Сопротивление перекатывания

По видам относительного движения различают трение скольжения — внешнее трение при относительном скольжении соприкасающихся тел и трение качения (сопротивление перекатыванию)—внешнее трение при относительном качении соприкасающихся тел. [c.214]

При равномерном качении цилиндра этот момент М равняется по абсолютной величине моменту сопротивления перекатыванию, т. е. моменту трения качения [c.233]

Если сила F" приложена не в точке О цилиндра (рис. 11.28), а в какой-либо другой точке, например в точке О , находящейся на заданном расстоянии I от плоскости, необходимо во всех выведенных соотношениях величину г заменять величиной I. Так как на практике работа сопротивлений перекатыванию почти всегда меньше работы сопротивлений трению скольжения, то в технике трением качения широко пользуются, применяя катки, шариковые и роликовые подшипники и т. д. [c.234]

Трение качения. Опыт показывает, что при перекатывании тел возникает сопротивление перекатыванию, которое называют трением качения. При качении катка, находящегося под нагрузкой <5 (рис. 7.3) в месте контакта, каток и поверхность, на которую он опирается, деформируются. Давление на поверхности соприкосновения распределяется несимметрично относительно вертикальной оси, проходящей через центр катка. Равнодействующая сила N нормальных давлений смещена на некоторое расстояние к в сторону движения и равна по значению нагрузке Q. Величина к, определяемая экспериментально, называется коэффициентом трения качения и имеет размерность длины. [c.72]

В других исследованиях в качестве основной причины сопротивления перекатыванию принимают гистерезисные потери материалов контактирующихся сил, их пластические микродеформации на плоскостях действия касательных напряжений, возникновение которых определяется внутренним трением в материале. Согласно [c.313]

Основную роль в возникновении сопротивления перекатыванию играют силы трения скольжения, всегда возникающие в месте касания катка и плоскости. Благодаря упругости тел Л и S касание их происходит не по прямой линии, как это было бы, если бы эти тела были абсолютно твердыми, а по некоторой поверхности аР (рис. 322), что возможно при условии некоторой деформации катка и плоскости. При этом дуга аР на катке несколько укорачивается, а соответствующий отрезок аР на плоскости удлиняется. Отсюда следует, что процесс деформации обязательно должен сопровождаться относительным скольжением катка и плоскости на поверхности соприкасания их. Это и является источником потерь на трение скольжения. Чем тверже тела А пВ, тем меньше они деформируются в месте взаимного касания, тем меньше поверхность со- [c.318]

Опыт показывает, что цилиндрический каток радиусом г и весом С перекатывать по горизонтальной плоскости можно не при всякой величине движущей силы Р приложенной в его центре, а лишь в том случае, когда эта сила достигает некоторого предельного значения (рис. 30). Это явление указывает на наличие сопротивления перекатыванию, т. е. трения качения. Чтобы объяснить возникновение трения качения, допустим, что опорная плоскость под цилиндром, который будем считать абсолютно твердым, проминается, деформируется. Реакция Л опорной плос- [c.43]

Определим теперь коэффициент полезного действия При движении фрикционной передачи под нагрузкой энергия расходуется на преодоление сил полезных сопротивлений, трения геометрического и упругого скольжения, сопротивления перекатыванию, сопротивления среды (масла или воздуха) и трения элементов подшипников. [c.267]

Чем же объяснить природу сопротивления трения качения Если бы каток в зоне соприкосновения с опорной плоскостью совершенно не деформировался, то нормальная реакция в точке соприкосновения А (рис. 261) как раз находилась бы на линии действия нагрузки Q, с ней бы уравновешивалась, и в этом случае не было бы повода к возникновению сопротивления перекатыванию, т. е. [c.373]

Однако следует учесть, что в зоне соприкосновения катка с плоскостью возникает местная деформация смятия, сопровождающаяся появлением очень высоких напряжений, в результате которых и образуется площадка смятия аЬ (рис. 262), по которой, согласно теории контактной деформации, напряжения будут распределены по эллиптическому закону с максимумом в центре площадки. Поэтому и в этом случае равнодействующая указанных напряжений, равная опять окажется на одной линии с Q и опять не будет повода к возникновению сопротивления перекатыванию. [c.373]

ТРЕНИЕ КАЧЕНИЯ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПЕРЕКАТЫВАНИЮ) [c.134]

При расчёте транспортных средств существенное значение имеют следующие величины а) коэфициент сопротивления перекатыванию б) коэфициент сцепления в) коэфициент трения скольжения (между колесом и дорогой). [c.139]

Железнодорожный подвижной состав. Коэфициент ы сопротивления перекатыванию. Коэфициент сопротивле, ия перекатыванию железнодорожного состава (паровоз плюс вагоны) равен 0,0016-0,008, т. е. 1,6—8 кг на 1 m веса состава. С увеличением скорости сопротивление возрастает [c.139]

Автомобили. Коэфициент ы сопротивления перекатыванию. Для автомобилей коэфициент сопротивления перекатыванию k при одинаковом типе шин не зависит от вертикальной нагрузки, слабо зависит от скорости, но зависит от эластичности шин и поверхности дороги, причём при гладкой дороге k тем меньше, чем больше давление воздуха в шине, при неровной дороге — наоборот [27]. [c.139]

Тракторы [14 и 20). К о э ф и ц и е н сопротивления перекатыванию i сцепления для тракторов различных типов в зависимости от дороги приведены в табл. 14. [c.140]

Коэфициенты сопротивления перекатыванию [c.140]

И ш л и н с к и й А. Ю., Теория сопротивления перекатыванию трения качения)и смежные явления. Сб. Трение и износ в машинах , т. 2, стр. 285, 1939. [c.143]

Однако опорные катки большого диаметра уменьшают потери на их перекатывание по гусенице. Так, увеличение диаметра катков с 200 до 300 мм уменьшает сопротивление перекатыванию более чем на 25%. Поэтому получили применение опорные катки диаметром 650 мм и выше. Но увеличение диаметра катка уменьшает их количество на опорной части гусеницы, что создаёт повышенную пиковую нагрузку на полотно пути. Для устранения этого применяется шахматное расположение катков (см. фиг. 21). [c.209]

Из металлических гусениц получила распространение только гусеница с шарнирами на игольчатых подшипниках, снабжённая резиновыми башмаками. Этот тип гусеницы обладает небольшим сопротивлением перекатыванию и весьма хорошей износостойкостью (фиг. 26). Основной её недостаток — высокая стоимость изготовления. [c.210]

Дальнейшее изложение проводится при следующих допущениях движение агрегата на повороте принимается установившимся силы Pf сопротивления перекатыванию (фиг. 22) [c.291]

Расчёт на прочность передней оси производят по удвоенной статической нагрузке от веса с учётом горизонтальных сил Q на повороте, перпендикулярных плоскости колёс, сил сопротивления перекатыванию передних колёс, и ударных нагрузок от препятствий. Вследствие неопределённости этих сил упорную вилку передней оси рассчитывают на силу, равную половине веса трактора [7]. Для установки передних колёс и поворотных цапф обычно применяются роликовые конические подшипники, устанавливая их вершинами ко- [c.387]

В табл. 22 приведены средние значения удельного сопротивления р культиваторов на 1 м рабочей ширины захвата (включая сопротивление перекатыванию культиватора в работе), полученные в результате многолетних испытаний культиваторов в различных районах Советского Союза (по отчётным материалам опытных станций, научно-исследовательских институтов и государственных междуведомственных комиссий). [c.37]

Среднее сопротивление перекатывания по пашне (при поднятых сошниках) составляет около 20% от веса сеялки. [c.63]

Тяговое сопротивление комбинированных сеялок слагается из рабочего сопротивления механизмов, сопротивлении сошников и сопротивления перекатывания машины. [c.70]

Тяговое сопротивление комбайна определяется суммой сопротивлений перекатыванию каждого из его колёс. Тяговое сопротивление колеса со стальным ободом Р] на горизонтальном пути при скорости движения 1,0— [c.102]

При передвижении крана по прямой необходимо преодолеть сопротивление перекатыванию гусеничной ленты по горизонтальному пути, сопротивление от движения на подъём, сопротивление давления ветра рабочего состояния и сопротивление троганию с места (см. также т. И, гл. Тракторы"). [c.915]

Сопротивление перекатыванию гусеничной ленты определяется из уравнения [c.915]

Рассмотрим вопрос о том, как определяется момент трения качения М . Физические явления, вызывающие трение качения, изучены мало, в технических расчетах пользуются в основном данными, полученными при экспериментах, проводимых над различными конкретными объектами катками, колесами, роликами и шариками в подшипниках и т. д. Опыт показывает, что сопротивление перекатыванию зависит от упругих свойств материалов соприкасающихся тел, кривизны соприкасающихся поверхностей и величины прижимающ,ей силы. На преодоление сопротивлений при перекатывании тел тратится работа. Работа эта расходуется на деформацию поверхностей касания. Пусть, например, имеется неподвижный цилиндр, лежащий на плоскости (рис. 11.26) и нагруженный некоторой силой F. [c.232]

Учет характеристики грунта. В п. 45 мы объяснили сопротивление перекатыванию гистерезисом в материале катка и основания, по которому он перекатывается. Однако гистерезис не является единственной причиной существования сопротивления перекатыванию. При перекатывании, например, малодеформирующегося катка по невполне упругому грунту, несовершенная упругость которого характеризуется тем, что он не сразу теряет осадку, полученную в результате приложения нагрузки, а по истечении известного времени, зависящего от коэффициента жесткости грунта с кПсмР и коэффициента его вязкости р, кГ-сек смР (такие грунты называются релаксирую-щими), сопротивление перекатыванию выражается также в смещении нормальной реакции от линии нагрузки на некоторое плечо а, величина которого, как установил А. Ю. Ишлинский в своей работе [47], будет [c.380]

В настоящее время для различных материалов (находящихся в пластическом состоянии, упруго-вязких и т. д.) предложены иные формулы, из которых приводим формулу Гранвуане, широко применяемую для определения сопротивления перекатывания экипажей по грунту (дорожному полотну) [5] [c.135]

Несмотря на наличие ряда расчётных формул для определения коэфициента сопроти-м1ения перекатыванию в зависимости от на-рузки, размеров колёс и механических свойств сопрягаемой пары, в настоящее время пользуются простой формулой R-=kQ, т. е. считают, что полное сопротивление перекатыванию R прямо пропорционально весу экипажа Q. Сопротивление перекатыванию равно усилию, которое надо приложить, чтобы тянуть экипаж по горизонтальному пути. [c.139]

Фиг. 26. Зависимость сопротивления перекатыванию различных типов гусениц от скорости движенга автомобиля.

Здесь <р — угол трения tg tp равен коэфн-циенту сопротивления перекатыванию шарика по винтовой дорожке. [c.349]

Передние колеса трактора ставятся с развалом кверху, т. е. расстояние между ободами их вверху больше, чем внилу. Делается это для устойчивости прямолинейного движения при разных сопротивлениях перекатыванию правого и левого колеса, что на пахоте всегда имеет место. [c.385]

Тяговое сопротивление разбросных туковых сеялок слагается из рабочего сопротивления передачи и туковысевающих механизмов и сопротивления перекатывания машины оно составляет 10—250/о от веса машины с удобрением, в зависимости от конструкции машины, типа высеваюш.его аппарата и условий работы (по жнивью, пару и т. д.). В табл. 12 приведены данные динамометрирования туковых сеялок, полученные в 1946 г. при работе на паровом поле в Барыбино Московской области. [c.70]

Суммарное сопротивление перекатыванию гуселичной ленты при движении на подъём под углом а к горизонту определится равным [c.915]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...