Обработка гильз блоков

ОБРАБОТКА ГИЛЬЗ БЛОКОВ И ЦИЛИНДРОВ [c.178]

I. ОБРАБОТКА ГИЛЬЗ БЛОКОВ [c.178]

Точность обработки гильз блоков по диаметру зеркала 0,025-г-0,04 мм, что близко ко II классу ОСТ. [c.180]

Глава V. Обработка гильз блоков и цилиндров [c.198]

Д. КОНТРОЛЬ ОБРАБОТКИ ГИЛЬЗ БЛОКОВ [c.202]

Хонингование зеркала цилиндра осуществляется теми же способами, что в при обработке гильз блоков двигателей жидкостного охлаждения [c.229]

Хонингованием называют метод отделочной обработки поверхностей мелкозернистыми абразивными брусками. Этим методом могут обрабатываться как внутренние, так и наружные поверхности тел вращения, но на практике он применяется главным образом для отделки внутренних поверхностей гильз, блоков цилиндров. [c.536]

Хонингование скользящими абразивными или алмазными брусками применяется для обработки гильз и цилиндров блоков. Предварительное хонингование производится брусками из электрокорунда зернистостью 24—36, а чистовое — зернистостью 60—80. Хонингование алмазными брусками по сравнению с абразивными позволяет повысить на 1—2 класса чистоту обрабатываемых поверхностей, снизить удельное давление брусков на деталь до 2— [c.246]

Трещины в посадочных гнездах гильз блока дизеля Д50 на ремонтных заводах устраняют постановкой добавочной детали — стального кольца 1 (рис. 113, а). Качество соединений блока с кольцом во многом зависит от тщательности выполнения операций по механической обработке блока и кольца и их склеивания (см. 15). В условиях депо течь воды по трещине устраняют постановкой на гильзу кольца из термостойкой резины (рис. 113, б). Качество ремонта блока проверяют опрессовкой (см. 7). [c.137]

При изготовлении азотируемых гильз блоков (наиболее распространенных) могут быть установлены следующие основные этапы их обработки [c.182]

Перпендикулярность упорных торцов п базирующим внешним пояскам имеет большое значение для получения нужной точности при шлифовании зеркала гилЬз. Поэтому торцы шлифуют весьма тщательно до окончательной обработки гильз. В некоторых гильзах, ввертываемых в блок (например, гильзы мотора М-105), торец их упирается в головку блока и при неперпендикулярности торцов к центрирующим пояскам может получиться неплотный стык торца гильзы и блока. [c.196]

Однако современная техника шлифования зеркала гильз блоков позволяет получить настолько высокую чистоту обрабатываемой поверхности, что некоторые заводы после шлифования зеркала хонингуют не вое гильзы, а часть из них — только те, чистота обработки зеркала которых после шлифования неудовлетворительна. [c.198]

Контроль гильз блоков после механической обработки заключается в осмотре п с целью определения чистоты обработки и отсутствия дефектов материала, li проверке размеров поверхностей, их взаимной координации и пр. Отверстие гильзы проверяют с помощью индикаторного прибора. [c.202]

Термическая обработка стаканов цилиндров подобна термообработке гильз блоков. Однако более резкое различие в размерах поперечного сечения в разных местах стакана затрудняет получение правильной формы отверстия в стакане цилиндра после азотирования в большей степени, чем при изготовлении гильз-блоков. [c.206]

Точность обработки резьбы под крепление гильзы блока — 0,03 мм (при диаметре 156 мм). [c.466]

Исходя из этого, совершенно нельзя применять без анодной обработки полирование, шлифование и хонин-гование таких деталей, как гильзы блока и цилиндры [c.18]

Щ На рис. 101 изображены блоки цилиндров скоростных дизельных двигателей, обрабатываемые с помощью системы ГАЛ групповой обработки блок, головка и картер двигателя с предкамерным зажиганием без гильз (рис. 101, а) блок, головка, картер двигателя с предкамерным зажиганием с гильзами (рис. 101, б) блок, головка и картер двигателя прямого впрыска топлива с гильзами (рис. 101, в). Все три типа блоков двигателей различаются длиной расточек цилиндров. На базе модификаций блоков трех типов можно собирать двигатели семи типов трехцилиндровый с предкамерным зажиганием с гильзами (рис. 101, г) и прямого впрыска топлива с гильзами (рис. 101, д) четырехцилиндровый с предкамерным зажиганием без гильз (рис. 101, е), с предкамерным зажиганием с гильзами (рис. 101, ж), прямого впрыска топлива с гильзами (рис. 101, з) шестицилиндровый с предкамерным зажиганием с гильзами [c.177]

На Минском моторном заводе применяют способ обработки точных выточек под бурт гильзы в блоках цилиндров методом осевой подачи с помощью подпружиненного инструмента (рис. 15), упирающегося непосредственно в деталь. Инструмент имеет две ступени, на каждой из которых установлены твердосплавные вставки, Пер,- [c.44]

Рис. 20. Схема инструментальной наладки для чистовой обработки отверстия под гильзу в блоке цилиндров с подрезкой выточки под бурт гильзы методом радиальной подачи

Одним из решающих обстоятельств при обработке гильз блоков является также необходимость получения высокбй точности взаимной координации на-ругкных центрирующих поверхностей, упорных буртов и зеркала гильзы. [c.182]

Большая трудоемкость обработки гИльз блоков, а также вначительное количество этих деталей для одного двигателя определяет на большинсйве совре-1менных заводов построение производственного процесса обработки гильз по поточно-массовому принципат. На фиг. 140 приведен пример планировки группы гильз блоков на одном крупном заводе. В приведенном примере планировки гильзы транспортируют в потоке по рольгангу и на подвесных тележках, движущихся по монорельсу (фиг, 140 и 141) транспортирование гильз в потоке встречается и по рольганх и на телеках, движущихся по рельсам. И в том, и в другом случае гильзы, во избежание их повреждения помещает в соответствующие контейнеры. [c.184]

Способы выполнения основных онерациб.ло обработке гильз блоков [c.184]

Примеры наладок. Наладки для обработки чугунных заготовок гильз блока цилиндров на станках 1А730 показаны на рис. 83 и 84. Гильзы (рис. 83) обрабатывают с продольного суппорта резцами с механическим креплением пластин твердого сплава. При точном изготовлении державок резцов подналадка инструмента после поворота пластин не требуется. [c.276]

Наряду с высокими мощностными и экономическими показателями двигателя его конструкция обеспечивает продолжительную надежную работу и повыщенную износостойкость деталей и узлов. Для повышения надежности и долговечности впервые для двигателей автомобиля Москвич на двигателе модели 412 применены полнопоточный масляный фильтр, обеспечивающий 100%-ную очистку масла сталебронзовые шатунные и коренные вкладыши, рабочая поверхность которых покрыта специальным сплавом на свинцовой основе, выдерживающие большие удельные давления при высоких температурах поршень с терморегулирующей вставкой, обладающей большой износостойкостью и бесшумностью работы в моменты прогрева холодного двигателя легкосъемные мокрые гильзы цилиндров, имеющие улучшенный теплоотвод от зеркала и позволяющие производить их легкую замену при капитальном ремонте двигателя без какой-либо ремонтной обработки самого блока цилиндров блок цилиндров и оребренный масляный картер из алюминиевого сплава, которые благодаря высокой [c.5]

Примеры наладок. Наладки для обработки чугунных заготовок гильз блока цилиндров на станках 1А730 показаны на рис. 92 и 93. Обработку гильз [c.285]

Особое внимание следует уделять выполнению финишных операций на базовых деталях компрессоров. Возросшие требования к качеству и надежности выпускаемых компрессоров обусловливают особо тщательное выполнение таких операций, как окончательная обработка внутренних диаметров цилиндров, гильз, блоков, отверстий в шатунах, отверстий под палец в поршнях и крейцкопфах, наружных диаметров шеек коленчатых валов, штоков, крейцкопфов и т.д. Для выполнения этих операций требуются алмазно-расточные, хо-нннговальные станки и станки для суперфиниша. [c.18]

Можно сравнить чистоту обработки зеркала гильзы блока с чистотой обработки доверхностей других деталей, по следующим данным (в микродюймах) [c.181]

Несмотря на некотррые конструктивные различия в гильзах блоков различных двигателёй, механическая обработка гильз, При близких масштабах производства, осуществляется по сходным принцигшальным схемам построения плана операций. [c.182]

Наиболее характерной особенностью гильв блоков является их малая жесткость, вследствие небольшой толщины стенок. Это обстоятельство определяет собой основные трудности при их механической обработке, осуществляемой с высокой точностью. Кроме того, малая жёсткость гильз блоков обусловливает >их коробление в процессе термической обработки. Тодкостенность гильз, легко реформируемых при сравнительно небольших усилиях резация и легко деформирующихся при нагреве во время механической обработки, вызывает необходимость проявлять особую осторожность в отношении выбора способов снятия металла и метода крепления деталд при установке ее иа станке. [c.182]

Широкое применение находят, для окончательной обработки резьбы, резьбо-шлифовальные станки типа Джонс и Лемпсон, Линднер и др. Установка гильз блоков при нарезании резьбы показана на фиг. 159 и 160. [c.202]

Обработка веркала цилиндра производится с той же точностью, что и обработка зеркала гильз блоков двигателей жидко-<5тно1Ю охлаждения. [c.205]

Большое значение имеет чистота обработки зеркала цилиндра. Чистота обработки этой поверхности может характеризоваться, как и у гильз блоков, келичиной среднего арифметического отклонения профЕрхя поверхности в 1,5-г-2 микрона ( rj также приложение 2). [c.206]

После прорезания ребер обтачивают шейку между ребрами и фланцем, юбку и фланец, затем с едует обтачивание под резьбу, шлифование этой поверхности, нарезание ревьбы и ее шлифование. Характер этих операций подобен описанным выше способам обработки похожих поверхностей гильз блоков двигателей жидкостного ох- [c.219]

Если в обработке цилиндров и гильз блоков процесс хонингования совершенно вытеснил, лапингование, то в производстве шестерен пока тот метод отделки зубьев находится в стадии экспериментирования. [c.346]

Изложенное выше Ьослужило частичной причиной почти полного отказа от применения цельных блоков в автомобилях и тракторах. По тем же причи-нам при обработке блоков авиационных двигателей Испано-Сюиза, М-105 и подобных им применяется горизонтальная установка блоков при растачивании поверхностей под гильзу и поверхностей камер сгорания. Впрочем, на некоторых заводах (например, Роллс-Ройс) растачивают гильзу блоков и обрабатывают камеры сгорания на многошпиндельных вертикальных станках. [c.468]

Фиг. 427. Головка для окончательной обработки пояска и поиерх-ностн под резьбу для гильзы блока двигателя М-105.

Указанные станки применяются главным образом для обработки отверстий в гильзах, блоках цилиндров, шатунах, зубчатых колесах и других деталях. Процесс хоиингования обеспечивает обработку деталей с шероховатостью = 0,32- 0,04 мкм и исправляет погрешности формы (конусообразность, отклонение от овальности и пр.). Обработка деталей происходит с подачей СОЖ (керосина, минерального масла, эмульсии). Станки изготовляются для хонин-гования внутренних, реже наружных поверхностей с вертикальным и горизонтальным расположением одного илп нескольких шпинделей. [c.250]

Рис. 19. Схема инструмеитальной наладки для предварительной обработки отверстия под гильзу в блоке цилиидров

С поперечной подачей резца. Пиполь-иую головку располагают вертикально или наклонно она разгружена пружинами. Это позволяет упирать головку в деталь с очень малыми силами. На рис. 20 показана схема инструментальной наладки при чистовом растачивании отверстия, снятии фаски и подрезании торца выточки под бурт гильзы в блоке цилиндров. Последовательность перемещений механизмов быстрый подвод силового стола с установленной на нем пинольной головкой, рабочая подача силового стола (растачивание отверстий в двух поясках и снятие фаски), остановка силового стола при соприкосновении с жестким упором, первая поперечная подача каретки, установленной в пинольной головке (отвод фасочного резца и подвод подрезного резца), прекращение поперечной подачи, опускание пиноли на 0,5 мм (при этом упор на пиноли соприкасается с торцом детали с малой силой), вторая поперечная подача каретки (подрезание торца выточки под бурт гильзы), остановка каретки при соприкосновении с упором, отвод резцов со скоростью второй рабочей подачи, быстрый отвод силового стола в исходное положение, отвод резцов со скоростью первой рабочей подачи. Такой способ обработки позволяет обеспечить допуск расположения обработанного торца относительно наружной поверхности детали до [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...