Корпуса двухстенные

Рис. 3.29. Установка сопловых коробок во внутреннем корпусе двухстенного ЦВД

Рис. 3.30. Установка внутреннего корпуса двухстенного цилиндра во внешнем корпусе

Рис. 11.16. Детали подвески внутреннего корпуса двухстенного ЦВД во внешнем корпусе

Паровпускная часть ЦВД — двухстенная, па,р подводится в камеры, выполненных заодно с внутренним корпусом. Проточная часть ЦВД разделена на два последовательных потока. Первый поток направлен от середины корпуса в сторону переднего подшипника. Он проходит регулирующую ступень диск Кертиса) и пять следующих за ней ступеней давления. Пар при выходе из внутреннего корпуса совершает поворот на 180° и поступает далее в наружный корпус, образуя второй поток, направленный в сторону генератора. При этом он омывает и охлаждает внутренний корпус и паровпускные органы и проходит через шесть ступеней давления. [c.196]

Корпусы газовых турбин выполняют сварно-литыми и сварными. Применяются одно- и двухстенные конструкции. [c.32]

Корпус турбины состоит из четырех частей, соединенных вертикальными фланцами передняя часть корпуса, диффузор и два выхлопных патрубка (правый и левый). Передняя часть корпуса турбины двухстенная первая — наружный литой корпус вторая — внутренняя разгруженная от давления вставка из листовой жаропрочной стали. Внутренняя вставка образует проточную часть турбины от входного патрубка до лопаток зазор между вставкой и наружным корпусом заполнен тепловой изоляцией. Тепловую изоляцию в горизонтальном разъеме и у фланца впускного патрубка покрывают кремнеземистой тканью, затем стальной сеткой и закрывают листами из жаропрочной стали. [c.40]

В установке SRE использован прямоточный парогенератор с U-образным корпусом диаметром 610 мм и U-образным трубным пучком. Натрий циркулирует в межтрубном пространстве, вода и пар протекают внутри двухстенных труб, кольцевое пространство которых заполнено сигнальной жидкостью — ртутью. Парогенератор изготовлен из нержавеющей стали. [c.106]

Массивные фланцы корпуса ЦВД прогреваются медленнее, чем остальная часть корпуса. При большой скорости прогрева цилиндра в них могут возникнуть большие термические градиенты по ширине и соответственно термические напряжения, вызывающие коробление фланцев и нарушение плотности горизонтального разъема. Быстрый прогрев двухстенных цилиндров может привести к короблению и раскрытию фланца горизонтального разъема внутреннего корпуса. Эго явление можно определить по появлению давления в камерах обогрева фланцев и шпилек. [c.109]

Корпус турбины представляет собой довольно толстостенный полый цилиндр, пересекаемый цилиндрами меньших размеров, через которые пар впускается или выпускается, и в большинстве случаев разделяется продольно на две половины, соединяемые болтами. Турбины высокого и промежуточного давления обычно имеют двухстенную конструкцию (рис. 15.3). Горячий пар более высокого давления содержится во внутреннем корпусе, а холодный, более низкого давления, — в пространстве между двумя корпусами. Нагрузка, действующая на корпус, в дальнейшем может быть уменьшена за счет введения впускного отверстия для пара через специальную насадку, изготовленную из жаропрочного материала. Три узла, такие, как насадка, внутренний и внешний кор- [c.201]

В ПНР выпускались турбины с отбором пара и противодавлением мощностью 25—150 МВт. Турбины мощностью 50—ПО МВт изготовлялись для параметров пара 12,7 МПа и 808 К. Турбины мощностью 100—115 МВт выполнялись двухцилиндровыми с двухстенными корпусами. Разрабатываются проекты турбины с отборами пара мощностью 135 МВт для параметров пара 13—18 МПа и 808 К с промежуточным перегревом пара до 808 К [13]. [c.109]

Для улучшения теплового состояния турбины и восприятия внешних динамических нагрузок цилиндр выполнен двухстенным. Наружный корпус непосредственно связан с конденсатором, а внутренний свободно расширяется. [c.124]

Турбина осевого типа, шестиступенчатая. На рис. 3-36 показан вариант пятиступенчатой турбины. Входная часть корпуса турбины выполнена двухстенной. Горячий газ подается по внутреннему литому тонкостенному патрубку 8 к соплам 7. Между внутренним патрубком и наружным корпусом 5 проходит охлаждающий воздух. Выпускная часть турбины 8 имеет прямолинейный диффузор. В уплотнения турбины 2 и 9 подается охлаждающий воздух. Корпус турбины отлит из специальной молибденовой стали неподвижные направляющие лопатки изготовлены из хромомолибденовой стали. [c.85]

Трубопроводы горячего газа с целью экономии жаропрочных сталей изготовляются двухстенными по тому же принципу, что и корпус турбины. [c.98]

Котлы КМ оборудованы водоподогревателем, расположенным на днище корпуса котла. Водоподогреватель состоит из наружного и внутреннего двухстенных цилиндров и соединительных патрубков. Холодная вода подводится снизу, подогретая до 70—80° С выталкивается сверху. Отходящие газы обогревают внутреннюю поверхность наружного цилиндра и обе поверхности вну-тренного цилиндра. [c.23]

В первых конструкциях стационарных ГТУ наличие массивных неэластичных корпусов и обойм газовых турбин приводило к появлению в них значительных остаточных деформаций и нарушало условия надежной работы машины. Одним из первых шагов рационального решения задачи явилось применение двухстенных корпусов, когда воздействию высоких температур подвергался лишь тонкий эластичный корпус из жаропрочной (аустенитной) стали, а силовой (наружный) корпус, будучи достаточно холодным благодаря введению искусственного воздушного охлаждения или внутренней тепловой изоляции, мог выполняться по условиям прочности из перлитной стали. [c.64]

Обеспечить плотность горизонтальных разъемов у корпусов среднего давления турбин с промежуточным перегревом н особенно у корпусов высокого и сверхвысокого давления очень трудно. Для облегчения условий работы фланцевого соединения горизонтального разъема, а также для уменьшения толщины стенки и устранения коробления их во многих случаях целесообразнее применять двухстенные корпуса. [c.377]

На рис. 3.28 показана конструкция двухстенного корпуса на сверхкритические параметры пара. [c.83]

На рис. 3.32 показана конструкция паровпуска ЦВД с двухстенным корпусом. На паровпускном штуцере выполнены проточки, на которые надеты разрезные уплотнительные кольца. Сам штуцер приваривается к внешнему корпусу. В расточку сопловой коробки, приваренной к внутреннему корпусу, с [c.87]

Рис. 3.32. Конструкция паровпуска двухстенного ЦВД I — внешний корпус 2 — паровпускной штуцер 3 — сопловая коробка 4 — стопорные сегменты 5 — внутренний корпус 6 — уплотнительные (поршневые) кольца 7 — втулка

На рис. 3.34 показана конструкция двухстенного корпуса ЦНД. Внешний его корпус — сварной. Он состоит из двух выходных и средней частей, соединенных технологическими фланцами. Горизонтальный разъем внешнего корпуса тщательно уплотняется, для того чтобы исключить присосы атмосферного воздуха в конденсатор. Воздух затрудняет конденсацию пара и повышает давление в конденсаторе, уменьшая мощность турбины (см. 5.3). [c.90]

В чем преимущества двухстенных корпусов ЦНД [c.133]

Еще больший эффект дает использование двухстенной конструкции корпуса (см. рис. 3.28), в которой каждый из корпусов имеет тонкие стенки и [c.419]

Ковш выполнен сварно-литым. Стенки корпуса и днище сварены из низколегированной листовой стали. Передняя часть корпуса— двухстенная вместе с дугой и режущим козырьком, отлитым из высокомарганцовистой стали, она образует замкнутую раму Дуга представляет собой трубу, приваренную к литым стойкам, соединяющим ее с корпусом ковша. Углы корпуса усилены литыми угольниками, к корпусу ковша крепится тяговая улряжь для подъемных и тяговых канатов. [c.78]

ЦНД. Корпус — двухстениый, как и в турбине 800 МВт. Выходной патрубок сильно расширен в осевом направлении для размещения эффективного диффузора. [c.74]

Высокая температура в паровпускных частях ЦВД и ЦСД требует использования легированных жаропрочных сталей. Для внутренних корпусов двухстенных ЦВД чаще всего используют сталь 15Х1М1ФЛ. Иногда для внутренних корпусов используют нержавеющую сталь 15X11 МФБ, легированную хромом, молибденом, ванадием и ниобием. [c.99]

Особенности изготовления двухстенных корпусов. Оба корпуса двухстенной конструкции, внутренний и наружный (рис. 142), обрабат лваются предварительно и окончательно в соответствии с типовыми маршрутами, рассмотренными выше. Исключение [c.254]

На левой половине рисунка 20.6 показан корпус илп цилиндр высокого давления (ЦВД) конденсационной трехкорпусной трубины мощностью 300 МВт на сверхкритические параметры пара с промежуточным перегревом пара до 565 °С. ЦВД представляет собой двухстенную литую конструкцию. Пар сначала посту- [c.170]

Камера сгорания высокого давления 4 состоит из двенадцати расположенных наклонно (для сокращения длины вала) жаровых труб 5, находящихся в одном корпусе и объединенных кольцевым га-зосборником 6, из которого продукты сгорания поступают в ТВД 7. Камеры сгорания такого типа называют трубчато-кольцевыми. В жаровую трубу 5 топливо подается через форсунку 3. Корпус ТВД — двухстенный, состоит из наружного разъемного по горизонтальной плоскости корпуса и обоймы из двух половин, в которых монтируются сопловые сегменты, включающие несколько сопловых лопаток каждый. Камера сгорания 10 низкого давления также имеет двенадцать наклонно расположенных жаровых труб 11 и форсунок 8 и по конструкции аналогична рассмотренной камере сгорания. [c.197]

В турбинах же СКД несомненные преимущества имеют конструкции с внутренним корпусом, в котором располагаются четыре—шесть ступеней давления. Это позволяет приблизительно наполовину разгрузить внутренний корпус в зоне первой ступени за счет давления между наружными и внутренними корпусами и достигнуть сравнительно небольших размеров горизонтальных фланцевых соединений обоих корпусов. Кроме того, есть возможность достаточно интенсивно охлаждать внутренний корпус при нормальной работе и более быстро прогревать его во время пуска потоком пара, отработавшим в первой группе ступеней. Внутренний корпус существенно улучшает тепловое состояние и при докритических параметрах пара. Фирма ВВС применяет обычную двухстенную конструкцию ЦВД в турбинах мощностью менее 300 МВт при ро < <17 МПа, а ЛМЗ — в турбинах 500 МВт при р = 13МПа. [c.35]

Во время проектирования турбины разрабатывалась также конструкция совмещенного цилиндра ЦВСД (один из вариантов на рис. П1.9, б). Подробный анализ теплового и термонапряженного состояния такого цилиндра был выполнен ЦКТИ совместно с ЛМЗ. Было исследовано [15] несколько конструкций ЦВСД с одностенным корпусом, с двухстенным без сопловых коробок и с двухстенным корпусом с сопловыми коробками. Б результате этих исследований было доказано, что, исполь- [c.88]

ЦНД. Корпус ЦНД — двухстенный. Обойма опирается лапами па внешний корпус. Пар подведен к нижней половине обоймы симметрично с боков, благодаря чему удалось вывести из каждого потока ЦНД по три отбора пара, тогда как в турбине К-500-Й/3000 было лишь два отбора. ЦНД свободно установлен на фундаменте рамы. Центрируется он с помощью продольных шпонок. Уплотнения в ЦНД — гладкие из-за больших его смещений относительно ротора. Первые две ступени ЦНД имеют ленточные бандажи, а остальные — интегральные с лопатками установка бандажей существенно повышает надежность и к. п. д. лопаточного аппарата. [c.119]

Корпуса применяются двухстенные (ВВС), но чаще — одностенные со вставными обоймами, в ко- [c.132]

Наиболее существенные изменения в устройстве и эксплуатации турбин внесло дальнейшее повышение температуры пара — оссбенно сверх 420—450 С. При таких температурах свойства стали уже нельзя рассматривать как нечто неизменное, обладающее харгктерными постоянными свойствами твердого тела. Металл, как. говорят, течет . В расчеты вошел фактор времени, стала учитываться долговечность деталей. Физические свойства металлов, применяемых при особо высоких температурах, резко отличны от свойств углеродистых или среднелегированных сталей, применяемых для деталей с умеренной рабочей температурой. Все это вызвало идею двухстенного корпуса с поршневыми соединениями, гибкую или скользящую связь сопловых коробок с цилиндром, повышенные требования к симметричности корпуса, соблюдение ряда жестких требований в эксплуатации к соблюдению определенного температурного режима горячих частей турбины при эксплуатации. [c.6]

С возможностью некоторых прогибов цилиндра всегда надо считаться, так как полностью устранить их нельзя. Для Есемерного уменьшения прогибов следует уменьшать внешние силы, действующие на цилиндр, сокращать расстояние между его спорами. Уменьшению изгиба цилиндра от термических напряжений способствуют симметричность его формы, отсутствие значительных утолщений-стенок, равномерный прогрев при пуске и остывании при остановке, малая длина и большой диаметр цилиндра, применение двухстенных цилиндров. Конструкция подвода пара к соплам должна сводить к минимуму местные нагревы корпуса. [c.25]

Корпус турбины 3 (рис. 3-10) отлит из молибденовой стали, имеет горизонтальный разъем. Входной патрубок турбины 13— двухстенный. Между тонкой внутренней стенкой и наружным корпусом подводится охлаждающий воздух. Выпускной патрубок выполнен в виде диффузора, что позволяет уменьшить потери с выходной ско- [c.58]

Ротор турбины опирается всего на один подшипник со стороны выпуска и соединяется с двухопорным ротором компрессора жесткой муфтой 10. Воздушные компрессоры низкого и высокого давления осевые, аналогичные по конструкции и отличаются лишь размерами и числом ступеней. Компрессор низкого давления 9-ступенчатый. Степень повышения давления 2,8. Воздух охлаждается в промежуточном охладителе до. 40° и поступает в 12-ступенчатый компрессор высокого давления. Давление воздуха после компрессора высокого давления 7 кГ1см . Корпус компрессора двухстенный, с горизонтальным разъемом. Внутренняя часть корпуса фикси- [c.85]

Корпус турбины сделан из слаболегированной литой стали. Входной патрубок имеет защитный экран, выполненный из стали аустенитного класса. Между экраном и корпусом проходит охлаждающий воздух, отбираемый за компрессором. Экран является продолжением двухстенного газохода между камерой сгорания и газовой турбиной. Особое внимание было уделено конструированию выходного патрубка с диффузором. Потери давления в нем, измеренные на модели, составляли 33% от входного динамического давления. Направляющие лопатки закреплены при помощи Т-образных хвостовиков. Венцы направляющих лопаток в первых трех ступенях охлаждаются воздухом. Компрессор осевого типа, 13-ступенчатый. Проточная часть выполнена с постоянным наружным диаметром, равным 540 мм. Ротор компрессора цельнокованый. Для разгрузки ротора от осевых усилий на конце его сделан думмис. [c.156]

Прямоточный котел, используемый в установке ППУ-3 (рис. 5-3), состоит из однозаходного змеевика, изготовленного из цельнотянутых труб разного диаметра, который заключен в двухстенный корпус. Верхние 82 [c.82]

Корпус конденсатора выполнен в форме параллелепипеда. Трубы двухстенные висячие свечеобразные с верхним креплением и внутренней циркуляцией хладоагента (рис. 5). Применение висячих двухстенных труб обеспечивает быстрое удаление з канденсат01ра намороженного льда. Для этого нет необходимости в полной оттайке льда до превращения его в воду. Конденсатор должен. быть прогрет лишь настолько, [c.237]

С повышением начальных параметров одностенная конструкция становится нерациональной, так как для обеспечения плотности фланцевое соединение приходится выполнять очень громоздким, а это затрудняет свободное тепловое расширение корпуса вслед за ротором при быстрых изменениях режима работы и увеличивает температурные напряжения во фланцах. В таких случаях корпус ЦВД выполняют двухстенным. В нем на каждый из корпусов действует только часть разности давлений. Это позволяет выполнить его с тонкой стенкой и легкими фланцами. Кроме того, двухстенная конструкция позволяет локализовать во внутреннем корпусе зону высоких температур, а внешний корпус выполнить из более дешевых и технологичных материалов. [c.79]

Корпуса ЦНД выполняют двух типов одностенными и двухстенными. [c.88]

Поэтому во многих ЦНД используют двухстенный корпус, или корпус с внутренней обоймой (внутренним корпусом). Обойма свободно устанавливается во внешнем корпусе, деформации которого практически не передаются на обойму. [c.90]

В чем преимущества и недостатки двухстенных корпусов перед одностенными [c.133]

В чем состоит главный принцип установки внутреннего корпуса во внещнем при двухстенной конструкции как он реализуется [c.133]

Ротор ЦНД — сборный, корпус — сварной, двухстенный. [c.267]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...