Гильзы блоков и цилиндров

ОБРАБОТКА ГИЛЬЗ БЛОКОВ И ЦИЛИНДРОВ [c.178]

Глава V. Обработка гильз блоков и цилиндров [c.198]

Гильзы блоков и цилиндров 273, 290, 307 [c.601]

Исходя из этого, совершенно нельзя применять без анодной обработки полирование, шлифование и хонин-гование таких деталей, как гильзы блока и цилиндры [c.18]

Блоки автомобильных цилиндров, гильзы двигателей, поршни, тяжело нагруженные зубчатые колеса, кокильные формы и т. п. [c.479]

Корпусы насосов и гидроприводов, поршни и гильзы дизелей и бесклапанных двигателей, цилиндры и головки дизелей, рамы, штампы для холодной вытяжки и другие детали, работающие под высоким давлением блоки цилиндров, головки блоков, гильзы автомобилей и тракторов, станины и другие ответственные детали станков клапаны и кулачки распределительных механизмов, зубчатые колеса и т. п. [c.479]

Когда поршень с шатуном вставляют в цилиндр или блок со стороны камеры сгорания, для сжатия поршневых колец применяют монтажную гильзу, меньший диаметр которой равен диаметру цилиндра (рис. 364, б). Гильзу устанавливают на торец цилиндра или блока, и таким образом поршневые кольца, сжимаясь, свободно заходят в отверстие. [c.401]

Переносные расточные станки предназначаются преимущественно для ремонтных целей — для расточки цилиндров паровозов, подшипников в блоках автотракторных двигателей, гильз отдельных цилиндров, цилиндров блока и т. п. На фиг. 63 показан переносный станок для расточки цилиндров блока двигателя. Станок устанавливается непосредственно на блок последовательно для расточки каждого цилиндра. [c.396]

Гильзы блока цилиндров (табл. 35—37). Износостойкость гильз из серого чугуна и их способность противостоять задирам определяется микроструктурой чугуна, которая зависит от химического состава чугуна, сечения отливки и технологии ее изготовления. [c.98]

Корпуса, подшипники паровых машин, головки цилиндров, гильзы, блоки цилиндров, шестерни, шкивы, маховики и т. п. [c.9]

Последовательность операции при проведении диффузионной сварки следующая. Промываются в бензине, а затем в спирте блок цилиндров 2 на рис. 13.1, гильзы / и шайба 3. При помощи ручного пресса запрессовываются гильзы, на токарном станке подрезаются выступающие концы гильз и торец корпуса блока, и собранный блок цилиндров помещают в вакуумную камеру установки диффузионной сварки (рис. 13.2). [c.432]

Головка блока закрывает цилиндры сверху. В ней полностью или частично размещается камера сгорания (в некоторых двигателях значительная часть камеры сгорания расположена в поршне). Для уплотнения сты-ка между головкой и блоком цилиндров устанавливают прокладку (чаще медно-асбестовую). Камеры сгорания имеют различную форму, обеспечивающую эффективное протекание рабочего процесса. Головки блока многих двигателей отливают из алюминиевого сплава, обеспечивающего интенсивный отвод тепла. В общей для нескольких (или всех) цилиндров головке 4 (см. рис. 5) расположены камеры сгорания 7, в которые вставлены Изготовленные из специального чугуна седла И клапанов. Кроме того, в головке выполнены резьбовые отверстия для установки свечей зажигания, имеются впускные каналы 6 w. 8 для поступления горючей смеси, а также входные 10 и выходные 5, 9 отверстия для охлаждающей жидкости. Головка крепится к блоку шпильками, прижимая каждую гильзу 12 цилиндра к специальным выточкам в блоке. Сверху головка блока закрывается штампованной крышкой. Между крышкой и головкой устанавливают прокладку из маслостойкой резины. [c.26]

В двигателе ЗМЗ-53 гильзы цилиндров вверху удерживаются только головкой цилиндров, поэтому ори сборке нужно подбирать комплект уплотнительных колец нижней части гильзы так, чтобы гильза выступала над плоскостью разъема блока и головки цилиндров на 0,02—0,09 мм (рис. 8). [c.16]

Замена гильз блока цилиндров производится в случаях, когда их износ превышает допустимый, при наличии сколов, трещин любого размера и задиров, а также при износе верхнего и нижнего посадочных поясков. [c.158]

Гаражное оборудование классификация 296 Генераторы ТО и ТР 190-191 Гидромеханическая передача ТО и ТР 176 Гильзы блока цилиндров замена 158 Гипроавтотранс 67 [c.408]

Гильзы, головки и блоки цилиндров, впускные трубы и другие детали очищают от нагара потоком косточковой крошки (табл. 2.10). Однако эта очистка сопряжена с большими трудозатратами на непрерывное относительное перемещение очищаемого предмета и эжекционного пистолета. Кроме того, для установки оборудования требуется изготовление приямка для заглубления. Большой расход сжатого воздуха для создания разрежения в эжекционном пистолете сопряжен с большими эксплуатационными расходами. [c.111]

Технологическую подготовку процессов создания ремонтных заготовок блоков и гильз цилиндров, коленчатых и распределительных валов следует начинать с использования ДРД, закрепляемых сваркой, пайкой, клеем и силами упругости. Эти способы эффективны при малых объемах ремонта (до 5000 агрегатов/год). [c.455]

На долю серого чугуна с пластинчатым графитом приходится около 80% общего производства чугунных отливок. Серые чугуны обладают высокими литейными качествами (жидкотекучесть, малая усадка, незначительный пригар металла к форме и др.), хорошо обрабатываются и сопротивляются износу, однако из-за низких прочности и пластических свойств в основном используются для изготовления неответственных деталей. В станкостроении серый чугун является основным конструкционным материалом (станины станков, столы и верхние салазки, колонки, каретки и др.) в автомобилестроении из ферритно-перлитных чугунов делают картеры, крышки, тормозные барабаны и др., а из перлитных чугунов — блоки цилиндров, гильзы, маховики и др. В строительстве серый чугун применяют в основном для изготовления деталей, работающих при сжатии (башмаков, колонн), а также санитарно-технических деталей (отопительных радиаторов, труб). Значительное количество чугуна расходуется для изготовления тюбингов, из которых сооружается туннель метрополитена. Из серого чугуна, содержащего фосфор (0,5%), изготавливают архитектурно-художественные изделия. [c.190]

Хонингованием называют метод отделочной обработки поверхностей мелкозернистыми абразивными брусками. Этим методом могут обрабатываться как внутренние, так и наружные поверхности тел вращения, но на практике он применяется главным образом для отделки внутренних поверхностей гильз, блоков цилиндров. [c.536]

Перлитные серые модифицированные чугуны СЧ 30, СЧ 35 обладают более высокими механическими свойствами главным образом из-за мелких разобщенных графитных включений. Измельчение графитных включений в них достигается путем модифицирования жидкого чугуна ферросилицием или силикокальцием (0,3 - 0,6 % от массы шихты). Модифицированные чугуны используют для деталей, работающих при высоких нагрузках или в тяжелых условиях износа зубчатые колеса, гильзы блоков цилиндров, шпиндели, распределительные валы и пр. Чугуны этих марок обладают наибольшей герметичностью. По этой причине их широко применяют также для корпусов насосов, компрессоров, арматуры тормозной пневматики и гидроприводов. [c.298]

Поэтому в отдельных случаях при обработке длинных и точных отверстий (гильзы, цилиндры блоков и др.), где трудно обеспечить соосность шпинделя и обрабатываемого отверстия, кроме двухшарнирного крепления хонинговальной головки, вводится плавающее крепление Обрабатываемой детали или режущих брусков (рис. 25, д). [c.81]

В блоке цилиндров двигателя могут появиться такие дефекты, как износ зеркала цилиндров (гильз), царапины и риски на нем трещины на стенках цилиндров, рубашке охлаждения и головке цилиндров трещины в перемычках между гильзами и клапанными седлами износ посадочных мест под гильзы и клапанные седла образование накипи в рубашке охлаждения отложение нагара на внутренней поверхности головки цилиндров поломка шпилек и болтов крепления головки цилиндров и срыв резьбы и др. [c.541]

Отсортированные на 4—5 групп поршни, как и цилиндры блоков (гильзы), маркируют номером размерной группы, а затем при сборке комплектуют по этому признаку (селективная сборка). [c.467]

Назначение кривошипно -шатунного механизма — преобразовывать прямолинейное возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала и передавать воспринятые поршнем усилия силовой передаче автомобиля. У многоцилиндрового двигателя кривошипно-шатунный механизм состоит из блока и головки блока цилиндров, цилиндропоршневой группы, шатунов, коленчатого вала, маховика, картера и поддона. При этом цилиндр может быть выполнен непосредственно в корпусе блока или в виде сменной гильзы, установленной в направляющих поясках блока. [c.75]

Так же, как и у гильз блоков, веркало цилиндра большей частью азотируют или хромируют. [c.205]

Как и гильзы блоков, стаканы цилиндров проверяются способом магнафлокс. [c.206]

Блоки и головки цилиндрор, выхлопные патрубки двигателей внутреннего сгорания и турбин. Поршни и гильзы цилиндров тепловозных и судовых дизелей, детали кислородных и газовых мотокомпрессоров, детали бумагоделательных машьн [c.123]

Состав № 13 с повышенным содержанием хрома (до 0,7%) обладает твёрдостью по Бри-нелю 200—230 кг/мм на зеркале цилиндра (на фланце 240 кг1мм ), и потому изделия из этого состава хорошо сопротивляются износу в сложных рабочих условиях (тяжёлые грузовики, автобусы). Несколько затруднённая обрабатываемость отливок не имеет значения для крупносерийного производства. Состав № 11 с присадкой одного хрома до 0,4% и несколько увеличенным содержанием кремния характеризуется повышенной твёрдостью и износостойкостью при высоких нагревах и потому рекомендуется для тяжёлых условий работы. В заграничной практике этот состав широко применяется для блоков цилиндров (простой конфигурации), головок, тормозных барабанов, дисков сцепления, гильз автомоторов и дизелей. [c.49]

С подачей шпиндельной головки, одно- н двухшпиндельные Непосредственно на столе или в приспособлении по одной ил 1 по две детали В расточной однорезцовой головке или двух-трёхрез-цовой державке в шпинделе м I. Вращение II, Вертикальная подача шпиндельной головки ремонте Блоки и гильзы цилиндров, шатуны н поршни в массовом производстве (двухшпиндельные сганки) [c.33]

ЧН1ХМД Для деталей поршневых машин, двигателей внутреннего сгорания и компрессоров, работающих в условиях износа и газовой коррозии (продукты сгорания топлива, технический кислород и т. д.) Блоки и головки цилиндров, выпускные патрубки двигателей внутреннего сгорания. Поршни и гильзы цилиндров паровых машин, тепловых и судовых дизелей, детали газомотокомпрессоров [c.223]

Первое испытание было проведено для сравнения износостойкости серийных гильз цилиндров, рабочая поверхность которых была подвергнута закалке с нагревом т. в. ч. и экспериментальных литых гильз цилиндров, (Представляющих собой те же серийные гильзы, но без закалки. В том и в другом случае гильзы были изготовлены из серого церлитного чугуна СЧ 21-40. Испытания проводили на двигателе Д-54. В блоке цилиндров были установлены серийные и опытные гильзы (попеременно через один цилиндр). Все остальные детали гильз поршневой группы остались серийным. Такое комплектование двигателя позволило выявить не только относительную износостойкость опытных гильз, но и степень их влияния на износ сопряженных с ними серийных двигателей. [c.71]

Примеры наладок. Наладки для обработки чугунных заготовок гильз блока цилиндров на станках 1А730 показаны на рис. 83 и 84. Гильзы (рис. 83) обрабатывают с продольного суппорта резцами с механическим креплением пластин твердого сплава. При точном изготовлении державок резцов подналадка инструмента после поворота пластин не требуется. [c.276]

При обработке тяжелых корпусных деталей или деталей с отверстиями малого диаметра и большой глубины при I d = 2,5, а также на станках с малой жесткостью шпинделя применяется шарнирное крепление хонинговальной головки на шпинделе станка и жесткое крепление обрабатываемой детали. В тех случаях, когда наладкой обеспечивается точное центрирование детали при отклонении от соосности шпинделя станка и обрабатываемого отверстия, не превышающем 0,03 — 0,05 мм, применяется одношарнирное крепление хонинговальной головки (рис. 285,в) если отклонение от соосности шпинделя и отверстия детали превышает 0,05 мм, необходимо использовать двухшарнирное крепление головки и жесткое крепление детали (рис. 285, г). Шарнирное крепление хонинговальной головки не может исключить влияния отклонения от соосности инструмента и отверстия на геометрические параметры хонингуемого отверстия. Принудительный отвод от оси шпинделя приведет к увеличению радиального давления брусков на участках входа и выхода инструмента из отверстия и ухудшению геометрических параметров обрабатываемого отверстия. Поэтому при обработке длинных и точных отверстий (гильзы, цилиндры блоков и др.) в тех случаях, когда трудно обеспечить допуск соосности шпинделя и обрабатываемого отверстия, кроме двухшарнирного крепления хонинго- [c.430]

Специальные типовые детали применяются только в определенных машинах, например в подъемно-транспортных машинах (барабаны, блоки, звездочки грузовых и тяговых цепей, ходовые колеса, храповики и храповые колеса, крюки и грузовые скобы, траверсы, детали крепления канатов и цепей, детали тормозов и остановов, детали роликовых опор транспортеров, ковши элеваторов и т. д.) в автотракторных двигателях (блоки и головки блоков цилиндров, гильзы, коленчатые и кулачковые валы, шатуны, поршни, поршневые пальцы и кольца, толкатели, коромысла, клапаны и т. д.) в шасси автомобилей (детали сцепле ния, картеры и валы коробок передач, вилки карданов, крестовины дифференциалов и карданных сочленений, поворотные кулаки, оси передних мостов, детали рулевой трапеции, тормозов и т. д.) в металлорежущих станках (корпусные детали коробок скоростей и подач, детали суппортов, задних бабок и револьверных головок, шпиндели, подшипники скольжения, маховички и рукоятки, клинья, ходовые винты и т. д.). [c.5]

СЧ21-40 Ответствепиое машиностроительное литье с толщиной стенок 10—30 мм детали, требующие значительной прочности и работающие при температуре до 300° С Корпуса, подшипники паровых машин, головки цилиндров, гильзы, блоки цилиндров, шестерни, шкивы, маховики и т. и. [c.8]

Основными деталями поршневых узлов являются цилиндры (цилиндровые блоки и гильзы цилиндров), поршни, плунжерьц поршневые кольца, поршневые штоки и пальцы. [c.166]

Литые детали с орнаментом для двигателей СМД-14 и СМД-60. Гильзы, иоршни и блоки цилиндров являются ответственными деталями двигателей, и от их качества зависят производительность, экономичность и надежность работы тракторов. Износ деталей цилиндро-поршневой группы зависит не только от температурного и нагрузочного режима работы двигателя, но и от конструктивных особенностей, определяющих их [c.163]

ЧНХТ чнхмд Высокие механические свойства, сопротивление износу и коррозии в слабощелочных и газовых средах и водных растворах Маслоты поршневых компрессионных и маслосъемных колец, седла и направляющие втулки клапанов дизелей. Дехали сглаживающих прессов и размольных мельниц бумагоделательных машин. Блоки и головки цилиндров, выхлопные патрубки двиг ателей внутреннего сгорания. Поршни и гильзы цилиндров паровых машин, тепловозных и судовых дизелей и т. д. [c.429]

Стали-3 (детали насоса) и алюминиевого сплава АЛ-2 (гильзы блока цилиндров) в воде следующего состава хлориды — 190- 200 мг/л, сульфаты — 270- 190 мг/л. Общая жесткость 5,7 5,9 мг-экв/л Са — 4,5-ь4,6 мг-экв/л рН = 7,6-г-8. Эта вода применяется для заправки систем охлаждения двигателей в одном из районов Казахстаиа. Результаты, полученные в лабораторных условиях, представлены в табл. 8,8. [c.277]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...