Коэффициент работоспособности

Зависимости для определения требуемого коэффициента работоспособности подшипника качения [c.215]

Определяем теоретическую долговечность подшипника. По формуле из табл. 13.1 коэффициент работоспособности [c.218]

Ведущий вал двухступенчатого цилиндрического зубчатого редуктора смонтирован на радиальных шарикоподшипниках (рис. 13.3). Определить требуемый коэффициент работоспособности подшипников и выбрать их по каталогу. [c.219]

По данным предыдущей задачи определить требуемые коэффициенты работоспособности подшипников (рис. 13.8) ведущего вала конического редуктора (регулировка по наружным кольцам). Выбрать подшипники по каталогу. [c.224]

Ответ. Требуемые коэффициенты работоспособности С тр — 48 800 (для подшипника, воспринимающего осевую нагрузку) С тр = 24 800. Роликоподшипники конические 7211. [c.224]

Требуемый коэффициент работоспособности [c.227]

Ответ. Требуемый коэффициент работоспособности = 25 400. Шарикоподшипник 306. [c.227]

Требуемый коэффициент работоспособности для более нагруженного подшипника [c.230]

Определить требуемые коэффициенты работоспособности н выбрать по каталогу радиально-упорные шарикоподшипники для [c.230]

Для уменьшения габаритов подшипникового узла был принят подшипник, имеющий коэффициент работоспособности С на 20% ниже требуемого по расчету при заданной теоретической дол- [c.292]

Необходимый по заданной долговечности насоса коэффициент работоспособности [c.88]

Необходимый коэффициент работоспособности по формуле (224) [c.467]

На рис. 443, а, б показаны в зависимости от диаметра d вала коэффициенты работоспособности и предельные допустимые частоты вращения для подшипников различных типоразмеров и серий. [c.469]

Коэффициенты работоспособности возрастают, а частота вращения падает с переходом от легких серий к более тяжелым и с увеличением диаметра подшипника. [c.469]

Например, для роликовых подшипников коэффициенты работоспособности средних серий приблизительно в 1,7 раза больше, чем легких тяжелых серий — во столько же раз больше, чем средних, и приблизительно в 3 раза больше, чем легких серий. [c.469]

Долговечность подшипников из-за ее степенной зависимости от коэффициента работоспособности возрастает с переходом на более тяжелые серии гораздо резче. [c.469]

Неладные обозначения y -масса, / -коэффициент работоспособности -частота враш,ения п, /мин [c.472]

Подавляющее большинство подшипников подбирают по заданной долговечности. Для этого определяют условную характеристику нагруженности и требуемой долговечности подшипника, обозначаемую С — коэффициент работоспособности подшипника. В каталоге для каждого типоразмера подшипника указана величина С, гарантируемая заводом-изгото-вителем. Для ясности обозначим требуемую при заданных нагрузке, долговечности и условиях работы величину коэффициента работоспособности С р, а величину, указанную в каталоге, С (без индекса). Тогда условие для подбора подшипника будет иметь вид [c.385]

Для каждого типоразмера подшипника в таблицах ГОСТов приводится коэффициент работоспособности С, который определяется экспериментально в зависимости от приведенной нагрузки Q, числа часов работы h и частоты вращения п кольца подшипника. [c.282]

Выбор радиальных и радиально-упорных шарикоподшипников ведется по диаметру валика d (мм) и расчетному коэффициенту работоспособности С. Последний определяется при Ry > и А > (Sy—S2) для более нагруженного подшипника / по формуле [c.282]

Отметим, что для одних и тех же условий (характера нагрузок, частоты вращения, коэффициента работоспособности) могут быть использованы подшипники различных типов. На практике при выборе типа подшипника учитывают его стоимость, а также опыт эксплуатации узлов, аналогичных проектируемому. [c.456]

Ip = I L,K,K,) AQ H/мм (13.15) где С=4-10 — коэффициент работоспособности L = 5- lO .-.lQ" ч — срок службы передачи = [c.279]

Принимаем срок службы передачи /. =10 ч и коэффициент работоспособности С = 4-10 . [c.280]

Коэффициент работоспособности. Подшипники качения выбирают по расчетной долговечности с учетом усталостного характера разрушений. Под долговечностью понимается время в часах Л, в те чение которого 90% подшипников из партии должны проработать без появления признаков усталостного разрушения. [c.465]

Тип и серию подшипника выбирают в зависимости от диаметра Вала II частоты его вращения, а затем расчетное значение коэффициента работоспособности сравнивают с приведенным в каталоге. [c.304]

Обозначения С — коэффициент работоспособности (в тысячах) Р — допу- [c.139]

Обозначения С — коэффициент работоспособности Р — допускаемая статическая нагрузка, кГ, п — число оборотов в минуту (предельное). Примечание. Подшипники, отмеченные знаком 4. ИЗГОТОВЛЯЮТСЯ. [c.147]

Таким образом, для увеличения теоретической производительности машины необходимо одновременно увеличивать ее технологическую производительность и коэффициент непрерывности обработки т) - Для увеличения действительной производительности машины необходимо одновременно увеличивать ее теоретическую производительность и коэффициент работоспособности Г . [c.78]

С — коэффициент работоспособности (норма допустимого износа) [c.239]

В тех случаях, когда необходимых справочных данных здесь не приведено (в частности, нет сведений о коэффициентах работоспособности подшипников качения), обычно дана ссылка на источник, в котором эти данные имеются. Ссылки даны чггслами в квадратных скобках, указывающими порядковый номер источника по списку литературы, приведенному в конце кешги. [c.5]

Обозначения н едиииц[-1 измерения исходных ве/1ичин Формулы для определения требуемого коэффициента работоспособности [c.215]

Выходной вал червячного редуктора смонтирован на конических роликоподшипниках (рис. 13.9). Определить требуемые коэффициенты работоспособности и выбрать подшипники по каталогу по следующим данным N = 3,3 квт м = 3,7 рад1сек модуль зацепления = 6 мм число зубьев колеса 2, == 41 /г = 15 ООО ч К/ = 1,3 расстояние между серединами опор L = 140 мм осевое усилие колеса = 1960 н. [c.224]

Вал червячного колеса (см. рис. 16.1) смонтирован на двухрядных сферических шарикоподшипниках 1617, имеющих коэффициент работоспособности С = 132-10 . Определить расчетную (теоретическую) долговечность наиболее нагруженного подшипника, если угловая скорость вала п = 55 об1мин, расстояние между серединами подшипников / = 320 мм колесо расположено симметрично относительно опор. Данные для определения усилий в червячном зацеплении взять из задачи 16.1. К. п. д. червячного зацепления ц = 0,83. При определении приведенной нагрузки подшипника принять Kg = 1,2. [c.259]

Внешняя взаимозаменяемость — это взаимозаменяемость узлов и комплектующих изделий (электродвигателей, подшипников качен11Я и пр.) по эксплуатационным параметрам н присоединительным размерам. Эксплуатационными параметрами являются для электродвигателей — мощность, частота вращения, напряжение, ток для подшиг,-ников качения — коэффициент работоспособности С, предельная частота вращения. [c.31]

Долговечность опор. Принимаем диаметр вала крыльчатки <1 = 40 мм и выбираем в качестве опор однорядные щариковые подшипники 208 легкой серии (коэффициент работоспособности С = 39 000). [c.88]

На том же графике изображено отношение нагрузок на переднюю и заднюю опоры / 1 = 1 + Ц1, которым можно руководствоваться при выборе подшипников в тек сяучаяк когда желательно получить их равную долговечность. Для рекомендуемого Значения Ь/1 = 2 величина N N2 = 3. Из основной формулы расчета подшипников качения N = СДнЛ) вытекает, что для соблюдения равной долговечности Л коэффициенты работоспособности переднего и заднего подшипников должны находиться в отношении С1/С2 = 3. [c.225]

Расчет чаще всего заключается в подооре подшипника, т. е. в опре-делении необ.чодпмо о коэффициента работоспособности С по заданной приведенной нагрузке О, частоте вращения п и долговечности к. [c.466]

Чаще всего применяют подшипники легких и средних серий, предпочитая в необходимых случаях повышать коэффициент работоспособности путем увеличения диаметра вала, что является столь же эффективным средством повышения несущей способности и долговечности, как и утяжеление серии. Этот способ соответеэвует современной тенденции применения в силовых узлах пустотелых валов увеличенного диаметра как средства повышения прочности н жесткости и уменьшения массы конструкции. [c.471]

Расчет подшипников по приведенным формулам и каталожным данным дает лишь средние н притом несколько приуменьшенные значения долговечности. -Согласно статистическим данным у 50% подшипников долговечность в 3 — 4 раза, а у 10% в 10 — 20 раз превышает расчетную, причем у подшипников повышенной точности она значительно больше, чем у подшипников нормальной точности. Долговечность и несущая способность подшипников очень сильно зависит от конструкции узла, правильности установки подшипников, жесткости вала и корпуса, величины натягов на посадочных поверхностях и, особенно, от условий смазки. Полшипипки в правильно сконструированных узлах при целесообразном предварительном натяге нередко работают в течение срока, во много раз превосходящего расчетный. С другой стороны, высокое значение коэффициента работоспособности не является гарантией надежности. Такие подшипники могут быстро выйти из строя вследствие ошибок установки (перетяжка подшипников, перекос осей, недостаточная или избыточная смазка). [c.471]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...