Надежность трубопроводов

Всякий трубопровод состоит из системы труб, по которым движется теплоноситель, и из различной арматуры, предназначенной для того чтобы открывать, перекрывать, регулировать и направлять это движение. Схема трубопровода должна быть по возможности простой, чтобы при ее эксплуатации устранить возможность неправильных переключений. Наиболее дешевые и надежные трубопроводы получаются при блочной установке котел — турбина. [c.463]

Оценка показателей надежности трубопроводов. Расчетная сеть системы состояла примерно из 70 узлов и 80 ветвей. Возможности маневрирования потоками при авариях системного характера обусловлены существованием циклов в графе сети, резервов пропускной способности коммуникаций и резервуарными парками в узлах сети. Например, при разрыве нитки на каком-либо магистральном трубопроводе возникающий дефицит может быть компенсирован за счет изменения потоков по направлениям, входящим в близлежащие циклы, с использованием запасов нефти и свободных емкостей в соседних узлах. [c.186]

Значение коэффициента надежности трубопровода больше 99,9%, [c.187]

При выборе и приемо-сдаточных испытаниях металлов и сплавов для конструкций повышенной степени надежности (трубопроводы, сосуды, рабо-тающие под давлением, и т. п.) [c.279]

В последние годы вопросам надежности трубопроводов и соединений уделялось достаточно серьезное внимание [1, 17, 28]. Это вызвано тем, что в процессе эксплуатации гидравлических систем, [c.192]

Промышленная безопасность объектов нефтегазового комплекса в значительной степени определяется безаварийной работой технологических трубопроводных систем к числу которых относятся теплопроводы, газопроводы и теплопроводы, имеющие наиболее разветвленную сеть. Данные трубопроводные системы согласно Федеральному закону от 21 июля 1997 г. № 116-ФЗ "О промышленной безопасности опасных производственных объектов" отнесены к опасным производственным объектам. Все они представляют сложные инженерные сооружения, которые работают в тяжелых условиях комплексного воздействия механических нагрузок, температуры перекачиваемой и окружающей среды. Обеспечение высокой надежности трубопроводов является главной задачей как в процессе их строительства и монтажа, так и в процессе их эксплуатации. [c.7]

При анализе надежности трубопровода используется блочно-иерархический подход, состоящий в расчленении представлений о конструкции и построении математических моделей для различных уровней абстрагирования [1]. Магистральный трубопровод как сложная система состоит из следующих участков (верхний уровень) [c.526]

Повышение надежности линейной части вызывает увеличение капитальных вложений. Сокращение убытков от аварий после проведения какого-либо мероприятия должно оправдывать затраты при строительстве. Поэтому необходимо выбрать оптимальный уровень надежности трубопровода и оптимальное распределение средств по отдельным участкам трассы. [c.561]

Требования надежности трубопроводов при сейсмических воздействиях обусловлены, прежде всего, необходимостью обеспечения эксплуатации основных конструкций трубопроводных систем во время землетрясения и в течение определенного последующего периода без проведения каких-либо крупных ремонтных работ, требующих значительных затрат времени. [c.234]

В следующих разделах этой главы рассмотрены факторы, управляющие инициированием и распространением разрушений. В разделе IV сделана попытка обобщить оба подхода к исследованию проблемы при расчете надежности трубопроводов и сосудов под давлением и рассмотрена роль неразрушающего контроля и пробного испытания под внутренним давлением. [c.151]

На практике всегда принимают большую толщину стенки Лф и разность толщин — 1г часто называют запасом на коррозию и непредвиденные обстоятельства. Этим интуитивно реализуют положение чем больше толщина стенки тем выше надежность трубопровода. [c.98]

Для прочности и надежности трубопровода высокого давления особое значение имеет качество выполнения корневого шва. Целесообразно применять ручную или автоматическую аргоно-дуговую сварку неплавящимся электродом для сварки всего сечения или корневого шва (комбинированная сварка) независимо от группы стали. Контактная стыковая сварка оплавлением используется для сварки трубопроводов в цеховых условиях, однако применение ее ограничено из-за трудности приварки деталей к патрубкам, наличия грата в сварном соединении, сложности обнаружения несплавлений и т. д. Диаметр свариваемых труб определяется мощностью имеющейся на предприятии контактной сварочной маши ны. Режимы сварки выбирают, сваривая пробные стыки, причем при сварке как пробных, так и промышленных стыков контактная машина должна быть оснащена самопишущим прибором для записи диаграммы процесса сварки. Для защиты свариваемого стыка от окисления при контактной сварке оплавлением применяется сварка с поддувом. [c.185]

Важную роль в обеспечении эксплуатационной надежности трубопроводов играют правильная расстановка и регулировка пружинных креплений, обеспечивающие компенсационные температурные напряжения в пределах проектных величин. [c.187]

Соблюдение правил проведения работ с трубами, имеющими изоляционное покрытие, позволяет существенно сократить число повреждений изоляционного покрытия, что способствует повышению качества строительства и надежности трубопровода. [c.422]

В зависимости от рабочих параметров (давления и температуры) и физико-химических свойств транспортируемой среды трубопроводы согласно СНиП подразделяются на пять основных групп [42], каждая из которых может включать до пяти категорий. Эта классификация позволяет установить требования к проектированию, изготовлению, монтажу, испытаниям и эксплуатации, которые обеспечат необходимый уровень безопасности и надежности трубопроводов. [c.492]

В открытых системах значительно упрощаются узлы присоединения систем горячего водоснабжения к тепловым сетям, упрощается схема автоматизации, а главное обеспечивается длительная эксплуатационная надежность трубопроводов системы горячего водоснабжения. Поступление в них воды, прошедшей умягчение и дегазацию в котельной, исключает коррозию внутренней поверхности стенок труб. К недостаткам этой системы следует отнести возможную повышенную цветность воды, особенно при присоединении радиаторных систем отопления к тепловым сетям по зависимой схеме, а также в случае ремонта тепловых вводов. [c.177]

Надежность трубопроводов зависит от характеристик металла труб и арматуры, его прочности и величины напряжений, от качества соединений деталей (фланцевые соединения, сварные стыки), в значительной мере от целесообразности выбранной схемы. Выбор рациональной схемы главных трубопроводов оказывает большое влияние на экономичность установки в отношении начальных затрат и эксплуатационных расходов, связанных с потерей энергии и тепла при транспорте свежего пара и питательной воды котлов. С повышением параметров пара расход металла на трубопроводы и стоимость стали для их изготовления существенно возрастают. [c.199]

Надежность трубопроводов с таким соединением в значительной мере зависит от величины зазора мел<ду наружным диаметром трубы и внутренним диаметром ниппеля. С уменьшением этого зазора надежность соединения возрастает. [c.88]

С увеличением протяженности трубопроводного транспорта газа и нефти возрастают требования к надежности трубопроводов и их участков, а также оборудования насосных и компрессорных станций и резервуаров для хранения нефти. [c.427]

Трубопровод является функциональной системой и единичным технологическим элементом, в качестве предельного состояния которого принимается прочность. Прн оценке надежности трубопровода на первый план выдвигается надежность технологической системы, далее надежность функционирования и надежность конструкции. [c.427]

Чугунные трубы стыкуют между собой различными способами. Наибольшее применение получило соединение труб с помощью резиновой самоуплотняющейся манжеты (ТУ 14-3-1247-83), обеспечивающее надежность трубопроводов при рабочем давлении до 1,8 МПа. Для особо тяжелых условий работы применяется раструбно-винтовая конструкция стыкового соединения, которая обеспечивает [c.734]

Изготовление сварных отводов очень трудоемко, так как затрачивается много времени на резку и сварку труб и, кроме того, каждый лишний сварочный шов уменьшает надежность трубопровода. [c.118]

Основная отличительная особенность разработанных методологии и методов [9, 10 и др.] заключалась не только в том, что они направлены на повышение надежности и безопасности эксплуатации уже спроектированных без учета концепции ТПР и находящихся в эксплуатации конструкций трубопроводов, но и в том, что они были разработаны на основе системного подхода к проблеме безопасности и включали системные методы анализа, в том числе количественные вероятностные методы оценки надежности трубопроводов. [c.11]

Базовая надежность трубопроводов обеспечивается проведением следующих работ [c.90]

Результаты оценки достоверности неразрушающего дефектоскопического контроля были использованы в следующем разделе для расчетов надежности трубопроводов. [c.199]

Требования к надежности трубопроводов (по критерию образования течи и разрушения) [c.249]

Доказательство производить в детерминистической постановке, если обосновано, что все трещины с размерами, равными критическим несквозным дефектам и более, выявляются методами дефектоскопического контроля с 100%-ной вероятностью. В противном случае вместе с детерминистическими методами должны использоваться статистические методы оценки выявляемости дефектов и критерии оценки надежности трубопроводов, указанные в разд. 5. [c.253]

ТРЕБОВАНИЯ К НАДЕЖНОСТИ ТРУБОПРОВОДОВ (ПО КРИТЕРИЮ ОБРАЗОВАНИЯ ТЕЧИ И РАЗРУШЕНИЯ) [c.254]

Помимо диагностических целей, подобная работа послужит необходимой базой повышения технической надежности трубопроводов на основе совершенствования выбора проектных решений по биостойкости применяемых при строительстве материалов (металлов и изоляционных покрытий) регламентации средств активной электрохимической защиты с учетом вмешательства агрессивных микробиологических факторов. [c.36]

Несмотря на высокий технический уровень диагностики, отсутствие эффективных методов классификации дефектов и оценки степени их опасности приводит к тому, что приходится осуществлять ремонт участков трубопроводов с дефектами, не имеюшими однозначной оценки. При этом надежность трубопроводов достигается не за счет оптимизации количества подконтрольных и ремонтируемых участков, а путем значительного увеличения объема работ по контролю поверхности труб, а также по техническому обслуживанию и ремонту (ТО и Р). [c.97]

Повышение работоспособности промысловых трубопроводов является актуальной задачей для нефтегазодобывающ.ей, а также химической промышленности в связи с растущими темпами развития трубопроводной транспортировки горного сырья. Особую актуальность приобретает эксплуатационная надежность трубопроводов в случае высокоминерализованных водных сред (хлориды натрия, кальция, магния и др.), транспортируемых при перекачке обводненной нефти, соленой пластовой воды в технологии вторичных методов добычи нефти, а также при добыче солей методом подземного выщелачивания. При остановке нефтепровода, а также при использовании метода внутритрубной деэмульсации происходит расслоение воды и нефти, которое в определенных условиях приводит к скоплению воды в пониженных участках трассы. Скопления водной фазы могут быть также результатом гидравлических испытаний на завершающей стадии строительства трубопроводов. [c.235]

Фланцевые соединения являются наиболее слабым звеном трубопроводов, значительно уступающим по надежности сварным соединениям. Установка большого числа пароводяной арматуры увеличивает количество фланцевых соединений и фасонных частей, уменьшая надежность трубопроводов. Преимущества возможных манипуляций с арматурой часто менее значительны, чем усложнение схемы и удорожание ремонта. Поэтому следует широко применять бесфланцевую арматуру, выпус- каемую нашими заводами. Эта арматура для среднего давления большей частью еще сохраняет фланцевое соединение крышки с корпусом, но вварка ее в трубо- [c.227]

С а п о ж н и к о в В. М. Конструктивно-технологические факторы, влияющие на эксплуатационную надежность трубопроводов гидросистем самолетов. Применение гидравлических передач в машиностроении . Труды конференции. Ч. 1. Редиздат КНИГА, 1964. [c.233]

В главе 4.7 рассмотрены вопросы обеспечения надежности трубопроводов для транспортировки нефти и газа, имеющих особое значение для России с ее огромными запасами этих энергоресурсов, экспортируемых в слраны мира. [c.10]

Таким образом, стендовые испытания натурных конструкций позволили оценить надежность трубопроводов и запорной арматуры, а также влияние легирования металла и присутствие вторичной окалины на сопротивляемость сталей водородному растрескиванию, и определить механизм разрушения трубопроводов, бывших в контакте с наводороживающей средой. [c.117]

В связи с нестабильностью реальных законов закрытия запорных органов трубопроводов (регулирующих органов турбин) в последние годы Н. А. Картвелишвили, И. А. Чернятин и Г. Е. Автономов (1963—1967) при рассмотрении неустановившихся явлений в трубопроводах перешли к применению вероятностных (статистических) принципов расчета и на этой основе начали изучение вопросов надежности трубопроводов. [c.722]

Появление дефектов трубопроводов в процессе их эксплуатации вызвано многообразными факторами, как хорошо изученными и хфогаозируемыми, так и случайными. Для обеспечения надежности трубопроводов необходим периодический контроль их пгфаметров. [c.428]

С учетом того, что надежность трубопровода или сосуда давления по критерию сопротивления разрыву Яразр определяется исходной дефектностью конструкции (постоянные исходной дефектности А и п), качеством дефектоскопического контроля (коэффициентами выявляемости дефектов, прежде всего коэффициентом а) и вероятностной частью остаточной дефектности (коэффициенты Од, 7), которая зависит также и от количества контролей к, в общем виде можно записать [c.88]

Таким образом, результаты анализа, выполненного в разд. 2.1—2.5, показали, что ГЦТ Ду 500 и Ду 200 И1, ГУ блоков НВАЭС и I, II блоков удовлетворяют современным требованиям в части проектирования, изготовления и эксплуатации. Базовая надежность трубопроводов в режимах НУЭ, НУЭ + АС, а для КолАЭС также и для режимов НУЭ + МРЗ обеспечена. [c.127]

Кривая 1 (см. рис. 124) характеризует уровень надежности трубопроводов (по критерию образования течи) на момент начала эксплуатации (перед первым дефектоскопическим контролем на АЭС, т. е. перед входным или предэксплуатационным контролем). [c.200]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...