Тракторы Оси передние

У пневмоколесных тракторов с шарнирно-сочлененными рамами (рис. 5.8, г) каждая из полурам опирается соответственно на ведущий и управляемый мосты. Для поворота трактора с помощью гидроцилиндров изменяют угол между продольными осями передней и задней полурам (до 40° в каждую сторону). По сравнению с тракторами с передними управляемыми колесами тракторы с шарнирно-сочлененными рамами имеют меньший радиус разворота и соответственно обладают большей маневренностью. [c.119]

У таких тягачей (тракторов) полуоси передних колес посредством вертикальных шкворней присоединены к передней оси (мосту). Передняя ось подвешена к раме трактора на горизонтальном продольном шкворне, который обеспечивает этой оси поперечные качания соответственно неровностям пути, встречаемым передними колесами. Повороты в плане передних колес осуществляются водителем посредством вращаемого вручную рулевого колеса и приводимого от него шарнирно-звеньевого рулевого механизма. [c.131]

Пример 1. На рис. 98 показана поковка оси переднего колеса трактора и ковочный штамп. Ввиду большого объема фланца и простой его формы применен в качестве заготовительного ручья один специальный протяжной ручей (см. табл. 15, п. 26). Особен ностью является наличие нижнего ры чажного выталкивателя. [c.431]

Рис. 98. Молотовой штамп для поковки оси переднего колеса трактора

Птр и Лр масса и момент инерции подрессоренного корпуса трактора — масса передней оси [c.141]

По способу соединения осей колес с остовом трактора ходовая часть может быть с жесткой и упругой подвеской. В качестве упругого элемента применяют рессоры. Подрессоренные оси передних колес имеют тракторы МТЗ-50, МТЗ-52, К-700, К-701 и др.. [c.327]

Подрессоренные оси передних колес имеют тракторы МТЗ-50, МТЗ-52, Т-40, Т-40А, Т-125 и К-700. [c.190]

Аналогичное индивидуальное подрессоривание передних колес имеет трактор Т-40 (рис. 15.2, б). Возможность изменения высоты дорожного просвета под передней осью трактора Т-40 обеспечивается разъемной конструкцией поворотной цапфы. Фланец оси переднего колеса болтами / может быть присоединен к фланцу шкворня 2 в двух положениях, смещенных на 180°. [c.193]

Станкостроительные заводы СССР изготовили линии из агрегатных станков для обработки блоков цилиндров двигателей автомобилей и тракторов, головок блоков цилиндров, картеров коробок передач, корпусов тракторных трансмиссий, переднего бруса рамы трактора, корпуса механизма переключения скоростей, корпуса конечной передачи, картера шестерен, корпуса масляного насоса, картера маховика, корпуса масляного фильтра, впускного и выпускного коллекторов, крышек коренных подшипников, балок передней оси грузового автомобиля, картеров задних и промежуточных мостов автомобилей, коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания, корпуса вала отбора мощности, шатунов автомобилей и тракторов, поддерживающих роликов гусеничных тракторов, корпуса поворотного кулака автомобиля, штанги реактивной подвески, балансиров, кронштейна балансира задней подвески, картера раздаточной коробки, ведущих колес, ступиц, башмака рессоры, звена гусеницы, направляющего колеса, звездочки, кожуха полуоси, станин электродвигателей, корпуса удлинителя кардана, кассеты хлопкоуборочного комбайна, корпуса вентилей, тормозных колодок и др [c.8]

На фиг. 19 показана схема колёсного трактора, передняя ось которого повёрнута на угол а . Передняя ось перемещается по направлению X — X, задняя — по продольной оси трактора. Ось вращения О всего трактора — на пересечении плоскостей, нормальных к указанным траекториям. [c.289]

На фиг. 63 показана схема ходовой системы трактора. Интернационал TD-18 . Средний шарнир поперечной рессоры образован двумя цилиндрическими накладками 7 большого радиуса. Направляющий механизм, кроме раскоса, имеет еще переднюю направляющую 4, воспринимающую вместе с шаровым шарниром оси 3, боковые силы и горизонтальные моменты. [c.354]

Расчёт на прочность передней оси производят по удвоенной статической нагрузке от веса с учётом горизонтальных сил Q на повороте, перпендикулярных плоскости колёс, сил сопротивления перекатыванию передних колёс, и ударных нагрузок от препятствий. Вследствие неопределённости этих сил упорную вилку передней оси рассчитывают на силу, равную половине веса трактора [7]. Для установки передних колёс и поворотных цапф обычно применяются роликовые конические подшипники, устанавливая их вершинами ко- [c.387]

О 1 1 Кулачковый механизм Тормоза автомобилей КрАЗ-257, тормоза передних осей автомобилей ЗИЛ-130, тормоза ведущих полуосей тракторов К-700 и Т-125 [c.197]

Наряду с нагрузками, возникающими в узлах трактора при выполнении ими своих функций, могут возникать также дополнительные нагрузки, обусловленные монтажными неточностями. Так, например, монтажные нагрузки на ведомом валу муфты сцепления зависят главным образом от суммарного смещения осей ведомого и коленчатого валов, величина которых определяется как параллельным смещением двигателя относительно коробки передач, так и его перекосом, т. е. возможным перемещением передней опоры двигателя [16, 17]. [c.28]

Поворотная цапфа передней оси трактора со стороны меньшего своего диаметра заканчивается коническими шлицами и резьбовым хвостовиком. Прямобочные шлицы с конусными впадинами необходимы для неподвижной посадки с сопрягаемой деталью. При этом виде соединения сопрягаемая деталь конусными выступами садится на конусные впадины вала и с торца зажимается гайкой, обеспечивая необходимый натяг. [c.161]

Посадка бронзовых и стальных втулок в корпусах, кривошипов на валы больших диаметров, втулки в поворотном кулаке передней оси трактора [c.374]

На рис. 11.10 дан продольный и поперечный разрез такого гидродвигателя конструкции НАТИ. На неподвижной оси 2, имеющей эксцентрик (величина эксцентриситета равна 42 мм), на двух опорах (шариковом подшипнике 1 и роликовом подшипнике ) вращается составной блок цилиндров. Гидродвигатель имеет пять цилиндровых гильз, зажатых между головками 3 и картером блока при помощи шпилек. В цилиндрах установлены поршни 4 диаметром 75 мм ход поршня 84,346 жл(. Ось цилиндра смещена на 0,346 мм в сторону вращения колеса при переднем ходе трактора, что способствует уменьшению нормальной реакции со стороны гильзы на поршень и, следовательно, уменьшению потерь на [c.90]

В качестве тяговых гидромоторов трактора использованы быстроходные аксиально-поршневые гидромашины, установленные в корпусах бортовых редукторов 16, имеющих передаточное число 1 9. Бортовые редукторы установлены на поворотных цапфах 23 и 18, размещенных в поперечных раздвижных балках переднего и заднего мостов трактора. Задняя балка 17 прикреплена к раме жестко, а передняя 1 — шарнирно на оси 2. [c.294]

Кроме приведенных примеров, показывающих разнообразие областей применения деформирующего протягивания, можно назвать также обработку деталей сложной формы, например коромысла клапана двигателя внутреннего сгорания, поворотного кулака передней оси трактора и др. [c.161]

Трактор Т-150. При установке кареток подвески болты, которыми они крепятся к раме, должны быть затянуты моментом 150 Н-м, торцовые болты крепления каретки — моментом 250 Н-м. Каретки с гидравлическими амортизационными устройствами устанавливают на передние оси. [c.500]

Остов является базой для монтажа и крепления всех агрегатов, узлов и механизмов трактора, в том числе и подвески. Остов выполнен в виде П-образной рамы. Рама состоит из переднего бруса 9 (рис. 59), двух продольных балок 8, средних поперечных брусьев 7 и оси 6 ведущих звездочек, связывающей задние концы балок 8 посредством прикрепленных к ним кронштейнов. Брусья 7 и ось 6 имеют консольные шейки для монтажа узлов подвески ходовой части. [c.119]

В процессе эксплуатации следят за состоянием втулок переднего бруса и коленчатых осей направляющих колес, так как эти элементы ходовой части трактора при работе погрузчика испытывают значительные нагрузки. [c.302]

Не вращается Местное Нормальный или тяжёлый (возможно перемещение вдоль оси) Передние и задние колёса автомобилей и тракторов колёса вагонеток, самолётов и т. п. натяжные ролики (ле-никсы) блоки, ролики рольгангов, ролики органов управления самолётом Подшипники всех диаметров С [c.592]

Рис. 74. Л10Л0Т0В0Й штамп (а) и горячая поковка (б") оси переднего колеса трактора

Кинематическая схема экскаватора-дрено-укладчика ЭТЦ-202А показана на рис. 81. Ходовая часть экскаватора состоит из двух гусеничных тележек и привода гусениц. Подвеска гусениц полужесткая и позволяет тележкам независимо одна от другой качаться в продольной плоскости экскаватора относительно осей передних шарниров на 4°. Элементы гусеничной цепи использованы от болотного трактора ДТ-55. Привод каждой гусеницы осуществляется от соответствующего бортового фрикциона при помощи двух последовательно установленных цепных передач. [c.80]

Полужёсткая ходовая система и трёхточечная подвеска с частичным подрессори-ванием применяются на большинстве гусеничных с.-х. тракторов. Переднюю упругую опорную точку выполняют в виде поперечной рессоры, закреплённой шарнирно в средней части к корпусу. Концы рессоры и оси звёздочек опираются на тележки гусениц. [c.354]

Сравнение основных свойств тормозов, приведенных в табл. 2.1, позволяет сделать вывод о целесообраз ности при.менения того или иного тормоза для определенных транспортных средств. Так, тормоза, выполненные по схемам / и III (с относительно невысоким коэффициентом эффективности), устанавливают на задних осях легковых и легких грузовых автомобилей, не имеющих иногда усилителей в приводной части тормозной системы II и IV (с более высоким коэффициентом эффективности) — на передних, более энергонагруженных осях тех же автомобилей V—VII — в средних и тяжелых автомобилях, а также в тракторах, обычно имеющих пневматический привод тормозов и кулачковые или клиновые разжимные устройства как наиболее стабильные (в том числе и при движении задним ходом), а также обеспечивающие более равномерный износ фрикционных накладок IX (с наиболее высоким коэффициентом само-усиления, но наименьшей стабильностью) — в автомобилях в качестве стояночного тормоза. [c.198]

На Минском тракторном заводе разработаны и внедрены в производство автоматические линии обнаждачивания крупных корпусных отливок трактора МТЗ-50, таких, как отливки блока цилиндров, головки блока цилиндров двигателя Д-50, корпуса муфты сцепления, корпуса коробки передач, корпуса гидроагрегатов (маслобак), рукава полуоси, корпуса гидроусилителя, передней оси трактора, корпуса редуктора, корпуса заднего моста. Каждая из перечисленных линий предназначена для обработки только одного типа отливок, что в условиях массового производства позволяет эффективно использовать работу линий, так как отпадает необходимость переналадки их в течение смены. [c.281]

Закры Шкворневые соединения передней оси автомобилей ГАЗ-53А, МАЗ, КамАЗ, КрАЗ Подшипники промежуточной опоры карданного вала Сопряжения коленчатой оси гусеничных тракторов гые, высокой 40—70 40 150—200 агруженны До 40 До 25 До 50 le, = —45.,.+ (До 10) 500—1500 (До 5) 85 X —30, +50 —30,,,-1-50 —30, -f40 Удовлетворительно гермети.эиро-ванные [c.328]

Как показали исследования ВИМа, блокировка межосевого дифференциала позволяет значительно снизить буксование колес и повысить тяговые показатели колесного трактора с гидравлической объемной трансмиссией при неоптимальном распределении его веса по осям и при неодинаковых условиях сцепления передних и задних колес с грунтом. Многонасосные схемы позволяют также получать и межбортовую блокировку ведущих колес. [c.280]

Гусеничный движитель соединяется с остовом трактора по схеме полужесткой (с шарниром в задней части и рессорами - в передней) и мягкой (с подпружиненными независимыми или балансирными опорными катками) подвески. Движители колесных тракторов обычно соединяют с остовом по схеме мягкой подвески - через пружины и рессоры попарно на одной оси. [c.119]

Гассматривают две двухыассовые системы (рис. 4, б) вместо трехмассовой (рис. 4, а) 13]. У грузовых автомобилей с малой крутильной жесткостью рамы анализ поперечных угловых колебаний ведется с учетом относительных перемещений подрессоренных масс у передних и задней осей [23]. У колесных тракторов встречаются полужесткие [c.459]

Высокий отпуск осуществляют при температуре 500—650°С, в результате чего образуется структура сорбита, который обладает высокой прочностью и хорошей вязкостью. Закалку стали с последующим высоким отпуском называют улучшением. Конструкционные стали, особенно стали 35, 45, 40Х, 40ХН, 40ХНМ, в результате улучшения получают высокие механические свойства. Поэтому шатуны, бандажи, балки передних осей грузовых автомобилей, тракторов й другие детали машин, испытывающие большие и ударные нагрузки, подвергают улучшению. [c.38]

Типы и характеристики применяемых на машиностроительных заводах сборочных конвейеров были приведены в гл. 1П. Выбор типа конвейера зависит от конструкции изделия и масштаба вьшуска. Для сборки узлов, имеющих знач ительную массу и трудоемкость (двигатель, коробка скоростей, задний мост автомобиля или трактора, передняя бабка или коробка подач токарного станка), обычно применяют тележечный конвейер. Для сборки автомобильных и тракторных двигателей находят применение подвесные толкающие конвейеры. Для сборки узлов типа мелких коробок скоростей применяют узловые конвейеры с пульсирующим движением— тележечные или подвесные грузонесущие. Для общей сборки машин типа автомобилей и тракторов обычно применяют непрерывно движущиеся тележечн ые, пластинчатые, цепенесущие или грузоведу--щие конвейеры, вмонтированные в пол цеха. Для сборки станков, прессов, стационарных двигателей и т. п. машин, требующих тщательной выверки при их сборке по горизонтали, по параллельности и перпендикулярности плоскостей и осей, целесообразно применять рамные шагающие иолвейеры с периодическим возвратно-поступательным движением, а также конвейеры гидравлические или на воздушной подушке. Для сборки мелких изделий типа приборов и инструментов используют ленточные конвейеры. [c.211]

При сборке рам тракторов Т-40А, Т-40М, Т-40АМ в соединении кронштейн (Т-25-2801123) — втулка должен быть натяг 0,125—0,025 мм (допустимое значение 0,01 мм) в соединении втулка — палец передней оси должен быть зазор 0,34—0,55 мм (допустимое значение 0,70 мм). [c.400]

Отвал, устанавливаемый в передней части трактора, применяется для зачистки и разравнивания свеженасыпанных, пылевидных и мелкокусковых материалов и грунтов до П1 категории включительно. Отвал сварной конструкции выполнен из листовой стали и ос- [c.167]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...