Электрический Генераторы управления

Шкаф управления служит для управления преобразователем и технологическим процессом термообработки. В шкафу управления размещены тиристорный возбудитель ВТ-20, который автоматически стабилизирует напряжение генератора, элементы электрической схемы управления, высокочастотные измерительные приборы и реле токовой защиты. Электрическая схема обеспечивает четыре способа управления процессом закалки [c.155]

На пульте помощника машиниста расположены вольтметр аккумуляторной батареи и генератора управления, манометр, контролирующий давление сжатого воздуха в пневматической сети электрических аппаратов, а также кнопочный выключатель. Со стороны помощника мащиниста установлена колонка, на которой расположен штурвал ручного тормоза. [c.10]

Схема электропривода поворотного механизма. Для приведения в действие механизма поворота на экскаваторе ЭКГ-4,6 применяются два двигателя постоянного тока 1ДВ и 2ДВ, которые получают питание от генератора поворота ГВ. Электрическая схема управления этим приводом также не отличается от рассмотренной выше схемы привода подъема, за исключением того, что здесь отсутствует узел ослабления поля двигателя. Кроме того, в рассматриваемой схеме предусматривается реле контроля напряжения РП, включенное на падение напряжения в главной цепи (точки 210—240). Это реле включает узел гашения ноля генератора (н. о. контакты 252). [c.273]

Вспомогательные электрические машины приводят в движение компрессоры, питающие сжатым воздухом пневматическую и тормозную сеть локомотива, центробежные вентиляторы, охлаждающие тяговые электродвигатели, аппаратуру, различные насосы, генераторы управления и генераторы преобразователей. На электровозах и электропоездах постоянного тока в качестве вспомогательных машин применяются коллекторные электродвигатели постоянного тока. На 18 [c.18]

Кроме того, в электрической схеме электровоза используют переключатели, при помощи которых изменяют скорость вращения двигателей вентиляторов и переключают генераторы управления. По своему устройству реверсоры и переключатели бывают барабанными и кулачковыми (табл, 8). [c.51]

Электрические машины. Подшипники качения тяговых двигателей, делителей напряжения, генераторов управления, преобразователей, расщепителей фаз, двигателей компрессоров, вентиляторов системы вентиляции и отопления вагонов заполняют смазкой ЖРО. Добавляют смазку при ТР-1 (через один ремонт) и заменяют полностью во время ТР-3. [c.71]

Рис. 79. Принципиальная электрическая схема управления работой машины типа МТУ-0,4 П — преобразователь Г — ультразвуковой генератор РЦС —

Устойчивая работа агрегата и надежное управление им на холостом ходу важны для синхронизации электрического генератора и включения его в сеть. Точное выдерживание частоты вращения холостого хода, отсутствие ее колебаний свидетельствуют об исправности системы регулирования. [c.172]

Все электрические схемы управления электродвигателями можно разделить на схемы ручного, полуавтоматического и автоматического действия. В свою очередь, в зависимости от назначения в электрических схемах различают цепи главного тока (силовые цепи двигателей и генераторов) и вспомогательные цепи (цепи управления). Цепи главного тока изображают утолщенными линиями, вспомогательные — тонкими линиями. [c.110]

Щит управления предназначен для размещения электрической аппаратуры управления и приборов, контролирующих работу генератора импульсов и станка. [c.42]

Электрической схемой управления крана предусмотрено возбуждение главного генератора G1 в функции времени. Этим обеспечивается равномерное автоматическое ускорение электродвигателей. [c.43]

Электрические средства управления можно разделить на четыре группы датчики сигналов, приборы для преобразования их, приводы исполнительных органов и командоаппараты. Системы электрического управления монтируются из нормальных электрических аппаратов, устройств, двигателей и генераторов. [c.155]

Подсистема регулирования тяговой электрической передачи ТЭП производит регулирование возбуждения тягового генератора при режимах тяги и электрического торможения, управление возбуждением тяговых электродвигателей, защиту электродвигателей при боксовании колесных пар. Датчики, входящие в эту подсистему, измеряют напряжение и ток тягового генератора, ток и частоту вращения вала тягового электродвигателя, ток возбуждения электродвигателя в режиме электрического торможения. [c.294]

Управление тепловозом осуществляют контроллером, расположенным на пульте машиниста. Контроллер имеет главную рукоятку для включения электрических цепей управления и регулирования частоты вращения вала дизеля, а также реверсивную рукоятку для изменения направления движения тепловоза. У главной рукоятки тепловоза 15 рабочих положений, каждому из которых соответствует определенная частота вращения вала дизель-генератора. Реверсивная рукоятка имеет два рабочих положения Вперед и Назад , а также среднее. Этой,рукояткой машинист поворачивает вал реверсора, изменяя направление тока в [c.119]

УЛЬТРАЗВУКОВАЯ СВАРКА - сварка давлением, аналогичная сварке трением, но осуществляемая в микрообъемах металла, в которых силы трения возникают под действием па детали, сжатые осевой силой, ультразвуковых колебаний. Установка для ультразвуковой сварки состоит в основном из ультразвукового генератора и машины для ультразвуковой сварки. Такая машина имеет акустический узел, механизм давления, электронное роле времени и электрическую схему управления. В соответствии с разновидностями У. с. существуют машины для шовного и точечного ее вариантов, а также машины, позволяющие [c.169]

Пневматическое торможение локомотива и состава поезда осуществляется тормозной системой. Для обеспечения ее сжатым воздухом, принудительного охлаждения оборудования, выработки электрического тока для цепей управления и др. на локомотивах находятся компрессоры, вентиляторы, генераторы управления, аккумуляторные батареи и др. Для освещения, отопления локомотивов и некоторых других функций служат вспомогательные электрические цепи. [c.173]

По числу генераторов управления реле объединены в два комплекта и расположены симметрично на правой и левой половинах щита. Реле напряжения 5 и реле тока 13 воздействуют на напряжение генератора управления, шунтируя или вводя сопротивления в цепь обмотки возбуждения в зависимости от величины напряжения и тока. Более плавно возбуждение генератора регулируется подключением к этим двум реле шунтового трехконтактного реле. Работа и взаимодействие аппаратов распределительного щита изложены при описании их электрических схем. [c.232]

Реле управления серии ТРПУ-1. Реле (рис. 110) работают в электрических цепях управления тепловоза и в системе регулирования возбуждением тягового генератора. Работа реле основана на электромагнитном принципе. Электромагнит клапанного типа состоит из скобы 10, сердечника 9 с катушкой 8 и плоского якоря 7. Ход якоря ограничивается угольником 6. С помощью пружины 11 якорь возвращается в первоначальное положение. На якоре установлена пластмассовая траверса 5, воздействующая на подвижные пластины замыкающих 3 и размыкающих 4 контактов. На траверсе имеются [c.148]

Конструкции электроэрозионных станков должны предусматривать наличие различных устройств, исключающих возможность прикосновения к токоведущим частям станка, находящимся под напряжением во время его работы. Все элементы электрооборудования станка должны быть размещены в отдельных шкафах или нишах станка и надежно закрываться. Станина станка, бак с рабочей средой, насосная станция, шкаф с электрооборудованием и генератор импульсов должны быть надежно заземлены Заземляющий провод запрещается использовать в качестве нейтрального провода для питания вспомогательных цепей станка от трехфазной сети переменного тока, так как при нарушении заземления станка он может оказаться под полным напряжением сети. При питании от сети переменного тока электросхема станка должна иметь разделительный трансформатор между сетью переменного тока и электрическими цепями управления станком. Это требование вызывается тем, что при однополюсном касании, если один из электродов соединен с корпусом станка, возможно тяжелое поражение, так как ток может пройти через две руки и грудь, что является наиболее опасным случаем. [c.154]

Как для стационарных, так и для ручных установок оборудование для окраски в электрическом поле состоит из источника высокого напряжения с аппаратурой управления и защиты, распыляющих устройств и механизмов подачи и дозирования лакокрасочных материалов. В качестве источников высокого напряжения применяют высоковольтное выпрямительное устройство В-140-5-2 для стационарных автоматических установок генератор каскадный ГК-63 для установок ручной электроокраски и нанесения порощковых красок, электрические генераторы для ручных электрораспылителей. Технические характеристики источников высокого напряжения приведены в табл. 12.6. К аппаратуре управления и защиты относятся автоматический разрядник, снимающий остаточный заряд с электрораспылителей после выключения высокого напряжения, и искропредупреждающее устройство (ИПУ). [c.162]

Демешин В. П., Электрический способ управления частотой стабильного генератора, Автоматика и телемеханика Nя 7, 1958. [c.602]

Электрическое распредели-тельйое устройство, щит управления и повысительная подстанция служат для приема электроэнергии, вырабатываемой электрическими генераторами станции, защиты этих генераторов от чрезмерных нагрузок и аварий, подачи энергии потребителям, а также а собственные нужды, как на напряжении генераторов, так и на более высоком или пониженном напряжении через трансформаторные полстанции. Щит управления концентрирует показания приборов, укавывающих и записывающих работу генераторов, линий передачи, трансформаторов, и с помощью ряда приборов позволяет дежурному изменять режим работы агрегатов станции и питаемых ею потребителей. [c.12]

Двигатели [внутреннего сгорания [F 02 свободнопоршневые В 71/00-71/06 со сжатием (воздуха В 3/00-3/12 горючей смеси В 1/00-1/14) на твердом топливе В 45/00-45/10 устройства для ручного управления D 11/00-11/10 с устройствами для продувки или заполнения цилиндров В 25/00-25/08) G 01 индикаторных диаграмм 23/32 датчики давления, комбинированные с системой зажигания двигателей 23/32 индикация (относительного расположения поршней и кривошипов 23/30 перебоев в работе 23/22 работы или мощности 23/00-23/32)) измерение расхода жидкого топлива F 9/00-9/02 испытание (М 15/00 деталей М 13/00-13/04)) F 01 <диафрагменные В 19/02 с использованием особого рабочего тела К 25/00-25/14) изготовление для них ковкой или штамповкой В 21 К 1/22 использование теплоты отходящих газов (F 02 G 5/00-5/04 холодильных машин F 25 В 27/02) комбинированные с электрическим генератором Н 02 К 7/18 работа в компрессорном режиме F 04 В 41/04 на транспортных средствах В 60 К 5/00-5/12] (гравитационные 3/00-3/08 инерционные механические 7/00, 7/04-7/10) F 03 G для грейферов В 66 С 3/14-3/18 изготовление деталей В 21 D 53/84 многократного расширения в паросиловых установках F 01 К 1102-7104 объемного вытеснения F 01 В (агрегатирование с нагрузкой 23/00-23/12 атмосферные 29/02 комбинированные с другими машинами 21/00-21/04 конструктивные элементы 31/00-31/36 предохранительные устройства 25/16-25/18 преобразуемые 29/04-29/06 пуск 27/00-27/08 расположение и модификация распределительных клапанов 25/10 регулирование 25/00-25/14 сигнальные устройства 25/26) работающие на горючих газах F 02 G 1/00-1/06 рас-пределителыше механизмы F 01 L 1/00-13/08 для пишущих машин В 41 1 29/38 пневматические в избирательных переключателях Н 01 Н 63/30 [c.72]

Н 01 L 39/22) Доплера G 01 S (для контроля движения дорожного транспорта (13, 15, 17)/00 в радарных системах 1>152-2>15А)-, Зеебека, в термоэлектрических приборах Н 01 L 35/(28-32) Керра (для модуляции светового пучка в электроизмерительных приборах G 01 R 13/40 для управления (лазерами Н 01 S 3/107 световыми лучами G 02 F 1/03-1/07)) Лэнда, в цветной фотографии G 03 В 33/02 Мейснера, в электрических генераторах Н 02 N 15/04 Мессбауэра, в устройствах для управления излучением или частицами G 21 К 1/12 Нернста—Эттингхаузена, в термомагнитных приборах 37/00 Овшинского, в приборах на твердом теле 45/00 Пельтье, в охладительных устройствах (полупроводниковых приборов 23/38 в термоэлектрических приборах 35/28)) Н 01 L Поккелса, для управления лазерами (Н 01 S 3/107 световыми лучами G 02 F 1/03-1/07) Рамона, в лазерной технике Н 01 S 3/30 Фарадея, для управления световыми лучами G 02 F 1/09 Холла <в гальваномагнитных приборах Н 01 L 43/(02-06) в датчиках-преобразователях устройств электроискрового зажигания F 02 Р 7/07 Н 03 (в демодуляторах D 3/14 в приборах с амплитудной модуляцией С 1/48) для измерения G 01 R (напряженности магнитных полей или магнитных потоков 33/06 электрической мощности 21/08) для считывания знаков механических счетчиков G 06 М 1/274 в цифровых накопителях информации G 11 С 11/18)] использование Эхолоты G 01 S 15/00 [c.223]

Этот двигатель является силовой частью турбогенераторной установки, служащей для покрытия пиковых нагрузок энергосистемы. Электростанция управляется из поста управления, расположенного в г. Бристоле. Выбор двухваль-ной установки для покрытия пиков нагрузки обусловлен следующими соображениями пусковой мотор вращает при пуске только турбокомпрессорную группу и имеет меньшую мощность, чем пусковой мотор одновальной газотурбинной установки, а следовательно, можно использовать и меньшее число аккумуляторных батарей для питания пускового мотора электрический генератор связан с установкой, имеющей сравнительно небольшую инерцию вращающихся частей, что значительно облегчает его синхронизацию. [c.20]

Компоновкой главного корпуса электрической станции называют взаимное расположение отдельных помещений, оборудования и строительных конструкций. Главный корпус электростаиции — центральный производственный корпус. В нем находятся основные агрегаты — турбины с электрическими генераторами и паровые котлы, большая часть их вспомогательного оборудования, соединяющие их трубопроводы, электрические распределительные устройства собственных нужд (РУСН), щиты управления работой оборудования, электрические кабели и т. д. [c.208]

Рассмотрим электрическую схему блока вместе с общей схемой ЭПТ в положениях отпуска и зарядки, перекрыши и торможения. На рис. 123—125 приняты следующие обозначения О, Я, Т — сигнальные лампы отпуска, перекрыши и торможения Пр1, Пр2 — предохранители ГУ, Г/ С — генераторы управления и контроля + Г, —Г, П, Г2 — зажимы генераторов FBI, ГВ2 —главные выключатели КМ — контроллер крана машиниста RI—R3—резисто-186 [c.186]

Электровоз ВЛ8. В кабине управления электровоза (см. рисунок на стр. 20 и 21) установлены контроллер машиниста 1, пульт управления радиостанцией 2, пульт управления машиниста 3, регулятор давления 4, кран машиниста 5, рукоятка бдительности 6, скоростемер 7, светофор автоматической локомотивной сигнализахщи 8, прожектор 9, светильник зеленого света 10, потолочный светильник 11, панель с кнопками 13, громкоговоритель 12, электрические печи отопления кабины 61, электропневматический клапан 62, панель помощника машиниста 63, привод ручного тормоза 64. В кузове электровоза расположены воздухораспределитель 14, переключатель направлений 52, генератор управления 53, вентилятор 56 с электродвигателем 54, дешифратор с усилителем 55, компрессор 58 с электродвигателем 57, преобразователь 60, ящик для смазки 59, аккумуляторная батарея 40, приемопередатчик радиостанции поездной радиосвязи 41, преобразователь для радиостанции 42. [c.12]

Экскаватор оснащен совершенным электрооборудованием (компенсированными электрическими генераторами и двигателями, компактной электрической аппаратурой). Для управления механизмами экскаватора применены системы с электромашинпыми усилителями. [c.214]

Высокая производительность машины обеспечена за счет применения сварочного инструмента типа игла—капилляр , механизма автоматической подачи и обрыва проволоки, а также наличия двух независимых автоматически переключающихся режимов сварки. Электрическая схема управления машиной выполнена на транзисторных логических элементах с бесконтактной коммутацией цепей. Ультразвуковой генератор на транзисторах имеет автоматическую подстройку частоты. Этим достигается стабильность амплитуды колебаний сварочного инструмента. Схема сварочной головки машины МС-41П2-1 приведена на рис. 75. [c.129]

Однорежимный регулятор отличается от всережимного лишь замедленной настройкой скорости для точной подстройки частоты дизель-генератора переменного тока. Регулятор может дополняться меха1шзмом электрического дистанционного управления скорости импульсного типа. [c.277]

Каждая вспомогательная машина представляет собой агрегат, состоящий из вспомогательного меха1шзма, машины и электрического двигателя, который приводит в действие механизм или машину. Исключение составляет генератор управления, который размещается на одном валу мотор-вентилятора или расщепителя фаз. [c.40]

Тяговые двигатели и вспомогательные машины. Проверяют сопротивление изоляции обмоток, которое должно быть пе ниже 1,5 МОм для тяговых двигателей всех электровозов (1,2 МОм для ВЛ80) и вспомогательных машин электровозов постоянного тока. Для электрических машин на рабочее напряжение 380 В переменного тока, а также для генераторов управления и их цепей наименьшее сопротивление изоляции равно 0,5 МОм. Замеряют это сопротивление мегомметром на 2500 В для тяговых двигателей и двигателей вспомогательных машин электровозов постоянного тока, а для остальных машпн — мегомметром на 500 В. Для проверки сопротивления изоляции тяговых двигателей отключают ножи отключателей ОД (ОМ), зажим Земля мегомметра (рис. 60) соединяют проводом с корпусом электровоза, а зажим Линия с ножом ОД. При вращении рукоятки кзегомметра с частотой 2 об/с наблюдают показания прибора по шкале. Для проверки самого прибора его выводные провода до соединения с цепью электровоза соединяют между собой и вращают рукоятку показание шкалы должно быть О при разомкнутых проводах — оо (бесконечность). [c.103]

Оборудование газотурбинной установки состоит из следующих основных частей собственно газовой турбины, воздушного компрессо. ра, камеры сгорания и устройства для подачи Т0 л.лнва, включая и газовый компрессор в случае газового топлива. Для установок с регенерацией тепла и промежуточным О Хлажде-нием воздуха сюда же нужно отнести регенератор и охладители воздуха. Если добавить ко всему этому электрический генератор, систему смазки, приборы управления и пусковые устройства, то все это составит комплектную силовую установку, сильно отличающуюся от современной паросиловой установки с ее большим количеством вспомогательного оборудования. [c.485]

Тяговый генератор 30 (рис. 90) установлен на поддизельной раме. Двухмашинный агрегат 2 расположен под полом между аппаратными (высоковольтными) камерами и приводится во вращение от вала тягового генератора через передний распределительный редуктор. От переднего конца вала дизеля через задний распределительный редуктор и клиноременную передачу приводится во вращение якорь синхронного подвозбудителя 38. Аккумуляторная батарея установлена в четырех аккумуляторных ящиках 35, расположенных под полом по обеим сторонам дизеля. Основная электрическая аппаратура управления расположена в двух аппаратных камерах 25 и 29. На настиле рамы тепловоза под левой аппаратной камерой расположен стабилизирующий трансформатор 28. Управление тепловозом осуществляется с пульта управления 20 в кабине мащиниста. На пульте расположены необходимые измерительные приборы, а также кнопки и тумблеры управления тепловозом. На задней стенке кабины машиниста установлены блоки радиостанции 26 и 27, блок переговорного устройства 22, автоматические выключатели. Под полом кабины размещены ящик дешифратора и усилителя АЛСН 3 и блок питания радиостанции. На средней секции тепловоза вместо кабины машиниста установлен тамбур с проставкой, в котором расположен упрощенный пульт управления и другое оборудование, необходимое для проведения реостатных испытаний секции и перемещения ее по деповским путям. Для управления тепловозом в двух-и трехсекционном исполнении на заднем листе рамы крайней секции, а также на переднем и заднем листах средней секции имеются розетки междутепло-возных соединений 43 и розетки параллельного включения аккумуляторных батарей. Размещение электрооборудования в аппаратных камерах схематично показано на рис. 91 и 92. [c.123]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...