Акимов

Несмотря на широкую распространенность способа повышения коррозионной стойкости поверхности металлов пассивными пленками, все же большое число явлений, наблюдаемых при пассивации, не может быть объяснено только одним защитным эффектом фазовой пленки. Так, например, при изучении пассивности нержавеющих сталей Г. В. Акимов пришел к выводу, что большая часть поверхности закрыта фазовой пленкой, под которой и в ее порах находятся адсорбционные атомы или ионы кислорода. [c.63]

Глава 1. Эмиссионный спектральный анализ — канд. физ.-ма-тем. наук асе. А. И. Акимов-, [c.4]

Абель 407, 499 Адамар 145, 279, 392 Акимов 363 [c.509]

Акимов [86] помещал полированный образец в небольшом стеклянном сосуде на столик микроскопа и поливал его разбавленной суспензией порошка FeO в спирте. При изучении недеформи-рованных стальных аустенитных образцов порошок распределялся по поверхности шлифа равномерно. Появляющиеся после холодной деформации (2—6%) участки а-железа можно обнаружить по скоплениям на них порошка FeO. [c.138]

Акимов В.М. Основы надежности газотурбинных двигателей. — М Машиностроение, 1981. [c.142]

Впервые Г. В. Акимов в работе [2] отметил, что металл в последнем случае разрушается с большей скоростью, поскольку тонкая пленка влаги не может служить барьером для проникновения кислорода воздуха к его поверхности, вследствие чего создаются условия для интенсивной кислородной деполяризации. [c.5]

В работе [297] для описания кривых деформационного упрочнения успешно был использован один из методов сплайн-интерполяции (метод Акима). Применение данного метода позволяет проводить аппроксимацию кривых течения любого вида при высокой точности расчетов, а также проводить гладкое приближение семейства кривых с построением расчетных значений а в любых промежуточных точках. [c.64]

Коррозионное растрескивание и коррозионно-усталостное разрушение металлов следует отличать от межкристаллитной коррозии металлов, протекающей без наличия механических напряжений в металле. Разрушения металлов типа коррозионного растрескивания и коррозионной усталости имеют много общего, поскольку характерным для обоих явлений является образование в металле трещин и отсутетвие на его поверхности значительных раз.ъеданий. Только изредка наблюдаются небольшие местные разъедания. Несмотря па большое количество исследований, механизм трещинообразования и развития трещин еще недостаточно ясен. Однако в большинстве исследований (Ю. Р. Эванс, Г. В. Акимов, Н. Д. Ромашов, А. В. Рябченков, Е. М. Зарецкий, В. В. Герасимов и др.) подтверждается электрохимический характер коррозии. Наряду с электрохимическим фактором на коррозионный процесс оказывают влияние и факторы механического и адсорбционного снижения прочности металла. В зависимости от преобладающего действия того или иного фактора характер коррозионного разрушения может изменяться. [c.107]

Г. В. Акимов указывал, что тонкая иленка электролита представляет собой слабое препятствие для ироиикповения кислорода из атмосферы воздуха к корродирующей металлической по-верхност . Это обстоятельство обусловливает очень интенсивное иоступление кислорода на катодные участки металла. В условиях коррозионного процесса с выделением водорода кислородная и водородная деполлризашо протекают параллельно и независимо друг от друга. [c.173]

Советский химик, коррозионист, член-корр. Академий наук СССР Г. В. Акимов вс факторь от которых зав -сят скорость и распределение коррозии, делит на две группы внешние и внутренние. По этому делению факторы, связанные с условиями коррозии, т. е. с п )иродой среды, ее химическим составом и присутствием в составе веществ, замедляющих или ускоряющих коррозионный процесс, относятся к внешним факторам. Факторы кор-эозии, связанные с самим металлом, его химической природой, структурой, относятся к внутренним факторам. [c.33]

В. А. Тейх, Э. Г. Механнчева и В. К. Акимов изучали белый чугун, содержаш,ий 2,87% С, 1,08—1,35% Si и 0,01 0,04 0,07 0,10 0,30 0,6% Те [63]. Дендритное строение чугуна с добавками 0,01— 0,04% Те характеризуется большой плотностью и малой ликваци онной неоднородностью. [c.76]

В эти же годы в Советском Союзе выросли и другие научные школы металлургов, металловедов, физико-хи-миков. Основателем московской школы металловедов был заслуженный деятель науки и техники РСФСР А. М. Боч-вар (1870—1947). Его ученики Г. В. Акимов, К. Ф. Грачев, И. И. Сидорин, С. М. Воронов и другие провели обширные исследования легких сплавов на базе алюминия и магния, способствуя этим форсированному развитию авиационной и автомобильной промышленности. Ими же создан ряд новых сплавов, в том числе и антифрикционных, разработаны и внедрены в народное хозяйство методы борьбы с коррозией металлов. Научную школу А. М. Бочвара в наши дни достойно продолжает его сын — акад. Андрей Анатольевич Бочвар, широко известный своими работами но изысканию новых сплавов и определению методов их тепловой и механической обработки, а также создавший ряд прекрасных учебников по металловедению и термической обработке металлов, которыми широко пользуются студенты советских вузов п инженерно-технические работники промышленности. [c.220]

Прикладная газовая динамика. Ч.1 (1991) -- [ c.422 ]

Теоретическая механика Том 1 (1960) -- [ c.363 ]

Машиностроение Автоматическое управление машинами и системами машин Радиотехника, электроника и электросвязь (1970) -- [ c.193 ]

Теория коррозии и коррозионно-стойкие конструкционные сплавы (1986) -- [ c.11 , c.12 , c.59 , c.77 , c.267 , c.342 , c.345 ]

Технический справочник железнодорожника Том 12 (1954) -- [ c.406 ]

Самолетостроение в СССР 1917-1945 гг Книга 2 (1994) -- [ c.77 , c.336 , c.337 , c.341 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...