Выключатели Главные

В конечных выключателях главного тока, устанавливаемых на механизмах подъёма литейных кранов и пассажирских подъёмников, контакт осуществляется барабаном, поворот которого при размыкании осуществляется линейкой, воздействующей на выключающий рычаг. Каждый такой выключатель имеет приспособление для моментального размыкания и пружину, возвращающую барабан в исходное положение при сходе линейки с рычага. [c.852]

А. Проверить состояние автоматических выключателей и предохранителей в цепи управления. При срабатывании автоматического выключателя главного привода ВА1 и сгорании предохранителя в цепи управления у всех лифтов, а также при срабатывании автоматического выключателя ВАЗ у лифтов со скоростью 1,0 и 1,4 м/с или сгорании предохранителей Пр1 у лифтов со скоростью 0,71 м/с в первичной цепи трансформатора Тр1 необходимо перед включением вышеперечисленных автоматических выключателей и заменой предохранителей отключить концевой выключатель и автоматический выключатель ВА2. Во всех других случаях отключение конечного выключателя и автоматического выключателя привода дверей ВА2 не производится. Необходимость отключения конечного выключателя и автоматического выключателя ВА2 связана с тем, что при включении вышеперечисленных автоматических выключателей или замене предохранителей может произойти восстановление нормальной работы лифтов. При этом, если двери кабины были открыты, то они автоматически закроются и кабина лифта может отправиться по вызову на какой-нибудь этаж. В то же время лифты со скоростью 1,0 и 1,4 м/с с парным и групповым управлением при включении в нормальную работу, при работающем другом лифте, согласно программе парного управления автоматически отправятся на первый посадочный этаж. В этих случаях воспроизвести обстановку, при которой произошла остановка лифта, не представляется возможным. [c.130]

Отключают рубильник Р. Секундомер должен получить питание (цепь 9, 10 блокировки секундомера разомкнута) и начать отсчет времени. После размыкания 3-контакта РВ секундомер получает питание. Выбирать секундомер следует с пределом отсчета времени от 7 до 10 с. Если выдержка времени электромагнитных реле времени не отвечает требованиям технических условий, то отключают автоматический выключатель главного привода, отвинчивают винты, крепящие якорь 16, и снимают его (см. рис. 56). Отвинчивают винты 15 и заменяют диамагнитную пластину 14. [c.270]

Проверяют электроаппарат в работе. При отключенном автоматическом выключателе главного привода убеждаются в отсутствии механического заедания якоря электроаппарата, проверяют растворы и провалы кон- [c.275]

Снимают кожух. Проверяют, нет ли на ремне трещин и выработанных мест, что может быть при проскальзывании ремня относительно шкивов (такой ремень должен быть заменен). Включают автоматический выключатель главного электродвигателя и устанавливают кабину на уровне этажной площадки. Включением привода дверей от кнопок приказа (вызова) проверяют, нет ли проскальзывания ремня в шкивах электродвигателя и редуктора. Отвинчиванием регулировочной гайки на ушковом болту дополнительно натягивают ремень и вновь проверяют, нет ли проскальзывания в шкивах. Слишком перетягивать ремень не рекомендуется, это приведет к интенсивному его износу, к появлению излишних радиальных нагрузок на валах электродвигателя и редуктора и соответственно к увеличению трения. Ставят на место и закрепляют кожух. Натяжение ремня должно быть таким, чтобы при сжатии обеих ветвей ремня-прогиб был не более 5 мм. [c.57]

Присоединяют клеммы 3 и 4 к сети переменного тока напряжением 220 В (присоединение можно произвести к клеммам трансформатора, если напряжение сети 380 В, непосредственно к нижним клеммам автоматического выключателя главного привода, если напряжение сети равно напряжению секундомера). [c.257]

Включают вводный рубильник, автоматический выключатель главного привода и рубильник Р — реле времени должно получить питание и замкнуть свой з-контакт РВ. [c.257]

Устанавливают якорь 16 на место, крепят его винтами, включают автоматический выключатель главного привода, повторно проверяют выдержку времени. [c.258]

Проверяют электроаппарат в работе. При отключенном автоматическом выключателе главного привода убеждаются в отсутствии механического заедания якоря электроаппарата, проверяют растворы и провалы контактов. Включают автоматический выключатель главного привода, проверяют в работе новый электроаппарат и отсутствие магнитного залипания. [c.263]

Вместо выключателей главного тока допускается установка конечных выключателей, действующих независимо один от другого на независимые аппараты цепи управления, обеспечивающие двойной разрыв цепи главного тока и отключение электродвигателя. [c.296]

Новые модели автомобилей имеют следующие переключатели и выключатели главный переключатель света, ножной переключатель дальнего и ближнего света, включатель зажигания, кнопку звукового сигнала, включатель стартера, включатель освещения щитка приборов, включатель стеклоочистителя (если он электрический), переключатель поворотов, переключатель системы отопления кузова и обогрева стекла, включатели освещения кузова, [c.310]

Аналогичным способом проверяют действие конечных выключателей главного тока. Команду подают включением от руки контактора В ( Вверх ) или Н ( Вниз ). [c.264]

При внутреннем и смешанном управлении в кабине должна быть установлена кнопка для вызова обслуживающего персонала в случае неисправности лифта. Такая кнопка может быть установлена в аппарате управления или в непосредственной близости от него. Вместо кнопки вызова может быть предусмотрено оборудование для двухсторонней переговорной связи. Питание цепи вызова обслуживающего персонала и двухсторонней переговорной связи должно осуществляться от независимого источника питания или включаться до автоматического выключателя главной цепи. [c.408]

Лифты с приводом переменного тока с барабанной лебедкой или канатоведущим шкивом, у которых собственный вес тяговых канатов таков, что при неподвижном противовесе или кабине не происходит проскальзывания канатов на канатоведущем шкиве, должны оборудоваться концевыми выключателями главного тока. [c.410]

Вместо выключателей главного тока допускается установка концевых выключателей в цепи управления, при эТом должно устанавливаться не менее двух выключателей, действующих независимо оДин от другого на независимые аппараты цепи управления, обеспечивающие двойной разрыв цепи главного тока и отключение электродвигателя. [c.410]

При кнопочном управлении кабина не останавливается на нужном этаже, а идет далее до остановки ее концевым выключателем главного тока [c.477]

При исправном состоянии этажных выключателей, а также отводок кабина идет до выключения концевого выключателя главного тока [c.479]

Лифты с приводом переменного тока и барабанной лебедкой или канатоведущим шкивом, у которого собственный вес тяговых каНа тов таков, что при неподвижных противовесе или кабине канаты не проскальзывают на шкиве, должны оборудоваться концевыми выключателями главного тока Вместо выключателей главного тока допу скается установка концевых выключателей (не менее двух) в цепи управления, действующих независимо один от другого на аппараты цепи управления, обеспечивающие двойной разрыв в цепи главного тока и отключение электродвигателя. [c.33]

Конечный выключатель главной цепи [c.43]

Электромеханик отключает в машинном помещении вводное устройство (главный рубильник), автоматический выключатель главного привода на панели управления и вывешивает на рукоятке рубильника плакат Не включать — работают люди . [c.133]

НАЛАДКА МЕХАНИЗМА КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ТОКА И КОНЦЕВЫХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ В ШАХТЕ [c.502]

В случае, если отключение электродвигателя произойдет ранее или позднее, необходимо отрегулировать действие выключателя главного тока перестановкой шахтных рычажных поводков (качалок). У тех лифтов, где установлены концевые выключатели в шахте (в цепи управления), регулировку производят передвижкой их вверх или вниз по отношению к выключающей отводке. [c.502]

После регулировки концевых выключателей передвижением кабины вручную на конечные остановки производят опробование выключателей от электродвигателя. Для этого при схеме лифта с выключателем главного тока включают лифт от этажного реле крайнего этажа и искусственно задерживают отключение контактора Вверх или Вниз , придерживая его палочкой из сухого дерева. В этом случае правильно отрегулированный концевой выключатель главного тока должен отключаться при проходе кабиной крайних остановок, а кабина должна опуститься ниже или подняться выше этажной площадки не более чем на 150—200 мм без ощутимого удара об упоры и не касаясь жестких упоров. [c.502]

Концевой выключатель главного тока [c.555]

Концевой выключатель главного тока должен автоматически выключать главный ток силовой цепи в случая.х, когда кабина, пройдя 150 мм ниже или выше крайни.х остановок, не остановилась. [c.555]

В перечень основного оборудования входят тележки, колесные пары, тяговые двигатели, вспомогательные машины, трансформаторы, реакторы, групповые переключатели, быстродействующие выключатели, главные выключатели, индуктивные шунты, токоприемники. [c.19]

Нижняя часть корпуса переднего блока отлита заодно с всасывающим патрубком корпуса. компрессора. В блоке размещают опорно-упорный вкладыш вала турбокомпрессора реле осевого сдвига масляный выключатель главный масляный насос электромагнитный датчик тахогенера-тора и маслозащитное кольцо. На крышке блока расположены валопово-ротное устройство и вибродатчик, а на переднюю стенку крепят пусковой турбодетандер с расцепным устройством. [c.40]

Для автоматической остановки движущихся механизмов на концевых участках пути или для переключений в электрической схеме управления в промежуточных положениях механизма используются конечные или путееые выключатели, связанные с движущимся механизмом так, что при прохождении определённого участка пути контакты их размыкаются, разрывая цепи электродвигателя и тормозного магнита непосредственно (выключатели главного тока) или с помощью контактора (выключатели вспомогательного тока). [c.852]

Вариант з. Муфта 4, выключающая подачу при ограничении перемещения суппорта жестким упором, может быть сбло-кированас выключением электродвигателя. Перемещаясь вправо, муфта 4 поворачивает рычаг 3, который нажимает на конечный выключатель главного двигателя. [c.594]

Б. Проверка состояния изоляции проводов относительно зануленного корпуса. Известно, что уменьшение сопротивления изоляции проводов приводит к возникновению не только коротких замыканий в электрических цепях, но и замыканию на корпус, так как корпуса установок до 1000 В зануляют. Проверку величин сопротивлений изоляции проводов относительно корпуса проводят следующим образом. Присоединяют один провод мегаомметра к клемме фазы А отключенного главного рубильника, а другой — к его корпусу (автоматический выключатель главного привода включен, контакторы направления верха или низа и контактор большой или малой скорости включены вручную). Вращают рукоятку мегаомметра и ведут отсчет показания. Сопротивление изоляции проводов считается удовлетворительным, если оно более 0,5 МОм. Аналогично производят также замеры сопротивления изоляции проводов фаз В и С. При неудовлетворительном состоянии изоляции проводов определяют участки проводов с неудовлетворительными показаниями и дают рекомендации обслуживающему персоналу к замене этих участков или полностью силовой проводки. [c.16]

Если время удержания якоря реле времени после снятия напряжения с катушки больше нормативного, то устанавливают диамагнитную пластину большей толш,и-ны, чем снятая, и наоборот. В процессе эксплуатации выдержка времени реле увеличивается вследствие уменьшения толщины диамагнитной пластины, поэтому, как правило, необходимо устанавливать пластину всегда большей толщины. После этого устанавливают якорь 16 на место, крепят его винтами. Включают автоматический выключатель главного привода и тем же способом повторно проверяют выдержку времени. [c.270]

Проверяют суммарный зазор в шарнирах устанавливают противовес на буферные пружины (упоры) отключают вводный рубильник и проверяют отсутствие напряжения на клеммах автоматического выключателя главного привода поднимают вручную якорь 19 (см. рис. 31) до такого положения, когда тормозные колодки 40 начнут отходить от тормозной полумуфты делают отметку на среднем стержне якоря на уровне нижнего торца катушки отпускают якорь и измеряют расстояние между отметкой и уровнем нижнего торца катушки. Это расстояние должно быть не более 10 мм при условии, что зазоры между фрикционными обкладами и поверхностью тормозной полумуфты при поднятом до упора якоре будут не менее 0,3 мм. [c.86]

Отключают автоматический выключатель главного привода, отвнычивают винты, крепящие якорь 16 и снимают его (см. рис. 74, а), если выдержка времени реле не отвечает требованиям технических условий. [c.257]

Включают автоматический выключатель главного привода. Останавливают кабину в точной остановке этажа, этажный переключатель которого подвергался регулировке. Проверяют точностг. остановки кабины на этаже (при нормальном пути торможения [c.290]

Срабатывание фрикционных предохранительных муфт происходит бесшумно, между тем желательно получать сигнал о каждом случае перегрузки. Для этого в конструкцию муфт вводят сигнальное устройство в виде трещетки, звонка, а при опасности длительного проскальзывания и разрушения от нагрева — автоматический выключатель главного двигателя. [c.222]

Расстояние между роликом поводка и отводкой при нахождении кабины на уровне нижней или верхней площадок этажей должно быть для концевого выключателя главного тока 40—50 мм и для шахтнь1х выключателей 70—80 мм. [c.502]

При регулировке и проверке действия концевых выключателей или выключателя главного тока следует иметь в виду, что верхнее переходное голожение кабины проверяется при порожней кабине, а нижнее с полной нагрузкой. [c.503]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...