Гильзы

Существует значительное количество деталей, ограниченных поверхностями вращения валы, втулки, гильзы, колеса, диски, фланцы и т. п. При изготовлении таких деталей (или их заготовок) в основном применяется обработка на токарных или аналогичных им станках (карусельных, шлифовальных). [c.194]

На рис. 354 дан чертеж гильзы, целиком обработанной на металлорежущих станках, причем преобладающей операцией является точение. [c.197]

Отдельные детали машин, например, зубчатые колеса, маховики, шкивы, блоки, гильзы, втулки, цилиндры, фланцы, крышки, рычаги и т. д. [c.257]

При изготовлении стержней на пескодувных машинах (рис. 4.17, б) стержневая смесь из бункера /2 периодически поступает в пескодувный резервуар /. Сжатый воздух из ресивера 5 через быстродействующий клапан 10 заполняет резервуар J и через отверстия 2, // поступает в гильзу 3, в которой резко повышается давление и стержневая смесь выталкивается через сопло 5 в полость стержневого ящика 6. Для выпуска воздуха в надувной плите 4 и стержневом ящике 6 предусмотрены венты 7, 5 Эти машины обеспечивают высокое качество стержней и обладают высокой производительностью. [c.140]

На рис. 6.45 показан радиально-сверлильный станок. К фундаментной плите I прикреплена неподвижная колонна 2 с поворотной гильзой S, по которой перемещается в вертикальном направлении и устанавливается в нужном положении с помощью механизма 5 траверса 4. По горизонтальным направляющим траверсы перемещается шпиндельная головка 6, в которой расположены коробка скоростей 7 и коробка подач 8. Шпиндель 9 с инструментом получает главное вращательное движение и вертикальную подачу. Заготовку закрепляют на столе 10 или непосредственно на фундаментной плите 1. Инструмент устанавливают в рабочее положение поворотом траверсы вместе с гильзой 3 и перемещением шпиндельной головки по направляющим траверсы. [c.318]

При закреплении тонкостенных втулок, колец, гильз и т. п. в трехкулачковом патроне для обработки отверстия их цилиндрическая форма искажается от сил зажатия. Такие детали, будучи обработаны в деформированном состоянии, после освобождения из патрона принимают первоначальную форму, вследствие чего обработанное отверстие теряет форму окружности и цилиндра. [c.60]

При чугунных отливках, изготовленных путем литья в земляные формы машинной формовки по металлическим моделям для корпусных деталей у = 0,8 -г- 0,9 для шкивов и маховиков небольших размеров у = 0,70 -г- 0,85 для гильз, стаканов, втулок у = 0,55 0,65. [c.102]

В случае изготовления из одной заготовки нескольких деталей одновременно (например, поршневых колец из гильзы) время на одну деталь (в указанном примере — на одно кольцо) определяется делением общей суммы времени обработки заготовки [по формуле (41) или (42)] на число одновременно обрабатываемых деталей, получаемых из данной заготовки. [c.110]

Класс — Втулки (А). Сюда относятся втулки, вкладыши, буксы, гильзы и т. п. [c.145]

К классу втулок относятся втулки, вкладыши, гильзы, буксы и т. п. Эти детали характеризуются наличием наружной и внутренней цилиндрических поверхностей. [c.172]

После завертывания винта 6 отверткой, соединенной со шпинделем и находящейся в направляющей гильзе 5, рычаг 4 управления направляет следующий винт. Таким образом, при каждом ходе шпинделя вниз автоматически подается в собираемое изделие и завертывается один винт. [c.505]

Для радиально-сверлильного станка движение гильзы шпинделя и траверсы обозначают соответственно буквами Z к W. [c.207]

Температура воздуха в резервуаре измеряется ртутным термометром, который помещен в гильзу (стальную трубку), заполненную маслом (рис. 1-15). Термометр показывает температуру конца гил ,зы = 84° С. [c.20]

Как велика ошибка измерения за счет отвода теплоты по гильзе путем теплопроводности, если температура у основания гильзы /0=40°С, длина гильзы /=120 мм, толщина гильзы в=1,5 мм, коэффициент теплопроводности материала гильзы >. = 55,8 Вт/(М °С) и коэффициент теплоотдачи от воздуха к гильзе а = 23,3 Вт/(м -°С). [c.21]

В ответственных случаях указывают диаметры контрольной гильзы (Ог) и стержня (Ос) для контроля кривизны оси пружины. [c.283]

Особо ответственные изделия гильзы и выхлопные трубы для авиационных двигателей, поршневые кольца, кожухи корпуса, крышки, втулки и пр. [c.185]

Рис. 253. Установка гильзы двигате.тя

На виде б показана неправильная конструкция узла установки шарикового подшипника в гильзе с двойным центрированием, являющейся в то же время втулкой уплотнения разрезными пружинными кольцами. Правильные конструкции представлены на видах 7, 8. [c.499]

Следует отметить, что чугун должен удовлетворять не только требованиям основного классификационного ГОСТа, но и дополнительным специфическим требованиям, что регламентируется, в зависимости от назначения, отле. ьиыми ГОСТами или техническими условиями (например, на автомо-бильмпе и тракторные отливки, отливки для сельскохозяйствсниого машиностроения, компрессорные отливки, пор/нневые кольца, гильзы и т. д.). [c.217]

Преобладаюгцее количество отлив(зк из серого чугуна изготовляют в песчаных формах. Отливки повышенной точности получают литьем в оболочковые формы, в кокили, в формы, изготовленные гю выплавляемым моделям. Отливки типа тел вра1цения (трубы, гильзы, втулки и др.) изготовляют центробежным литьем. [c.159]

Отливки из серого чугуна нашли широкое применение в станкостроении станины станков, стойки, салазки, планшайбы, корпуса шпиндельных бабок и коробок передач, корпуса насосов, втулки, вкладыши и др. в автостроении блоки цилиндров, гильзы, поршневые кольца, кронштейны, картеры, тормозные барабаны, крынжи и др. в тяжелом машиностроении в электротехнической промыш-ленностг[ и других отраслях ман]нностроения. [c.160]

Для шлифования посадочных поясков на круглошлифоваль-иом станке гильзу устанавливаю " на центровую слзравку о с гайкой 2 (рис. 11.3, а). Обрабатываемая гильза базируется по неиз-ношенным нерабочим фаскам, ргюположенным по концам отверстия. Для более точного центрирования вту на i оправки имеет два пояска. [c.160]

Для шлифования тонкостенных заготовок, например гильз, втулок и т. п., применяют патроны (рис. 11.6), в которых заготовка зажимается силами, действующими в осевом направлении. Заготовку устанавливают в выточку сменной втулки 4, расположенной в корпусе 12 патрона. Заготовка зажимается быстросмен- [c.162]

ГИЛЬЗЫ 5. На резьбу накоиечьика 1 навинчивается предохранительная гайка 2 и удлинитель 10. При измерении измерительные наконечники приводят в соприкосновение со стенками проверяемого отверстия при помощи кольца 7. Микромегричсскне нутромеры не имеют трещеток, поэтому плотность соприкосновения определяют на ощупь. Установка рутро-мера на нуль показана на рис. 10.5, в. [c.121]

На массивном чугунном основании 15 в двух взаимпоперпендику-лярных направлениях на шариковых направляющих перемещается измерительный стол 2. Перемещение стола осуществляется двумя микрометрическими винтами I с ценой деления 0,005 мм и пределами измерения 0—2.5 мм. Пределы измерения микроскопа можно значительно расширить за счет установкн концевых. мер длины соответствующего размера, кратного 25 мм, между микровиптом и измерительным упором на столе микроскопа. Таким образом, пределы измерения увеличивают в продольном направлении до 75 мм у микроскопа ММИ и до 150 мм у микроскопа БМИ. Для отсчета перемещении на гильзе, скрепленной с микрометрической гайкой, имеется миллиметровая шкала / (рис. 10.17, н), а на барабане, связанном с микрометрическим винтом, круговая шкала П с 200 делениями. Так как шаг винта равен 1 мм, то цена деления шкалы барабана составит 1/200 — 0,005 мм (например, на рис. 10.17, в показание микрометра равно 24,025 мм). [c.130]

Азотированию подвергают детали машин, работающие при высоких температурах, а также детали, эксплуатирующиеся в атмосфере отработанных газов. К таким деталям относятся гильзы цилиндров, клапаны, шестерни, валы и т. п. Процесс азотирования был предложен Н. П. Чижевским. Внедрению этого процесса способствовали работы Н. А. Минкевича, Ю. М. Лахтина и др. [c.143]

Для получения нужного осевого перемещения пружины составляют из ряда секций, каждая из которых образуется последовательно двумя тарелками (см. рис. 6.1,/с), соприкасающимися наружными кромками. Секции монтируют в гильзе или на общецеитрирую-щей оправке, отдельные секции взаимодействуют, соприкасаясь внутренними кромками. Образуемые таким способом весьма жесткие пружины предназначаются для восприятия больших усилий при относптелыю малых габаритных размерах и используются главным образом как мощные буферные пружины в амортизаторах. [c.113]

В первом наброске (рис. 21,а) торцовое уплотнение представляет собой диск I, несущий севанитовое уплотнение 2. Торец диска служит уплотняющей поверхностью. Подвижная часть уплотнения состоит из шайбы У, приводимой во вращение зубчатым венцом, нарезанным на внутреивей стороне кольца разгрузочного уплотнения крыльчатки. Шайба Постоянно прижата к тгеподвижнОму диску пружиной, опирающейся на торец крыльчатки. Вторичным уплотнением, предотвращающим просачивание воды пО распорной втулке 4, является резиновая манжета У, плотно охватывающая поверхность распорной втулки воротник манжеты прижат к шайбе 3 тон же пружиной через, стальную гильзу 6. Просачивание воды через стык распорной втулки и крыльчатки предупреждает уплотняющая кольцевая прокладка 7, установленная на стыке. [c.91]

Подшипники целесообразно установить в корпусе на переходных гильзах задний, фиксирующий, подшипник посадить в гиЛьзе с натягом, гильзу в корпусе насоса —на центрирующей посадке. Передний подшипник целесообразно монтировать в переходной гильзе по центрирующей посадке гильзу, выполненную заодно с корпусом переднего уплотнения, установить в корпусе насоса по плотной Посадке и Притягивать к нему бо лтами. [c.93]

Порядок разборки следующий. С вала снимают крыльчатку, отвертывают болты крепления корпуса заднего уплотнения и движением влево извлекают вал вместе с подшипниками Задний подшипник выходит из корпуса вместе с гильзой и корпусом севавнтового уплотнения. Уплотнение переднего подшипника остается в корпусе насоса. При извлечения вала передний подшипник свободно проходит через расширенное посадочное отверстие заднего подшипника. [c.93]

Подшипники качения в деталях из легких сплавов следует Ынав-ливать на промежуточных стальных гильзах (рис. 87, д,е). [c.185]

Другой пример представлен на рис. 253, а (гильза цилиндра двйгателя внутреннего сгорания, непосредственно охлаждаемая водой). Фиксация гильзы в двух точках — верхним буртиком и уплотняющим буртиком ошибочна. При нагреве гильзы возникают термические усилия, сжимающие гильзу и растягивающие рубашку. В правильной конструкции (б) гильза зафиксирована только верхним буртиком. Уплотнение выполнено [c.379]

Теплопередачу можно интенсифицировать путем устранения термических сопротивлений. В блочном двигателе водяного охлаждения с сухими гильзами (рис. 267, а) теплоотвод от гильз в охлаждающук Воду [c.391]

Конструкция 6 узла установки распределительного золотника в станине ошибочна. Точное отверстие под золотник выполнено непосредственно в отливке станины. На участке расположения золотника, в месте скопления материала могут возникнуть раковины и пористость, делающие уплотнение золотника невозможным. Износ отверстия в эксплуатащ1и можно исправить только установкой ремонтных гильз. [c.546]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...