Гильзы блока

Рис. 365. Узел гильзы — блока

Гильзы блока цилиндров (табл. 35—37). Износостойкость гильз из серого чугуна и их способность противостоять задирам определяется микроструктурой чугуна, которая зависит от химического состава чугуна, сечения отливки и технологии ее изготовления. [c.98]

Корпуса, подшипники паровых машин, головки цилиндров, гильзы, блоки цилиндров, шестерни, шкивы, маховики и т. п. [c.9]

Замена гильз блока цилиндров производится в случаях, когда их износ превышает допустимый, при наличии сколов, трещин любого размера и задиров, а также при износе верхнего и нижнего посадочных поясков. [c.158]

Гаражное оборудование классификация 296 Генераторы ТО и ТР 190-191 Гидромеханическая передача ТО и ТР 176 Гильзы блока цилиндров замена 158 Гипроавтотранс 67 [c.408]

Хонингованием называют метод отделочной обработки поверхностей мелкозернистыми абразивными брусками. Этим методом могут обрабатываться как внутренние, так и наружные поверхности тел вращения, но на практике он применяется главным образом для отделки внутренних поверхностей гильз, блоков цилиндров. [c.536]

Перлитные серые модифицированные чугуны СЧ 30, СЧ 35 обладают более высокими механическими свойствами главным образом из-за мелких разобщенных графитных включений. Измельчение графитных включений в них достигается путем модифицирования жидкого чугуна ферросилицием или силикокальцием (0,3 - 0,6 % от массы шихты). Модифицированные чугуны используют для деталей, работающих при высоких нагрузках или в тяжелых условиях износа зубчатые колеса, гильзы блоков цилиндров, шпиндели, распределительные валы и пр. Чугуны этих марок обладают наибольшей герметичностью. По этой причине их широко применяют также для корпусов насосов, компрессоров, арматуры тормозной пневматики и гидроприводов. [c.298]

Маховики (ГАЗ-21, ГАЗ-53, ЗИЛ-130), картеры коробок передач (ЗИЛ-164, ЗИЛ-130), картеры сцеплений (ЗИЛ-164, МЗМА), блоки цилиндров двигателей и гильзы блоков цилиндров (ЗИЛ-130), ведущие диски оцепления (ГАЗ-21, ЗИЛ-130), главный и колесные тормозные цилиндры (ГАЗ-53), тормозные барабаны (ГАЗ-53), впускные трубопроводы и др. [c.17]

На операциях хонингования гильз блоков цилиндров вместо горючих растворителей рекомендуется использовать следующие растворы [c.44]

Пористое хромовое покрытие обладает большей пластичностью, чем блестящее, легче прирабатывается и легче воспринимает местные перегрузки в процессе эксплуатации характеризуется высокой износостойкостью и антифрикционными свойствами. Оно широко применяется для хромирования цилиндров, гильз блоков, подшипников, поршневых колец и др. [c.83]

Устранение кавитационных разрушений гильз, блоков цилиндров двигателей устранение трещин корпуса водяного насоса водяных патрубков [c.224]

Блок-цилиндры с вставленными в них гильзами образуют рабочие цилиндры. Изготовление группы рабочих цилиндров в одном блоке значительно снижает их стоимость, а также массу и размеры двигателя. Часто для двигателей малой мощности отливают гильзы блок-цилиндров заодно с ними. [c.34]

Гильза блока Чугун легированный (ГАЗ № 1), Яд = 156- -197 — — — [c.460]

Такое хромирование рекомендуется применять для обеспечения лучшей смачиваемости маслами, в частности, цилиндров и гильз блоков двигателей внутреннего сгорания, а также поршневых колец. [c.229]

Покрытия с мелкими сетками трещин рекомендуются для поршневых колец, со средними — для цилиндров и гильз блоков двигателей внутреннего сгорания (табл. 5.29). [c.229]

Гильза блока цилиндров (комплект 8 шт.) [c.158]

В результате опытной обкатки установлено, что износ гильз блока, поршней, шеек и вкладышей подшипников коленчатых валов, работавших на масле без серы, оказался в 2 раза больше износа тех же деталей двигателей, работавших на масле с присадкой серы. Соответственно и увеличился зазор между поршнями и цилиндрами, между шатунными шейками коленчатого вала и их вкладышами. [c.30]

Результаты этих опытов оказались положительными. После 2-часовой обкатки двигателей на топливе с присадкой качество приработки гильз блока и поршневых колец было таким, какое получается после 60-часовой работы двигателя на топливе без присадки. Износ гильз и поршневых колец при этом был на 20% ниже. [c.40]

Гильзы блока, овальность которых при затянутом положении будет больше 0,05 мм, на двигатель ставить не следует. [c.53]

Трещины в посадочных гнездах гильз блока дизеля Д50 на ремонтных заводах устраняют постановкой добавочной детали — стального кольца 1 (рис. 113, а). Качество соединений блока с кольцом во многом зависит от тщательности выполнения операций по механической обработке блока и кольца и их склеивания (см. 15). В условиях депо течь воды по трещине устраняют постановкой на гильзу кольца из термостойкой резины (рис. 113, б). Качество ремонта блока проверяют опрессовкой (см. 7). [c.137]

Рис. 142. Восстановление нижнего пояса уплотнения гильзы блока цилиндров двигателя ЗМЗ эпоксидным клеем

Кавитационное изнашивание происходит при относительном движении твердого тела в жидкости в условиях кавитации. Кавитационному изнашиванию могут подвергаться мокрые гильзы блока цилиндров двигателя, лопасти водяного насоса системы охлаждения и др. [c.86]

Пористое хромирование.. В целях обеспечения лучшей смачиваемости маслами, например, поверхностей цилиндров и гильз блоков двигателей внутреннего сгорания, а также поршневых колец, рекомендуется применять пористое хромирование. Пористые покрытия могут быть получены как электрохимическим, так и механическим методом. [c.147]

ГИЛЬЗЫ и блока, а в верхней части — прокладкой головки цилиндров, прижатой плоскостью головки к верхним торцам всех гильз блока. Цилиндры располагаются в один ряд. [c.23]

БЗ 45 6321 1587 4 Гильза блока цилиндров [c.17]

Кольцо гильзы блока цилиндров [c.17]

Гильза блока цилиндров—наружный диаметр -1-0,051 [c.189]

ОБРАБОТКА ГИЛЬЗ БЛОКОВ И ЦИЛИНДРОВ [c.178]

Примеры наладок. Наладки для обработки чугунных заготовок гильз блока цилиндров на станках 1А730 показаны на рис. 83 и 84. Гильзы (рис. 83) обрабатывают с продольного суппорта резцами с механическим креплением пластин твердого сплава. При точном изготовлении державок резцов подналадка инструмента после поворота пластин не требуется. [c.276]

СЧ21-40 Ответствепиое машиностроительное литье с толщиной стенок 10—30 мм детали, требующие значительной прочности и работающие при температуре до 300° С Корпуса, подшипники паровых машин, головки цилиндров, гильзы, блоки цилиндров, шестерни, шкивы, маховики и т. и. [c.8]

Жесткость литой детали зависит от характера ее нагружения что обусловливает выбор конструкции орнамента. Типы и расположение геометрических элементов по плоскостям детали определяют жесткость в двух взаимно перпендикулярных направлениях. Поэтому при конструировании тонкостенных литых деталей (гильз, блоков, реакторов) с орнаментом необходимо учитывать не только эксплуатационные нагрузки, но и напря- [c.30]

Одним из требований к гильзам, блокам и реакторам является повышенная плотность структуры, исключающая негерме-тичность (гидротечь) при испытании на стенде и в условиях эксплуатации. Согласно данным заводов брак отливок по гидротечи часто достигает 15—28% общего брака. Металлографический анализ дефектных участков показал, что негерметич-ность отливок обусловлена наличием микротрещин, локальных скоплений неметаллических и графитовых включений и газовой пористостью поверхностного слоя отливки. [c.104]

Стали-3 (детали насоса) и алюминиевого сплава АЛ-2 (гильзы блока цилиндров) в воде следующего состава хлориды — 190- 200 мг/л, сульфаты — 270- 190 мг/л. Общая жесткость 5,7 5,9 мг-экв/л Са — 4,5-ь4,6 мг-экв/л рН = 7,6-г-8. Эта вода применяется для заправки систем охлаждения двигателей в одном из районов Казахстаиа. Результаты, полученные в лабораторных условиях, представлены в табл. 8,8. [c.277]

ДЛЯ эксплуатации в различных условиях и комплектуется нагревательным инструментом с набором сменных накладных, деталей (дорна и гильзы), блоком питания (управления), струбциной, торцевателем с набором направляющих стаканов, хомутами. [c.409]

I — углеродистая сталь с повышенным содержанием марганца (зубчатый венец маховика), 2 —серый чугун, сталь, бронза, алюминий, пружинная сталь (детали топливного насоса), 3 — серый чугун (блок картера), 4 — пружинная сталь (пружина клапана), 5 — хромоникелевая сталь (впускной клапан), 6 — клапанная жаропрочная сталь, 7 — углеродистая сталь (поршневой палец) , 8 — легированный чугун (гильза блока), 9—износоустойчивый чугун (поршневое кольцо), 10 — алюминиевый сплав (поршень), //— б ойза (упорное кольцо), /2 — углеродистая сталь с повышенным содержанием марганца (коленчатый вал), 13 — высокооловянный баббит (вкладыш) [c.8]

Примеры наладок. Наладки для обработки чугунных заготовок гильз блока цилиндров на станках 1А730 показаны на рис. 92 и 93. Обработку гильз [c.285]

Особое внимание следует уделять выполнению финишных операций на базовых деталях компрессоров. Возросшие требования к качеству и надежности выпускаемых компрессоров обусловливают особо тщательное выполнение таких операций, как окончательная обработка внутренних диаметров цилиндров, гильз, блоков, отверстий в шатунах, отверстий под палец в поршнях и крейцкопфах, наружных диаметров шеек коленчатых валов, штоков, крейцкопфов и т.д. Для выполнения этих операций требуются алмазно-расточные, хо-нннговальные станки и станки для суперфиниша. [c.18]

Исходная шероховатость, твердость рабочих поверхностей гильз блока цилиндров и поршневых колец, упругость поршневых колец, зазоры в сопряжениях и другие параметры, характеризующие качество сборки как на испытательной станции 4-го ХАРЗа, так и в моторном цехе ремонтных мастерских головной автобазы № 1 со-124 [c.124]

I — углеродистая сталь с повышенным содержанием марганца (зубчатый венец маховика), 2 — серый чугун, сталь, бронза, алюминий, пружинная сталь (детали топливного насоса), 3 — серый чугун (блок картера) 4 — пружинная сталь (пружина клапана), 5 — х >омоникелевая сталь (впускной клапан), 6 — клапанная жаропрочная сталь, 7 — углеродистая сталь (поршневой палец), 8 — легированный чугун (гильза блока), 9 — износоустойчивый чугун (поршневое кольцо), 10 — алюминиевый сплав (поршень), [c.5]

Проверка параллельности осей голойок и длины шатунов, параллельности осей шатунных и коренных шеек, величины радиуса кривошипов коленчатых валов и овальности гильз блока при нормальной затяжке шпилек головки блока. [c.53]

Типовые детали— детали, сходке.цо конструктивной форме, одинаковые по назначению и т1)ебования , к ним предъявляемыми, а также дэтали, многие элементы которых могут быть нормаливованы (поршни, гильзы блоков, шатуны, поршневые кольца, поршневые пальцы и др,). В среднем таких деталей до 40% от общего числа деталей мотора. [c.62]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...