается, лучи больше сжимаются на своей тропе и подобно реке, которая должна проходить по более узкому руслу, отсюда приобретают большую скорость. Итак, объяснения Лейбница и Декарта сходятся в том, что оба они приписывают лучам в более плотной среде большую скорость. Относительно же причины этого увеличения скорости взгляды их прямо противоположны, ибо, по мнению Декарта, лучи в более плотной среде движутся быстрее потому, что сопротивление там меньше, Лейбниц же приписывал увеличение скорости большему сопротивлению. Можно ли допустить такую мысль или нельзя — я не стану это здесь разбирать. Однако я должен указать на то, что сам Лейбниц этот принцип наиболее легкого пути, хотя он кажется установленным как всеобщий, не прилагал ни к какому другому случаю и не учил, каким образом следует определять в других случаях эту самую трудность, которая должна быть наименьшей. А если он скажет, что это нужно делать так же, как здесь, т. е. брать произведение пройденного пути на сопротивление, то в большинстве случаев вообще невозможно будет определить это сопротивление, ибо оно является понятием весьма расплывчатым. Тогда же, когда нет никакого сопротивления, как, например, в движении небесных тел, каким образом можно будет определить трудность Или, может быть, из одного только пройденного пути, так как сопротивление здесь повсюду должно приниматься за нулевое Но отсюда вытекало бы, что при таком движении сам пройденный путь должен быть наименьшим, и поэтому он был бы прямолинейным, вопреки тому, что показывает практика. Если же движение происходит в сопротивляющейся среде, где во всяком случае имеется сопро- [c.101]

Полагая, что сжатым воздухом (рис. Х.6, б) наполняется нижняя полость, а из верхней полости происходит истечение, получим картину изменения давления, изображенную на рис. Х.10. В нижней полости давление возрастает, а в верхней падает. Чтобы определить время подготовительного периода в работе такого пневмомеханизма, составим следующее уравнение равновесия поршня [6] [c.186]

Влияние газовой среды, в которой происходит трение стали по стали, на эффективность элементарной серы, растворенной в минеральном масле, наглядно показал Годфрей [80]. При подводе кислорода к поверхностям трения, работавшим как при малых, так и при высоких удельных нагрузках, значения коэффициентов трения уменьшались в три раза. Это исследование показывает, что кислород воздуха активно участвует в химическом взаимодействии компонентов смазки с материалом поверхности трения. [c.49]

Смесь горячей воды с газом. Ранее было показано, что режим истечения нагретой воды зависит как от начальных параметров, так и от относительной длины канала. Опытным путем установлено, что при lld>S A при степени недогрева воды до насыщения от О до 20° С процесс истечения критический и близок к термодинамически равновесному. С уменьшением относительной длины канала (lld<8) кризис течения сохраняется вплоть до //d = 0,5 (при р1>75 кгс/сж ), однако в вьрходном сечении процесс фазовых переходов не завершается. Метаста-бильное состояние потока не позволяет применить для расчета известные термодинамические зависимости. Экспериментально установлено, что присутствие воздуха в смеси ослабляет влияние длины канала на расходные характеристики, а критический режим истечения в исследованном диапазоне параметров устанавливается при любой степени недогрева воды до состояния насыщения, если объемное содержание газовой компоненты в омеси более 10%. Оказалось, что при построении расчетной модели истечения парогазоводяной смеси применимы те же граничные условия, что и при истече- [c.59]

На основании опытных данных, полученных различными авторами при изучении влияния трех простых видов нагружения при усталости (изгиб, кручение, растяжение — сжатие) в условиях разной асимметрии цикла установлено, что в воздухе или неактивной среде наименьшим пределом выносливости обладают образцы, подвергаемые циклическому кручению, а наибольшим — циклическому изгибу. Растяжение — сжатие занимает промежуточное положение. Соотношение между пределами выносливости, полученными при этих простых видах нагружения, во многом определяется свойствами материала. Так, у нормализованной стали 45 пределы выносливости при изгибе (о 1, растяжении — сжатии кручении (т ) в случае симметричного нагружения соответственно равны Й8 246 и 132 МПа, а у средне-легировэнной стали (С 0,32 % Ni 1,5 % Сг 0,5% Мп0,4 % Si 0,36% а = = 780 МПа ) эти пределы составляют 360 260 и 220 МПа. На основании анализа многочисленных экспериментальных данных предложены эмпирические зависимо-сти а- р д = (0,7 0,8) =а т = (0,57 i- 0,62) а , связывающие пределы выносливости при разных видах нагружения [ 130]. [c.114]

Так, всегда считалось, что кубометр воздуха может нести не больше 5—10, ну, 15 килограммов сырья. Если это количество увеличить, трубопроводы начнут заби ваться, возникнут пробки, все остановится. А из мон-жуса Гаспаряна и Акопяна кубометр воздуха уносит 1000 килограммов глинозема или 2000 килограммов апатитового концентрата — в 100—200 раз больше — и никакие пробки не возникают. Дело в том, что воздух, просачиваясь в монжусную трубку, захватывает строго определенное количество твердого вещества, так что в трубопроводе образуется сама собой наилучшая весовая концентрация, соответствующая минимально возможному расходу энергии на перемещение порошка. Концентрация меняется в зависимости от температуры, перепада давлений, диаметра труб, но при любых условиях остается оптимальной. Утверждают, что ошибки тут невозможны — ни случайно, ни по вине обслуживающего персонала. Ни один другой аппарат, предназначенный для смешивания воздуха с транспортируемым материалом, не способен к столь идеальному саморегулированию. [c.158]

Принципиальная схема охлаждения центральной трубы с конусом представляет определенный интерес. В зависимости от принятой схемы охлалсдения обеспечивается большая или меньшая надежность конуса. На первых котлах П-57 подвод вторичного воздуха к центральной трубе был выполнен наиболее просто воздух отбирался от подводящего короба вторичного воздуха к горелке (см. рис. 4,а). Опыт эксплуатации и последующие расчеты показали, что такой подвод воздуха в центральную трубу горелки не обеспечивает необходимого расхода для эффективного охлаждения ее при отключенной мельнице. [c.28]

В опубликованном в 1929 г. сборнике NELA (США) приводятся данные об эксплуатации 36 конденсаторов с поверхностью охлаждения 835—6500 1 , которые показывают, что подсосы воздуха в конденсаторы составляли от О до 31 кг1час, причем практически неизмеримые, пренебрежимо малые подсосы воздуха были у девяти конденсаторов с поверхностями от 835 до 4650 м , а подсосы воздуха свыше 10 кг1час — у семи конденсаторов с поверхностями 2320—5100 (всего с такими поверхностями было обследовано 30 конденсаторов). [c.54]

Рассмотрение ряда характеристик воздухоотсасывающих устройств показало, что такие устройства, запроектированные для отсоса паровоздушной смеси в количестве, определенном формулами (75а) и (80), при поддержании во всасывающем патрубке абсолютного давления = ро, надежно работают и обеспечивают в приемном патрубке конденсатора требуемое абсолютное давление р. при фактических подсосах воздуха в конденсатор. [c.57]

Способ позонного расчета, предложенный А. А. Промысловым и Г. Ф. Камневым, предусматривает отсутствие возможности перемешивания двух токов паро-воздушной смеси с различным воздухосодержанием пара, что в противном случае вызвало бы нарушение нормальной работы конденсатора, а также отсутствие так называемых паровых мешков , в которых скорость движения пара ничтожно мала и поверхность охлаждения используется неэффективно. При этом способе расчета принимается, что содержание воздуха в паро-воздушной смеси, поступаюш,ей в конденсатор, составляет 0,05% по весу. [c.65]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...