Шлицы прямобочные

По форме поперечного сечения различают зубья (шлицы) прямобочные, эвольвентные и треугольные (рис. 175, а, б, в). [c.190]

Щ На рис. 6.63 приведено условное изображение эвольвентного шлицевого соединения. Здесь применяются те же условности, что и для шлицев прямобочного профиля с добавлением штрихпунктирных линий, обозначающих делительную поверхность зуба. Для наглядности изображают один зуб и две впадины. Профиль вычерчивается упро- [c.208]

Шлицы прямобочного профиля (ГОСТ 1139-80) [c.181]

Шлицы прямобочные, ГОСТ 1139-58 Число шлицев - 6 8 [c.347]

К методам копирования, обычно применяемым для получения деталей со шлицами прямобочного профиля и шлицами относительно большой глубины при небольшом числе зубьев, относятся редуцирование через зубчатую матрицу, радиальное выдавливание путем накатки многороликовыми головками, ударное радиальное формообразование. [c.337]

Преобладают гладкие валы, они составляют свыше половины общего количества (фиг. 3). Шлицевые валы имеют шлицы прямобочные и эволь-вентные. Наибольшее распространение имеют шлицы прямобочные. Они составляют примерно 85—90% от общего числа применяемых в машиностроении типоразмеров шлицевых валов. Валы имеют шлицы сквозные и закрытые. Преобладают закрытые они составляют примерно 65% от общего числа типоразмеров. [c.46]

В машиностроении применяют шлицы прямобочные (прямоугольного профиля) (рис. 11.15, а), эвольвентные (рис. 11.15, б), треугольные (рис. 11.15, в). Размеры прямо-бочных шлицевых соединений стандартизованы СТ СЭВ 188—75. Стандартом предусмотрены три серии соединений легкая, средняя и тяжелая, отличающиеся высотой и количеством зубьев. Соединение может выполняться подвижным и неподвижным в осевом направлении. [c.294]

На рис. 314 приведен пример оформления чертежа вала со шлицами прямобочного профиля. [c.310]

Для шлицев прямобочного профиля [c.530]

Угол профиля q— угол между профилем и нормалью к центроиде, для валика прямолинейного профиля, в том числе для валиков со шлицами прямобочного профиля — угол между профилем и радиусом, определяется из соотношения (фиг. 21) [c.1003]

Для валика прямолинейного профиля, в том числе для валика со шлицами прямобочного профиля (фиг. 21), [c.1003]

От способа центрирования зависит профиль шлицев. На рис. 418 изображены различные формы исполнения выступов и впадин для шлицев прямобочного профиля, предусмотренные стандартом. [c.398]

В зависимости от назначения шлицевого соединения шлицы могут иметь прямобочную (прямоугольную), эволь-вентную и треугольную форму. Наиболее распространенными являются шлицевые соединения со шлицами прямобочной формы. Центрирование сопрягаемых деталей (втулки и валы) со шлицами прямобочной формы осуществляют по наружному или внутреннему диаметру шлицевых выступов вала или по боковым сторонам шлицев. [c.198]

Различают шлицы прямобочные, эвольвентные, трапецеидальные и треугольные. Наиболее распространены, первые два вида шлицев. [c.254]

На рис. 7 показано изменение теоретического коэффициента концентрации напряжений по контуру шлицев прямобочного (рис. 7, а), треугольного (рис 7, б) и эвольвентного (рис. 7, в) профиля с одинаковой высотой /I и максимальными радиусами галтелей. [c.95]

На рис. 81, а, б, в показаны прямобочные, эвольвентные и треугольные профили шлицев. Самый распространенный профиль шлицев — прямобочный, но за последнее время стали применять шлицы с эвольвентным профилем, обеспечивающим лучшее центрирование деталей, чем прямобочный. Треугольные шлицы используют только при небольших нагрузках и на валах небольшого диаметра. [c.129]

Шлицевое соединение — это многошпоночное соединение, в.котором шпонки (шлицы) выполнены заодно с валом и расположены параллельно его оси. Различают шлицевые соединения с прямобочной и эвольвентной формами профиля зубьев. [c.205]

Соединения с прямобочным профилем шлицев. Эти соединения в промышленности наиболее распространены. Профиль зубьев строится так, что ширина зуба Ь равняется ширине впадины либо по окружности внутреннего диаметра d, либо по окружности наружного диаметра D (рис. 6.59). Профиль зубьев строится по окружности внутреннего диаметра d. Следовательно, чтобы построить вал, например с четырьмя шлицами, необходимо длину окружности диаметра d разделить на восемь равных частей и провести через точки деления боковые стороны каждого зуба (шлица) параллельно оси симметрии зуба до пересечения с окружностью диаметра D. [c.205]

В соединениях с прямобочными шлицами соосное положение соединяемых деталей обеспечивается центрированием ио одному из диаметров соединения — наружному D (рис. 5.2, п) или внутреннему d (рис. 5.2, б). Размеры соединения см. в табл. 19.12. [c.92]

Шлицевые соединения применяют для неподвижного соединения с валом, подвижного без нагрузки и подвижного под нагрузкой. Наиболее распространены соединения прямобочными шлицами с центрированием по наружному диаметру D (рис. 6.3, а) или с центрированием но внутреннему диаметру d (рис. 6.3,6). [c.57]

Шлицевые соединения применяют для неподвижного соединения с валом, подвижного без нагрузки и подвижного под нагрузкой. Наиболее распространены соединения прямобочными шлицами по ГОСТ 1139—80 (табл. 24.31) с [c.78]

Если на концевом цилиндрическом конце вала нарезают шлицы (рис. 10.4), то высота I заплечика ограничена необходимостью свободного выхода фрезы для прямобочных шлицев I < 0,5Л, эвольвентных t < 0,25Л, где к — глубина шлица. При этом участок вала, соседний с концевым, будет постоянного диаметра в том случае, если д = (1+ 2к Если д > д+ 2/, то выполняют переходный участок с диаметром (д+ 2(), как показано на рис. 10.4. Здесь же показан выход фрезы, нарезающей шлицы. Диаметры Оф шлицевых фрез для прямобочных шлицев средней серии принимают в зависимости от диаметра с1 вала, мм [c.159]

Значения моментов сопротивления приведены для сечений с эвольвентными шлицами по ГОСТ 6033—80 — в табл. 10.4 с прямобочными шлицами по ГОСТ 1139—80 — в табл. 10.5 с пазом для призматической шпонки по ГОСТ 23360—78 — в табл. 10.6. [c.167]

Проверить зубчатое (шлицевое) прямобочное соединение блока шестерен с валиком (рис. 6.12) коробки передач токарного станка по следующим данным передаваемый момент М = == 100 Н-Л1 материал вала—сталь 45 число зубьев (шлицев) 2 = 6. [c.111]

Различают шлицы прямобочные, трапецеидальные, эвольвентные и треугольные. Наиболее распространены шлицы спрямобочным и эвольвентным профилями. [c.51]

Радиус начальной окружности детали. Минимально допустимая величина радиуса начальной окружности Голтш валика прямолинейного профиля (в том числе со шлицами прямобочного профиля) при обработке червячными фрезами [c.604]

Профиль калибрующей части матрицы соответствует числу и профилю образуемых шлицев прямобочных, эвольвентных, трапецеидальных, треугольных. Угол конусной части матрицы 2а выбирают не только для осуществления процесса при минимальной силе, но и для обеспечения удовлетворительного качества шлицев. Оптимальный угол 2а в зависимости от коэффициента трения (ji = = 0,05-7-0,20), деформации (Sqth = = 0,05-7-0,22), числа шлицев (Пщ = = 6-Т-20) находится в пределах 10— 32°. Меньшие значения углов 2а соответствуют меньшим коэффициенту трения, деформации и числу шлицев. [c.313]

Процесс накатки широко применяется при производстве валов и осей со шлицами прямобочного, эвольвент-ного и остроугольного профиля. [c.337]

Посадки шементов шлицевых соединений регламентированы СТ СЭВ 187—75—для прямобочных шлицев и СТ СЭВ 254 76 для эвольвентных шлицев. [c.93]

Если на консольном цилиндрическом конце вала нарезают шлицы, го высота г буртика ограничена необходимостью свободного выхода фрезы для црямобочных / 0,5Л, эвольвентных г 0,25/ (рис. 12.4). На этом же рисунке показан выход фрезы, нарезающей шлицы. Диаметры (мм) червячных фрез для прямобочных шлицев приведены в табл. 12.4. [c.200]

Эвольвеитные шлицы вызывают ыеныпую концентрацию напряжений 110 сравнению с прямобочными. Ш.т-цевое соединение меньше снижает выносливое ь вала, чем шпоночное. [c.144]

Посадки элементов шлицевых соединений регламентированы стандартами. В курсовом проекте следует применять посадки прямобочных шлицев по табл. 6.1 и эвольвентньпс по табл. 6.2. [c.80]

Эвольвентные шлицы вызьшают меньшую концентрацию напряжений по сравнению с прямобочными. Шлицевое соединение меньше снижает сопротивление усталости вала, чем шпоночное. [c.164]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...