Средняя серия

Здесь определяют предварительные размеры валов, расстояния между деталями, реакции опор и намечают тины и размеры подшипников. Подшипники качения принимаю для опор центральных валов — шариковые радиальные легкой серии, для опор сателлитов — шариковые или роликовые сферические средней серии. [c.152]

Примем подшипник шариковый радиальный однорядный средней серии 306. По табл. 19.18 С = 28 100 Н Су,= 14 600 Н. [c.221]

Лс1 кая серия Средняя серия [c.377]

Для опор валов цилиндрических прямозубых и косозубых колес редукторов и коробок передач применяют чаще всего шариковые радиальные подшипники (рис. 3.8, а). Первоначально назначают подшипники легкой серии. Если при последующем расчете грузоподъемность подшипника окажется недостаточной, то принимают подшипники средней серии. При чрезмерно больших размерах шариковых подшипников в качестве опор валов цилиндрических колес применяют подшипники конические роликовые (рис. 3.8, ). [c.47]

Если на концевом цилиндрическом конце вала нарезают шлицы (рис. 10.4), то высота I заплечика ограничена необходимостью свободного выхода фрезы для прямобочных шлицев I < 0,5Л, эвольвентных t < 0,25Л, где к — глубина шлица. При этом участок вала, соседний с концевым, будет постоянного диаметра в том случае, если д = (1+ 2к Если д > д+ 2/, то выполняют переходный участок с диаметром (д+ 2(), как показано на рис. 10.4. Здесь же показан выход фрезы, нарезающей шлицы. Диаметры Оф шлицевых фрез для прямобочных шлицев средней серии принимают в зависимости от диаметра с1 вала, мм [c.159]

После выполнения расчетов приступают к составлению эскизного проекта редуктора. Определяют предварительные размеры валов, расстояния между деталями, реакции опор и намечают типы и размеры подшипников. Подшипники качения принимают для опор центральных валов — шариковые радиальные легкой серии, для опор сателлитов — шариковые или роликовые сферические средней серии. [c.222]

Соединения средней серии 0,3 [c.303]

Опоры червяка в силовых червячнь)х передачах нагружены значительными осевыми силами. Поэтому в качестве опор вала червяка применяют в основном конические роликовые подшипники. При длительной непрерывной работе червячной передачи с целью снижения зенловыделений в качестве опор вала червяка применяюз шариковые радиально-упорные подшипники. Первоначально принимают подшипники средней серии. [c.36]

Для опор вала принимаем шариковые радиальные подшипники легкой серии, для сазеллитов - шариковые радиальные сферические подшипники средней серии. [c.160]

Применение подптипника конического роликового средней серии 7308 (6 , = 66 000 Н, с = 0,28, Т = 2,16) повышает расчетную долговечность до 624 ч, что также намного меньше требуемой. [c.244]

Аналогичным расчетом можно убедиться в том, что не пригоден и подшитшик 46308 средней серии с углом контакта а = 26 , так как для этого подшипника Сг = 50800 Н и, следовательно, для комплекта из двух подшишшков Ссум = 82500 Н расчетный ресурс в часах ШаЬ - 4874, что меньше требуемого Т юдА = 12500. [c.111]

Для зубчатого соединения средней серии по ГОСТ ll.39 fiO находим г = 8, d = 36 мм, D = 42mm, / = 0,4 мм. При этом = 0,5 (42 + 36) = 39 мм, й = 0,5х Х(42 — 36)—2<0,4 = 2,2 мм, 5/ = 8-2,2-39/2 я 343 мм /мм. Из условия прочности на смятие по формуле (6.5) при [аом1 = 20МПа (см. табл. 6.1) иаходим /-= = 230-10 /(343-20) = 33,5 мм. Принимаем / = 35 мм. [c.84]

Примечание. При иен1 рировании по внутреннему диаметру d шлицевые валы изготовляют в исполнениях Л или С при центрировании по наружному диаметру О-в исполнении В (рис. 13.4). Испс лненне. 4 применяют для соединений легкой и средней серий при изготовлении шлицевых валов метолом обката. В соединениях тяжелой серии валы, иолучениые методом обката, не применяют, поэтому для тяжелой серии размер а не установлен. [c.274]

Наметив наиболее подходящий тлп подшипника, необходимо выбрать его серию н размер. В пределах малой и средней интенсин-ности нагрузок рекомендуется испопьзовать подшипники особо легких серий при более высоких частотах вращения и легких при умеренных частотах. При более значительных нагрузках и средних частотах вращения используются по шинники средних серий, а в случаях особо тяжелых нагрузок н сравнительно небольших частотах вращения — тяжелых серий. Динамическая грузоподъемность прн переходе от легких серий подшипников к тяжелым возрастает,, а быстроходность — падает. Чаще всего применяют подшипники легких и средних серий. [c.108]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...