Уровень диагностики

I. Уровень диагностики Эксплуатационные функциональные параметры дизеля Мощность Не, кВт 600—7500 [c.334]

II. Уровень диагностики Активные функциональные параметры контроля рабочего процесса по цилиндрам Максимальное давление сгорания в цилиндре р МПа 5,0—15,0 [c.334]

Примеси износа свинца в масле Д РЬ г/тон III. Уровень диагностики Параметры агрегатов и узлов, подлежащих замене на дизеле при наличии отказа как неремонтируемые Характеристика впрыска топлива либо условное интегральное давление впрыска по цилиндрам р=Ц(р), МПа 18—100 [c.334]

Исходный уровень После диагностики и восстановления параметров [c.93]

Функциональная (оперативная) диагностика регистрация параметров технологического процесса и технического состояния (темпе ратура, давление, среда, уровень вибрации и др.) [c.164]

Анализ механизмов повреждений и выявления определяющих параметров технического состояния элементов аппарата проводится на базе данных анализа технической документации, оперативной диагностики и экспертного обследования, в результате чего выясняется текущее техническое состояние, уровень и механизмы повреждений, фактическая нагруженность и др. [c.166]

Фактическую нагруженность объекта оценивают расчетными методами, принимая во внимание следующее реальные геометрию и размеры конструкции вид и величины выявленных дефектов уровень концентрации напряжений, вызываемых дефектами результаты исследования напряженно-деформированного состояния металла конструкции [88, 130] и изменения его физико-механических свойств. Кроме трещин механического или коррозионного происхождения развитие повреждений металла конструкции прогнозируют по результатам периодически проводимой диагностики. [c.167]

Функциями систем MES являются анализ производственных процессов, их оптимизация, управление ресурсами и расходом материалов, анализ простоев оборудования, диагностика и предупреждение поломок оборудования, контроль и управление качеством продукции, формирование отчетов о производстве для передачи на уровень ERP. [c.152]

Для диагностики параметра а излагаемым методом воспользуемся квадратичной моделью вибрационного сигнала в разложении (1.16J оставим три первых члена. В таком представлении среднеквадратичный уровень, модельного сигнала имеет следующий вид [c.37]

Таким образом, уровень адекватности модели определяет, какие характеристики устройства можно на пей исследовать и какой глубины диагностирования позволяет достичь построенный по этой модели алгоритм. Соответственно задача идентификации модели для целей диагностики включает в себя 1) расчет коэффициентов модели, соответствующих внутренним параметрам механизма и обеспечивающих близость вычислительного и натурного экспериментов но выбранному набору критериев (т. е. при желаемом уровне адекватности модели) 2) определение областей изменения входных и внутренних параметров, в которых модель отражает исследуемое устройство а) количественно, б) качественно, [c.58]

В частности, испытания на вибрацию следует проводить всегда, когда это возможно, главным образом потому, что это испытание является наиболее экономичным и эффективным средством контроля качества, имеющимся в распоряжении инженера-испытателя. При испытаниях на вибрацию вероятность обнаружения прерывистой работы, ослабленных и треснувших частей, некачественного монтажа или ненадежной защиты, плохих паяных соединений и производственных дефектов выше, чем при испытаниях на воздействие любых других внешних факторов. С практической точки зрения элемент может находиться в рабочем состоянии во время испытаний на вибрацию, и поэтому требуются лишь незначительное дополнительное время или небольшие затраты для завершения полных испытаний. Однако при выборе уровня вибраций следует проявлять известную осторожность, так как для некоторых хрупких элементов воздействие интенсивных вибраций может оказаться разрушающим, если будет превзойден допустимый уровень для нормального применения или превышено допустимое время воздействия. Необходимость соблюдения такой осторожности не должна восприниматься как оправдание отказа от проведения испытаний на вибрацию. (Программа должна включать в себя как испытание на воздействие случайных вибраций для имитирования воздействия всего спектра вибраций, возможных в условиях эксплуатации, так и на воздействие синусоидальных вибраций с целью диагностики отказов.) Другими утяжеленными внешними факторами, легко воспроизводимыми и часто применяемыми, являются экстремальные температуры, влажность и удары. [c.219]

Если учесть, что обычно отстройка от нагибного резонанса ведется путем изменения жесткости вала, а отстройка от маятникового резонанса достигается подбором зазоров в подшипниках, то открывается возможность путем балансировки ротора на работающей машине вести диагностику природы резонанса, обусловливающего высокий уровень вибрации. [c.361]

Автоматизация процедуры составления рабочих программ. Имеется несколько уровней автоматизации. Простейший основан на ручной сборке текстов модулей, предоставляемых пользователю библиотекой ППП. В этом случае Монитор не принимает участия в составлении программы задачи и не выдает диагностику ошибок, допущенных пользователем при сборке программы. Более совершенный уровень автоматизации основан на использовании Планировщика, роль которого сводится к выборке соответствующей запросу пользователя цепочки модулей генерации рабочей программы и передаче ее той части Монитора, которая осуществляет счет. Пользователь либо самостоятельно осуществляет передачу данных от модуля к модулю (ручной интерфейс), либо поручает эти функции Планировщику (автоматический интерфейс). [c.177]

Одним из наиболее важных технических вопросов эксплуатации по техническому состоянию является контроль состояния двигателя, который производится при анализе информации, поступающей с конкретного двигателя. Средства и методы получения этой информации образуют систему диагностики и прогнозирования его состояния. Наиболее простым и эффективным способом контроля является визуальный осмотр, в том числе инструментальный, деталей, элементов и узлов двигателя, а также контроль уровня вибрации роторов, физико-химического состояния масла и параметров рабочего процесса. Следует отметить, что уровень контролепригодности авиационных ГТД ранних выпусков невысок, однако при создании более современных и перспективных двигателей этим вопросам было уделено серьезное внимание. Вследствие предусмотренных мер при проведении визуального осмотра современных двигателей возможно оценить техническое состояние как наружных поверхностей и деталей (трубопроводов, агрегатов, корпусов, соединений и т. д.), так и внутренних поверхностей (элементов проточной части). Для осмотра внутренних деталей имеются специальные отверстия — окна, которые при работе двигателя заглушены, а также используются отверстия под патрубки отбора воздуха, форсунки, свечи зажигания и т. д. (рис. 41). [c.70]

Задача технической диагностики в связи с конечным значением разрешающей способности любого метода измерения и любого измерительного прибора должна быть ограничена. Создание методов и приборов, обеспечивающих этот уровень технической диагностики, дает большую экономию средств, затрачиваемых на ремонт в период эксплуатации, и обеспечивает достоверный выходной контроль при выпуске изделий. [c.264]

После длительной эксплуатации существенное значение приобретают составляющие в области 100—500 Гц, уровень которых достигает 10 дБ (примерно в 3 раза превышающий уровень после 1000 ч работы). Появление этих составляющих обусловлено увеличением зазоров в подшипнике из-за износа сепаратора. Частоты этих составляющих близки к частотам маятниковых колебаний, характерных для первого режима. Этот анализ служит основанием для разработки метода диагностики состояния опор камер [19]. [c.228]

Дальнейшее развитие теории позволит решить ряд практических задач по обеспечению и повышению надежности строительных конструкций. При наличии адекватных моделей роста трещин можно шире использовать эксплуатацию конструкций и сооружений по техническому состоянию, назначая каждый раз допустимый срок (наработку) до следующей инспекции. Используя теоретические результаты, мы можем более уверенно применять методы неразрушающего контроля и технической диагностики, а при определенных условиях ограничиваться выборочным контролем по планам, которые обеспечивают требуемый уровень надежности при минимальных трудозатратах. Только наличие развитой механики разрушения, включающей теорию роста трещин при комбинированных, нестационарных и неоднородных воздействиях, можно дать обоснованную идеологию для построения норм допустимой дефектности. [c.57]

Использование средств контрольной печати данных наряду с процедурами диагностики и программами графического вывода обеспечивает необходимый уровень достоверности результатов работы подсистемы. [c.343]

Качество продукции определяет уровень развития промышленности. Повышение качества промышленной продукции, надежности объектов требуют дальнейшего совершенствования методов и средств неразрушающего контроля и технической диагностики, совершенствования подготовки высококвалифицированных кадров. [c.216]

Смешанные программы наивысшей сложности разрабатываются в настоящее время к выпуску рядом фирм и являются гибридом программ с жесткой диагностической структурой и открытых экспертных систем. Все составные части их программного обеспечения (пакеты программ для анализа, мониторинга, диагностики и прогноза) имеют наиболее высокий уровень сложности. Они могут параллельно решать задачи диагностики и задачи мониторинга, причем не только вибрационного, но и технического состояния, переходя от параметров вибрации к характеристикам дефектов. В таких системах многие задачи решаются параллельно двумя способами, например, один диагноз машины (узла) ставится автоматически по жестким алгоритмам, предлагаемым разработчиками системы, а другой - по алгоритмам, выбираемым пользователем с учетом имеющегося у него практи- [c.360]

Внедрение индивидуального прогнозирования требует дополнительных расходов на средства технической диагностики, на встроенные и внешние приборы, регистрирующие уровень нагрузок и состояние объекта, на создание микропроцессоров для первичной переработки информации, на разработку математических методов и программного обеспечения, позволяющих получать обоснованные выводы на основе собранной информации. [c.10]

Возможности применения камер с ЭОП в лазерной диагностике сильно ограничены. Дело в том, что мало число разрешаемых информационных элементов на кадр (меньше, чем в неэлектронных камерах). Полный динамический диапазон яркостей для получения высококонтрастных изображений меньше, чем непосредственно у пленок. За счет эффектов растекания электронов разрешение таких камер меньше, чем разрешение полностью оптической камеры. Поскольку спектральную чувствительность фотокатода нельзя изменить, изменения спектральной чувствительности можно добиться только путем замены ЭОП. Выбор спектральной чувствительности уже, нежели при работе с фотопленками без ЭОП. Трубка ЭОП весьма непрочна. При большой мощности лазера фотокатод разрушается. Правда, ЭОП позволяет заранее обнаружить высокий уровень мощности, поскольку на ее выходе достигается насыщение прежде, чем входная мощность достигнет уровня разрушения фотокатода. При прямом же фотографировании просто прожигается пленка, которую недорого заменить. [c.57]

На основе анализа количественных показателей надежности принимается решение о необходимости проведения диагностики оборудования, его ремонта или замены. Уровень количественных оценок различается в зависимости от типа оборудования. Так, для магистральных насосно-перекачивающих станций при снижении величины средней наработки на отказ на 10 %, вероятности безотказной работы на 3 % оборудование, независимо от выработки назначенного ресурса, подлежит техническому освидетельствованию. Снижение коэффициента технического использования оборудования на 3...5% свидетельствует о необходимости проведения экономической оценки целесообразности его дальнейшей эксплуатации. [c.7]

Статистическая диагностика работоспособности и использования машин означает автоматизацию функций оперативного учета и анализа работы технологического оборудования по параметрам длительность рабочего цикла и его элементов, простои технического и организационного характера, уровень обслуживания, производственная дисциплина и т. д. Конечной целью создания систем статистической диагностики является автоматизация получения таких документов, как баланс затрат фонда времени, баланс производительности (см. гл. П1) непосредственно в процессе функционирования данного оборудования со сравнением фактических и нормативных величин. Как показывает опыт, внедрение систем статистической диагностики позволяет значительно повысить уровень организации обслуживания и сократить простои по организационным причинам, которые в обычных условиях ускользают из поля зрения, не становятся предметом анализа и воздействия. Тем самым сокращаются потери производительности по организационным причинам AQ,v. [c.396]

После этого проверяют работу топливного насоса и герметичность игольчатого клапана карбюратора (прибором К-436), уровень топлива в поплавковой камере, содержание окиси углерода при холостом ходе двигателя (газоанализатором). При необ.ходи-мости регулируют систему холостого хода карбюратора на малой частоте вращения коленчатого вала. Уточняют установку зажигания (прибором К-437) и переходят к основным испытаниям по диагностике системы питания. [c.99]

Диагностику двигателя необходимо производить постоянно при эксплуатации автомобиля и периодически — при проведении технического обслуживания и подготовке автомобиля к годовому техническому осмотру в ГАИ, а также при возникновении отказов или неисправностей. Постоянная диагностика двигателя проводится в процессе эксплуатации владельцем автомобиля визуально, на слух и с помощью бортовых приборов. Так, уровень масла в картере двигателя и охлаждающей жидкости в расширительном бачке контролируется наиболее часто, температурный режим двигателя, обороты и давление масла в системе смазки — почти постоянно. Во время эксплуатации автомобилей у владельцев формируются практические навыки и умение распознавать неисправное состояние двигателя, например, по легкости запуска, по перебоям в работе, по приемистости, по стукам и посторонним шумам в двигателе. [c.118]

Целью анализа повреждений и параметров технического состояния объекта является установление текущего технического состояния этого объекта. Анализ проводится на основании технической документации, оперативной диагностики и экспертного обследования. Для прогнозирования развития текущего технического состояния объекта необходимо установить уровень и причины повреждения, его фактическую загруженность в соответствии с закономерностями доминирующих причин повреждения по достижении ими такого технического состояния, при котором объект переходит в предельное состояние. [c.351]

Возможность диагностики двигателя по концентрации продуктов износа (свинца, хрома, железа, алюминия и др.) в картерном масле обусловлена зависимостью ее уровня только от интенсивности изнашивания соответствующих деталей (подшипников, колец, цилиндров) двигателя. Это означает, что по истечении некоторого времени работы масла в двигателе (при практическом постоянстве объема масла, интенсивности очистки и угаре) концентрация каждого из продуктов износа в масле достигает определенного уровня и стабилизируется (рис. 78). Убыль и пополнение взвешенных в масле частиц уравновешиваются. Этот уровень будет тем выше, чем больше скорость изнашивания деталей двигателя. Так как скорость изнашивания при исправных системах фильтрации и охлаждения характеризует исправность сопряжения трущихся пар механизма, то по уровню концентрации можно выявить скрытые и назревающие отказы. [c.139]

Несмотря на высокий технический уровень диагностики, отсутствие эффективных методов классификации дефектов и оценки степени их опасности приводит к тому, что приходится осуществлять ремонт участков трубопроводов с дефектами, не имеюшими однозначной оценки. При этом надежность трубопроводов достигается не за счет оптимизации количества подконтрольных и ремонтируемых участков, а путем значительного увеличения объема работ по контролю поверхности труб, а также по техническому обслуживанию и ремонту (ТО и Р). [c.97]

Заканчивая обзор возможностей оптимизации изображений в различных режимах, необходимо сказать, что умелое пользование широким арсеналом регулировок, представленных в современныхультразву-ковых сканерах, является залогом получения максимально возможной диагностически значимой информации. Безусловно, гораздо проще и быстрее использовать предоставляемые фирмами-производителями программы применения, в которых большинство ре-гулировокуже установлены. Однако многообразие индивидуальных особенностей пациента и конкретных ситуаций, возникающих ежедневно при проведении исследований, практически исключает возможность разработки на современном уровне развития техники абсолютно универсальных программ, не требующих коррекции. Поэтому мы предпочитаем широкое использование всех имеющихся способов регулировки, опираясь на базовые программы, что, как показывает опыт, значительно улучшает качество визуализации и повышает уровень диагностики. [c.78]

Первый уровень управления. Для управления несколькими совместно функционирующими объектами, в данном случае управление ячейкой ГПС, РТК, объединяющий робот, станок, тактовый стол, накопитель инструментов, контрольно-измертельные устройства, используют, как правило, мпогоплат-ные микроЭВМ, координирующие работу объектов путем передачи управлякщей информации контролерам н микроЭВМ. Координацию работы ячеек технологической линии, транспортных средств и других однотипных объектов можно рассматривать в качестве функции управления второго уровня. На этом уровне осуществляется контроль и диагностика средств управления нижнего уровня и соответствующего оборудования для нроведе-пия профилактических, наладочных и ремонтных работ. [c.279]

В этом случае для повышения достоверности показаний необходимо иметь группу признаков, характеризующих степень приближения к отказу — синдром отказа-)), с тем, чтобы по их сочетанию судить о действительном состоянии объекта. Так, если при диагностике подшипника одновремённо с измерением температуры контролировать и точность его вращения или уровень вибраций, то вероятность правильного диагноза значительно повысится. [c.557]

В отличие от технического совершенства (приспособленность к использованию по назначению, уровень параметров и функциональных характеристик, экономичность производства и т. д.), объективно сохраняющегося в процессе производства, надежность обеспечивается главным образом на этапе изготовления машин, что определяет ее практически полную зависимость от технологии. Поэтому, кроме достаточно разработанных к настоящему времени фундаментальных теоретических методов детерминированного и стохастического анализа, а также методов подобия, широко используемых при оценке и контроле надежности и прогнозировании ресурса, на должный уровень необходимо поднять, научно обосновать в связи с условиями применения изделий и довести до широкого использования в основных отраслях машиностроения методы и средства обеспечения и поддержания надежности, а также продления ресурса машин и конструкций. Это должно быть реализовано в комплексе с развитием методов и средств технической диагностики, а также с учетом эргономических факторов и экологических требований, осуществляемых на основе результатов исетедований биомеханики систем человек-машина-среда . [c.7]

Следующее, третье поколение ГАП — это ГАП с интеллектуальным управлением. Характерной чертой таких ГАП является высокий уровень интеллектуальности, обеспечиваемый введением в систему автоматического управления элементов искусственного интеллекта. Благодаря этому удается автоматизировать такие интеллектуальные функции, как планирование производства, проектирование продукции, оптимизацию технологических процессов, программирование оборудования, распознавание производственных ситуаций и диагностику отказов. Реальные потребности в ГАП третьего поколения и условия для их создания появились лишь в последние годы. Они отражают современные тенденции дальнейшего развития ГАП в направлении создания адаптивных безлюдных производств с интеллектуальным управлением от сети ЭВМ на принципах безбумажной информатики. Однако на этом пути имеется еще много трудностей и препятствий, поэтому системы искусственного интеллекта (СИИ), используемые в ГАП третьего поколения, зачастую работают не в автоматическом, а в интерактивном режиме, т. е. в режиме диалога с человеком. Примерами таких интерактивных СИИ, реально используемых в экспериментальных ГАП, могут служить системы автоматизированного проектирования (САПР), автоматизированные системы технологической подготовки производства (АСТПП) и системы автоматизированного контроля (САК). В перспективе все названные системы будут работать в автоматическом режиме в составе интегрированного научно-производственного комплекса (ИНПК), представляющих высшую форму развития ГАП. [c.29]

Интенсивная Т. не только рассеивает волны, но и сама является их источником электромагнитных — в плазме, внутренних—в океане, акустических — в сжимаемой среде. Излучённые поля содержат информацию о Т. и могут быть использованы для её диагностики. Процессы генерации волн турбулентными движениями среды представляют и практич. важность напр., уровень акустич. излучения реактивных двигателей летательных аппаратов настолько высок, что учитывается при их коммерч. оценке. [c.183]

Техническая диагностика судовых механизмов. В Канаде на 100 типах механизмов и электромашин кораблей систематичёски используется анализатор вибраций [33]. Обнаруживаются повреждения, вызванные неуравновешенностью, расцентровкой и изгибом валов, неисправности шестерен и подшипников. Состояние определяется с помощью ЭВМ, которая сопоставляет уровень вибраций с прежними значениями и нормами. [c.192]

Изменение параметров технического состояния машин в ряде случаев сопровождается увеличением уровня колебательной энергии (Ниже, когда иет необходимости различать механизм, машину и агрегат, для простоты их будем называть машиной). Для машин, уровень шума которых имеет существенное значение, превышение определенного уровня вибрации или излучаемой акустической энергии можно считать отказом по виброакустическим показателям В этом случае первой задачей вибро-акустической диагностики машин является локализация источников повышенной виброактивности. Она позволяет определить относительную роль каждого источника в создании общей вибрации. На ее основе строят математическую модель механизма и устанавливают особенности кинематики рабочего узла или протекающего в нем процесса, приводящ,ие к возникновению повышенной вибрации Источник вибрации может быть протяженным (например, многоопорныи ротор) Тогда возникает необходимость дополнительного исследования пространственного распределения динамических сил и кинематических возбуждений, возникающих в данном узле. Наиболее распространенными способами выявления и локализации источииков является сравнение вибрационных образов (во временной и частотной областях) машины в целом и отдельных ее узлов Когда виброакустические образы нескольких источников подобны, полезно анализировать потоки колебательной энергии через различные сечения механизмов, динамические силы, действующие в различных сочленениях, а также статистические характеристики процессов (функции корреляции, взаимные спектры, модуляционные характеристики и т д,). В связи с тем. что силовые и кинематические возбуждения в узлах н вибрация машины в целом зависят не только от интеисивности рабочих процессов, но и от динамических характеристик конструкций, для выявления причин повышенной вибрации следует измерять механический импеданс и подвижность различных узлов — статорных и опорных узлов механизмов, машин, агрегатов, а также фундаментных конструкций Способы выявления источников повышенной виброактивности механизмов. Наиболее распространенный способ выявления — сопоставление частот дискретных составляющих измеренного спектра вибрации с расчетными частотами возбуждений, действующих в рабочих узлах механизмов В табл. 1 пре ставлены сводные формулы частот дискретных составляющих вибрации и возбуждающих сил некото рых механизмов. Спектры вибрации измеряют на нескольких скоростных режимах работы механизма, что позволяет более надежно сопоставить расчетные частоты с реальным частотным спектром вибрации Кривые зависимости уровней конкретных дискретных составляющих вибрации от режима работы механизма дают возможность выявить резонансные зоны. [c.413]

В Центре работают сотрудники института, имеющие третий и второй квалификационный уровень, стаж работы по неразрушающему контролю 20-30 лет, многие кандидаты технических наук. Для выполнения заказов по диагностике оборудования для института было подготовлено более 20 де-фектоскопистов. А для предприятий области за пять лет свыше 320 специалистов. [c.14]

Системы управления промышленными роботами [5, 8] представляют собой многопроцессорные управляющие устройства, построенные по иерархическому принципу. На верхнем уровне управления осуществляются расчет траектории движения рабочего органа формирование команд, управляющих движением звеньев робота логическая обработка информации от периферийных устройств комплекса диалоговый режим работы оператора через видеотерминальное устройство обмен информацией с ЭВМ верхнего уровня и внешним программоносителем (НГМД, КНМЛ) управление роботом через пульт ручного управления диагностика работы системы калибровка координат звеньев [II]. Нижний уровень управления используется для решения задачи управления движением звеньев в соответствии с программой, поступающей с верхнего уровня. [c.131]

Более простой метод диагностики основан на критерии неравномерности 4>аспределения- фазы Фг - Этот критер ий-дает возможность обнаружить периодическое параметрическое возбуждение в системе при любых его уровнях (даже в тех случаях, когда такое возбуждение само по себе не приводит к возникновению периодических колебаний в системе, а вызывает лишь усиление колебаний, обусловленных внешними случайными воздействиями). Важно отметить, что по степени неравномерности распределения фазы можно также количественно оценить уровень этого усиления. [c.708]

Уровень безопасности связан со свойствами перерабатываемых веществ, режимами и условиями эксплуатации оборудования, его техническим состоянием. Техническая диагностика является одним из основных элементов системы управления промышленной безопасностью в России. Общие требования по безопасности промышленных объектов установлены Федеральным законом Российской Федерации О промышленной безопасности опасных производственных объектов № 116-ФЗ от 20 июля 1997 г. Этот закон обязывает организации, эксплуатирующие опасные производственные объекты (к ним относятся все объекты нефтегазовой промышленности), проводить диагности1су и испытания технических устройств, оборудования и сооружений в установленные сроки и в установленном порядке. Диагностика, в том числе с использованием методов неразрушающего контроля, может проводиться как самой эксплуатирующей организацией, так и с привлечением специализированной организации (имеющей соответствующую лицензию) в составе экспертизы промышленной безопасности. Надзор за безопасностью потенциально опасных производственных объектов осуществляется государственными надзорными органами Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору, МЧС, Минэнерго ГУПО МВД, каждым по своей части. [c.4]

Функциональная вибрационная диагностика осуществляется без дополнительных тестовых воздействий и без нарушения режимов работы оборудования, т. е. при его функционировании. Однако по сравнению с диагностическими сигналами функциональной параметрической диагностики, характеризуемыми только одним или несколькими параметрами (температура, давление, износ, напряжение, ток мощность, наличие механических частиц в смазке и др.), вибрационные сигналы содержат значительно больший объем диагностической информации. Это общий уровень сигналов, их спектр, амплитуды, частоты и начальные фазы каждой составляющей, соотношение между составляющими и т.д. Обработка и анализ вибраци- [c.27]

Таким образом, достоинствами Е5 наряду с высокой чувствительностью является возможность идентификации вида дефекта по частоте модуляции и степени его развития по относительной глубине модуляции. При этом абсолютный уровень вибросигнала не имеет принципиального значения в связи с переходом на относительные измерения. Эталонным признаком бездефектного подшипника является отсутствие в спектре огибающей гармонических составляющих. Важнейшим достоинством Е8 высокочастотного сигнала является также то, что диагностике подвергается только тот подшипник, на котором установлены датчики. К числу основных недостатков Е8 следует отнести то, что данный метод перестает работать цри развитых дефектах и в предаварийном состоянии. Кроме того, требуется достаточно большое время измерений для усреднения результатов. [c.46]

Однако в задачах технической диагностики часто приходится использовать признаки различной физической природы (например, уровень вибрационныхЪерегрузоя и повышение температуры), имеющих различную размерность. [c.665]

В технической диагностике используются понятия структурного и диагностического параметров. Структурный параметр — это характеристика (мера) технического состояния детали или узла двигателя (размер, форма, чистота поверхности, сопряжение деталей и т. д.). Диагностический параметр — это косвс1 ное проявление структурного параметра. В двигателе диагностическими параметрами могут служить параметры различных процессов (мощность, давление, температура деталей и газов, уровень шума и вибрации, состав выпускных газов и т. п.). [c.208]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...