Давление впрыска

Бескомпрессорные дизели бывают с неразделенной и разделенной камерами сгорания. Тонкость распыливания и дальнобойность факелов в неразделенных камерах обеспечиваются благодаря высокому давлению впрыска топлива (60—100 МПа). В разделенных камерах сгорания происходит более качественное смесеобразование, что позволило существенно снизить давление впрыска [c.180]

Необходимое давление распыла в открытых форсунках достигается интенсивной подачей топлива с помощью насоса при наличии определенного гидравлического сопротивления отверстия распылителя. Суще- ственным недостатком открытых форсунок является большое изменение давления впрыска при изменении числа оборотов коленчатого вала двигателя. [c.428]

Рис. 11.71. Зависимость текучести поликарбоната от давления впрыска

Для перевода дизеля на питание сжатым газом без изменения характера рабочего процесса необходимо повышение степени сжатия до S = 17-Т-19 и применение весьма высокого давления впрыска. [c.134]

Приведённые. характеристики" распыливания получены для различных давлений впрыска, при rff =0,508 лл. Кривая, полученная при давлении распыливания р =400/ г/сл 2, имеет наибольший процент частиц наименьшего диаметра и характеризует распыл как более однородный. Кривая при /) =31,6 г/с-и2 показывает, что низкое давление впрыска даёт менее однородную структуру, содержащую в себе крупные ка- [c.239]

Фиг. 52. Зависимость дальнобойности вершины струи от времени t при различных давлениях впрыска Рф и противодавлениях среды pg.

При впрыске топлива на участке возрастающих скоростей плунжера удаётся избежать подтекания топлива и получить резкую отсечку в конце подачи. Исходя из этих соображений, при средних давлениях за процесс впрыска (250—400 кг/см ) конец подачи не переносят на участок понижающих скоростей и лишь в топливоподающих системах (например типа GM ) с высоким давлением впрыска (800—1300 кг/сл.2) допускают подачу топлива в рабочий цилиндр и на понижающихся скоростях плунжера (см. кривые на фиг. 98). [c.263]

Значения коэфициента наполнения насоса Бош для случая повышения среднего давления впрыска приведены в табл. 22. [c.271]

Повышение среднего давления впрыска с увеличением п также влияет на снижение tig. [c.271]

Давление впрыска, МПа 100 80 50 цикла 40 40 40 [c.44]

Кроме того, поскольку давление впрыска есть функция квадрата скорости перемещения плунжера топливного насоса, а следовательно, и квадрата изменения оборотов коленчатого вала, падение числа оборотов ниже 3 — от номинального приводит к падению давления впрыска и к ухудшению качества распыла и смесеобразования, а следовательно, и к неустойчивой работе и даже к самопроизвольной остановке дизеля. [c.254]

При работе же на эмульсиях, как было отмечено выше, микровзрывы существенно влияют на процесс смесеобразования, вследствие чего появляется возможность снизить давление впрыска, т. е. сделать менее жесткими требования к топливной аппаратуре. Не менее важно также и то обстоятельство, что вязкость топлив, эмульгированных с водой, повышается (см. рис. 132), что благоприятно сказывается на топливной аппаратуре. Как показали исследования, при работе дизелей на эмульсиях с оптимальным содержанием воды качество распыла при снижении числа оборотов дизеля поч и не ухудшается. Это позволяет сделать вывод о том, что рабочий процесс дизеля при работе на эмульсиях должен быть более стабильным на переменных оборотах и нагрузках. [c.254]

Из полости завихрителя 4 форсунки часть топлива отводится через топливопровод 2 до регулирующего клапана. Это позволяет сохранять характер распыления почти постоянным при давлении впрыска в пределах 10—60 ama. [c.165]

Найти усилие впрыска литьевой машины червячно-плунжерного типа для резин при. следующих исходных данных объем впрыска 125 см скорость впрыска 30 мм/с, удельное давление впрыска 150 МПа. [c.188]

Рассчитать объемную и среднюю линейную усадку резинового изделия. Объем гнезда формы 60 см давление впрыска 150 МПа температура резиновой смеси на основе СКН-40М с 60 ч. (масс.) технического углерода при вулканизации 180 С. [c.189]

Определить усилие впрыска и размеры материального цилиндра плунжера литьевого пресса для литья резин при следующих исходных данных объем впрыска 2000 см скорость впрыска 12 мм/с, удельное давление впрыска 110 МПа. [c.189]

Так как давление впрыска сравнительно невелико (порядка 10" МПа), то конструкция пресс-форм достаточно проста. Важно выбрать правильное расположение отверстия для впрыска полимера в пресс-форму. В частности, если армирующий материал распределен равномерно в объеме сравнительно простой формы, то отверстие для впрыска помещают почти всегда в центральной части изделия. [c.95]

Проверяют затяжку гаек крепления головок цилиндров основного двигателя снимают форсунки, очищают от нагара, промывают их и проверяют давление впрыска и качество распыла топлива. В мастерской на специальном стенде испытывают топливный насос в комплекте с форсунками (с последующей проверкой [c.68]

Многие зарубежные фирмы прежде всего с целью улучшения равномерности дозирования топлива по цилиндрам применяют системы впрыска топлива. Наиболее распространены механические системы непрерывного впрыска бензина во впускные каналы К—Шгоп1с и электронные системы импульсного впрыска L—1е1гошс с давлением впрыска 50. .. 300 кПа. Впрыск топлива перед впускными клапанами дает возможность двигателю устойчиво работать на обедненной смеси, является эффективным средством снижения образования СО, Сп и расхода топлива. Системы впрыска имеют большие потенциальные возможности улучшения показателей автомобильного двигателя, определяемые прежде всего высокой точностью дозирования, возможности программирования любой характеристики топливоподачн. В связи с тем что впускной тракт теряет функции смесеобразующего элемента, появляется возможность улучшить мощностные характеристики двигателя путем реализации резонансного наддува. [c.41]

В вихрекамерных дизелях Давление впрыска топлива при вспрыскивании составляет около 15,0 MujM -, минимальный коэффициент избытка воздуха а = 1,25. [c.427]

Трубопроводы для топливной аппаратуры, имеющие небольшие проходные сечения, после изгиба часто проверяют на гидравлическое сопротивление. Для этой цели испытываемый трубопровод присоединяют к тройнику 1 (рис. 463, а) совместно с форсункой 2, отрегулированной на определенное давление впрыска (40, 60, 80 кПсм ). Если через тройник прокачать насосом жидкость (дизельное топливо), то последняя должна выходить из трубопровода, а не через форсунку. [c.502]

Литье в формы, нагретые до 100—120° С, производится на стандартных литьевых машинах при 190—208° С. Для литья под давлением применяются также литьевые машины с предварительной пластикацией. Давление впрыска материала равно 450 кПсм . Усадка материала в форме составляет от 1 до 3,5%. [c.256]

Поскольку давление впрыска при литье под давлением достигает 1500 кПсм" , не рекомендуются слишком мелкие отверстия и нарезки из-за возможности деформирования и выхода из строя формообразуюш,их элементов литьевой оснастки. Отверстия, [c.100]

Топливная аппаратура насос НАТИ с легко-сменными секциями, Бсережимный регулятор с изменяющимися по желанию водителя оборотами форсунка закрытая, штифтовая, давление впрыска 125 i zj M, подкачивающая помпа плунжерного типа с приводом от кулачкового вала топливного насоса угол опережения впрыска по мениску 19° до в. м. т. (постоянен) топливных фильтров два предварительной очистки — металлический, тонкой очистки — хлопчатобумажный. [c.110]

На фиг. 38 представлены результаты нескольких опытов различных исследователей, устанавливающие влияние давления впрыска на средний диаметр капли. Величина среднего диаметра отдельных частиц топлива при рас-пыливании в сжатую среду воздуха коле- [c.239]

Фиг. 38. Зависимость среднего диаметра капелек от разности давлений впрыска -Р Рф—Pg- - давление в предсопловом пространстве — давление в бомбе в dj. — диаметр сопла в — длина сопла

В представленных камерах непосредственного впрыска применяются несколько повышенные давления распыливания рф = = 130-г200 кг1см ). В двухтактных двигателях завода Юнкере и ОМС применены открытые форсунки, максимальные давления впрыска в которых (При нормальных оборотах) дости- [c.246]

Угол распыла штифтового сопла равен 4 при диаметре штифта в 2 мм. Давление впрыска установлено в 130 Kzj M . [c.258]

В различных топливоподающих системах максимальные давления впрыска топлива в рабочий цилиндр достигают значений от 50 до 150Э Kzj M [c.259]

Максимальные давления впрыска (за клапаном J2, при полной подаче равны при я = 1000 об/мин /)jj 3jj=550 кг/см , прил = = 2000 об/мин р з =1320 кг1слО (распылитель с числом отверстий i = 6 и = мм). [c.268]

На энергоблоках мощностью 500— 800 МВт может быть образовано 20—25 функциональных групп. На котельной установке выделяются следующие основные функциональные группы тягодутьевые установки, встроенные сепараторы, подвод топлива к котлу, горелки, молотковые мельницы, впрыски высокого давления, впрыски промперегрева на турбоустановке — собственно турбина (прогрев, разворот, нагружение и останов турбины), конденсационная установка, вакуумная система, циркуляционная система, система уплотнений турби-1ГЫ, подогреватели высокого давления. В отдельные функциональные группы объединяются также турбопитательный насос, деаэратор, Пуско-сбросные устройства, система охлаждения генератора. Укрупненная техническая структура УЛУ ФГ показана на рис. 6.75. [c.483]

Так, Дж. Корне и У. Неро [204] в Калифорнийском университете в Беркли (США) применяли топливные эмульсии при испытаниях двухтактного двухцилиндрового быстроходного п = 2000 o6Jmuh) дизеля фирмы Дженерал Моторе серии 2-71 с установленной на нем воздуходувкой Рута. Для впрыска топлива служили насос-форсунки, обеспечивавшие давление впрыска от 280 ати при 2100 об[мин до 492 ати при минимально устойчивых оборотах холостого хода. Испытания преследовали цель выяснить влияние воды, содержащейся в эмульсии в различных концентрациях, на рабочие характеристики дизеля. [c.244]

Результаты более ранних исследований, проведенных на четырехтактном дизеле Бумме, аналогичны полученным в работе [204], хотя давление впрыска у дизеля Бумме было гораздо ниже (95 кГ/см ). [c.245]

Для улучшения качества распыливания в условиях работы дизеля на безводном топливе в основном увеличивали давление впрыска, так как на современных быстроходных дизелях насос-форсунки обеспечивают давление свыше 2000 кГ1см . Такие высокие давления, естественно, возможны только при предъявлении весьма жестких требований к конструкции топливной аппаратуры и технологии ее изготовления. Однако такая аппаратура дорога и сложна в эксплуатации. [c.254]

В топливных насосах с переменным ходом плунжера в пространстве между нагнетательным клапаном и плунжером, находящемся в верхней мертвой точке (в. м. т.) остается объем топлива при давлении, близком к давлению впрыска. При обратном движении плунжера топливо, расширяясь, заполняет часть надплунжерного пространства и, следовательно, уменьшает поступление очередной порции. При увеличении числа оборотов давление впрыска унеличивается, [c.39]

Они сочетают высокую пластикационную способность червяч-ной машины и высокое давление впрыска плунжерного механизма. Техническая характеристика червячно-плунжерных литьевых машин, выпускаемых в рамках СЭВ в ГДР и ЧССР, приведена в табл. 3,7 и 3.8, [c.125]

Все операции обработки трубы, включая подаЧу воздуха высокого давления, впрыск топлива и удаление продуктов сгорания, механизированы и автсиатизированы. [c.96]

Установить угол оперенчения подачи топлива согласно записи в паспорте Проверить форсунки на давление впрыска и качество распы-ливания. Отрегулировать форсунки, в случае необходимости заменить распылитель Снять насос и отрегулировать равномерность подачи топлива [c.100]

Необходимо дрогреть дизель вращением от пускового двигателя на второй передаче (при этом общая длительность работы пускового двигателя не должна превышать 15 мин), поставить рычаг против надписи Работа установить место попадания воздуха в систему питания и устранить неисправность снять форсунку, проверить и отрегулировать а давление впрыска 125 3 кГ/см угол начала подачи топлива установить на 14— 18° до веркней мертвой точки (в. м. т.) цри наличии воды в цилиндрах необходимо подтянуть гайки шпилек крепления головки цилиндров или сменить прокладку головки цилиндров, снять головку и проверить, нет ли в ней трещин при недостаточной компрессии в цилиндрах см. ниже. [c.110]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...