Способ несущей

При проектировании систем, в которых информация представлена в виде огибающей высокочастотных колебаний, возможны два способа введения переменных в модели. При первом способе несущей переменные изображают высокочастотные модулированные колебания. При анализе приходится имитировать поведение объекта в течение большого числа периодов несущей, что зачастую делает неприемлемо крупными затраты машинного времени. При втором способе огибающей переменные отображают огибающие высокочастотных колебаний. Отражение только низкочастотной огибающей существенно ускоряет вычисления, однако построение моделей может оказаться затруднительным. [c.188]

При проверке на краску направляющих, отделанных каким-либо другим способом, несущие пятна дол> ны распределяться равномерно по всей поверхности. [c.160]

Способ несущей частоты оказался все же неприемлемым из-за сложности и высокой стоимости воспроизводящей аппаратуры. [c.22]

Как было показано выше, при определении размеров поперечного сечения, обеспечивающих заданную надежность при произвольных законах распределения нагрузки и несущей способности, возникают значительные трудности. Кроме этого, нелегко подобрать соответствующий экспериментальным данным сам закон распределения нагрузки и несущей способности. В связи с этим ниже рассмотрен приближенный способ, [c.51]

В зависимости от законов распределения нагрузки и несущей способ- [c.95]

Подача при растачивании может осуществляться также приведением в движение стола 1 (рис. 88, б), на котором расположена обрабатываемая деталь. В этом случае необходимо, чтобы А > 2 I. При таком способе растачивания большая точность может быть достигнута при условии отсутствия прогиба борштанги 2 (скалки, несущей инструмент) прогиб возникает при большом расстоянии между подшипниками, большом сечении стружки и недостаточной жесткости борштанги. [c.217]

Доступ в локальных вычислительных сетях. Он обеспечивается в соответствии с протоколами линий передачи данных. Обеспечение доступа в сетях с общим каналом передачи данных (кольцевая и магистральная сети) связано с проблемой распределения времени использования линии связи. В настоящее время эта проблема решается Б основном двумя способами 1) использованием маркерного доступа 2) коллективного доступа с контролем несущей и обнаружением столкновений. [c.69]

Если использовать способ (3.1.38) представления поверхностных сил, сводящийся к включению в приведенный тензор напряжения несущей фазы of воздействия i 2is = V 2is вдоль межфазных поверхностей то наряду с указанным выше не- [c.173]

Вне зависимости от способов (3.1.38), (3.1.39а) и (3.1.396) представления поверхностных сил (а эти три способа, как уже указывалось, тождественны и различаются только методически), при наличии ориентированного вращения необходимо привлекать уравнение момента мелкомасштабного движения или ориентированного вращения частиц (второе уравнение (3.1.43), которое в рассматриваемом случае свелось к (3.6.34)), а при учете соответствующих инерционных эффектов в несущей фазе нужно привлекать и уравнение момента мелкомасштабного ориентированного вращения для величины М- (см. (2.4.4) и первое уравнение [c.174]

В двигателях внутреннего сгорания с отъемным блоком цилиндров восприятие сил вспышек возможно тремя основными способами по схеме несущих шпилек 5, притягивающих блок к картеру (рис. 62, в по схеме несущих рубашек, притягиваемых к картеру шпильками б (рис. 63,г), по схеме несущих цилиндров, притягиваемых к картеру гайками 7 (рис. 63,6). [c.134]

Для увеличения несущей способности, а также при необходимости точной угловой фиксации соединяемых деталей в клеммные соединения вводят жесткие элементы, например шпонки (рис. 338, в). Другой способ жесткой связи — установка клеммных болтов в полукруглых выемках вала (вид г). Болты при этом делают призонными вые.мки и отверстия в клемме обрабатывают совместно (развертыванием или протягиванием). [c.316]

Наиболее эффективный способ повышения несущей способности — увеличение диаметра подшипника, так как несущая способность при прочих равных условиях пропорциональна кубу диаметра [формула (132)]. [c.363]

В конструкции Э1С штифт вынесен за пределы несущей поверхности и, следовательно, высота его свободного конца нс ограничена. Однако этот способ требует значительного увеличения диаметра шайбы. [c.416]

Обычно кольцо затяг ивают между корпусом и крышкой (или диском). Выточку иод кольцо делают в корпусе (рис. 448, а) или, предпочтительнее, в крышке (вид б). Этш способ не обеспечивает беззазорную фиксацию (остается невыбранным зазор между стопорным кольцом и стенками канавки в наружной обойме подшипника). Действующие на подшипник осевые силы воспринимаются стопорным кольцом, несущая способность которого ограничена. [c.477]

Однорядные шариковые подшипники со сферической рабочей поверхностью наружной обоймы (рис. 483, а) сейчас почти не применяют, так как подшипники этого типа отличаются пониженной несущей способ- [c.523]

После определения лишних неизвестных усилий перемещения в статически неопределимых системах можно найти обычными способами. При этом следует пользоваться методами, которые в каждом частном случае наиболее просто приводят к результату. Например, прогибы и углы поворота сечений статически неопределимых балок, несущих сложную нагрузку, удобно определять по методу начальных параметров. Способ Мора, являющийся универсальным, применим, конечно, во всех случаях. Им широко пользуются при определении перемещений в балках, рамах и фермах. [c.424]

Решение. Способ . Применяем теорию сложения вращений тела вокруг параллельных осей. Предположим, что вращение ведущего вала с угловой скоростью со происходит по вращению часовой стрелки, а вращение колеса 1 с угловой скоростью (Bi — в противоположную сторону (рис. 427, б). Разложим движение каждого элемента редуктора на два составляющих вращения переносное вращение с валом, на котором заклинена рукоятка, несущая оси шестерен (в данной задаче вместе с ведущим валом /), и относительное вращение по отношению к этому валу. [c.344]

Какие способы повышения несущей способности толстостенных труб Вы знаете [c.103]

Способ струнного створа прост и не требует высокой квалификации исполнителей. Однако его точность существенно зависит от колебаний струны, амплитуда и частота которых обусловлена длиной струны, вибрацией несущих конструкций и другими внешними факторами. Колебания струны возрастают с увеличением стрелы провисания и составляют обычно 0,1 ее величины. Следовательно, в случае необходимости регистрации положения оси рельса с точностью 1 мм, стрела провисания не должна превышать 10 мм Поэтому, при наличии неблагоприятных факторов приходится ограничивать длину струны до 40-50м. [c.42]

Схемы таких аппаратов, которые по способу создания нормальных управляющих сил относятся к аэродинамическим, можно разделить на нормальную, с поворотными крыльями, а также схемы у т к а и б е с х в о с т к а (рис. 1.13.6). В основу этой классификации положено взаимное расположение несущих и управляю- [c.113]

Для нахождения нижних оценок несущей способности необходимо строить статически допустимое поле напряжений. Эта задача, как правило, оказывается более сложной, чем задача построения кинематически возможного поля. Действительно, строя кинематически возможное поле скоростей, мы можем выбрать границу с жесткой областью по произволу и совершенно не должны заботиться о том, может ли эта область на самом деле оставаться жесткой, тогда как статически возможное состояние должно распространяться на всю область, занятую телом. Один простой способ построения статически возможных полей напряжений мы покажем. Заметим прежде всего, что статически воз- [c.517]

Известно два способа создания давления в несущем слое смазочного материала. При первом предусматривается специальный насос для создания гидростатического давления масла, достаточного для разделения трущихся поверхностей (рис. 3.7). Смазочная жидкость (масло) от насоса под давлением Р подводится по трубопроводам к подпятнику [c.75]

Производительность автомата определяется количеством цро дукции, выпускаемой им в единицу времени. При одной и той же скорости проведения операций можно увеличить производительность путем уплотнения циклограммы. Это уплотнение может осуществляться двумя способами. Во-первых, когда это возможно, за счет совмещения операций при одном и том же положении заготовки. При этом несколько рабочих органов работают одновременно при одном и том.же в ы с т о е. Во-вторых, путем расширения фронта работы, когда автомат начинает работу над следующей заготовкой прежде, че.м окончит ее над предыдущей. В этом последнем случае а в т о м а т работает сразу над многими объектами и за счет этого простои каждого рабочего органа, несущего инструмент, сокращаются. [c.75]

Дефектоскоп ВД-40Н состоит из сканирующего механизма с ВТП и стационарной электронной стойки (рис. 74). При осевом перемещении объекта контроля преобразователя описывают винтовую линию вокруг его поверхности. Скорость перемещения объекта определяется скоростью вращения ВТП, их числом и шириной зоны контроля каждого из них. В приборе используются два ВТП и два измерительных канала соответственно. Структурная схема каждого из каналов отличается от схемы каналов дефектоскопа ВД-ЗОП тем, что здесь способ проекции используется для уменьшения влияния зазора. Кроме того, имеется дополнительный канал измерения расстояния между преобразователем и поверхностью детали. Сигнал, полученный от одной из измерительных обмоток и несущий информацию, в основном о величине зазора, обрабатывается в этом канале и служит для управления коэффициентом передачи основного измерительного канала. Таким образом, сохраняется неизменной чувствительность дефектоскопа при изменениях зазора, что позволяет вы- [c.144]

В приборах для контроля шероховатости поверхностей могут быть использованы все приведенные зависимости. Наиболее точным является способ, основанный на определении отношения амплитуд отраженных импульсов, несущие частоты которых различаются в 2 раза. В определенном интервале частот это отношение в значительной степени зависит от шероховатости поверхности. [c.286]

Влияние упрочнения поверхности. Для повышения несущей способности деталей широко используют разные способы поверхностного упрочнения цементацию, нитроцементацию, азотирование, поверхностную закалку токами высокой частоты (т. в. ч.), деформационное упрочнение (наклеп) накаткой роликами или дробеструйной обработкой. Упрочнение поверхности деталей значительно повышает предел выносливости, что и учитывается к оэффициентом влияния поверхностного упрочнения Км (табл. 0.4). [c.15]

В локальных сетях при использовании элекгрическнх линий связи часто применяют способ прямой передачи данных, при котором импульсы напряжения подаются непосредственно на линию связи без модуляции высокочастотной несущей. В широкополосных системах для повышения пропускной способности используют модуляцию [c.68]

Таким образом, как видно из последних двух формул, определение осредненного межфазного взаимодействия на поверхностях типа ZiSias может быть произведено двумя способами. Отметим, что представление 12S с помощью осредненной величины 4 2is определяется осреднением микропараметров только несущей фазы (что и будет использовано ниже), в отличие от первого представления с помощью <г( 2 >2, и определение которых связано с осреднением параметров дисперсной и S-фазы. [c.94]

Другой способ — смазка сухими порошками, состоящими из микросфер 1 — 3 мкм), изготовленных из твердых (ЯР 800 —900) материалов (вольфрамовые сплавы, науглероженное карбонильное железо). В таких подшипниках происходит отчасти перекат одной несущей поверхности относительно другой по микросферам, главным же образом — скольжение цо очень подвижному и текучему слою порошка (псевдожидкостное трение). [c.31]

Способы регулирования величины 7-1 2 показаны на рис. ЗОб. Снизить Я1Д2 можно увеличением упругости болта путем уменьшения диаметра стержня 1 или установки упругих элементов 2, а также увеличением диаметра несущего объема введением жестких подкладных шайб 3 с большим опорным диаметром. Повысить Х1Д2 можно уменьшением высоты фланца 4, установкой на стыке упругих прокладок 5 или введением выборок 6 во фланце. . - [c.450]

Несущую способность "прессовых соединений можно значительно повысить нанесением гальванических покрытий на посадочные поверхности. На рис 334 показаны результаты сравнительного испытания прессовых соединений (Г. А. Бобровников). На посадочные поверхности наносили Гальванические покрытия толщиной 0,01—0,02 мм. Соединения собирали двумя способами под гидравлическим прессом (зачерненные колонки) и с охлаждением вала в жидком азоте (защтрихованные колонки). В последнем случае между соединяемыми поверхностями при сборке образовывался зазор 0,05 мм на сторону. За единицу сравнения принято усилие с.твнга Рц для контрольного соединения без покрытия, собранного под прессом (без охлаждения вала). [c.484]

Действительная несущая способность зависит от конструкции подшипника, его жесткости, способа нанесения антифрикционного слоя, I еометрических параметров (зазор, отношение // /), характера нагрузки, частоты вращения вала, количества подавасхюго масла и друг их факторов. [c.361]

При неупорядоченном расположении мпкронеровностен, получающемся при обычных способах обработки, существует оптимальное значение параметра шероховатости Ва = 0,08ч-0,63 мкм. Увеличение шероховатости уменьшает несущую способность вследствие возрастания утечки масла через впадины между микроиеровностями. Уменьшение шероховатости снижает маслоудершгвающую способность поверхности и повышает склонность к [c.388]

Другой способ основан на упругой деформации стенок втулки под действием давлений в масляном слое. В отверстие корпуса плотно устанавливают втулки с выступами (32, 33). Неопертые. участки втулки под действием гидродинамических сил прогибаются наружу нагрузку преимущественно несут опертые участки. Степень клиновидности несущих поверхностей в этих конструкциях определяется податливостью стенок втулки и величиной гидродинамических сил. [c.411]

Чаще всего применяют подшипники легких и средних серий, предпочитая в необходимых случаях повышать коэффициент работоспособности путем увеличения диаметра вала, что является столь же эффективным средством повышения несущей способности и долговечности, как и утяжеление серии. Этот способ соответеэвует современной тенденции применения в силовых узлах пустотелых валов увеличенного диаметра как средства повышения прочности н жесткости и уменьшения массы конструкции. [c.471]

Пособие содержит семь глав и три приложения. В главе 1 даны структура и основные принципы построения систем АКД предложена обобщенная модель системы АКД. Систематизированно рассмотрены технические и программные средства машинной графики. В главе 2 описан базовый комплекс программных средств ЭПИГРАФ для автоматизации разработки и выполнения конструкторской документации, разработанный и практически реализованный в МИЭТ под руководством автора и основного разработчика А.В.Антипова. В главе 3 рассматривается информационная база как основной компонент системы АКД, способы накопления графической информации в ней. В главе 4 исследуются различные методы автоматизированной разработки конструкторской документации (КД), рассматривается прикладное программное обеспечение АКД. В главе 5 приведены примеры АКД электронных устройств на типовых и унифицированных несущих конструкциях, включающих также формирование текстовых конструкторских документов. В главе 6 даны примеры решения некоторых геометрических задач. В главе 7 изложен подход к созданию учебно-методического комплекса для подготовки специалистов в области АКД. [c.3]

В заключение отметим, что изложенные способы определения перекосов ходовых колес и мостов кранов не исчерпывают всего спектра научных поисков решения этой проблемы. В этом отношении определенный интерес представляют другие работы как отечественных, так и зарубежных исследователей. В работе В.Януша [54] описаны приемы геодезического контроля не только подкрановых путей, но и несущей системы крана и колес, а также взаимного их расположения. А в другой его работе [55] представлен способ измерения перекосов моста автоколлимациониым методом с использованием лазера, установленного в начале пути, луч которого ориентирован вдоль рельсов экрана с отверстием, установленного перед лазером кинокамеры, фотографирующей след лазерного пучка на экране. Коллективом авторов [39] предложен способ юмереиий диагоналей моста во время движения крана методом линейных измерений с автоматической записью результатов. Математические зависимости боковых сил, наибольшим образом влияющих на износ ходовых колес мостовых кранов, приведены в работе [22]. Здесь также предлагается устройство, позволяющее определять развороты мостового крана в горизонтальной плоскости в процессе движения крана по подкрановому пути. [c.117]

В соответствии с уравнением (1.3.66) при б 1 = 0. Оба способа учета закона сохранения энергпн с помощью условия адиаба-тичностп ячейки и с помощью переменной средней температуры несущей фазы в ячейке — эквивалептпы. Ниже для сравнения будут обсуждаться некоторые следствия отличного от условия адиабатичности ячейки условия изотермичности на бесконечности , [c.112]

Экстремальные принципы теории идеальной пластичности, изложенные в 15.5, позволяют весьма просто получить верхние оценки для несущей способностп. Обычный способ по.шуче-ния таких оценок заключается в том, что предполагаемая пластическая область разрезается на жесткие блоки, которые могут скользить друг относительно друга, преодолевая силу трения X = к. Одна из возможных схем приближенного решения задачи [c.515]

В последние десятилетия наряду с традиционными материалами появились новые искусственные материалы — так называемые композиты. Строго говоря, термин композитный материал или композит следовало бы относить ко всем гетерогенным материалам, состоящим из двух или большего числа фаз. Сюда относятся практически все сплавы, применяемые для изготовления элементов конструкций, несущих нагрузку. Соединение хаотически ориентированных зерен пластичного металла и второй более прочной, но хрупкой фазы позволяет в известной мере регулировать свойства конечного продукта, т. е. получать материал с необходимой прочностью и достаточной пластичностью. Усилиями металлургов созданы прочные сплавы на основе железа, алюминия, титана, содержащие различные. тегирующие добавки. Достигнутый к настоящему времени предел прочности составляет примерно 150 кгс/мм для сталей, 50 кгс/мм для алюминиевых сплавов, 100 кгс/мм для титановых сплавов. Эти цифры относятся к материалам, из которых можно путем механической обработки получать изделия разнообразной формы. Теоретический предел прочности атомной решетки металла, представляющий собою верхнюю границу того, к чему можно в идеале стремиться, по разным моделям оценивается по-разному, в среднем это 1/10—1/15 от модуля упругости материала. Так, для железа теоретическая прочность оценивается значением примерно 1400 кгс/мм что в десять раз выше названной для сплава на железной основе цифры. В настоящее время существуют способы получепия тонкой металлической проволоки или ленты с прочностью порядка 400—500 кгс/мм , что составляет около одной трети теоретической прочности. Однако применение таких проволок пли лент в конструктивных элементах неизбежным образом ограничено. [c.683]

Расчет по предельным нагрузкам позволяет более полно использовать несущую способность конструкций, чем расчет по допускаемым напряжениям, и потому он является более экономичным. Такой способ расчета называют также расчетом по несущей способности, расчетом по предельному состоянию, расчетом по разрушающим нагрузкам. Предельную нагрузку, деленную на нормативный коэффициент запаса прочности [и], назовем предельно допуекаемой нагрузкой и обозначим [Р]пр [c.584]

ГТри втором способе давление в смазочном слое развивается автоматически без применения насосов. Для этого необходимы специальная конструкция опор (узлов трения) и подбор марки масла в зависимости от скорости скольжения. 7 акие опоры называются гидродинамическими. Механизм образования давления в несущем слое легче всего пояснить на примере плоской опоры (рис. 3.8). Пусть пластина / [c.76]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...