Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Трение динамическое

Таким образом, когда на жидкость действуют только силы трения, динамическое подобие будет иметь место, если сушествуют геометрическое и кинематическое подобия и число Рейнольдса, вычисленное для любой точки модели, оказывается равным числу Рейнольдса, вычисленному для сходственной точки натуры  [c.290]

Таким образом, когда доминирующими силами, действующими на жидкость, являются силы инерции и трения, динамическое подобие будет соблюдено, если существуют геометрическое и кинематическое подобия, а также если числа Рейнольдса, вычисленные для сходственных точек обоих потоков, будут одинаковы.  [c.64]


Недостаточная объемная прочность деталей механизма чаще всего проявляется сразу, т. е. приводит к явному отказу в работе, в то время как недостаточная их поверхностная прочность большей частью является причиной скрытых отказов, т. е. причиной постепенной потери работоспособности. Например, появление выкрашивания поверхностей в шарикоподшипниках и зубчатых передачах ведет к увеличению потерь на трение, динамических нагрузок, нагрева и повышению износа.  [c.209]

Для того чтобы пойти далее, необходимо принять во внимание то обстоятельство, что реакция R является как раз одной из тех сил, на поведение которых влияет состояние движения, так что на JB, в условиях движения, нельзя распространять правила, полученные из опытов над статическим трением (гл. IX). Опираясь на экспериментальный результат, который лучше и более строго будет объяснен в динамике, мы ограничимся здесь утверждением, что во время движения реакция в каждый момент действует по образующей внешней полости конуса трения (динамического) с вершиной в точке опоры, имеющего осью нормаль, а именно но той образующей, проекция которой на касательную к траектории направлена в сторону, противоположную стороне движения точки диска, совпадающей в рассматриваемый момент с точкой опоры.  [c.294]

Этот коэффициент пропорциональности называется коэффициентом трения динамического или трения при движении) н обозначается также буквой /, введенной уже для обозначения статического трения. Такое обозначение введено не без оснований, так как, по крайней мере в очень грубом приближении, оба коэффициента трения, статический и динамический, совпадают.  [c.53]

Из анализа процесса, зафиксированного на осциллограммах, вытекает, что динамическое трение несколько ниже статического. Однако в процессе работы вследствие повышения температуры в зоне трения динамические коэффициенты трения увеличиваются.  [c.81]

Гидродинамические силы. При анализе динамики роторов, опирающихся на подшипники скольжения, необходимо решать совместную задачу теории колебаний и гидродинамики. Гидродинамическая сторона задачи сводится к решению ряда уравнений гидродинамической теории смазки при неустановившемся течении, окончательной целью решения которых, как правило, является определение так называемых статических и динамических характеристик. Статические характеристики определяют кривую стационарных положений цапфы, расход смазки, потери мощности на трение. Динамические характеристики (коэффициенты) определяют действующие на цапфу дополнительные силы, возникающие при малых перемещениях цапфы из стационарного положения. Знание этих коэффициентов позволяет решать задачи устойчивости и линейные задачи вынужденных колебаний при внешних периодических нагрузках, малых по сравнению со статической нагрузкой.  [c.160]


Устранить резонансные колебания с большими амплитудами на частотах Oj и < 2 оказывается возможным, если ввести в конструкцию динамического гасителя трение. Динамический гаситель с трением представляет собой дополнительную массу ГП2, соединенную с основной системой пружиной жесткости С2 и демпфером с коэффициентом вязкого сопротивления р (см. рис.6.1.9, б).  [c.328]

Динамическая вязкость (коэффициент вязкости, коэффициент внутреннего трения). Динамическую вязкость т можно определить по формуле, выражающей силу внутреннего трения  [c.47]

Динамическая вязкость (коэффициент вязкости, коэффициент внутреннего трения). Динамическая вязкость была определена и получена ее единица на основе гидродинамической формулы (7.39). Теперь получим эту единицу с помощью формулы молекулярной физики.  [c.52]

Методика прогнозирования изменения параметров шарикоподшипника. Методика предназначена для прогнозирования вибрации, моментов трения, динамических нагрузок и других параметров скоростных подшипников, зависящих от зазоров и геометрических аномалий тел качения. В качестве числовых параметров, по которым оценивается параметрический ресурс, рассматриваются амплитуды спектрального представления профилограмм беговых дорожек по следу качения ( > 1), параметр 2  [c.735]

Различают статическое и динамическое уравновешивание масс звеньев механизмов. Статическое — это такое уравновешивание, при котором звено не в состоянии прийти во вращательное движение под действием сил собственного веса даже в случае отсутствия трения. Динамическое — уравновешивание, в результате которого силы инерции не вызывают динамических реакций опор. Полное устранение давлений на элементы кинематических пар возможно лишь в телах вращения. Неуравновешенность и возникновение дополнительных давлений могут быть обусловлены неточностью изготовления звена, неоднородностью материала и другими причинами. Поэтому на практике быстровращающиеся детали машин подвергаются предварительной балансировке, т. е. экспериментальному уравновешиванию на специальных станках.  [c.266]

Эти процессы в отличие от различных видов повреждаемости характеризуются следующими признаками отсутствием любых видов разрушения основного материала локализацией разрушения в тончайших поверхностных слоях вторичных структур, образующихся при трении динамическим равновесием образования и разрушения вторичных структур.  [c.154]

Потери в гидросистемах бывают механические (трение), динамические (инерция пуска и реверса), гидравлические (перепад давлений) и объемные (утечки). Из них наиболее существенными являются объемные, которые включают не только потери, связанные с недостаточной плотностью рабочих органов гидропривода и аппаратуры, но и потери, связанные со способом регулирования производительности.  [c.314]

Хо участка Количество воздуха L, М7Ч Длина участка /, Скорость воздуха V, м/с Размер воздуховода d. Потери давления на трение Динамическое давление Сумма коэффициентов ме- Потери давления на ме- Общие потери давления на участке RI + z, Па  [c.237]

К внешним силам, например, относятся давление рабочей смеси (газа или жидкости) на поршень кривошипно-ползунного механизма двигателя внутреннего сгорания, парового двигателя, компрессора, вращающий момент, развиваемый электродвигателем на валу рабочего механизма, и др. Некоторые силы возникают в результате движения механизма. К этим силам, например, относятся силы трения при движении, силы сопротивления среды и т. д. Некоторые силы, как, например, динамические реакции в кинематических парах, возникают при движении вследствие инерции звеньев.  [c.204]

При динамическом исследовании и расчете машин большое значение имеет вопрос о мощности, которая может быть развита машиной-двигателем при различных скоростях вращения ведомого вала, или о мощности, необходимой для приведения в движение рабочей машины при различных скоростях вращения ведомого вала. В большинстве машин момент на валу при различных скоростях вращения вала непостоянен. Во всех машинах при изменении скорости вращения изменяются динамические давления в кинематических парах, и, следовательно, меняются силы трения в них. В рабочих машинах при изменении скорости вращения ведущего вала изменяются производственные сопротивления, сопротивления среды и т. д. Зависимость момента М, приложенного к ведо-  [c.210]


При движении звеньев механизма в кинематических парах возникают дополнительные динамические нагрузки от сил инерции звеньев. Так как всякий механизм имеет неподвижное звено-стойку, то и стойка механизма также испытывает вполне определенные динамические нагрузки. В свою очередь через стойку эти нагрузки передаются на фундамент механизма. Динамические нагрузки, возникающие при движении механизма, являются источниками дополнительных сил трения в кинематических парах, вибраций в звеньях и фундаменте, дополнительных напряжений в отдельных звеньях механизма, причиной шума и т. д. Поэтому при проектировании механизма часто ставится задача о рациональном подборе масс звеньев механизма, обеспе-  [c.275]

Сила вязкого трения зависит от динамического коэффициента вязкости р, жидкости, измеряемого в Н-с/м (Па-с). В уравнениях теплоотдачи чаще используют кинематический коэффициент вязкости v = (i/p (mV ). Оба эти коэффици-  [c.78]

При соблюдении геометрических, динамических и тепловых условий подобия можно получить данные на стадии проектирования по гидродинамическому сопротивлению, температурным полям твэлов, провести оптимизацию их геометрических размеров, определить режимы течения. Условием подобия для сия трения и сил инерции газового теплоносителя является равенство чисел Re для модели и натуры  [c.47]

Общие сведения. Эти муфты предназначены для соединения и разъединения валов или других вращающихся деталей (на ходу или во время остановки). Применяются в приводах, требующих изменения частоты вращения, реверсирования, частых пусков и остановок. Сцепные муфты не могут компенсировать несоосность соедИ няемых валов и поэтому монтаж их затрудняется. Различают кулачковые, зубчатые и шпоночные сцепные муфты, конструкция их основана на принципе зацепления, а также дисковые, конусные и цилиндрические сцепные муфты (принцип использования сил трения (фрикционные муфты). Изменением силы прижатия дисков, конусов или колодок регулируется сила трения. Этим достигается плавный пуск машины, а плавность включения уменьшает динамические моменты, возникающие в период разгона (продолжительность- пуска увеличивается, но зато резко уменьшается величина ускорений).  [c.386]

Основными признаками нормального окислительного изнашивания, отличающими его от различных видов повреждаемости или недопустимых (патологических, по Б.И. Костсцкому) видон износа, являются отсутствие люб1.1х видов разрушения основного материала, локализация разрушения в тончайших поверхностных слоях вторичных структур, образующихся при трении, динамическое равновесие механохимических процессов образования и разрушения вторичных структур.  [c.133]

Измерения средней скорости U были проведены для воды с помощью гидродинамического микроскопа, а для воздушного потока — с помощью подвижной трубки Пито малых размеров. Данные измерений вместе с результатами, полученными Стантоном на трубах с малыми поверхностями [5], приведены на рис. 6. Чтобы показать, в частности, как меняется скорость вблизи стенки, результаты представлены в виде зависимости UjUif от log i/V, где U— скорость трения (динамическая скорость), определяемая через У /р —сила поверхностного трения и у — расстояние от стенки. Результаты, полученные с помощью гидродинамического микроскопа и подвижной трубки Пито, для вполне развитого турбулентного потока достаточно хорошо согласуются между собой и, как и следовало ожидать, ложатся на прямую линию. Ясно выраженное начало изгиба кривой соответствует значению log ) = 1,35, т. е. при  [c.125]

Роль температуры и кислорода в образовании продуктов трибохимических превращений оценивали путем сопоставления результатов статических и механодинамических испытаний при 150°С в нагруженном и ненагруженном видоизмененном узле трения пятишариковой машины ПМТ [71] (см. рис. 3.20). В одном случае масло бьшо неподвижно (статические условия), в другом-перемешивалось вращающимися (частота вращения около 50 с ) ненагруженными деталями узла трения (динамические испытания). Время работы масла выбиралось равным его работоспособности на ПМТ в тех же условиях, но при нагрузке 3500 МПа (табл. 7.8). Исследования выполнены на маслах, отличающихся характером  [c.136]

Предел прочности при растяжении, кгс1см Относительное удлинение при разрыве, % Предел прочности лри сжатии (по 10% деформации), кгс1см . ... Модуль упругости при сжатии, кгс/см -Статический коэффициент сухого трения Динамический коэффициент сухого трения  [c.125]

Формулы (6.19), (6.20) и (6.21) по структуре совпадают с формулами (1.11), (1.13) и (1.14), определяющими напряжение молекулярного трения, динамический и кинематический коэффициенты вязкости газа и, следовательно, могли быть написаны без выводов, по айалогии.  [c.126]

Метод Жуковского является геометрической интерпретацией уравнений (15.6) и (15,7), позволяющей с исключительной простотой и изяществом определять приведенные силы и моменты. При динамическом исследовании механизмов обычно силы, действующие на механизм, приводятся раздельно. Так, отдельно определяют приведенную силу от производствегтых сопротивлений, далее определяют приведенную силу от сил трения и от других. При приведении движущих сил обычно одновременно учитывают и силы тяжести, которые в зависимости от положения механизма увеличивают или уменьшают приведенную движущую силу. Раздельное определение приведенных сил позволяет лучше учесть влияние каждой из них на механизм.  [c.333]


В случае дисперсного потока при Re=idem, D = idem динамическая скорость жидкости определится напряжением вязкостного трения, на стенке S t, которая меньше общего касательного напряжения и больше напряже- 06  [c.206]

В книге даются основные понятия и определения теории механизмов и мащии, сведения о структурном анализе и синтезе схем механизмов и их классификация, сущность различных методов синтеза, его этапы, методика синтеза рычажных механизмов, зубчатых механизмов и зацеплений, механизмов прерывистого движения. Рассматриваются аналитические и графические методы кинематического анализа механизмов, основы динамического синтеза и анализа, методы силового расчета плоских рычажных механизмов без учета и с учетом сил трения, механизмов с высшими парами. Значительное внимание уделено основам теории машин-автоматов и их систем управления.  [c.3]

Определить значение коэффициента трения f в произвольной точке п кривой Герси-Штрибека, считая участок Ьс прямолинейным, а динамическую вязкость х и удельное давление р неизменными.  [c.239]

В случае динамического поведения конструкции перемещения тела во времени обусловлены наличием двух дополнительных систем сил. Первую из них составляют силы инерции, которые согласно принципу Даламбера могут быть заменены их статическим эквивалентом —р й . Вторая система сил обусловлена сопротивлением движению (силы трения). В общем случае они связаны со скоростью перемещения й нелинейной зависимостью. Для простоты будет учтено только линейное сопротивление, которое эквивалентно статической силе — Эквивалентная статическая задача в каждый момент времени дискретизируется теперь по стандартной процедуре МКЭ [соотношение (1.34)], причем вектор распределенных объемных сил PJ в выражении для Pi заменяется эквивалентом  [c.24]

Наиболее простой по конструкции является втулочная цепь. В роликовой цепи на втулках посажены с1 ободно вращающиеся ролики. Это уменьшает потери на трение и нагрев, однако такие цепи тяжелее, дороже и обладают худшими динамическими свойствами.  [c.63]

Простейшим случаем ламинарного движения является фрикционное безнапорное течение, вызванное перемещением бесконечно широкой пластинки по слою жидкости постоянной толщины, расположенному на неподвижной плоскости (рис. VIII—1). Определим силу трения на пластинке и расход жидкости через поперечное сечение зазора, если известно, что пластинка перемещается параллельно неподвижной плоскости с постоянной скоростью По. толщина слоя Ь и динамическая вязкость жидкости р.  [c.187]

Задача УИ1—19. Определить момент дискового трения при частоте вращения п = 400 об/мии, если зазор между диском и корпусом (Ь =- 0,5 мм) заполиеи маслом, динамическая вязкость которого и 0,7 П.  [c.215]

Рассчитать и подобрать по ГОСТ 13775—68 пружину, если известны момент Т = 70 Н м диаметр, проходящий через середины кулачков, Лс=65 мм угол скоса кулачков динамический коэффициент Р = 2 угол трения между кулачками 0 = 6°, коэффициент трепня между валом и ступицей нолумуфты / = 0,1 дн-амет ) вала d = 30 мм. Внутренний диаметр пружины должен быть 0, 45 мм.  [c.123]


Смотреть страницы где упоминается термин Трение динамическое : [c.453]    [c.6]    [c.650]    [c.135]    [c.197]    [c.203]    [c.20]    [c.57]    [c.242]    [c.104]    [c.404]    [c.321]    [c.202]   
Курс теоретической механики Том 2 Часть 1 (1951) -- [ c.52 ]



ПОИСК



Влияние линейного трения на динамическую устойчивость механизма

Гидравлическое сопротивление трения при пробковой структуре течения смеси, определенное через истинный динамический напор

ДИНАМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ МЕХАНИЗМОВ Трение в кинематических парах

Динамические нагрузки в сцеплении и трансмиссии (Ф. Р. ГекКонтактное взаимодействие поверхностей трения (Ф. Р. Геккер, А. И. Федоров)

Динамические процессы при трении (Ф.Р. Геккер)

Динамические схемы редукторов при учете внутреннего трения

Динамический гаситель колебаний с вязким трением

Динамический гаспгель колебаний с вязким трением

Динамическое исследование механизмов с двумя степенями свободы с учетом трения

Исследование динамических свойств полимеров для узлов трения

Коэффициент трения динамический

Коэффициент трения динамического 225 статического

Коэффициент трения скольжения динамический

Коэффициенты динамические колебаний динамические с вязким трением 224, 338—340 Коэффициенты динамические

Модуль внутреннего трения динамический комплексный

Модуль внутреннего трения резины динамический

Общие уравнения движения вязкой жидкости. Динамические уравнения и уравнение баланса энергии. Граничные условия движения жидкости с трением и теплопроводностью

Передаточная функция и динамические параметры линеаризованной модели рулевого гидропривода с учетом вязкого трения

Пружинный одномассный динамический гаситель с трением

Р а а в а. К расчету динамических параметров ползуна в переходных режимах скольжения при смешанном трении

Резонанс и динамические ошибки механизма в условиях линейного трения

Скорость динамическая (скорость трения)

Скорость динамическая (скорость трения) капельных жидкостях

Янковский. Влияние степени сближения поверхностей скольжения на показатели динамического качества систем с трением



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте