Поездная радиосвязь

С целью осуществления контроля над правильностью подготовки стрелочниками маршрутов приема и отправления поездов на железнодорожном транспорте были внедрены маршрутно-контрольные устройства. К концу 40-х годов ими было оборудовано около 3 тыс. станций. В конце 40-х — начале 50-х годов были развернуты работы по оборудованию железнодорожных станций внутристанционной радиосвязью, по внедрению поездной радиосвязи, а также работы по автоматизации и телеуправлению тяговых электростанций на электрифицированных участках железных дорог и метрополитене, автоматизации насосных станций. [c.254]

Во 2-й секции размещены аналогичное оборудование и вспомогательные машины, а также аккумуляторная батарея, радиостанция поездной радиосвязи, мотор-компрессор для подъема токоприемников здесь же находится быстродействующий выключатель вспомогательных цепей. [c.12]

Поездная радиосвязь. Ее проверяют путем вызова и переговоров с дежурным по станции, с машинистом другого электровоза. [c.67]

Затем открывают разобщительный кран на воздухопроводе к тормозным цилиндрам и ручку крана вспомогательного тормоза переводят в поездное положение разблокируют кнопочные выключатели и кнопки пульта управления включают нужные кнопки и выключатели, выключатель управления поднимают токоприемник включают быстродействующие выключатели или главный выключатель пускают вспомогательные машины включают АЛС с автостопом, устройства поездной радиосвязи, электропневматический тормоз, а при необходимости отопление вагонов, освещение, прожектор, буферные сигнальные фонари. [c.82]

Если поезд отправляют с путей, не имеющих выходных сигналов, машинист при наличии разрешения на занятие перегона приводит поезд в движение по указанию дежурного по станции, переданному по поездной радиосвязи, или по сигналу отправления, поданному дежурным по станции, либо по его указанию дежурным по парку, стрелочником, главным кондуктором. [c.87]

Для маневровой работы выдают исправные электровозы, имеющие необходимый инвентарь, по возможности оборудованные поездной радиосвязью. Электровозы постоянного тока, выделяемые для маневровой работы, приспосабливают к длительной езде с включенными в цепь тяговых двигателей пусковыми резисторами путем увеличения мощности отдельных ступеней пусковых резисторов, их принудительной вентиляции и др. [c.140]

Опробуют тормоза, а при выезде из депо, кроме того, проверяют действие локомотивной сигнализации с автостопом, поездной радиосвязи, скоростемера, его писцов и наличие заправленной ленты. [c.87]

По поездной радиосвязи машинист лично или через дежурного по ближайшей станции сообщает энергодиспетчеру о загорании сигнального указателя. [c.106]

При обнаружении неисправности контактной сети извещают энергодиспетчера по поездной радиосвязи или по телефону через помощника машиниста. В случае поломки токоприемника или обрыва сети от энергодиспетчера требуют снятия напряжения с контактной сети. До прибытия работников дистанции контактной сети и заземления ими токоведущих деталей сети приближаться к проводу и соприкасающимся с ним частям электропоезда запрещено. Необходимо следить, чтобы к деталям, которые могут находиться под напряжением, не приближались работники поездной бригады и пассажиры. [c.110]

Общие сведения. Для служебных переговоров по организации движения и обеспечению безопасности электропоезда оборудуют радиостанциями, позволяющими локомотивной бригаде связываться с диспетчером, дежурными по станции и депо, а по вопросам поддержания общественного порядка в электропоездах—также с дежурными подразделениями милиции. В свою очередь, диспетчер или дежурный может вызвать локомотивную бригаду. Иногда в поездную радиосвязь включают радиостанции, находящиеся в распоряжении руководителей работ на перегонах, снегоочистителях, восстановительных и пожарных поездах. [c.236]

РЕМ и шесть кнопок переключения каналов, из которых три для работы в режи.ме поездной радиосвязи (обозначения 1К, [c.239]

Рис. 83. Схема организации поездной радиосвязи (объяснение в тексте)

Как устроена поездная радиосвязь [c.152]

При наличии поездной радиосвязи машинист немедленно сообщает по радио об остановке машинистам поездных локомотивов, следующих по перегону, и дежурным по станциям, ограничивающим перегон. Дежурные по станциям сразу же докладывают об этом поездному диспетчеру. После этого мащинист выясняет, можно ли следовать дальше, и вместе со всеми работниками, обслуживающими поезд, принимает меры для устранения возникшего препятствия, а в необходимых случаях обеспечивает ограждение поезда и смежного пути. При отсутствии поездной радиосвязи, если причина, вызвавшая остановку поезда, не может быть устранена в течение 10 мин, машинист немедленно докладывает об этом поездному диспетчеру или дежурному по станции (через работника локомотивной бригады, проводника пассажирского вагона, главного кондуктора, руководителя работ в хозяйственном поезде) по [c.363]

Поездной диспетчер открывает перегон или соответствующий путь для движения поездов на основании письменного уведомления, телефонограммы или сообщения по поездной радиосвязи. [c.380]

В случае остановки поезда на участке, оборудованном автоблокировкой и поездной радиосвязью, при хорошей видимости ему может оказать помощь локомотив идущего сзади грузового поезда. Помощь оказывают по регистрируемому приказу поездного диспетчера, переданному по радиосвязи обоим машинистам. Предварительно диспетчер должен убедиться в том, что поезд, от которого будет отцеплен локомотив для оказания помощи, остановился на участке с благоприятным профилем и его можно закрепить тормозными башмаками или ручными тормозами. Машинисты обоих локомотивов согласовывают свои действия по радиосвязи, движение производится по сигналам машиниста ведущего локомотива. Когда надобность в помощи отпадает, машинист ведущего локомотива подает соответствующий сигнал и локомотив, оказавший помощь, возвращается к своему поезду. Если локомотив, оказавший поезду помощь, прибудет вместе с ним на находящуюся впереди станцию, он возвращается к остановленному на перегоне поезду по указанию дежурного по станции без выдачи машинисту разрешения на занятие перегона. [c.380]

Участки с диспетчерской централизацией, а также участки с интенсивным движением поездов должны иметь поездную радиосвязь. Участки с интенсивным движением поездов, оборудованные автоблокировкой, должны иметь перегонную телефонную связь. [c.48]

Локомотивные устройства автостопов, автоматической локомотивной сигнализации и поездной радиосвязи должны периоди-. чески осматриваться на контрольном пункте с проверкой действия и регулировкой этих устройств. [c.75]

На участках, не оборудованных поездной радиосвязью или перегонной телефонной связью, локомотивы, подаваемые под пассажирские, почтово-багажные, грузо-пассажирские, воинские и людские поезда, снабжаются переносными телефонами. [c.108]

При отсутствии поездной радиосвязи, если причина, вызвавшая остановку поезда, не может быть устранена в течение 10 мин, немедленно доложить об этом дежурному поездному диспетчеру или дежурному по станции (через работника локомотивной бригады, главного кондуктора или проводника вагона) по поездному переносному телефону или с ближайшего пункта, имеющего телефонную связь. [c.140]

Замена воздухораспределителя уел. № 135 на уел. № 270 005 Оборудование тепловозов ТЭ2 и ТЭМ1 поездной радиосвязью (за секцию) [c.329]

Электровоз ВЛ80 . На крыше каждой секции электровоза установлены токоприемник 1, дроссель подавления радиопомех 7, разъединитель 9, главный выключатель 10, разрядник, антенна поездной радиосвязи 15 (имеется только на 1-й секции), главный резервуар 14. Там же размешены токоведущие шины, укрепленные на опорных изоляторах. [c.8]

Электровоз ВЛ8. В кабине управления электровоза (см. рисунок на стр. 20 и 21) установлены контроллер машиниста 1, пульт управления радиостанцией 2, пульт управления машиниста 3, регулятор давления 4, кран машиниста 5, рукоятка бдительности 6, скоростемер 7, светофор автоматической локомотивной сигнализахщи 8, прожектор 9, светильник зеленого света 10, потолочный светильник 11, панель с кнопками 13, громкоговоритель 12, электрические печи отопления кабины 61, электропневматический клапан 62, панель помощника машиниста 63, привод ручного тормоза 64. В кузове электровоза расположены воздухораспределитель 14, переключатель направлений 52, генератор управления 53, вентилятор 56 с электродвигателем 54, дешифратор с усилителем 55, компрессор 58 с электродвигателем 57, преобразователь 60, ящик для смазки 59, аккумуляторная батарея 40, приемопередатчик радиостанции поездной радиосвязи 41, преобразователь для радиостанции 42. [c.12]

Проверяют надежность крепления антенны поездной радиосвязи, главньпс резервуа- [c.37]

В необходимых случях оргаждают остановившийся поезд и место препятствия на смежном пути двухпутного участка (верхний рисунок на стр. 102) в сторону ожидаемого по этому пути поезда устанавливают в шахматном порядке три петарды. Помощник машиниста отходит от первой петарды в сторону препятствия и ожидает приближающийся поезд, показывая красный сигнал. Об остановке поезда машинист сообщает по поездной радиосвязи дежурным по станциям, ограничивающим перегон, а также машинистам электровозов, следующих по перегону. [c.101]

Оборудование тепловозов ТЭ2 и ТЗМ1 поездной радиосвязью (за секцию) . . . [c.215]

Устройства поездной радиосвязи должны обеспечивать неирерывную надежную двустороннюю связь между дежурным поездным диспетчером и машинистами локомотивов, находящихся в пределах диспетчерского участка, а также межд машинистом локомотива, находящегося на перегоне, н дежуриы.м по ближайшей станции. Эти устройства должны обеснеч-инать надежную связь машинистов локомотивов между собой на расстоянии не менее 3 км. [c.30]

Поездные электровозы и тепловозы, а также моторвагонные поезда, обращающиеся в местнол сообщении, должны быть оборудованы поездной радиосвязью. [c.42]

Ирл отсутст13Ин поездной радиосвязи, если причина, вызвавшая остапов Ку поезда (передаточного состава), не люжет быть устранена в течение 10 мин., немедленно доложить об этом дежурном диспетчеру пли дежурному по станции (через работника локомотивнор бригады, главного кондуктора, составителя или проводника вагона) по поездному переносном - телефону или с ближайшего пункта, имеюпгего телефонную связь. [c.96]

При проходе по вагонам обращают внимание на состояние дверей, окон, диванов, упругих переходных площадок, приборов освещения, отопления, радиооповещения, шкафов с электрооборудованием, стоп-кранов. Из головных вагонов кон1ролируют действие отопления, вентиляции, освещения, проверяют в соответствии с действующими инструкциями работу тормозного оборудования, автоматической локомотивной сигнализации и автостопов, скоростемеров, поездной радиосвязи, систем радиооповещения и связи пассажир — поездная бригада . [c.40]

На электропоезде, который не сопровождается на-рядо.м милиции, сообщение о правонарушениях машинист или его помощник передают по поездной радиосвязи непосредственно в дежурную часть милиции, поездно.му диспетчеру или дежурно.му по ближайшей станции. Перечень телефонов и порядок передачи сообщений для каждого перегона устанавливается специальной инструкцией. В дальнейшем, после разработки специального оборудования, предполагается сообщения от пассажиров передавать по радиосвязи непосредственно подразделениям милиции. [c.246]

Поездная радиосвязь п(хедназначена для служебных переговоров поездного и локомотивного диспетчеров, дежурных по станциям, дежурных по депо с машинистами поездных локомотивов и машинистов между собой. В настоящее время для поездной радиосвязи используют радиостанции ЖР-3 и ЖР-ЗМ. Характеристики радиостанции ЖР-3 не отвечают современным требованиям, поэтому их постепенно заменяют более экономичными радиостанциями ЖР-ЗМ, имеющими меньшие габариты и вес и повышенную помехозащищенность. [c.148]

Поездная радиосвязь представляет собой сочетание радио-и проводной связи (рис. 83). Радиостанции устанавливают в помещениях дежурных по станциям и на локомотивах. Радиопередатчик включают через селектор СЯ и релейное устройство ШРПС. Переговоры ведут от локомотива до ближайшей станции по радио, а дальше от этой станции до поездного диспетчера — по проводам. Диспетчер вначале посылает групповой вызов всем локомотивам, находящимся в районе определенной промежуточной станции, а затем голосом вызывает нужного машиниста поезда. Машинист [c.149]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...