К подвесные грузонесущие

Каретки. Конструкция каретки зависит от вида направляющих, по которым она перемещается. Каретка подвесного грузонесущего конвейера с подвесными ездовыми балками из двутавра (рис. 2.65) состоит из вилки 1, кронштейнов 3 и двух ходовых катков 4. К вилке 1 крепятся цепь 4 и подвеска, на которую укладывается транспортируемый груз. [c.217]

Подвесной грузонесущий конвейер (рис. 6) состоит из тягового элемента (цепи, каната) 3, замкнутого по контуру трассы, с постоянно прикрепленными к нему каретками 2, к которым шарнирно прикреплены подвески 4. На подвески укладывают или подвешивают транспортируемые грузы 5. Каретки при помощи тягового элемента движутся по замкнутому однорельсовому (или двухрельсовому) подвесному пути I, подвешенному к элементам здания или прикрепленному к конструкциям конвейера. [c.20]

Подвесные грузонесущие конвейеры К1 и К2 имеют типовое оборудование со следующими дополнениями к рабочей каретке подвешивается шарнирно специальный крюк 6, а подвеска для груза имеет серьгу 7, при помощи которой она подвешивается иа крюк. На серьге может быть установлен адресоноситель 8 для автоматического адресования грузов. [c.154]

Каретки, подвески. Конструкция каретки зависит от вида направляющих, по которым она перемещается. Каретка подвесного грузонесущего конвейера с направляющими из двутавра (рис. 42, а) состоит из вилки /, кронштейнов 2 и двух ходовых катков 3. К вилке 1 крепятся цепь 4 и подвеска, на которую укладывается транспортируемый груз. По виду катков различают каретки с коническими (рис. 42, а) или с цилиндрическими катками. Конические катки при горизонтально расположенных осях применяют при перемещении по нижним полкам двутавра, а цилиндрические при наклонном расположении осей катков и перемещении по уголкам или полосовой стали, а также по нижним полкам дву- [c.139]

Подвеска грузов к тележкам подвесных грузонесущих и толкающих конвейеров имеет большое число исполнений, в зависимости от назначения конвейера и вида перевозимых грузов. Подвеска легких штучных грузов допускается непосредственно к цепи конвейера при помощи крючков и приспособлений (рис. 10.7, а). На рис. 10.7, б—г, е, и показаны конструкции подвесок для транспортировки штучных и сыпучих грузов. Для перевозки сыпучих грузов к тележкам грузонесущих конвейеров могут быть подвешены опрокидные и саморазгружающиеся короба (рис. 10.7, д) и другие устройства. К грузовым тележкам толкающих конвейеров также применяют подвески различных типов. При сборке на подвесных грузовых и подвесных толкающих конвейерах различных изделий используют захваты — подвески индивидуального исполнения. [c.233]

I. Подвесной грузонесущий конвейер (рий. 12.9, а), имеющий каретки с подвесками для грузов, прикрепленные к цепи и перемещающиеся по постоянной трассе подвесных путей, вдоль которых движется тяговая цепь. [c.215]

Д ь я ч к о в В, К. Параметрический типаж подвесных грузонесущих конвейеров. Труды ВНИИПТМАШ, вып, 2 (55), 1965. [c.395]

Контурные скребки разделяют на отдельные разновидности по форме скребков, обусловливающие конвейерам различные конструктивные характеристики. Известно сочетание подвесного грузонесущего конвейера со скребковым, когда над желобом проходит подвесной путь с каретками и цепью, а к цепи консольно прикреплены скребки, волочащие груз по желобу. Однако эта конструкция не получила распространения. [c.181]

Подвесной грузонесущий конвейер (рис. 155, а), у которого каретки с подвесками для грузов прикреплены к тяговому элементу и перемещаются по постоянной трассе подвесных путей, вдоль которых движется тяговый элемент. [c.223]

Подвесной грузонесущий конвейер (рис. 8.2) имеет тяговую цепь 3, замкнутую по контуру трассы, с прикрепленными к ней каретками 7, к которым шарнирно присоединены подвески 6. На подвески укладывают или подвешивают транспортируемые грузы 9. Каретки при помощи цепи движутся по замкнутому подвесному пути 8, прикрепленному к частям здания или конструкциям конвейера. Тяговая цепь приводится в движение электродвигателем привода 5. Гибкость цепи в горизонтальной и вертикальной плоскостях позволяет подвесному конвейеру иметь пространственную трассу, т. е. его подвесной путь может быть с поворотами как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях в любом направлении. В горизонтальной плоскости цепь поворачивается на поворотных устройствах 4, а в вертикальной - при помощи вертикальных перегибов 2 ходового пути 8, выполняемых по соответственно выб- [c.226]

Оригинальную конструкцию имеет подвесной скребковый конвейер, представляющий собой сочетание обычного грузонесущего подвесного конвейера с конвейером со сплошными скребками. К кареткам конвейера присоединены скребки, перемещающие насыпной груз в желобе, прикрепленном к подвесному ну ги конвейера. Конвейер может иметь одноплоскостную или пространственную трассу с наклонными подъемами и спусками. Цень, каретки и направляющий путь расположены вне желоба, изолированно от транспортируемого груза и не подвергаются вредному его воздействию. Отделение цепи, катков и направляющего пути от среды транспортируемого груза снижает расход энергии, значительно увеличивает срок службы и облегчает монтаж, обслуживание и ремонт конвейера. [c.260]

У подвесного толкающего конвейера в отличие от грузонесущего тяговая цепь не прикреплена к тележке с подвеской для груза и движется по отдельному тяговому пути. Отсутствие крепления цепи к тележке и наличие двух раздельных путей позволяют свободно включать и отключать тележки от тяговой цепи, переводить их на ответвления путей при помощи автоматически управляемых передаточных устройств и останавливать на ходу конвейера в тех или иных местах трассы при помощи специальных остановов или автостопов. Тяговая цепь имеет такую же конструкцию, как и у подвесных грузонесущих конвейеров, и может изгибаться в горизонтальной и вертикальной плоскостях, благодаря чему толкающий конвейер может иметь не только горизонтальную, но и пространственную трассу. Повороты тяговой цепи в горизонтальной плоскости осуществляются поворотными устройствами или направляющими путями, а в вертикальной [c.260]

Перемещение груза подвесным грузонесущим конвейером производится при помощи тягового органа — цепи с прикрепленными к ней каретками, имеющими ролики, движущиеся по замкнутому подвесному пути. Конструкция подвески конвейера определяется характе- [c.472]

Подвесное устройство, предназначенное для присоединения канатов, к шахтным подъемным сосудам (клетям, скипам и т. п.), состоит из прицепного устройства (коуша) и деталей конструкции подвески. Коуш служит для соединения подъемного каната с подвеской. Связывающей коуш С неразборной грузонесущей конструкцией (подъемным сосудом). [c.95]

У грузонесущего конвейера каретки с подвесками для грузов прикреплены к тяговому элементу (цепи) и перемещаются по постоянной трассе подвесных путей, вдоль которых тянется цепь. Основные параметры стандартных грузонесущих конвейеров грузоподъемность кареток 250, 500 и 800 кг, что позволяет транспортировать грузы массой до 2000 кг (при подвеске на четыре каретки) диапазон скоростей 0,3—31,5 м/мин. Подвесные ходовые пути изготовляют из прокатных или гнутых профилей и крепят к строительным конструкциям на тягах, кронштейнах или же на специальных стойках. Рабочие элементы конвейера—подвески—выполняют в зависимости от формы, габаритов и массы грузов, а также от применяемых способов загрузки и разгрузки конвейера. [c.73]

Принцип действия, разновидности. Тележечными называют грузонесущие конвейеры, перемещающие грузы на тележках, движущихся по замкнутым направляющим путям, при этом тележки являются неотъемлемыми частями конвейеров. Полная совокупность указанных признаков характерна для эскалаторов, но по традиции их относят к пластинчатым конвейерам, что сделано и в данной книге. Некоторые из этих признаков присущи и другим видам машин непрерывного транспорта. Так, тележки и рельсовые пути имеют рассмотренные выше подвесные толкающие конвейеры, но грузы здесь не располагают на тележках, а подвешивают к ним. [c.230]

У подвесного толкающего конвейера, в отличие от грузонесущего, тяговый элемент ие прикреплен к тележке с подвеской для груза и движется по отдельному тяговому пути. Отсутствие крепления тягового элемента к тележке и наличие двух раздельных путей позволяют свободно включать и отключать тележки от тягового элемента, переводить их на ответвления путей при помощи автоматически управляемых передаточных устройств и останавливать на ходу конвейера в тех или иных местах трассы при помощи специальных остановов или автостопов. [c.155]

Подвесной грузоведущий или тянущий (буксирный) конвейер (рис. 154), как и грузонесущий конвейер, имеет подвесной путь /, по которому движутся каретки 2, соединенные одна с другой бесконечной тяговой цепью (или канатом) 3. Вместо подвесок для груза конвейер имеет напольные тележки 5 на рояльных катках, которые перемещаются по полу производственного помещения при помощи расположенной вверху тяговой цепи с каретками. Соединяется тележка с тяговой цепью при помощи крюка, кольца и стропы 4, зацепляемых за вилку каретки (рис. 154, а), или же при помощи толкателя 6 (рис. 154,6). При первом исполнении тележки перемещаются по трассе постоянного контура, как у грузонесущего конвейера. Ведущий крюк крепится к телескопической стойке 7 тележки, изменяя высоту которой, можно быстро прикреплять или отцеплять крюк от каретки на ходу конвейера. Во втором исполнении тележки при помощи стрелок, автоматического адресования (адресоносителя 8) и дополнительных механизмов могут выводиться с основной трассы на ответвления для выполнения тех или иных производственных операций или складирования и с ответвлений — на основную трассу, как у толкающих конвейеров. В местах ответвления положение стойки тележки 7 центрируется направляющим роликом 9, движущимся в направляющих путях 10 (рис. 154,6). [c.212]

Монтаж подъемников с подвесными направляющими включает установку консолей или рам на крыше здания, подвеску направляющих к ним, крепление грузовой лебедки и навеску грузонесущего органа. В зависимости от типа подвесных направляющих подъемников монтаж этих машин может иметь ряд особенностей. [c.112]

Элементы подвесных путей. Подвесные пути грузонесущих конвейеров бывают однорельсовые и двухрельсовые. Однорельсовые направляющие изготовляют из двутавра, полосовой стали или специальных гнутых профилей. Направляющие кареток тяговой цепи подвесных толкающих конвейеров по конструкции аналогичны направляющим грузонесущих тележек и расположены над ними или сбоку, рядом с ними. Направляющие прикреплены к перекрытиям здания тягами, а к стенам и колоннам кронштейнами. [c.141]

Подвесные конвейеры транспортируют как тарно-штучные, так и сыпучие грузы. В ТСС применяют три типа подвесных конвейеров грузонесущие, толкающие и грузоведущие. Подвески грузонесущих конвейеров перемещаются по подвесным путям с помощью замкнутой цепи, к которой они прикреплены. У толкающих подвесных конвейеров отсутствует стационарное соединение тележек с тяговой цепью. Передвижение тележек осуществляется кулачками, закрепленными на цепи, которая движется по трассе, параллельной трассе движения тележек. Для грузоведущих конвейеров характерно перемещение тележек по полу с помощью подвешенной цепи, с которой тележки постоянно связаны. Длина трассы грузонесущего или толкающего конвейера может достигать нескольких километров и проходить по различным этажам и корпусам предприятия. Скорость движения зависит от назначения конвейера и может составлять 0,8 м/с. [c.7]

Система междуэтажного транспорта на основе грузонесущего подвесного конвейера, охватывающая три этажа производственного корпуса, представлена на рис. 12.4. Конвейер состоит из тягового органа (цепи) 1, несущего каретки, к которым шарнирно прикреплены подвески 2. Грузы транспортируются в единой таре, имеющей приспособления (кронштейны) для навешивания ее на подвески. Конвейер содержит прямолинейные, наклонные и криволинейные участки. Междуэтажный конвейер может иметь повороты в горизонтальной и вертикальной плоскостях (на рисунке показаны повороты только в вертикальной плоскости). Загрузка и разгрузка подвесок конвейера производятся с помощью вертикальных толкателей (столов) 3. [c.212]

В отделении литья под давлением имеются места для складирования пресс-форм на поддонах. Для сложных форм предусмотрены стеллажи и кантователи для зачаливанйя н транспортирования краном. Машины расположены в пять поточных линий. Каждая линия оснащена подвесным грузонесущим конвейером (ПГК) 16 для транспортирования отливки в таре от литейных ма-П1ИН в очистное отделение, а также для возврата пустой тары к ли тейным машинам. Для транспортирования тары на ПГК смонтированы специальные подвес.кн. У литейных машин установлены двухрядные роликовые конвейеры 15 с тележками, позволяющими передавать тару с одного конвейера на другой. [c.363]

На рис. 80 приведена схема с применением для межоперацион-ного транспортирования двухполосных JIyтeй. Двухполосные пути применяются, когда при применении подвесных грузонесущих конвейеров при навеске и снятии деталей с подвески рабоч ий вынужден проходить большой путь (до 7 м), особенно при многостаночном обслуживании крупнюгабаритного оборудования при недо<стат-ке площади при небольшом вьшуске деталей при трудности й опасности съема и навески крупных деталей с движущихся подвесок подвесного конвейера с помощью электроталей при необходимости близкой подачи подвесок к зоне загрузки и выгрузки станков. - [c.184]

Подвесные грузонесущие конвейеры (ГНК) предназначаются только для непрерывного перемещения штучных грузов или тележек. Они подразделяются на три основных типа (рис. 11.8). У грузонесущих конвейеров как подвески, так и соединяющие их тяговые цепи перемещаются по одному и тому же подвесному пути, а у грузотолкаюших — подвески перемещаются по одному пути, а цепь, не присоединенная к подвескам и снабженная толкающими кулачками, — по другому у грузоведущих конвейеров подвешена только тяговая цепь,а тележки являются напольными рельсовыми или безрельсовыми. Грузонесущие конвейеры (рис. 11.8, а) состоят из подвесок, соединенных между собой цепями и несущих одноярусные или многоярусные полки ( этажерки ), либо захватов в виде крюков, [c.285]

Преимущества н недостатки. Преимуществами тележечных конвейеров являются возможность транспортирования разнообразных штучных грузов, включая горячие, тяжелые и крупногабаритные совмещение процесса перемещения с технологическими операциями (с нагревом, охлаждением, сушкой, сборкой и т. п.). К недостаткам относятся сложность конструкции, высокая стоимость изготовления, монтажа и эксплуатации по сравнению с ленточными, пластинчатыми и подвесными грузонесущими и люлечными конвейерами. В значительной мере это обусловлено тем, что тележечные конвейеры являются машинами индивидуального назначения, изготовляемыми мелкими сернями. [c.233]

Необходимость бесперегрузочного транспортирования изделий по нескольким этажам здания и обеспечения крутого подъема и спуска на коротком отрезке трассы обусловила создание конвейера комбинированной конструкции (подвесного грузонесущего и грузоведущего), который на одних участках трассы (на крутых подъемах и спусках) работает как грузонесущий, а иа других — как грузоведущий. Первым приближением к решению этой задачи было использование кареток грузоведущего конвейера в промежутке между тележками для подвески к ним отдельных легких грузов (рис. 157, а). Однако такое решение ие полностью удовлетворяло предъявляемым требованиям. Поэтому в дальнейшем тележку стали крепить к каретке при помощи рычажного захвата (рис. 157,6) при повороте рукоятки захвата тележка приподнимается, подвешивается к каретке и в подвешенном состоянии транспортируется ка к подвеска на грузонесущем конвейере. В необходимом месте рукоятку поворачивают в другую сторону, подвеска — тележка опускается на пол помещения и трапспортирует- [c.215]

Для повышения производительности труда и эффективности комплектовочных работ используют краны-щта-белеры. Доставка сборочных комплектов к постам сборки осуществляется с помощью подвесных грузонесущих, толкающих конвейеров (на крупных предприятиях-с устройством для адресования грузов). При отсутствии конвейера используют различные типы механизированных тележек и тягачей со специальной унифицированной оборотной тарой, исключающей перегрузку деталей на стеллажи и подставки на постах сборки. [c.244]

Современные подвесные конвейеры имеют следующие параметры массу транспортируемых грузов до 2,5 т, длины грузов — не более 12 м, скорость движения 0,1...45 м/мин длина конвейера 500...600 м при однодвигательном приводе и 2...3 км при многодвигатель-ном приводе. Перемещение груза подвесным грузонесущим конвейером производится при помощи кареток с катками, движущимися по замкнутому подвесному пути. Конструкция подвески определяется видом груза и назначением конвейера (рис. 199). Подвески крепят к каретке или траверсе шарнирно, чтобы при прохождении вертикальных и наклонных участков подвески находились в вертикальном положении, не допускающем соскальзывания груза. [c.276]

Наибольшее распространение получили подвесные груаонесущие конвейеры, применяемые на предприятиях серийного и массового производства, особенно в машиностроительных отраслях (автомобильной, тракторной, сельскохозяйственных машин, электронной, бытовой техники и др,). У подвесных грузонесущих конвейеров каретки с подвесками для груза прикрепляются к гибкому тяговому органу (цепи или канату) и перемещаются по пространственным направляющим (путям). Загрузка и разгрузка конвейера осуществляется автоматически, механизированным способом или вручную в одном или нескольких местах. Используются также системы автоматического адресования грузов. [c.292]

Подвесной грузотянущий (грузоведущий) конвейер (рис. 155, е), у которого транспортируемый груз размещается на напольной тележке, передвигаемой по полу цеха или склада. Тележка имеет вертикальную ведущую штангу, со штангой сцепляется захват или толкатель, укрепленный на каретке, которая прикреплена к тяговому элементу и перемещается по подвесному пути. Известна также комбинированная конструкция подвесного грузонесущего и грузотянущего конвейеров. [c.223]

Подвесной грузонесущий конвейер (рис. 156) состоит из тягового элемента 1, замкнутого но контуру трассы, с прикрепленными к нему каретками 2, к которым шарнирно прикреплены подвески 3. На подвески укладывают или подвешивают транспортируемые грузы 4. Каретки при помощи тягового элемента движутся по замкнутому подвесному пути 5, прикрепленному к частям здания или конструкциям конвейера. Тяговый элемент приводится в движение электродвигателем приводного механизма 6. Гибкость тягового элемента в горизонтальной и вертикальной плоскостях позволяет подвесному конвейеру иметь прострапственную трассу, т. е. его подвесной путь может быть с поворотами как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях в любом направлении. Повороты тягового элемента в горизонтальной плоскости осуществляются на поворотных устройствах 7, а в вертикальной плоскости — при помощи вертикальных перегибов 8 ходового пути 5, выполняемых по соответственно выбранным радиусам. Первоначальное натяжение тягового элемента создается при помощи натяжного устройства. [c.225]

У подвесного толкающего конвейера (см. рис. 155, б) в отличие от подвесного грузонесущего конвейера (см. рис. 155, а) подвеска с транспортируемым грузом подвешивается не к каретке, а к дополнительной грузовой тележке, перемещаемой по отдельному (нижнему, грузовому) ходовому пути при помощи толкателя, прикрепленного к тяговой цепи, которая движется на каретках по своему отдельному (верхнему, тяговому) пути. Отсутствие крепления тяговой цепи к тележке с грузом и наличие двух путей — одного для тяговой цепи с каретками, другого для тележек с грузовыми подвесками — обеспечивают возможность свободного включения и отключения грузовых тележек от тяговой цепи и перевод их на другие пути. Такие конструктивные особенности позволяют толкающему конвейеру объединить в одну полностью автоматизированную систему отдельные, различные по ритму транспортные и технологические линии. Грузовая трасса конвейера, по которой движутся тележки с грузами, получается единой, несмотря на многочисленные разветвления путей, объединенных одной или несколькими тяговыми трассами. Это исключает перегрузки при передаче грузов с одной линии на другую и обеспечивает бесперегрузочный транспорт по всему технологическому процессу от первой до последней рабочих операций. [c.259]

По характеру движения различают скребковые конвейеры с непрерывным 1юступательным и возвратно-поступа-тельным движением скребков. Возвратно-поступательное движение характерно для штанговых скребковых конвейеров со сплошными высокими скребками, шарнирно укрепленными на жесткой штанге(их называют скребково-маятни-ковыми и применяют для транспортирования горячей земли в литейных цехах) и со специальными жестко закрепленными скребками — шипами. Последние применяют для транспортирования витой мeтaлJШчe кoй стружки. Известны канатно-дисковые конвейеры для транспортирования дров, деревянных балансов и подобных грузов в открытых желобах. Находят применение также конвейеры малой производительности (до 5 м /ч), принадлежащие к группе скребковых, не имеющие скребков волочение груза в них происходит за счет сцепления его частиц с цепью (обычно круглозвенной), движущейся в трубе. Известно сочетание подвесного грузонесущего конвейера со скребковым, в котором над желобом [c.187]

Необходимость бесперегрузочного транспортирования грузов по нескольким этажам здания и обеспечения крутонаклонного подъема и спуска тележек с грузами на коротком отрезке трассы обусловила создание комбинированного подвесного грузонесущего и грузоведущего конвейера, который на подъемах и спусках работает как грузонесущий, а на горизонтальных участ1 х — как грузоведущий. В самой простой конструкции конвейера для легких грузов (до 50 кг) тележка крепится к каретке при помощи рычажного захвата (рис. 8.44) при повороте рукоятки захвата тележка приподнимается, подвешивается к каретке и транспортируется как подвеска на грузонесущем конвейере с крутыми подъемами и спусками. В не- [c.282]

Кроме того, к конвейерам с тяговым органом относятся подвесные, грузоведущие, тележечные конвейры и элеваторы. Подвесные конвейеры разделяются на грузонесущие, грузотолкающие и грузотянущие. Параметры первых двух типов конвейеров следующие скорость движения тягового элемента 0,05— 0,35 м/сек (в отдельных случаях до 0,5 м/сек), грузоподъемность [c.377]

Для выполнения перечисленных операций служит транспортно-накопительное и загрузочно-разгрузочное оборудование. К транс-портно-накопительному оборудованию относятся стационарные вертикальные подъемники разных типов и исполнений подвесные пе-регрузчики с разным числом степеней подвижности много позиционные полноповоротные и неполноповоротные столы стоечные кантователи разных типов поворотные многопозиционные барабаны шаговые напольные конвейеры с подъемом и без подъема грузоне-сзоцего элемента шаговые подвесные конвейеры с подъемом грузонесущего элемента транспортные системы с подвесными программируемыми тележками грузонесущие напольные конвейеры для возврата спутников электроробокары пластинчатые стационарные накопительные конвейеры стеллажные накопители (с краном штабелером) верхние цепные накопители. [c.206]

Подвесной конвейер (фиг. 72) основного грузонесущего типа состоит из замкнутого тягового элемента 1 с постоянно прикрепленными к нему каретками 2, к которым шарнирно прикреп- [c.149]

У толкающего конвейера, в отличие от грузонесущего подвесного конвейера, тяговая день не прикреплена к тележке с транс портируемым грузом (см. фиг. 73,6). Грузовая тележка с подвеской 2 движется по отдельному (нижнему грузовому) ходовому пути 5, при помощи толкающего кулака 6 прикрепленного к тяговой цепи 3, движущейся на каретках 1 по своему (верхнему тяговому) пути 7. [c.175]

В этом конвейере цепь снабн<ается специальными ползунками, поддерживающими ее при движении. Толкатели укреплены на цепи шарнирно, причем конструкция шарнира позволяет им отклоняться только в одну сторону. При такой конструкции толкателей можно отводить каретки с подвешенными к ним грузами от толкателя вперед по двин ению конвейера, а также подводить их сзади, под толкатель, включая в конвейерный ход. Это свойство легкого п удобного вывода кареток с грузом с трассы конвейера и включения их в конвейерный ход является основным преимуществом толкающих конвейеров. В местах примыкания ответвлений к основной трассе толкающего конвейера ставятся стрелки с ручным переводом или автоматические. Узлы толкающих конвейеров (цень, привод, натяжное и поворотное устройства) сходны с узлами грузонесущих подвесных конвейеров. [c.284]

Устройство и основные параметры. Подвесные конвейеры (рис. 2.63) разделяют на грузонесущие, толкающие, грузоведущие и комбинированные. Тяговым эле.ментом является цепь (реже канат), к которой присоединены каретки с ходовыми катками, движущНлМися по подвесным путям, прикрепленным обычно к перекрытию здания. Цепь приводится в движение при помощи приводной звездочки или приводной цепи гусеничного привода, 212 [c.212]

Краны разделяются на мостовые, поворотные, консольные, козловые и краны-штабелеры. Конвейеры разделяют на грузонесущие, грузоведущие, те-лежечные, пластинчатые, роликовые и подвесные. Для подвешивания грузов к крану или захвату подвижного блока полиспаста применяются стропы, расчалки, захваты и траверсы. [c.220]

Подвесные конвейеры (рис. 40) делят на грузонесущие, толкающие и грузотянущие. Общим элементом этих конвейеров является тяговый орган — цепь 3 (реже канат). Цепь 3 присоединена к кареткам 1 с ходовыми катками, перемещающимися по подвесным путям 2, прикрепленным обычно к перекрытию здания. Цепь прй-вбдится в движение при помощи звездочки или гусеничного привода. [c.137]

На рис. 3.10, а груз 3 переталкивается пневмотолкателем 4 с роликового конвейера 2 на электрокару 1, платформа которой установлена по оси действия толкателя. Схема перегрузки с напольного конвейера на другой напольный конвейер, установленный под углом 90° к первому, показана на рис. 3.10, 6. Груз 3, транспортируемый пластинчатым конвейером 2 с помощью гидротолкателя 4, переталкивается на пластинчатый Конвейер 1. Загрузка и разгрузка тележек горизонтально-замкнутого напольного конвейера с помощью гидротолкателей дана на рис. 3.10, в. Грузы 2, транспортируемые тележками 4 конвейера с пв-моп1ью гидротолкателя 3, перегружаются на рабочие столы 1 с роликовым полотном, а при помощи гидротолкателя 5 перегружаются со стола на платформу тележки. На рис. 3.10, е схематично показана перегрузка грузов с грузонесущего подвесного конвейера на ленточный конвейер. Грузы 2, транспортируемые подвесками 4 подвесного конвейера 3, перегружаются пневмотолкателем 5 на ленточный конвейер 1, расположенный под углом 90° к трассе подвесного конвейера. [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...