Опоры плоские

Рассмотрим различные типы опор плоских систем. [c.213]

Опоры плоской системы. Опоры плоских систем бывают четырех типов. Схемы этих опор приведены в табл. 18.1. [c.448]

Была определена работа, необходимая для изгиба и протягивания через опоры плоского образца различной толщины (шириной 10 мм) [c.44]

Рис. 12.17. Различные типы упругих резинометаллических опор плоских, круглых, V-образных, комбинированных.

Удельные давления на секторах, отнесённые к единице длины, допускаются до 400 — 500 кг см. Удельные давления на шаровые опоры, плоские пяты допускаются до 25 — 40 кг см . Удельные давления на единицу длины ножей до 500 кг/см. Пружины и рессоры рассчитываются так же, как для сцепных осей. Подвески и серьги рассчитываются на растяжение при 7 г 250 400 кг/см . [c.366]

Опоры плоские. Конструкция и размеры 16886—71 [c.9]

В изображенном положении золотника сжатый воздух, поступивший из сети в камеру М, подается в одну из полостей цилиндра по каналу Н и трубопроводу 3. Одновременно из противоположной полости цилиндра воздух по трубопроводу 4 и каналам О, П и Р выходит в атмосферу. Золотник прижат к своей опоре плоской пружинкой 5 и давлением воздуха, находящегося в камере М. Связь якорей 6 электромагнитов с золотником осуществляется серьгой 7 и качающимся рычагом 8. Данный кран отличается компактностью и надежностью в работе. Он нашел применение при автоматизации токарного станка мод. 161-ОП. [c.250]

Форма опоры — плоская [c.500]

Постановка задачи. Найти реакции опор плоской составной рамы, находящейся под действием линейно распределенной нагрузки и нагрузки, равномерно распределенной по дуге окружности. [c.61]

Пример. Найти реакции опор плоской составной рамы, находящейся под действием линейно распределенной нагрузки с максимальной интенсивностью = 10 кН/м на вертикальном участке рамы АВ [c.61]

Условия ЗАДАЧ. Найти реакции опор плоской составной рамы, находящейся под действием линейно распределенной нагрузки с максимальной интенсивностью и нагрузки с интенсивностью д2, равномерно распределенной по дуге окружности. Участок СВ представляет собой четверть окружности радиуса В с центром в О. [c.64]

Мост крана выполнен с одной жесткой опорой, а другой гибкой. Гибкая опора плоская, и сечение ее переменно только в одной плоскости. Механизмы подъема, передвижения крана и тележки и механизм поворота приводятся в движение асинхронными электродвигателями с фазным ротором. Регулирование скорости, как и в большинстве других кранов фирмы Копе , осуществляется при помощи вихревых генераторов, установленных на втором конце вала двигателя. [c.152]

Мостовой перегружатель — кран козлового типа. Мост крана опирается на две опоры — жесткую и гибкую с выступающими со стороны каждой опоры консолями. Жесткая опора — пространственная решетчатая металлоконструкция замкнутого контура, гибкая опора — плоская решетчатая рама того же контура. [c.121]

Благодаря сравнительной близости завода, на котором будет изготавливаться пролетное строение, от места его установки, а также благодаря проектированию пролетного строения из двух отдельных блоков, представилась возможность полностью исключить монтажную клепку, ограничив работы на переходе установкой пролетных строений на опоры. Плоские фермы объединяются на заводе в блоки по две фермы в каждом путем постановки крестовых продольных связей в плоскости нижнего пояса, поперечных распорок в плоскости верхнего пояса и опорных поперечных связей по концам блоков. На заводе же к верхнему поясу ферм приклепываются уголковые упоры. [c.314]

Если с фермы нельзя снять ни одного стержня без нарушения условия геометрической неизменяемости, то такая ферма называется фермой без лишних стержней. В противном случае ферма носит название фермы с лишними стержнями. Между числом т стержней и числом п узлов фермы без лишних стержней существует зависимость т= 2п — 3. Если число неизвестных реакций опор плоской фермы без лишних стержней не более трёх, то ферма является статически определимой. Ферма с лишними стержнями является статически неопределимой. [c.366]

Колодки через запрессованные в них упоры 15 опираются иа верхние опоры 19, в которые устанавливаются упоры 20 со сферической поверхностью. Верхние опоры плоскими поверхностями опираются на цилиндрические поверхности нижних опор 14, которые крепятся в обоймах 4. Между упором и обоймой установлены втулки 21. Верхние и нижние опоры фиксируются штифтами 11. [c.117]

При расчете фермы на прочность необходимо определить реакции в опорах, растягивающие (сжимающие) силы в стержнях и по значениям этих сил напряжения по формуле (3.1). Ограничимся в основном расчетом плоских ферм. Для определения реакций в опорах плоской формы используются уравнения статики — уравнения равновесия, известные из курса теоретической механики. Следует записать три таких уравнения для фермы в целом, выражающих равенство нулю суммы проекций сил на оси выбранной системы координат и моментов сил относительно одной из опор [c.31]

Кольца промежуточные Призмы опорные Призмы неподвижные Призмы с боковым креплением Колодки направляющие Опоры плоские V Опоры шаровые Ножки низкие Опоры постоянные высокие Опоры под нажимные винты для прихватов Опоры постоянные с плоской головкой [c.94]

Пример 2. Плоский ползун / (рнс. 59, а) движется равномерно по горизонтальным направляющим 2 со скоростью = 0,5 мсе/с под воздействием горизонтальной движущей силы Яд. Определить мощность N, затрачиваемую на преодоление трения в опоре ползуна, если вертикальная сила, прижимающая ползун [c.98]

На рис. 12.3, б, в показана осевая фиксация по схеме 1а (рис. 3.9) в фиксирующей опоре установлен радиальный шарикоподшипник с канавкой для стопорного кольца на наружном кольце в плавающей — подшипник с короткими цилиндрическими роликами. При сборке узла по рис. 12.3, б вначале в корпус устанавливают наружное кольцо роликоподшипника, а затем вводят вал-шестерню с установленным на нем внутренним кольцом с комплектом роликов. При сборке узла по рис. 12.3, плоскими пружинными кольцами. закрепляют в корпусе наружное кольцо подшипника с комплектом роликов, затем вводят вал-шестерню с закрепленным на нем внутренним кольцом подшипника. [c.191]

Наружное кольцо подшипника без бортов (рис. 12.4, а) поджимают торцом привертной крышки к кольцу 1. Это кольцо может быть сплошным, если плоскость разъема корпуса проходит через ось вала. Если корпус выполнен без разъема, то / — пружинное плоское упорное внутреннее кольцо. В плавающей опоре по рис. 12.4, а рекомендуют закреплять внутреннее кольцо подшипника с двух сторон с целью предотвращения его случайного схода с вала. Для компенсации неизбежной неточности изготовления по длине деталей между пружинным кольцом 2 и торцом внутреннего кольца подшипника устанавливают компенсаторное кольцо 3, толщину которого подбирают при сборке. [c.193]

Наружное кольцо подшипника плавающей опоры (рис. 12.17, б) крепят в корпусе двумя плоскими упорными кольцами. Изготовление в корпусе канавок под упорные кольца — трудоемкая операция. Если в плавающей опоре применить роликовый подшипник с одним бортом на наружном кольце (рис. 12.18, а), то нужно изготовлять только одну канавку в корпусе. Если же на внутренней стенке установить роликоподшипник с одним бортом на внутреннем кольце и плоским упорным кольцом (рис. 12.18, б), то наружное кольцо подшипника крепить в корпусе нет необходимости. [c.204]

Неизвестную по модулю и направлению силу реакции создают цилиндрический (плоский) и шаровой шарниры. Пусть имеем балку А В, находящуюся в равновесии под действием силы F и закрепленную на одном конце с помощью цилиндрического шарнира А, а на другом—катковой опоры В (рис. А. а). Цилиндрическим шарниром называют устройство, [c.13]

Опоры плоские стандартизованные 69, 70 постоянные стшдартизованные для установки заготовок плоскими поверхностями 67, 68 [c.490]

Установка детали по двум взаимно перпендикулярным плоскостям показана на рис. 3, б. Главными установочными элементами приспособлений в этом случае являются жесткие (неподвижные) опоры. Плоскими поверхностями детали устанавливаются на опорные штыри (штифты) или опорные плф р Да) 1 г та ста 10вки деталей на [c.17]

Рис. 7.60. Коробка передач автомобиля. Поди]нпники фиксирующих опор закреплены в корпусе крышками н фланцами через плоские пружинные кольца, расположенные в канавках наружных колец подшипников, на валу - гайкой н концевой шайбой.

Рис. 7.62. Вал конической шестерни расточного станка. Радиальные Н1ариковые подшипники фиксирующей опоры поставлены с небольшим предварительным натягом. Осевое положение конической шестерни рс улируется подшлифовкой двух полуколец /. Подшипник плавающей опоры зафиксирован на ступице шестерни плоским пружинным кольцом.

Наружное кольцо подшипника плавающей опоры (рис. 12.16,6) кренится в корпусе двумя плоскими упорными ко.) Ьцами. Изготовление в корпусе канавок под упорные кольца — трудоемкая операция. Если в плавающей опоре применить роликовый подшип- [c.177]

По рис. 12.18,6 наружное кольцо поди1ииника фиксирукицей опоры закреплено в корпусе между упорным плоским кольцом и крышкой подшипника. Внутреннее кольцо этого подшипника закреплено на валу. Так как между торцом вала и упорным коль- [c.179]

На рис. 7.58 представлен вал коробки скоростей продольно-фрезерного станка. Подшипники обеих опор закреплены на валу концевыми шайбами подшипник фиксирующей опоры крепят в корпуее крышкой через плоское пружинное кольцо, расположенное в канавке наружного кольца подшипника. [c.142]

На рис. 1.59 показана коробка передач автомобиля. Подшипники фиксирующих опор закреплены в корпуее — крышками и фланцами через плоские пружинные [c.142]

Форма крышки зависит от конструкции опоры вала. Чаще всего торец вала не выступает за пределы подшипника. Поэтому наружная поверхность крьпцки плоская (рис. 8.2, а —в). Если торец вала выступает за пределы подшипника, то крышку выполняют по рис. 8.2, г. [c.148]

Фиксирующую опору можно вьшолнять без стакана (рис. 12.19). По рис. 12.19, а в фиксирующей опоре установлен шариковый радиальный подшипник со стопорной канавкой на наружном кольце. С помощью плоского упорного кольца, заложенного в эту канавку, и крьпшси подшипник крепят в корпусе. На валу внутреннее кольцо подшипника закреплено с одной стороны упором в заплечик вала, с другой — в плоское упорное кольцо. [c.205]

По рис. 12.19, б наружное кольцо подшипника фиксирующей опоры закреплено в корпусе между упорным плоским кольцом и крьпикой подшипника. Внутреннее кольцо этого подшипника закреплено на валу. Так как между торцом вала и зшорным кольцом установлено несколько деталей (зубчатое колесо, втулка, внутреннее кольцо подшипника), которые изготовляют с довольно широкими отклонениями, то между подшипником и пружинным упорным кольцом необходимо ставить компенсаторное кольцо К. Так как наружный диаметр подшипника, расположенного на внутренней стенке редуктора, чаще всего больше наружного диаметра подшипника, установленного на наружной стенке, то обработку отверстий диаметром к целесообразно вести со стороны наружной стенки, на которой расположен выходной вал редуктора. С этой целью в корпусе выполняют технологическое отверстие диаметром 2)з > > 01 [c.205]

Схема балансировочного станка более совершенного типа показана на рис. 310,6. Опоры 1 балансируемой детали 3 опираются на плоские пружины 2. Колебания опор передаются тягами 4 электрическим устройствам 5, в которых возникает ток. Напряжение этого тока пропорционально амплитудам колебаний опор. Ток от этих электрических устройств после усиления подводится к одной из обмоток ваттметра 6. По показанию ваттметра 6 судят о величине амплитуды, а следовательно, и овеличинедис-баланса. Другая обмотка ваттметра 6 получает ток от генератора 7 переменного тока, ротор которого вращается синхронно с балансируемой деталью и представляет собой двухполюсный магнит. Градуированный статор генератора можно поворачивать при помощи рукоятки 8 или специального маховичка во время вращен я детали. Положение дисбаланса детали определяется по углу поворота обмотки статора, определяемому по лимбу поворачиваемой рукояткой или маховичком при максимальном отклонении стрелки ваттметра. Современные балансировочные станки высокопроизводительны и позволяют балансировать до 60—80 деталей в час. [c.513]

У машиностроительных деталей длина сравнительно с размерами поперечных сечеппй гораздо меньше, нагрузки приложены на небольшом расстоянии друг от друга и передаются через поверхности большой протяженности. Игнорирование условий приложения сил согласно принципу Сен-Венана здесь приводит к крупным ошибкам. На участках приложения нагрузок, в опорах, на местах заделки возникают напряжения, охватываюшие значительные зшшг, распространяющиеся вглубь материала, иногда на всю длину детали, и резко изменяющие напряженное состояние. Условие плоских сечений на участках приложения сил нарущается. [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...