Камеры сгорания газовых турбин

Это выражение очень часто используется в расчетах, так как огромное количество процессов подвода теплоты в теплоэнергетике (в паровых котлах, камерах сгорания газовых турбин и реактивных двигателей, теплообменных аппаратах), а также целый ряд процессов химической технологии и многих других осуществляется при постоянном давлении. Кстати, по этой причине в таблицах термодинамических свойств обычно приводятся значения энтальпии, а не внутренней энергии. [c.18]

В состав ГТУ обычно входят камера сгорания, газовая турбина, воздушный компрессор, теплообменные аппараты различного назначения (воздухоохладители, маслоохладители системы смазки, регенеративные теплообменники) и вспомогательные устройства (маслонасосы, элементы водоснабжения и др.). [c.174]

Равномерный, без короблений и разрывов, прогрев всех элементов конструкции парового котла, особенно кирпичной обмуровки, если она есть, и сильно удлиняющихся при нагреве экранных труб, связанных между собой жесткими трубами большого диаметра — коллекторами, также невозможно осуществить быстро. Тонкостенная камера сгорания газовой турбины, работающая при низком давлении, прогревается намного быстрее котла. [c.218]

В рассмотренной схеме с двухступенчатой газификацией сероочистка производится в псевдоожиженном слое камеры для отгонки летучих с использованием доломита в качестве сорбента, а последующая высокотемпературная система газоочистки улавливает твердые частицы перед поступлением газа в камеру сгорания газовой турбины. Эффективность такой схемы на 10% выше, чем схемы с низкотемпературной газоочисткой и регенерацией тепла, и на 25% выше, чем схемы без регенерации тепла. [c.31]

Исследования, проведенные рядом авторов [173], показали, что доля лучистой теплопередачи весьма значительна в общем тепловом балансе камеры сгорания газовой турбины. Следовательно, степень черноты как внутренней, так и наружной поверхностей камеры оказывает существенное влияние на температуру стенки. Поэтому очевидно, что увеличение степени черноты стенок камеры сгорания позволит снизить их температуру и тем самым увеличить надежность газотурбинной установки. [c.208]

МПа, после чего поступает в подогреватель воздуха 5 и далее в смеситель 7. Здесь происходит смешение газообразного аммиака с воздухом, после чего аммиачно-воздушная смесь, пройдя паронитовый фильтр 8, поступает в реактор окисления аммиака 9. Теплота образования нитрозных газов используется в котле-утилизаторе КУН-22/13 (поз. 10) для выработки водяного пара. Из котла-утилизатора нитроз-ные газы, пройдя окислитель I], последовательно охлаждаются в воздухоподогревателе 5 и водяном холодильнике 12, после чего поступают в абсорбционную колонну 13. Из низа колонны отводится готовая продукция — слабая азотная кислота, а сверху — хвостовые газы. Последние, пройдя сепаратор 14 и реактор каталитической очистки 3 (являющийся одновременно камерой сгорания газовой турбины), поступают в газовую турбину 26. Расширяясь в ней от давления 0,7 МПа до атмосферного, хвостовые газы передают свою энергию избыточного давления сжимаемому в турбокомпрессоре 2а воздуху. Отработавшие в турбине хвостовые газы поступают на утилизацию своей физической теплоты в котел-утилизатор КУГ-66 (поз. 15), после чего выбрасываются в атмосферу. [c.332]

Органическое топливо (газообразное, жидкое и твердое) широко используют в разного рода тепловых установках в топках паровых котлов паротурбинных электростанций, в промышленных печах, в камерах сгорания газовых турбин н воздушно-реактивных двигателей, в цилиндрах [c.222]

В топках паровых котлов, в промышленных печах (кроме шахтных печей), в двигателях внутреннего сгорания в камерах сгорания газовых турбин горение ведут с наибольшей полнотой и получают продукты полного сгорания. [c.223]

Условия сгорания топлива в разных теплотехнических устройствах и подготовка их к сжиганию различны, как различны и сами топлива. Например, в топках паровых котлов и в промышленных печах топливо сгорает при атмосферном давлении, в то время как в камерах сгорания газовых турбин и в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания топливо горит при давлении, во много раз превышающем атмосферное. Несмотря на указанное выше различие, в процессах сгорания много общего. Общие главные вопросы вкратце излагаются ниже. [c.223]

Величина ЕДр . приближенно и достаточно точно может быть принята постоянной величиной, определяющей потери в каждой камере сгорания газовой турбины со ступенчатым сгоранием. [c.129]

Компрессор газовой турбины забирает свежий воздух и сжимает его до рабочего давления 0,67 МПа (рис. 5.45). Нагретый при сжатии до 260°С воздух направляется в погруженные поверхности нагрева, расположенные в предтопке кипящего слоя, где его температура повышается до 730°С. Далее воздух поступает в камеру сгорания газовой турбины, где за счет сжигания дополнительного газа его температура может быть повышена до 820 С. Для выравнивания температур перед входом в первую ступень газовой турбины дежурные горелки в камере сгорания работают непрерывно. [c.254]

Эти данные охватывают области значений и, х и р, характерные для дисперсных систем, с которыми обычно приходится сталкиваться в теплотехнических задачах. Они описывают радиационные свойства частиц в котельных топках и газоходах, в металлургических печах, в камерах сгорания газовых турбин и других установках. [c.26]

При разработке технологии сварки жаропрочных материалов особую трудность представляет, как правило, выбор сварочных материалов (электродов и сварочных проволок), обеспечивающих необходимые свойства металла шва. Для работы при высоких температурах металл шва, кроме необходимого уровня механических свойств и технологической прочности, должен обеспечивать также достаточную стабильность структуры и свойств при заданных температурах, обладать необходимым сопротивлением ползучести и жаростойкостью, а также рядом других свойств в соответствии с условиями работы данного узла. При этом критерии оценки пригодности того или иного типа сварочных материалов будут существенно зависеть от назначения данного узла конструкции. Так, например, для сварных конструкций камер сгорания газовых турбин пригодность тех или иных электродов будет определяться прежде всего жаростойкостью металла шва. Ряд сварных узлов турбин (рабочие лопатки, роторы и другие) могут работать под воздействием динамических знакопеременных напряжений. Поэтому для данных сварных соединений должна быть проверена их усталостная прочность. [c.21]

КАМЕРЫ СГОРАНИЯ ГАЗОВЫХ ТУРБИН [c.193]

Камеры сгорания газовых турбин представляют собой аппараты, в которых сжигается газообразное или жидкое топливо, нагревающее воздух перед поступлением его в газовую турбину. [c.193]

Как видно из фиг. 142—144, камеры сгорания всех трех типов представляют собой сварные конструкции в основном из листового проката (корпус камеры и пламенная труба) и некоторых фасонных частей, могущих быть выполненными из отливок или штамповок-. Особенностью конструкций камер сгорания газовых турбин является то, что в отличие от топок обычных паровых котлов и печей они не имеют керамической огнеупорной обмуровки или водяных экранов, которые защищали бы стенки пламенной трубы от разрушения из-за воздействия высокой температуры. Охлаждение внешнего корпуса обеспечивается пропуском воздуха между ним и пламенной трубой. [c.193]

F 23 [Устройства для сжигания <В — твердого С — жидкого, газообразного и пылевидного) топлива, D — Горелки, форсунки G — Кремационные печи, уничтожение отходов сжиганием Н — Колосниковые решетки, очистка или шуровка колосниковых решеток J — Удаление или переработка продуктов сгорания, в том числе очаговых остатков, дымоходы, К — Подача твердого топлива к устройствам для сжигания L — Устройства для (подвода воздуха, создания тяги, подачи негорючих жидкостей или газов) М—Конструктивные элементы камер сгорания, не отнесенные к другим подклассам N—Контроль и регулирование процессов горения Q — Зажигание, устройства для гашения пламени R—Получение продуктов сгорания высокою давления или высокой скорости, например камеры сгорания газовых турбин] [c.39]

Автоматические [картотеки G 06 К 17/00 клапаны общего назначения F 16 К 21/04-21/12 муфты, выключаемые F 16 D 43/00-45/00 передачи F 16 Н 59/40 перемоточные устройства для кабелей, шлангов В 65 Н 75/48 приводы транспортных средств В 60 К 17/06, 20/00, 41/00 резьбонарезные станки В 23 G 1/00-1/52 станочные линии В 23 Q 39/00-41/00 токарные станки В 23 В 7/00-7/16 тормоза транспортных средствах В 60 Т 1112-1122)-, управляющие устройства для камер сгорания газовых турбин F 23 R 3/22] [c.43]

Жаровые трубы котлов В 7/00 установка пароперегревателей в них G 7/06) F 22 форма и расположение в камерах сгорания газовых турбин F 23 R 3/42-3/60 Железнодорожные [краны В 66 С 23/50 платформы В 61 В 1/00-1/02 пути <В 61 В 1/00-1/02, Е01 F 1/00 (буферные тупиковые упоры на них 7/18 обнаружение неисправностей 9/00 рельсовые тормоза 7/00) В 61 К (изготовление конструктивных элементов ковкой или штамповкой 7/00-7/10 ремонт рельсов 9/00) В 21 К> станции (В 61 В 1/00-1/02 сортировочные В 65 G 63/00-63/06)] Железнодорожный [подвижной состав (установка на рельсы В 61 К 5/00 взвешивание G 01 G 19/04-19/06) транспорт (обнаружение перегрева осей В 61 К 9/06 установка антенн Н 01 Q 1/32] Железные дороги [В 61 ( зубчатые В 13/02 комбинированные В 15/00 монорельсовые В 13/04-13/06 надземные В 3/00-5/02 (монорельсовые С 13/08 надземные С 13/04) локомотивы и моторные вагоны пневматические В 13/12 подземные В 13/10 предохранительные и сигнальные устройства для переездов L 29/00-29/32 скользящие В 13/08)] [c.77]

Чтобы обеспечить надежное воспламенение и наиболее полное и быстрое сгорание эмульсии при вводе ее в качестве горючего в реакционное пространство котла, печи, газогенератора, камеры сгорания газовой турбины или цилиндр дизеля, все эмульсии, приготовленные из тяжелых топлив, в том числе из керосина и дизельного топлива, должны быть только одного типа — вода — масло (В — М). Именно этот тип эмульсии обеспечивает ее надежное воспламенение, поскольку в каплях, образовавшихся при распыливании, вода находится внутри (дисперсная фаза), а само топливо — снаружи (дисперсионная среда). Применение такого типа эмульсий оправдало себя во всех процессах горения еще и по другой, не менее важной причине. [c.121]

Руководствуясь этим принципом, на машиностроительном заводе [9] выполнили работу по организации процесса горения жидкого топлива в камере сгорания газовой турбины ГТ-550 N = 1000 кв) совместно с водой. Расход воды составлял 2100 кг/ч, или dy = 2,35 кг воды/вг топлива. Вода подавалась в топку в распыленном состоянии параллельно с топливом. [c.257]

Организацию процесса горения жидкого топлива в камере сгорания газовой турбины по этому варианту нельзя признать безупречной. Неравномерное распределение воды в топочном объеме, в особенности недостаточно хорошо распыленной, может привести к недостаточно полному выгоранию топлива и неравномерному распределению температуры в топке. Безусловно, добавка воды к топливу с образованием топливной эмульсии и вводом остальной части воды за пределами зоны горения является технически более совершенным процессом, чем ввод воды параллельно потоку горящего топлива. [c.257]

В отличие от паротурбинных установок для ПГУ целесообразно принимать условный к. п. д. парогенератора, отнесенный к суммарному расходу топлива на установку, так как потеря от наружного охлаждения парогенератора складывается с аналогичными потерями для агрегатов и трубопроводов газовой ступени. Кроме того, перед поступлением в парогенератор окислитель нагревается внутри цикла при повышении давления воздуха в компрессоре и за счет сжигания топлива в камерах сгорания газовых турбин, установленных перед парогенераторами. Указанный к. п. д. может быть определен по формуле [c.191]

Передвижная электростанция состоит из двух вагонов. Газотурбинный вагон вмещает газотурбинную группу (компрессор, камера сгорания, газовая турбина, генератор с возбудителем, служащий к тому же пусковым двигателем), топливные баки и имеет помещение для управления газотурбинной группой. Во вспомогательном вагоне находятся установка подключения высокого напряжения, основной трансформатор, помещение для управления всей передвижной электростанцией, установка подключения низ- [c.67]

Работа топочного устройства на газообразном топливе. Принятое расположение горелочных устройств позволило наиболее эффективно использовать сравнительно небольшие габариты топочного объема. ВПГ обеспечивает выработку пара для паровой турбины, одновременно выполняет роль камеры сгорания газовой турбины. Топливо в топке ВПГ сжигается под давлением [c.139]

Камера сгорания газовой турбины предназначена для получения продуктов сгорания допустимой, в каждом конкретном случае, температуры. [c.338]

Тепловая напряжённость в камерах сгорания газовых турбин значительна превосходит напряжённость в топочных пространствах котлов и в некоторых случаях приближается к величинам, относящимся к двигателям внутреннего сгорания. [c.342]

Некоторые условия процесса горения в камере сгорания газовых турбин представлены в табл. 1. [c.342]

Особенностью камер сгорания газовых турбин является большой избыток воздуха. [c.342]

Основными элементами всякого ТРД (рис. 5.2) являются входное устройство, компрессор (центробежный или осевой), камера сгорания, газовая турбина, реактивное сопло. [c.195]

Основными элементами ТВД (рис. 5.3) являются входное устройство, компрессор, камера сгорания, газовая турбина, реактивное сопло, вал воздушного винта, редуктор. [c.196]

Назначение. Листы для камер сгорания газовых турбин, деталей печей с ограниченным сроком службы при 1100°С и кратковременным сроком службы при 1250°С (может применяться для нагревательных элементов сопротивления). [c.383]

Определить количество теплоты, которое воспринимает воздух, охлал<дающнй стенку камеры сгорания газовой турбины, если считать, что теплота передается стенке конвекцией от газоЕ<, заполняющих камеру сгорания, и излучением от пламени, действительная форма н размеры которого заменяются условным цилиндром с размерами, показанными на рис. 19.4, где изображена условная расчетная схема камеры сгорания. Температура пламени 2073 К, температура газов, омывающих стенку, 1300 К, температура стенки 973 К, степень черноты Ест == 0,85. Состав газов в пламени в объемных долях 13,7 % Oj, [c.293]

Возможен также тип тепловых машин, работающих по схеме, рассмотренной в третьем случае, т. е. машин, в которых поток находится при избыточном давлении. Речь идет о комбинированной газопаровой установке, коследованной А. Н. Ложкиным, В. А. Зысп-иым, А. И. Андрющенко и др. В этой установке камера сгорания газовой турбины является одновременно парогенератором для паросиловой установки (т е. котлом, работающим при повышенном дав- [c.68]

Скорость образования частиц углерода представляет собой интерес для промышленности. Иногда дымообразование нежелательно. К примеру, в камере сгорания газовой турбины частицы углерода осаждаются на топливной форсунке и, усиливая излучение пламени, затрудняют охлаждение стенок жаровой трубы. В сталеплавильных печах, наоборот, желательна высокая концентрация дымовых частиц с целью усиления рационального теплообмена. Процесс дымообразования сравнительно мало исследован. Однако теория массопереноса неизбежно сыграет роль в изучении этого вопроса. [c.17]

По характеристикам длительной прочности деформируемые кобальтовые сплавы типа L-605 и HS-188 превосходят их никелевые аналоги (такие, как Hasteloy X и IN-617) в температурном выражении это превосходство достигает 55 °С. Непосредственно по уровню сопротивления длительному разрушению они близки к малоуглеродистым литейным кобальтовым сплавам типа Х-45 и FSX-414. Отличаясь превосходной деформируемостью и свариваемостью, деформируемые кобальтовые сплавы находят применение в конструкции камер сгорания газовых турбин. Сплав HS-188 обладает наиболее выдающейся противоокислительной стойкостью, столь важной для деталей этой высокотемпературной зоны, и не так уж склонен к образованию фаз Лавеса, снижающих пластичность [c.204]

При низких рабочих напряжениях максимальные рабочие температуры могут быть повышены. Так, например, в камерах сгорания газовых турбин аустенитная стадь Х18Н10Т применяется до температур 750—850° С, а стал1 С Х23Н18 — при температурах до 1100° С. Условием, определяющим выбор материала, является в данном случае уже не жаропрочность, а жаростойкость, т. е. способность материала сопротивляться окислению при высоких температурах. [c.30]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...