Сборка поршня с шатуном

Сборка поршня с шатуном. Перед сборкой замеряют диаметр отверстия в шатуне под втулку поршневого пальца, а также наружный диаметр втулки. Натяг при постановке втулки должен быть в пределах от +0,04 до —0,02 мм. Втулку протирают чистыми салфетками и затем запрессовывают, после чего опа должна плотно сидеть в головке шатуна. Через отверстие в шатуне производят сверление во втулке (на глубину 5 лж, диаметром 7жл). После этого завертывают стопорный винт, вставляют поршневой палец во втулку и измеряют зазор между втулкой и пальцем. Этот зазор должен быть в пределах, указанных в табл. 3. [c.32]

Сборка поршня с шатуном. Это сочленение, в зависимости от конструкции и условий работы механизма, можно выполнять либо с зазором 0,01—0,05 л.м, либо с натягом [c.308]

Установка для испытания гидравлической аппаратуры КПП Стенд для сборки поршня с шатуном дизеля Д50 [c.178]

На позиции 2 производится сборка поршня с шатуном и запрессовка поршневого пальца. Поршень подается на сборочную позицию из моечно-нагревательного агрегата, примыкающего к установке. [c.366]

I — снятие собранного узла и установка шатуна для сборки следующего узла 2 — сборка поршня с шатуном и поршневым пальцем 3 — установка двух стопорных колец 4 — надевание нижнего маслосъемного кольца [c.366]

Далее комплект поршней, шатунов, пальцев в - соответствии с номером заказа подают на пост сборки поршня с шатуном, а потом на пост установки шатунно-поршневой группы в цилиндры и соединения шатунов с коленчатым валом. [c.147]

СЯ в магазинах и ориентированы замками по ножам. После подвода к месту сборки кольца разводятся в замках механизмами 5, 6, 7, имеющими вид клещей, расположенных на ползунках. После разведения колец шатун с поршнем поднимается на определенную высоту до упора в соответствии с нужным расположением того или иного кольца на поршне. При переключении механизма развода кольца оно оказывается в соответствующей канавке поршня. После сборки поршня с шатуном в его нижнюю головку устанавливаются вкладыши. [c.78]

РАЗБОРКА И СБОРКА ПОРШНЯ С ШАТУНОМ [c.26]

При сборке поршня с шатуном следует иметь в виду, что ось поршневого пальца смещена относительно оси поршня на 1,50—1,60 мм. [c.47]

Сборка поршня с шатуном. Поршень предварительно нагревают в воде с температурой 90—95° или в ванне с [c.146]

Сборка поршней с шатунами [c.499]

После сборки поршня с шатуном проверяется правильность взаимного положения образующей цилиндрической поверхности юбки поршня и отверстия в нижней головке шатуна. Для этого используется то же приспособление, что и для проверки правильности шатуна (см. фиг. 70). [c.123]

Поршни и гильзы подбирают так, чтобы зазор между стенкой гильзы и юбкой поршня был в пределах 0,012—0,24 мм. Величину зазора можно проверить лентой-щупом, который протягивается с усилием 2,25—4,5 кг при неподвижном поршне. Если ленты-щупа нет, то при правильном подборе поршень должен опускаться в гильзе под действием собственного веса. Подобранные гильзы и поршни нумеруются в соответствии с порядковыми номерами цилиндров. При сборке поршней с шатунами необходимо проверить шатуны на погнутость и скручивание в специальном приспособлении (рис. 56). [c.219]

Для правильной сборки поршня с шатуном на днищах головок большинства поршней выбита стрелка с надписью Вперед , а на боковых поверхностях поршней двигателей ЗМЗ-53-12 выполнена надпись Назад . [c.18]

Рис. 70. Стенд для сборки поршней с шатунами

Сборка поршня с шатуном. Последовательность сборки такова осмотр деталей, сборка вставки, соединение вставки с шатуном, соединение поршня с шатуном, измерение и регулировка длины поршня с шатуном и проверка качества сборки. [c.200]

Проверка качества сборки. Качество сборки поршня с шатуном контролируют путем прикидки по цилиндру (без поршневых колец). Прикидка делается, во-первых, для проверки параллельности нерабочих частей поршня относительно гильзы цилиндра в плоскости оси коленчатого вала и, во-вторых, для контрольного измерения размеров 1,4 и 4,4. [c.203]

При сборке поршня с шатуном на приспособление 2 (рис. 151), закрепленное на плите 1, укладывают поршень 4, шатун 5 и поршневой палец 7. Отверстия uja-туна и бобышек поршня центрируют технологическим пальцем 3. Смазанный материал заливают в емкость 6 пресса и штоком S запрессовывают поршневой палец. [c.215]

При сборке поршня с шатуном в двигателе ВАЗ метка П на поршне должна быть на одной стороне с Отверстием в шатуне для выхода масла в двигателе ЗИЛ-130 при такой сборке необходимо обращать внимание на взаимное располо- Оправка для выпрессовки и жение метки (лыски) на запрессовки втулки шатуна [c.175]

Подбор и сборка поршней с шатунами. Подбор деталей сопряж ния производится по базисной детали. Прежде чем скомплектовать собрать детали шатунно-поршневой группы подбирают поршни I [c.486]

После этого производится сборка поршня с шатуном и кривошипом и возвратно-амортизационных пружин. Поворотные и перекидные рычаги при монтаже должны быть расположены симметрично без смещения в вертикальных плоскостях. Перекидные рычаги должны плотно сидеть на горизонтальном валу, а между рычагом и накладкой должен быть зазор не менее 1 мм для натяга. [c.389]

При сборке поршней с шатунами для левой группы цилиндров (5, 6, 7, 8) бобышки па шатуне и крышке и лыска на днище поршня должны быть направлены в одну сторону. [c.23]

При сборке поршней с шатунами для правой группы цилиндров (1, 2, 3, 4) бобышки на шатуне и крышке и лыска на днище поршня должны быть направлены в разные стороны. [c.23]

Пальцы и отверстия в поршне выполняют двух размеров, обозначаемых краской на торце пальца и бобышке поршня. Размеры меньшей группы маркируют белой краской, а большей — красной. Перед сборкой поршня с шатуном поршень нагревают в масле до 100 °С. [c.134]

Сборка поршня с шатуном [c.37]

Сборка поршня с шатуном выполняется в следующем порядке [c.37]

После сборки поршня с шатуном проверяют прочность запрессовки пальца с [c.15]

Втулку шатуна и поршневой палец перед сборкой поршня с шатуном нужно смазать тонким слоем моторного масла. Поршневой палец устанавливают в поршень после нагрева поршня в течение 10 мин в масляной ванне при температуре масла 80—100 °С, при этом палец должен входить в отверстие бобышки поршня от усилия большого пальца руки. Запрессовка пальца в поршень не допускается. [c.14]

При сборке поршня с шатуном поршень должен быть установлен так, чтобы смещение камеры сгорания было направлено в сторону длинного болта шатунной крышки. [c.14]

Сборку поршня с шатуном выполняют следующим образом. Устанавливают шатун 1 (рис. 128, а) в поршень 2 до совмещения отверстия поршневого пальца 3 с верхней головкой шатуна 4. Затем слегка смазанный маслом поршневой палец вставляют в отверстие поршня и легким нажимом вводят внутрь. Если требуется, чтобы поршневой палец имел натяг, то поверхность поршня нагревают в горячем масле (60—70° С). Затем устанавливают распорные кольца 5, предохраняющие поршневой палец от осевых перемещений в процессе работы двигателя. [c.194]

Нагрев поршней Агрегат нагрева Установка группы поршней на конвейер агрегата нагрева Нагрев поршней Выдача группы поршней на приемный конвейер автомата сборки поршня с пальцем и шатуном Вручную [c.368]

Сборка поршня с пальцем и шатуном Автомат сборки поршня с пальцем и шатуном Загрузка пальцев и шатунов в накопители Подача поршня, шатуна и пальца в зону сборки Установка пальца в отверстие поршня н шатуна Перемещ.ение объекта сборки на следуюш,ую позицию Вручную Автоматически То же [c.368]

Сборка поршня с пальцем и шатуном в производстве ряда тракторных и автомобильных двигателей в настоящее время автоматизирована. Технологической особенностью этой операции в автоматизированном процессе является выбор рациональной схемы базирования деталей, участвующих в сборке. Как известно, на точность положения последних в процессе сборки влияют такие, например, факторы, как погрешности диаметров, отклонения от правильной геометрической формы и др. В работе В. В. Коси-лова [61] исследованы возможности сборки таких соединений и предложены рациональные схемы базирования. Они основаны (рис. 300) на применении призм и центрирующего стержня. Как видно из схем, для базирования использована внутренняя поверхность отверстия в бобышках поршня и наружная цилиндрическая поверхность пальца. [c.349]

Рис. 300. Схемы базирования деталей при автоматической сборке поршня с пальцем и шатуном а — с нерегулируемой призмой б — с регулируемой призмой

Сборка кривошипно-шатунных механизмов включает в себя следующие операции сборку шатуна сборку поршня сочленение поршня с шатуном установку шатунно-поршневой группы 306 [c.306]

Стенд для сборки поршня с шатуном дизеля Д50 Гипрозаводтранс (Харьков) [c.274]

Сборка поршней с шатунами. В собранном поршне с шатуном не должно быть перекосов. Привалку поршня к шатуну проверяют линейкой, прикладываемой к поршню по центру пал.ьца, измерением расстояния от шатуна до линейки у конца юбки поршня в двух диаметрально противоположных точках (размеры % и Оа, рис. 48) и расстояний и г между концами шатуна и линейкой. Измерения в указанных выше точках производят, не отнимая линейки, записывают и сравнивают. [c.168]

В тяжелом двигателестроенин сборку поршня с пальцем производят на специальных подставках. Нагретый поршень устанавливают на призмы, шатун кладут нижней головкой на подушку, а верхней — на торец бобышки внутри поршня так, чтобы отверстия в бобышках поршня и головке шатуна совпали. После этого поршневой палец вводится в отверстие и легким нажимом дово-дитея до соприкосновения со стопорным кольцом. [c.347]

Сборка д-влгателя. Сборку двигателя начинают со сборки поршней с кольцами и шатунами. При этом соблюдают следующий порядок. [c.291]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...