Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Глубина диагностирования

В ГАП, с одной стороны, ужесточаются требования к оперативности, достоверности и глубине диагностирования, с другой — облегчается и удешевляется применение автоматизированных процедур диагностирования благодаря широкому использованию ЭВМ и микропроцессоров для решения основных производственных задач.  [c.12]

Таким образом, уровень адекватности модели определяет, какие характеристики устройства можно на пей исследовать и какой глубины диагностирования позволяет достичь построенный по этой модели алгоритм. Соответственно задача идентификации модели для целей диагностики включает в себя 1) расчет коэффициентов модели, соответствующих внутренним параметрам механизма и обеспечивающих близость вычислительного и натурного экспериментов но выбранному набору критериев (т. е. при желаемом уровне адекватности модели) 2) определение областей изменения входных и внутренних параметров, в которых модель отражает исследуемое устройство а) количественно, б) качественно,  [c.58]


Согласно этим требованиям можно предложить следующую методику вычислительного эксперимента. Исходя из требуемой глубины диагностирования, составляют математическую модель. Как правило, это модель III—IV, реже — II группы. По системе уравнений определяются требования к экспериментальным данным для обеспечения корректности постановки задачи идентификации. Если в выбранной модели имеется много неизвестных коэффициентов, ряд из них можно рассчитать по упрощенной модели —  [c.58]

НО в целом различные целевые функции. Нетрудно заметить, максимальной информативностью обладают испытания, а минимальной — операции контроля, что объясняется меньшим объемом априорной информации об объекте в первом и большим— во втором случаях. Следствием этих различий является то, что при испытаниях по сравнению с контролем имеет место больший динамический диапазон значений измеряемого параметра и законы распределения с большими значениями дисперсии, поэтому для обеспечения требуемого количества информации датчики, используемые для испытаний, либо должны иметь высокую линейность характеристик во всем измеряемом диапазоне значений параметра, либо при меньшем динамическом диапазоне и той же линейности их количество должно быть достаточным для перекрытия всего требуемого диапазона. В обоих случаях это приводит к увеличению материальных затрат, причем в первом они вызываются усложнением конструкции ИПП, а во втором — ростом их количества. При контроле параметров датчик должен обладать линейностью лишь в зоне контроля (допуска на параметры), причем степень линейности обычно ниже, чем в первом случае. Поэтому затраты существенно снижаются. Процедура диагностирования с изложенной точки зрения занимает промежуточное положение между испытаниями и контролем. Однако при увеличении глубины диагностирования требования к ИПП приближаются к требованиям ИПП для испытаний, при этом стоимость таких датчиков и затраты на их Эксплуатацию значительно возрастают.  [c.159]

В свою очередь это вызывает повышение требований к точности оценки значений исходных параметров объекта на этапах сбора и последующей обработки экспериментальных данных. В настоящее время погрешность динамических измерений обычно составляет не менее 1ч-5%, что либо ограничивает глубину диагноза при заданной достоверности, либо снижает его достоверность при заданной глубине диагностирования. Таким образом, при разработке метрологического обеспечения следует постоянно сравнивать между собой достижимую точность результатов измерения регистрируемых параметров объекта и точность результатов обработки и при необходимости соответственно корректировать задачи испытаний. Учитывая изложенное выше, разработку МО для испытаний, контроля и диагностирования можно представить в виде ориентированного графа, приведенного на рис. 10.1.  [c.162]


При оценке эффективности важным параметром является длительность тестирования, одна из составляющих которой -время устранения компьютерного вируса (КБ). А время устранения КВ зависит от степени различимости и глубины диагностирования. Другими словами, чем больше множество КВ, тем большие затраты необходимы для их локализации и устранения. При этом под глубиной диагностирования будем понимать отношение числа однозначно различимых и устраняемых КВ к общему числу возможных. В этой связи возникает задача оценки глубины диагностирования и времени устранения КВ при различного рода ограничениях.  [c.208]

Глубина диагностирования оценивается количеством подмножеств, на которые разделены состояния объекта, т. е. количеством неисправностей, отличаемых друг от друга с помощью данного диагностического теста.  [c.110]

Генератор кода 261 Глубина диагностирования ПО Грамматика формальная 262 Граф И-ИЛИ 81  [c.329]

Каждая из локальных систем диагностики, представляя собой функционально завершенную систему, очевидно, не претендует на полноту диагностирования реакторной установки. Однако комплекс таких систем, увязанный единой идеологией оперативного диагностирования, взаимодействующий с системами контроля и управления, способен обеспечить полноту и глубину диагностирования, отвечающие современным требованиям безопасной эксплуатации АЭС.  [c.34]

Достоверность диагностирования (высокая вероятность обнаружения дефектов при минимальной вероятности получения ложных диагнозов) во многом определяется алгоритмическим и программным обеспечением. Алгоритмы классифицируются тремя уровнями, в зависимости от сложности их реализации и глубины диагностирования.  [c.58]

Дальнейшая глубина диагностирования является нецелесообразной, так как предусматривается агрегатная замена этих узлов в случаях их неисправностей или отказов.  [c.333]

Объемы диагностических работ при различных видах диагностирования отличаются один от другого и соответственно для их проведения рекомендуется различное диагностическое оборудование, Объясняется это глубиной диагностирования и числом измеряемых параметров. В табл. 9 охарактеризована глубина диагностирования основных гидроагрегатов и дан перечень рекомендуемого для ее оценки диагностического оборудования.  [c.77]

Для осуществления сканирования на разной глубине необходимо изменять фокальное расстояние. В связи с этим перспективно применение системы электронного сканирования типа фазированной решетки. Система может осуществлять поворот луча и его фокусировку на заданной глубине. Изменением числа работающих элементов можно поддерживать постоянную апертуру и, следовательно, постоянное фокальное пятно при изменении глубины. Подобные приборы применяют для медицинского диагностирования.  [c.395]

Применяется также сочетание этих методов (см. гл. 6). Недостатком метода временных интервалов является то, что он не позволяет указать конкретную причину изменения длительности цикла работы механизма, хотя и локализует место возникновения неисправности. Метод диагностирования механизмов по кинематическим силовым и точностным параметрам обладает большей глубиной. Как показал опыт, с помощью этих параметров можно указать конкретный дефектный элемент, являющийся источником  [c.132]

Этот краткий перечень уже реализованных методов диагностирования и информации персонала о причинах и месте возникновения неисправностей оборудования или нарушения нормального хода технологического процесса показывает, что в настоящее время не всегда возможна комплексная автоматизация с помощью ЭВМ всех разработанных процедур, необходимых для достижения требуемой глубины и достоверности диагностирования. Поэтому по степени автоматизации измерения и обработке следует разделить контролируемые диагностические параметры и характеристики на три группы  [c.204]

Создание такой системы сбора, обработки и хранения информации требует взаимодействия конструкторских бюро, НИИ и заводов различных отраслей промышленности. Применение системного подхода к сбору данных о допустимых величинах показателей качества значительно уменьшает трудоемкость под-.готовки алгоритмов, способствует увеличению глубины и достижимой точности диагностирования.  [c.210]

Если проработка вопросов испытаний при создании новых конструкций является совершенно необходимой для повышения контролепригодности оборудования, увеличения глубины автоматизации процесса контроля, то организация работ по диагностированию на самих Г АП определяет техническую и экономическую эффективность применения этих методов.  [c.211]


Создание первых ГАП в различных отраслях промышленности позволит накопить опыт эксплуатации нового технологического оборудования, специально приспособленного для условий гибкого производства, опробовать встроенные и внешние системы диагностирования и сосредоточить в банках данных необходимую диагностическую информацию. По мере накопления этого опыта станет возможным увеличение глубины и уменьшение трудоемкости операций диагностирования путем их автоматизации. и увеличения числа встроенных датчиков [15, 83, 85].  [c.217]

В зависимости от задачи диагностирования и сложности объекта диагноз может различаться по глубине. Для оценки работоспособности агрегата, системы, автомобиля в целом используются выходные параметры, на основании которых ставит-84  [c.84]

Установлена следующая номенклатура показателей диагностирования вероятность ошибки диагностирования, апостериорная вероятность ошибки диагностирования, вероятность правильного диагностирования, средняя оперативная продолжительность диагностирования, средняя стоимость диагностирования, средняя оперативная трудоемкость диагностирования, глубина поиска дефекта (ГОСТ 23564—79). Показатели диагностирования определяют при проектировании, испытании и эксплуатации системы диагностирования их включают в техническое задание на изделие. Показатели нормируют, исходя из условия обеспечения максимальной эффективности использования изделия с применением технического диагностирования на основе расчетов технико-экономического обоснования систем диагностирования. Показатели диагностирования используют при сравнении различных вариантов систем диагностирования.  [c.264]

Модели объектов диагностирования нужны для построения алгоритмов диагностирования формализованными методами. Другим важным назначением моделей объектов диагностирования является их применение для формализованного анализа заданных алгоритмов диагностирования на полноту обнаружения, на глубину поиска дефектов.  [c.168]

Идеальные полнота обнаружения и глубина поиска дефектов сложных машин не всегда достижимы (либо принципиально из-за невозможности получения необходимой информации, либо по технико-экономическим соображениям). Однако особенно нежелательна бесконтрольная неполнота обнаружения дефектов, когда неизвестно, какие возможные (или хотя бы вероятные) дефекты не обнаруживаются Поэтому, когда отсутствуют или не при.меняются формализованные методы построения алгоритмов диагностирования, необходимо. максимально стремиться к формальной проверке степени полноты обнаружения и глубины поиска, обеспечиваемой предложенными неформальными решениями задач диагностирования. Радикальным и эффективным средством такой формальной проверки является моделирование поведения объекта как в исправном состоянии, так и при наличии в нем рассматриваемых дефектов (такое моделирование называют диагностическим).  [c.169]

Главными показателями качества систем диагностирования являются гарантируемые им полнота обнаружения и глубина поиска дефектов. К числу вторичных показателей качества систем диагностирования можно отнести затраты на аппаратуру, время, энергию, а также показатели надежности средств диагностирования, в том числе достоверность диагностирования-  [c.170]

Для правильной организации проектирования систем диагностирования такие основные исходные данные, как состав обнаруживаемых дефектов и глубина их поиска, должны быть заданы в виде конкретных перечней дефектов.  [c.170]

Широко применяют на стадиях технического обслуживания автомобилей, тракторов, подвижного состава железных дорог и лтя диагностирования в цехах технологического оборудования. Для диагностирования самолетов, вертолетов, экскаваторов, военной техники применяют переносные или подвозимые системы внешнего диагностирования, которые позволяют повысить глубину и достоверность диагностирования, дополняя информацию, полученную от встроенных систем.  [c.206]

Выбор метода диагностирования зависит от глубины поиска дефекта. Важным этапом организации процесса диагностирования является распознавание характеристик диагностической модели.  [c.705]

При выборе и построении моделей необходимо, чтобы они отвечали основным требованиям, вытекающим из особенностей диагностирования технических объектов модель должна быть обобщенной и в значительной мере абстрактной, чтобы ее можно было применять для широкого класса технических систем модель должна охватывать возможно большее число состояний объекта и позволять определять дефекты при любой заданной глубине диагноза модель должна быть представлена в форме, удобной для ее технической реализации и, в частности, для реализации на ЭВМ модель должна позволять выби-238  [c.238]

II и III аппроксимируются горизонтальными прямыми (см. рис. 4.5). Границы областей 2 и 3 задаются предельными глубинами и Л<1з. Дефекты, попавшие в область 3, подлежат ремонту. Время выполнения ремонта и остаточный ресурс определяются минимальным временем перехода дефектов из области 3 в область 4. По истечении остаточного ресурса необходимо заново проводить диагностирование, выполнять ремонт дефектных участков и по новым данным о состоянии конструкции устанавливать остаточный ресурс. В предлагаемой модели предполагается, что коррозия металла имеет линейную зависимость от времени, т.е. средняя скорость коррозии постоянна. По размерам повреждений, зафиксированным в памяти компьютера внутритрубной дефектоскопией, строится гистограмма распределения выявленных дефектов, определяются коэффициент и параметры формы распределения Вейбулла и проводится расчет показателей долговечности по формулам (4.9-4.13).  [c.187]

По полученным при диагностировании данным определяется глубина коррозионного разрушения во всех замеренных точках  [c.205]


Это явление положено в основу электрических методов дефектоскопии, которые применительно к подшипнику качения обеспечивают обнаружение регламентированных НТД повреждений рабочих поверхностей колец и тел качения как отдельного подшипника, так и опоры качения узла с глубиной поиска до поврежденного тела качения и местоположения дефекта на дорожке качения каждого из колец в условиях рабочего и тестового диагностирования.  [c.476]

При необходимости увеличения глубины диагностирования с целью выявления конкретных причин неисправностей регистрировались и другие параметры, определяющие положение звеньев различных механизмов, получая одновременно их динамические циклограммы. Такими параметрами обычно были ускорения, скорость и перемещение ведомых звеньев механизмов — шпиндельного блока и рычагов механизма фиксации, суппортов, пол-зушек механизмов подачи и зажима материала и других узлов.  [c.42]

Разработка тестов включает задачи синтеза и анализа. Синтез гесга —формирование элементарных проверок s . Анализ теста — определение его характеристик. Важнейшими характеристиками качества теста являются глубина диагностирования, полнота и длина теста.  [c.110]

Стационарные средства диагностики устанавливают на станциях технического обслуживания и испытательных центрах, на стендах. При этом объект диагностирования доставляется к средствам, подключается к ним. Эти средства позволяют применять датчики и приборы регистрации непрерывного действия, выдающие ин-тормацию в виде кривых и осциллограмм. В этом случае достигается большая глубина диагностирования и меньшая погрешность измерения.  [c.347]

Опытно-промышленная эксплуатация ЦАСТД показала ее эффективность и позволила определить направление ее дальнейшего совершенствования в части повышения достоверности и глубины диагностирования.  [c.54]

Продолжает наращиваться и углубляться программноаппаратная база диагностирования в части номенклатуры оборудования и глубины диагностирования в топливно-энергетическом комплексе, авиационной, судовой, мащиностроительной и оборонной отраслях промышленности.  [c.97]

Суш,ествуюгцая методика диагностирования этих устройств по суммарному угловому зазору выходных кинематических пар малоэффективна ввиду недостаточной глубины диагноза. Ограниченность по времени циклов полного функционирования привода в целом снижает возможности виброакустического метода технической диагностики в известной спектральной или корреляционной реализации [11. Значительные моменты трения в конечных опорах исполнительного звена по сравнению с моментами сопротивлений в промежуточных кинематических парах затрудняют применение известного способа дифференциального определения технического состояния зубчатых передач [2]. Кроме этого, из-за взаимного влияния вибрации агрегатов рассматриваемого объекта оказывается недостаточной также и одномерная модель системы диагностирования зубчатых передач [3]. Поэтому для механизмов угловой ориентации необходима разработка системы диагностирования, рационально использующей преимущества современных методов распознавания и определения структурных параметров.  [c.107]

В ИМАШ АН СССР проведены теоретические и экспериментальные исследования, позволившие выявить закономерности изменения информационных свойств виброакустических процессов при наличии дефектов монтажа и развития деградационных явлений при эксплуатации машин. Разработанные методы обнаружения и диагностирования зapoждaюш x я эксплуатационных дефектов основаны на анализе свойств вынужденных и собственных колебаний дефектных узлов. Проведенная при этом >-нифи-кация методов диагностирования дефектов на ранней стадии их развития базируется, в частности, на том, что для узлов трения (подшипники скольжения и качения, зубчатые зацепления и т.п.) основным деградационным эффектом, приводящим к отказу, является развитие локальных повреждений контактируемых поверхностей (выкрашивания, задиры, трещины). Установлено, в частности, что при всех видах дефектов развитие повреждений сопровождается увеличением глубины амплитудно-импульсной модуляции в зоне собственной частоты дефектного узла.  [c.27]

Экономическая эффективность использования диалоговой системы виброакустического диагностирования обеспечивается ее многофункциональностью, т.е. возможностью безразборной оценки технического состояния различной глубины диагноза, диагностическим контролем предаварий-ных состояний, обнаружением разладки механизма, диагностированием зарождающихся дефектов с указанием вида дефекта и его адреса, краткосрочным прогнозированием изменений виброакустических характеристик.  [c.229]

Для реализации диагностического обеспечения в общем случае требуется ввести аппаратную и информационную избыточность. Поэтому разработчик, желающий иметь хорошее диагностическое обеспечение для проектируемой машины, должен сознавать, что для этого потребуются затраты, которые начнут окупаться немедленно - в процессе изготовления машины и при ее наладке. В первую очередь разработчику надлежит рассмотреть все стадии и этапы жизни машины, для каждого такого этапа решить вопрсх о необходимости решения той или иной задачи диагностирования, выбрать или назначить требуемую полноту обнаружения и глубину поиска дефектов. За этим должна следовать разработка и создание соответствующих систем диагностирования.  [c.170]

Определяющими параметрами в зависимости от критерия пре- дельного состояния и доминирующего механизма повреждения яв- ляются глубина и площадь пoвepxнo tнoгo разрушения (износа, эрозии, поверхностной или язвенной коррозии) напряженное состояние материала и его механические характеристики состояние изоляции величина переходного сопротивления изоляции величина и характер прилагаемых нагрузок и др. Разработанные в настоящее время методики оценки остаточного ресурса по различным определяющим параметрам приведены в специальной технической литературе и нормативно-технических документах. Расчетное значение остаточного ресурса используют не только для назначения срока службы оборудования до перехода его в неработоспособное или предельное состояние, но и для установления последующей периодичности технического диагностирования и разработки компенсирую щих мероприятий с целью снижения скорости развития доминир - щих механизмов повреждений в процессе дальнейшей эксплуатации  [c.205]

Известны практические реализации устройства для контроля и диагностирования цепей управления тепловозов. На тепловозе 2ТЭ116 установлено устройство схемного контроля цепей основных аппаратов управления. Основным недостатком этого устройства является низкая глубина поиска дефекта и вероятность ошибки в отображении информации.  [c.243]

При диагностировании нижнего пояса резервуара, выполненном изнутри, не было обнаружено видимых локальных повреждений металла поверхности в виде явных язв и питтингов. Па этом основании было признано, что в данном случае имела место слабая неравномерность коррозионного повреждения, и был принят предварительный коэффициент вариации глубин коррозионного разрушения V = 0,2. Исходя из условий эксплуатации, в данном случае приняты следующие величины доверительной вероятности оценки (у) и допустимой относительной ошибки расчета (б) у = 0,95 и б = 0,1. По трем принятым параметрам - у, б, V - из табл. 4.6 было выбрано минимальное число необходимых измерений - = 13. Измерения ульт-  [c.211]



Смотреть страницы где упоминается термин Глубина диагностирования : [c.136]    [c.205]    [c.203]    [c.14]    [c.5]    [c.112]    [c.193]    [c.108]    [c.197]   
Основы теории и проектирования САПР (1990) -- [ c.110 ]



ПОИСК



Глубина

Диагностирование



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте