Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Жесткие рамы,

С целью обоснования тех или иных положений, используемых при разработке методов расчета реактивных напряжений, был проведен ряд экспериментов и соответствующих расчетов по определению реактивных напряжений, вызванных сваркой шту-деров и заделок, а также сваркой пластин, заделанных в жесткой раме. Поскольку реактивные напряжения равномерно распределены по толщине свариваемых листов, можно было использовать любые методы измерения напряжений по поверхности соединения, а также ультразвуковой метод, определяющий среднеинтегральные по толщине листа напряжения.  [c.310]


Для обоснования этого положения было проведено экспериментальное исследование реактивных напряжений, вызванных сваркой пластин, заделанных в жесткую раму (рис. 5.20). При  [c.310]

Две одинаковые пластины приваривали к разным сторонам жесткой рамы. Затем производили сварку пластин (последним выполняли средний шов). Розетки тензодатчиков наклеивали по оси X после сварки пластин. Реактивные напряжения определяли по деформациям тензодатчиков после вырезки пластин  [c.311]

Рис. 5.20. Распределение реактивных напряжений а в пластинах, сваренных в жесткой раме Рис. 5.20. Распределение <a href="/info/138516">реактивных напряжений</a> а в пластинах, сваренных в жесткой раме
Одним из основных положений разработанной методики определения остаточной напряженности конструкции является принцип суперпозиции от каждого сварного узла (при отсутствии пластического деформирования в результате взаимодействия напряжений от различных узлов). Для проверки этого-положения были проведены расчеты по определению реактивных напряжений, вызванных вваркой плиты в жесткую раму с последующей вваркой штуцера в плиту. Результаты расчетов сопоставимы с имеющимися экспериментальными данными  [c.311]

Пример 10. Жесткая рама закреплена в точке Л при помощи неподвижного цилиндрического шарнира, а в точке В опирается катками на 1 ладкую наклонную плоскость, составляющую с  [c.32]

Задача 116 (рис. 105). Жесткая рама нагружена на участке D равномерно распределенной нагрузкой интенсивностью q = Ъ кн/м. Определить опорные реакции, обусловленные этой нагрузкой, если а = 45°, а = 2 м, b = Q, i м, DBA = 45°.  [c.51]

Задача 130 (рнс. 108). Определить опорные реакции для жесткой рамы, возникающие от действия горизонтальной силы Р — 2 кн и сплошной, распределенной по закону треугольника, нагрузки, если наибольшая ее интенсивность =0,2 кн м, к = 3,0м, 1 = 1,Б м.  [c.52]

В первом поколении схем сбора измерительных данных математическая идея метода реализуется в самом последовательном и ясном виде. Объект сканируется одиночным коллимированным лучом. Сначала при поступательном (линейном) движении жесткой рамы, на которой закреплены излучатель и детектор, регистрируется полная проекция слоя р (г, ф) при фиксированном угле ф = ф . Затем рама поворачивается на достаточно малый угол Дф = 80/М, и повторяется очередной цикл линейного перемещения рамы. Такой процесс заканчивается обычно после измерения М проекций в процессе поворота рамы на 180°. Каждая четная проекция измеряется при обратном направлении линейного сканирования.  [c.462]


Основной частью прибора являются два жестких стержня с общей рабочей длиной, несколько большей двукратной длины измеряемого участка. В средней части верхнего стержня укреплены индикаторные часы (с ценой деления 0,002 мм), а на нижнем стержне против иглы индикатора — металлический шарик 03—5 мм. Оба стержня прикреплены концом к жесткой раме. После установки образца через отверстие на нижний стержень последний крепится к раме при помощи пластины. Перед измерением игла индикатора устанавливается на шарик и показание индикатора регулируется на нуль. Затем образец двигают по  [c.118]

Все нагружающие системы монтируются на жесткой раме, состоящей из двух стоек 23, соединенных жесткими траверсами 6 и 16.  [c.191]

Нагружающее устройство с образцом 14 (рис. 15) установлено в жесткой раме, состоящей из массивных дисков 1 и /6, которые соединены тремя колоннами 5 и изолированы от них текстолитовыми втулками 22 и шайбами 24. Цепь нагружения образца замыкается через подвижную траверсу, скользящую во втулке 19, фланец И со сменной мембраной 13, три динамометрических стержня 8, диск 7 и термоэлемент 3. Сменная мембрана 13 позволяет варьировать амплитуду деформации. Динамометрические стержни 8 изолированы от металлических элементов текстолитовыми втулками 9 и 12.  [c.27]

В неподвижном самоустанавливающемся захвате 2 и подвижном захвате 3, соединенном с помощью блока 4 и троса 5 с рычагом 6 и грузами 7, обеспечивающими растяжение образца. Образец 1 вместе с захватами 2 vi 3 размещен в жесткой раме 8, которая через теплоизолирующую прокладку 9 укреплена на массивной крышке 10.  [c.197]

В универсальных двухзонных машинах (рис. 1, б) станина, стойки и верхняя траверса образуют жесткую раму. В станине расположен привод, соединенный с нагружающими винтами, точные гайки которых закреплены в подвижной траверсе. В верхней траверсе находится датчик силы, несущий верхний захват для испытуемого образца. Нижний захват закреплен на подвижной траверсе. Таким образом, верхняя зона (над подвижной траверсой) используется для испытания на растяжение, а нижняя зона (под подвижной траверсой) — для испытаний на сжатие.  [c.30]

Упругий элемент динамометра имеет достаточную податливость, что обеспечивает наложение на колеблющийся образец практически постоянного растягивающего усилия и исключает какую-либо существенную динамическую напряженность элементов нагружающего устройства. Все эти меры сводят к минимуму возможные потери энергии в силовой цепи нагружения при колебаниях образца. Для уменьшения посторонних потерь энергии станина выполнена в виде массивной жесткой рамы и подвешена на стальных нитях.  [c.135]

В отдельных случаях во избежание возможности опрокидывания каркаса устанавливают дополнительно несколько ферм, которые представляют собой жесткие рамы, приваренные к колоннам каркаса.  [c.80]

Ш. м. Гофман, Новый способ расчета жестких рам, Труды Ташкентского института инженеров ж.-д. транспорта , выпуск 1, Ташкент, 1937.  [c.225]

Устанавливая подшипники ротора на общей жесткой раме, мы имеем возможность обеспечить их жесткую, стабильную соосность и исключить помехи от относительных торцовых колебаний. Из работ А. А. Шубина известно, что перекос торцовых плоскостей наружных колец подшипников качения может вносить неуравновешенность до 300 Гсм для ротора, отбалансированного с точностью до 30 Гсм. Тем же автором предложена жесткая рама, связывающая подвижные опоры балансировочной машины, на которой монтируются подшипники ротора. Эта рама введена для получения симметричной механической системы. При этом также улучшилась соосность подшипников.  [c.25]

Фиг. 69. Роликовый кантователь с приводной и холостой роликоопорами на общей жесткой раме Фиг. 69. Роликовый кантователь с приводной и холостой роликоопорами на общей жесткой раме
К первому типу относятся роликовые кантователи, у которых приводная и холостая роликовые опоры устанавливаются н а общей жесткой раме. При этом в зависимости от длины барабана холостых опор может быть несколько или одна.  [c.127]

Устройство пневматического прижима заключается в следующем на трубогибочном станке неподвижно закрепляется воздушный цилиндр 3, внутри которого перемещается поршень 4 со штоком 1. Вместе с поршнем перемещается закрепленная на его конце жесткая рама 5, несущая на себе подвижной шарнир 12. Шарнир 12 посредством тяг 11 соединяется с шарниром 10 неподвижной опоры 9 и шарниром 13 подвижной прижимной планки 14. Неподвижная опора 9 устанавливается на станке, чаще всего между щеками винтового прижимного устройства (фиг. 89, сечение АА — ББ). Положение ее фиксируется винтом 8.  [c.155]


На рис. 67 приведены изменения угловых скоростей и крутящих моментов, действующих в узлах ходового механизма погрузчика с жесткой рамой при Л ен/ п= Ю л. с./т и гидротрансформаторе, имеющем 75 = 2,6, mj..x = 0,02 и Ui = ],3.  [c.120]

Разность диагоналей Д базы и колеи — Ui—Д2 кранов с жесткой рамой) — ДД  [c.643]

Неподвижные или вращающиеся самоочищающиеся сита с размером отверстий 0,25. .. 2 мм используют для извлечения из воды относительно крупных взвесей. Обычно неподвижные сита состоят из решетки, изготовленной из тонких прутьев, расположенных под переменным углом и смонтированных в жесткой раме. Прутья могут быть круглого, прямоугольного или треугольного сечения. Обрабатываемая вода подается в верхнюю часть сита, а осадок непрерывно удаляется с поверхности сита специальным устройством.  [c.150]

Конструктивно узел станин выполняется из двух станин открытого или закрытого типа. Монолитный узел станин используют для многовалковых рабочих клетей. Станина закрытого типа выполняется в виде массивной жесткой рамы и состоит из следуюш,их элементов (рис. 130) верхней 2 и нижней 5 поперечин, двух боко-  [c.282]

При использовании ЭШС для изготовления сварных крупногабаритных полотнищ шириной до 6,5 м и длиной до 16 м из металлопроката толщиной 28...60 мм создают комплексно-механизированные рабочие места, снабженные рычажным кантователем с приводом от пяти гидроцилиндров, установленных в закрытых колодцах. Жесткая рама кантователя служит основанием для сборки полотнища в горизонтальном положении. Длинные кромки каждого листа, тщательно выправленного на многовалковой правильной машине, обрезают на пор-  [c.220]

Последовательная перестановка источника си лы из одной точки в другую, обеспечение его точного положения, необходимого натяжения струны (рис. 2, г—д, 3, б—Э) являются наиболее трудоем кими операциями. При большом объеме подобных измерений целесообразно подвешивать возбудители в специальных держателях и жесткой раме таким образом, чтобы их можно было передвигать и поворачивать в нужном направлении. Следует иметь достаточно много вибровозбудителей с легкими подвижными системами и измерительными узлами. Возбудители (ЭДВ) можно подключить ко всем входам система сразу, чтобы устранить механические операции во время испытании.  [c.320]

Ю.А.Якимовым предложено устройство, которое может быть использовано для контроля прямолинейности и высотного положения недоступных крановых путей [1]. Оно состоит из жесткой рамы 7, прикрепляемой к конструкциям мостового крана или кран--балки (рис. 57). На конце рамы закреплен индикатор положения подкранового рельса, состоящий из ролика 2 с профилированной поверхностью, повторяющей форму головки рельса. При движении ролика по рельсу возникают возвратно-поступатет>ные перемещения штока 3, к концу которого прикреплен трос 4 с двумя взаимно перпендикулярными рейками 5. Сориентировав горизонтальный визирный луч нивелира по нулевому делению горизонтальной рейки, определяют в заданных точках превышения и отклонения оси рельса от прямой линии. Аналогично определяют планововысотное положение второго рельса.  [c.121]

Динамическую и полную неуравновешенность можно выявить только в процессе движения. Поэтому все установки для динамической балансировки выполнены так, что балансируемое тело на них вращается. Существует большое количество установок разных типов. Схема одной их них с качающейся опорой, предложенная Б. В. Шитиковым, приведена на рис. 1.60. На жесткой раме 1 качается на шарнире В люлька 2. Пружины 5 притягивают ее к раме.  [c.93]

Рис. 152.-Схема универсальной гидравлической машины силой 10 Т I — неподвижный упорный траверс, 2 — поршень, г — гидравлический цилиндр, 4 — жесткая рама. 5 — рейка-ползун, —груз, притягивающий ренку к штанге маятника, 7 — ролики. Рис. 152.-<a href="/info/377570">Схема универсальной</a> <a href="/info/12473">гидравлической машины</a> силой 10 Т I — неподвижный упорный траверс, 2 — поршень, г — <a href="/info/156675">гидравлический цилиндр</a>, 4 — жесткая рама. 5 — рейка-ползун, —груз, притягивающий ренку к штанге маятника, 7 — ролики.
Станина машины представляет собой жесткую раму, состоящую из основания, двух колонн и верхней траверсы в виде чугунной коробки. На колоннах укреплены, продольные направляющие, вдоль которых перемещается каретка с закрепленным на ней нижним зах1ватом.  [c.27]

Машина, кроме пульсатора, имеет а.ккумулятор, насосную установку, маятниковый и манометрический силоизмеритель и шкаф с электроаппаратурой. В массивный цоколь введены рабочие цилиндры и жестко заделаны четыре колонны, несущие подвижную траверсу с верхним захватом. Рабочие цилиндры растяжения и сжатия объединены жесткой рамой, верхняя поперечина которой является нижним подвижным захватом и служит столом для установки опор при испытании на изгиб. Аккумулятор состоит из двух баллонов высокого давления, заполненных маслом, который обеспечивает постоянное давление в рабочем цилиндре машины, работающим на растяжение. В насосной установке имеется гидравлический стабилизатор переменных нагрузок, подключенный к рабочему цилиндру машины, работающему на сжатие.  [c.192]

Низкочастотные рекуперативные гидравлические возбудители дают возможность проводить усталостные испытания пружин из прутков большого диаметра при больших прогибах с наибольшим приближением к эксплуатационным условиям [40]. Они позволяют развивать нагрузки до 0,3 МН (30 тс) с перемещениями до 100 мм при частоте 30—50 цикл/мин В жесткой раме 1 (рис. 123) помещены испытуемые пружины 4, периодическое сжатие которых осуществляется гндропульсационными домкратами 2. Трубопроводом 7 цилиндр  [c.226]

I — контргайка 2 — гайка, фиксирующая положение электроизолированного нижнего конца образца 3 — нижняя траверса неподвижной жесткой рамы 4, б, 7 элементы конструкции (траверсы и направляющие цилиндры) подвижной жесткой рамы 5 — электроподводящие полые втулки 8 — направляющие колонны неподвижной жесткой рамы 9 — верхняя траверса неподвижной жесткой рамы 10 — сменный трубчатый упругий элемент заданной жесткости // — медная токоподводящая шина 12 — полый трубчатый образец (через полое отверстие циклически продувается воздух для охлаждения  [c.22]


Компенсируют геометрические несовершенства образца шарнирнымн опорами. Из трех возможных сочетаний шарнирных онор наилучшая повторяемость результатов испытаний достигается на ПС с жесткими рамами в сочетании с жесткой нижней опорной плитой и шарнирной верхней, опирающейся на сферу, центр которой расположен на опорной поверхности. Опорные сферы большого радиуса не являются шарниром в прямом смысле, поскольку заклинивают при нагрузках, составляющих 5—15 % от максимальной нагрузки ПС.  [c.61]

В данной конструкции 1Предусмотрено пять групп (по числу линий просвечивания) счетчиков, размешенных в своих индивидуальных оболочках. Все оболочки монтируются на опорной плите 6, которая крепится к общей с контейнером источника жесткой раме 9 (см. рис. 6-14), что обеспечивает синхронное перемещение системы.  [c.156]

При сборке И сварке продольных и кольцевых стыков барабанов широко применяются роликоопоры и роликовые стенды-кантователи. Простая реликоопора (без механического привода) изображена на фиг. 68. Она состоит из жесткой рамы 1 с попереч-126  [c.126]

Генератор установлен со стороны входного патрубка компрессора. ГТУ (без генератора) монтируется на единой жесткой раме. Масса турбоблока без патрубка 180 т, допускается его транспортировка по железной дороге.  [c.372]

Самоходный вибрационный каток имеет жесткую раму, на которой смонтированы вальцы, двигатель, трансмиссии привода ведущих вальцов и вибровозбудителей, рулевое управление, виброизолирующие подвески вибровальцов, устройство для очистки и смачивания поверхности вальцов, тормоз. При необходимости увеличения статического давления на уплотняемую среду невибрационные вальцы через отверстия в торцовых дисках заполняют балластом — водой, песком или их смесью. Наружная цилиндрическая поверхность вальца может быть гладкой или с рельефным узором для достижения большей шероховатости поверхности асфальтобетонного покрытия, что повышает безопасность движения автомобилей.  [c.363]


Смотреть страницы где упоминается термин Жесткие рамы, : [c.312]    [c.162]    [c.8]    [c.201]    [c.255]    [c.364]    [c.140]    [c.9]    [c.168]    [c.221]    [c.56]    [c.132]   
Механика материалов (1976) -- [ c.0 ]



ПОИСК



Вал жесткий

Г рами ци дин

Рама

Рамана

Рамы

Рамы Расчёт по методу жёстких опор

Ригель (в жесткой раме) 859, VII

Спицына Д. Н., Геккер Ф. Р., Владыкин Н. Г., Стешенко Б. А. Исследование напряженного состояния несущих систем при различных способах закрепления жестких кузовов на автомобильных рамах

Тележка без жесткой рамы

Тележка локомотивная с жесткой рамой



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте