Катки опорные

Тракторные катки опорные с подшипникам качения 11 — 363 Тракторные колёса — см. Колёса тракторные Тракторные коробки передач — см. Коробки передач тракторов Тракторные косилки — см. Косилки тракторные Тракторные крюки — Сила тяги II —284 [c.307]

Число катков опорных 5 5 4 4 5 [c.310]

Противовес, прикреплённый непосредственно к стреле (в кранах со вспомогательными компенсирующими полиспастами) или соединяемый с ней при помощи рычагов (в кранах с шарнирно-сочленёнными стрелами), располагается так, чтобы по возможности достигалось не только уравновешивание стрелы, но и уравновешивание всей поворотной части крана (в этом случае отпадает необходимость в дополнительном противовесе, используемом для более равномерного распределения давления на катки опорно-поворотного устройства крана при различных вылетах стрелы). Оба указанные требования удовлетворяются соответствующим выбором величин наименьшего и наибольшего вылетов противовеса, причём последняя величина ограничивается заданными габаритами крана. [c.956]

Катки, опорные плиты и катковые опоры в сборе с высотой 90 и 140 мм (размеры в миллиметрах, вес в килограммах) [c.288]

Катапультируемые сиденья и капсулы самолетов В 64 D 25/10-25/12 Катапульты в пусковых устройствах на аэродромах или палубах авианосцев В 64 F 1/06 Катаракты в золотниковых распределительных механизмах F 01 L 27/04 Катки опорные для гусениц, размещение и модификация на транспортных средствах В 62 D 55/14-55/15 для перемещения и транспортирования подвижного состава по путям В 61 J 1/12) Катушки [индукционные систем зажигания в ДВС F 02 Р 3/02-3/055 В 65 Н <для накопления нитевидного материала во время подачи 51/22-51/24 намотка и хранение нитевидных материалов 54/02-54/553, 75/02 рулонные (держатели 16/02-16/08, 18/02-18/06 для непрерывной подачи лент с рулонов 16/10, 18/10-18/24, 20/36, 20/38 способы и устройства для смены 19/00-19/30)>] Катушки транспортные средства для их перевозки В 60 Р 3/035 для хранения нитевидных материалов, полотнищ, лент и т. п., способы изготовления В 65 Н 75/50 шлифование торцовых поверхностей В 24 В 24 7/16) Каучук сырой, обработка перед формованием В 15/02-15/06 как формовочный материал К 7 00-21 00, 103 00-103 08) В 29 Качающиеся шайбы, поршневые двигатели с качающимися шайбами F 01 В 3/02 Керамика механическая обработка В 28 D печи для обжига F 27 В 5/00 тара из керамики В 65 D 1/00, 13/02) Керамические [детали подшипников качения F 16 С 33/56, 33/62 изделия <В 28 В армированные, изготовление фасонные, производство 1/00-1/54) шлифование В 24 В 7/22, 9/06) массы, прессование В 28 В 3/00 трубы F 16 L (9/10 соединения 49/00) узоры, имитация В 44 F 11/06 формы, конвейеры для их применения В 65 G 49/08] Кернеры В 25 D 5/00-5/02 Кертиса турбины F 01 D 1/10 Кик-стартеры F 02 N 3/04 Кили самолетов и т. п. В 64 С 5/06 [c.92]

На фиг. 108 изображена схема опорно-поворотного устройства, в котором давление поворотной платформы 4 передается на ходовую раму 6 крана посредством опорных катков 5 конической формы. Четыре-шесть опорных катков свободно вращаются на осях, закрепленных в поворотной платформе. Платформа центрируется цапфой 2 ходовой рамы. Усилия, стремящиеся оторвать опорные катки от поверхности опорного кольца I, воспринимаются специальной гайкой < . В процессе эксплуатации крана катки опорно-поворотного устройства значительно изнашиваются. Устранение зазоров, появившихся от изнашивания катков, производится периодической регулировкой опорно-поворотного устройства. [c.265]

Катки опорные ходовой части гусеничного трактора — Восстановление обода заливкой жидким металлом 377, 378 электрошлаковой наплавкой 376, 377 — Износ обода 376 [c.468]

Г (ГОСТ 14959-79) Не сва- Н. 810—830 <80 81—100 735 430 9 7 — — 223—262 2 Шайбы пружинные, колеса, рельсы и катки опорно-ново ротных устройств, пружины [c.26]

Если на горизонтальные ригели рам неподвижных порталов действуют сосредоточенные вертикальные силы, приложенные между концами ригелей, то рама испытывает распор. Для всех типов порталов распор возникает при действии вертикального давления N (рис. III.3.4) и при изменении температуры. При действии вертикального момента на портал крана на поворотном круге в рамах портала, содержащих балки оголовка, расположен ные поперек рельсов и нагруженные вертикальными давлениями катков опорно-поворотного устройства, возникает распор. При действии вертикального момента в порталах кранов на поворотной и неповоротной колоннах распор не возникает. При наличии нижних затяжек (см., например, рис. III.3.2, а) или нижних горизонтальных балок (см. рис. II 1.3.2, в) распор действует перпендикулярно рельсам (рис. II 1.3.4). У подвижных порталов распор, вызванный весом крана, исчезнет при перекатывании портала в процессе монтажа крана колею портала следует изготовлять же номинала на величину расхождения опор от веса крана. При всякой передвижке крана будет пропадать и рас-пор от изменения температуры. [c.465]

Ходовые колеса механизмов передвижения тележек, колеса и катки опорно-поворотных устройств, механизмы передвижения кранов (кроме ходовых колес) [c.236]

Диаметр катка опорного круга ...... [c.225]

Кованые крюки и петли, щеки подвесок, серьги, траверсы, трубы бесшовные Валы и оси. болты и винты, гайки, втулки, полумуфты зубчатых муфт Оси и валы, ответственные болты, втулки и полумуфты зубчатых муфт То же. что и для стали 40. а также зубчатые колеса, валы-шестерни. тормозные шкивы, ходовые колеса и катки опорно-поворотных устройств, пальцы муфт и тормозов [c.27]

Ось катков опорно-поворотного [c.290]

При невысоких скоростях скольжения 0,08—0,25 м/с полиамидные подшипники выдерживают давление до 100 кгс/см . По данным завода Подъемно-транспортного оборудования нм. С. М. Кирова в таких условиях работают капроновые подшипники катков опорно-поворотного устройства портальных кранов, блоков успокоителя грейфера и противовеса кабельного барабана, установленные взамен шарикоподшипников 204. Полиамидные подшипники в шарнирах грейфера работают при больших ударных нагрузках, возникающих при бросании грейфера на перегружаемый материал и достигавших 300 кгс/см1 [c.71]

Многоосная тележка (Пат. 2137161 Великобритания, МКИ ) закрепляется на каждой из вил погрузчика для того, чтобы исключить повреждение или смещение ими поддона. Она представляет собой П-образную раму, внутри которой на осях смонтированы балансиры с катками, опорное и направляющее колеса. Благодаря тому, что передний каток балансира располагается всегда выше заднего, обеспечивается практически безударный ввод вил в поддон. [c.12]

Ст. 6 То же, что и для стали марки Ст. 5, а также шпонки, штифты, гайки с закаливаемыми шлицами, катки опорно-поворотных устройств 114 [c.58]

То же, что и для стали 40, а также крюковые траверсы, зубчатые колеса, валы-шестерни, тормозные шкивы, пальцы муфт и тормозов, буксы, катки опорно-поворотных устройств 129 [c.58]

Корпуса подшипников, буксы, ступицы барабанов, барабаны блоки, рычаги тормозов Зубчатые колеса, тормозные шкивы, катки опорно-поворотных устройств [c.59]

Калильное число 205 Камеры поплавковые 63 Карбюратор простейший 56 Катки опорные 335 Катушка зажигания 206, 213 Кинематика поворота 339 Клапаны 43 [c.434]

Восстановление опорных катков. Опорные катки тракторов изготовляются из стали с содержанием углерода более 0,4% например, катки трактора ДТ-54 отливаются из стали 45-5512. Обод катка подвергается закалке с последующим отпуском, после чего твердость металла составляет НВ 410—450. Несмотря на это, обод опорного катка быстро изнашивается. Восстановление обода катка ручной дуговой наплавкой малопроизводительно, а обтяжкой стальным ободом с последующей его приваркой — малоэффективно. Лучшие результаты дает автоматическая наплавка под флюсом. [c.134]

Коэффициент с дополнительных сопротивлений в колесах и катках опорно-поворотных устройств по данным ВНИИПТмаша (0.11) [c.387]

Шарнирно-подвижная опора (рис. 104, а), которая допускает поворот сечения балки над опорой и поступательное перемещение вдоль опорной поверхности. Схематическое изображение такой опоры показано на рис. 104, б, опорная реакция в этом случае направлена перпендикулярно плоскости опирания катков. [c.155]

Назначение — рабочие и опорные валки листовых станов для горячей про катки черных металлов, опорные валки двух- и четырехвалковых клетей листовых станов для холодной прокатки металлов. [c.428]

Назначение — станины, зубчатые колеса и венцы, тормозные диски, муфты, кожухи, опорные катки, звездочки и другие детали, к которым предъявляются требования повышенной прочности и высокого сопротивления износу и работающие под действием статических и динамических нагрузок. [c.569]

Шарнирно-подвижная опора, нижняя обойма которой поставлена на катки, не препятствует перемещению балки параллельно опорной плоскости (рис. 14). Если не учитывать трения катков, то линию действия реакции такой опоры следует считать проходящей через центр шарнира перпендикулярно к опорной плоскости. Таким образом, не известен лишь модуль этой реакции. [c.13]

Фиг- 16. Определение усилий на катки опорно-повсротного устройства с работающей центральной колонной. [c.905]

Кран МКГ-16 (рис. 61) грузоподъемностью 16 т с индивидуальным электроприводом смонтирован на ходовом устройстве с многокатковыми гусеничными тележками с двумя поддерживающими катками. Опорно-поворотное устройство шариковое двухрядное. [c.119]

Кран ДЭК-50 (рис. 71) грузоподъемностью 50 т с индивидуальным электроприводом механизмов смонтирован на ходовом устройстве с многокатковыми гусеничными тележками с тремя поддерживающими катками. Опорно-поворотное устройство роликовое однорядное с перекрещивающимися роликами. [c.140]

Общая длина контрейлера ОдАЗ-852 и автомобиля-тягача КрАЗ-221 в сцепке составляет 14 940 мм. Перевозка таких контрейлеров по железным дорогам предусмотрена на специальных железнодорожных платформах длиной 20,4 м. Платформы оборудуют устройствами для крепления контрейлеров, а торцовые борта платформ представляют собой шарнирные мостики, перекрывающие при установке контрейлеров зазоры между платформами. Для уменьшения удельного давления контрейлеров-на пол железнодорожной платформы под опорные катки опорного устройства устанавливают башмаки, которые при работе 1 онтрейлера с автомобилем-тягачом укладывают в ящики, расположенные под днищем кузова контрейлера. [c.208]

Рычаги противоугонных захватов, корпуса подшипников качения Зубчатые колеса, шкивы тормозные, катки опорно-поворотных устройств Зубчатые муфты, колеса зубчатые, шки вы тормозные, барабаны грузовые, колеса ходовых кранов и тележек, катки опорноповоротных устройств Противовесы, грузы, крышки, стаканы, кронштейны, корпуса подшипников, башмаки токоприемников, колодки тормозов Корпуса, крышки и картеры редукторов, барабаны грузовые, для гибкого кабеля блоки [c.165]

Рис. 26. Снегоочиститель плужно щеточный КО-707 1 — плуг с подвеской 2 — скалыва тель 3 —трактор МТЗ-80/82 4 — щетка цилиндрическая — катки опорные

С помощью МТФ изготовляют ответственные детали глубинных насосов, дизелей, гребные валы малотоннажных судов, торцовые уплотнения нефтяных и химических насосов, оси катков опорного хода тракторов и экскава- [c.375]

Порошковая проволока (ПП)—наиболее распространенный на предприятиях цветной металлургии наплавочный материал. Проволоку маркируют в основном по химическому составу наплавленного металла. Применяется проволока нескольких марок в большей степени используют марки ПП-У25Х17Т-0 (ПП-АН-125)—для наплавки лопастей смесителей, зубчатых валков и броней дробилок, черпаков питателей, зубьев экскаваторов, дисков молотковых дробилок, рабочих деталей шнеков н яр. ПП-АН-120 применяют для наплавки деталей из углеродистой стали валов, пальцев, ходовых колес, катков, опорных роликов и пр. [c.84]

Число кулачков на вальце катка должно быть возможно ббльшим, что снизит необходимое число проходов. Однако наличие большого количества кулачков повлечет за собой повышение общего веса катка и усилит склонность грунта к налипанию. Сравнительные испытания катков с различным количеством кулачков показали, что удовлетворительная работа имеет место в том случае, когда число кулачков, приходящихся на 1 м поверхности вальца, равно 20—25. Эти данные относятся к легким и средним каткам, опорные поверхности кулачков которых имеют площади 20—40 см . Расположение кулачков на поверхности вальца должно быть шахматное. [c.232]

Задачу опредедения напряжний, возникающих при сжатии двух соприкасающихся тел, называют контактной, а напряжения, возникающие по площадаам контакта, — контактными. Этн апряжения нужно знать при проектировании катков опорных частей сооружений, подшипников, зубчатых передач и т. п. [c.495]

Пластинчатый конвейер также является универсальным (рис. 2.10, а). Две параллельные тяговые втулочно-роликовые цепи 1 приводятся от двух звездочек, сидящих на обн1,ем валу. Опорные катки 2 цепей перемещаются по элементам поддерживающей конструкции 3. Отдельные пластины 4, прикрепленные к звеньям тяговых цепей /, образуют пастил, позволяющий трапспортиропа ь изделия любой формы. Иногда детали укладывают непосредственно на звенья цепи без настила (рис. 2.10, б). Оси шарниров цепей для этого располагают эксцентрично. [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...