Подшипники с цилиндрическими роликами

Шариковые подшипники более быстроходны, чем роликовые, могут фиксировать вал в осевом направлении, менее чувствительны к прогибам вала. Роликовые подшипники с цилиндрическими роликами не воспринимают осевую нагрузку, по имеют более высокую (на 70. .. 90%) несущую способность, чем шариковые подшипники тех же размеров. [c.320]

Газовые турбины (применять радиальные подшипники с цилиндрическими роликами не рекомендуется) Тяговые электродвигатели [c.400]

Подшипники с цилиндрическими роликами [c.27]

Подшипники с цилиндрическими роликами рассчитываются только по действующей радиальной нагрузке R, а именно [c.600]

Осевая нагрузка допускается для подшипников с цилиндрическими роликами только в случае наличия бортов на кольцах, причём. величина, характеризующая осевую нагрузку на борт подшипника в зависимости от коэфициента работоспособности С, принимается [c.600]

Фиг. 88. Консольное расположение опор ведущей конической шестерни с применением л—роликового подшипника с цилиндрическими роликами 6 — двух роликовых подшипников с коническими роликами б — с применением упорного подшипника.

Подшипники с цилиндрическими роликами могут служить лишь для восприятия радиальных нагрузок, поэтому при этих подшипниках устанавливается ещё специальный упорный подшипник, шариковый или состоящий из коротких роликов, в некоторых случаях радиальная часть этого подшипника выполняется с игольчатыми роликами. [c.902]

Для шариковых однорядных подшипников W=l,2 для подшипников с цилиндрическими роликами при /р/бГр=1- 1,25 W=l,8. [c.56]

Меньшие значения f следует использовать также применительно к роликовым упорным подшипникам, у которых геометрические особенности обусловливают повышенное скольжение на поверхностях контакта роликов с дорожками качения (например, у упорных подшипников с цилиндрическими роликами, имеющими длину, значительно превышающую диаметр). [c.211]

Конструктивное исполнение радиального роликового подшипника с цилиндрическими роликами Смазочный материал [c.251]

Рис. 2.52. Периодичность смазывания /д в зависимости от частоты вращения п и диаметра d отверстия подшипника шкала а радиальные шарикоподшипники шкала Ь роликоподшипники с цилиндрическими роликами, игольчатые роликоподшипники шкала с сферические роликоподшипники, конические роликоподшипники, упорные шарикоподшипники 0,2t перекрестно-роликовые подшипники с цилиндрическими роликами (0,3/д), упорные роликоподшипники с цилиндрическими роликами, упорные игольчатые роликоподшипники (0,5 д)

Подшипники с цилиндрическими роликами типов 2200 и 32000 и подшипники с игольчатыми роликами не нагружаются в осевом направлении, так каК у этих подшипников одно из колец не имеет опорных бортиков. [c.45]

Двухрядные подшипники без бортов на наружном кольце типа 3182000 (с конусным отверстием) и типа 3282000 (с цилиндрическим отверстием) допускают двустороннее осевое перемещение внутреннего кольца относительно наружного. Они могут воспринимать только радиальную нагрузку. Основное отличие подшипников типа 3182000 от подшипников с цилиндрическими роликами других типов заключается в том, что они при эксплуатации допускают регулирование радиального зазора, а в случае необходимости создание предварительного натяга между дорожками качения и роликами. Регулируют радиальный зазор осевым перемещением внутреннего кольца по конической шейке вала. [c.77]

Шайбами, установленными по обе стороны подшипника с цилиндрическими роликами и скрепленными между собой стяжным болтом, пропущенным через корпус [c.297]

РАСЧЕТ ДОЛГОВЕЧНОСТИ РАДИАЛЬНЫХ ПОДШИПНИКОВ С ЦИЛИНДРИЧЕСКИМИ РОЛИКАМИ С УЧЕТОМ НЕСООСНОСТИ ОПОР [c.448]

Радиальные подшипники с цилиндрическими роликами весьма чувствительны к нарушению соосности. Поэтому при значительном отклонении опор от соосности вследствие неточности, допущенной при изготовлении или при монтаже, а также при прогибе [c.448]

При расчете эквивалентной нагрузки Р, действующей на подшипники с цилиндрическими роликами типов 12000, 42000, 52000, 62000, 92000, осевое усилие не учитывается, но допустимую для заданных условий эксплуатации величину этого усилия рекомендуется определять по следующим формулам при пластичном смазочном материале [c.451]

При Fa/Fг< 0,13 (для нормальных серий) и Ра Рг 0,2 (для широких серий) осевые нагрузки, действующие на подшипник с цилиндрическими роликами, можно в расчет не принимать. [c.452]

Для восприятия радиальных нагрузок в опорах (особенно в передних) шпинделей металлорежущих станков наиболее часто применяются двухрядные подшипники с цилиндрическими роликами типа 3182100, устанавливаемые на конусную шейку (рис. 79). При ограниченных размерах опор используются подшипники типа 4162900 (рис. 80), отличающиеся от подшипников типа 3182100 тем, что относятся к более легкой серии диаметров и имеют борта не на внутреннем, а на наружном кольце. Регулирование радиального зазора в подшипниках типа 3182100 и 4162900 осуществляется при осевом перемещении внутренних колец относительно конусной шейки шпинделя с помощью резьбовых колец, устанавливаемых с одной, либо с обеих сторон подшипника. [c.501]

Рис, 94. Опоры цапф конвертера на бессепараторных подшипниках с цилиндрическими роликами [c.515]

Примечания I. Указаны размеры подшипников, кольца которых имеют одинаковую ширину В, не выходящую за пределы плоскости. 2. Размеры не относятся к наружным кольцам со стороны канавки под упорное кольцо на наружной поверхности к стороне без бортика тонкостенных колец подшипников с цилиндрическими роликами к стороне узкого торца наружных и внутренних колец шариковых радиально-упорных подшипников к внутреннему кольцу подшипников с коническим отверстием. [c.55]

ДВУХРЯДНЫЕ РАДИАЛЬНЫЕ ПОДШИПНИКИ С ЦИЛИНДРИЧЕСКИМИ РОЛИКАМИ 2.27. Двухрядные радиальные подшипники с короткими цилиндрическими роликами с бортиками на внутреннем кольце по ГОСТ 7634 [c.117]

Одинарные упорные подшипники с цилиндрическими роликами [c.210]

ПОДШИПНИКИ С ЦИЛИНДРИЧЕСКИМИ РОЛИКАМИ [c.237]

У роликовых подшипников необходимость пересечения продолжений линий контакта на оси подшипника при чистом качении следует из условия равенства скоростей кольца и тела качения в каждой точке их соприкосновения, Это условие не соблюдается, например, в упорных подшипниках с цилиндрическими роликами (рис. 5.3). В точках контакта 7 и 2 линейная скорость кольца будет различной, равной соответственно соЛ, и Лг. Но линейная скорость ролика в этих точках будет одинаковой - а>(уО / 2. Следовательно, качение без проскальзывания возможно только в одной из [c.338]

Пример 8.5. В каждой опоре валка блюминга (режимы прокатки приведены в табл. 8.25) установлены четырехрядные подшипники с цилиндрическими роликами (С = 5100 кН) и упорные роликоподшипники (С = 865 кН). Определить долговечность подшипников (в млн. оборотов). [c.489]

В роликовых подшипниках дополнительным источником потерь является трение роликов о направляющие бурты, в подшипниках с углом контакта, не равным нулю (упорные и радиально-упорные шариковые подшипники),—верчение шариков под действием ги )0-скопическнх моментов, в бессепаратор) ых подшипниках (игольчатые подшипники)—трение между телами качения. В некоторых типах подшипников (упорные подшипники с цилиндрическими роликами, сфероконические подшипники) чистое качение неосуществимо и движение роликов сопровождается проскальзыванием по беговым дорожкам. [c.465]

Радиальные однорядные подшипники с цилиндрическими роликами без бортов на одном кольце (рис. 4.64, а) могут передавать лишь радиальную нагрузку, при этом допускается смещение вала в осевом направлении при температурных и других видах деформаций. Подшипники эти являются разборными- Подшипники с бортами на обоих кольцах (рис. 4.64, б) воспринимают незначительную осевую нагрузку в одном направлении. С увеличением длины роликов нагрузочная способность подшипников возрастает, поэтому игольчатые подшипники с длинными роликами небольшого диаметра р — == 4 ч-10 мм (рис. 4.64, в) применяются для восприятия больших радиальных нагрузок (осевых нагрузок не воспринимают). В иголь- [c.462]

Подшипники с длинными тороидальными (бочкообразными) роликами типа ARB - совершенно новый тип радиальных однорядных роликовых подшипников. Эти самоустанавливающиеся роликовые подшипники с встроенными уплотнениями были разработаны SKF и впервые представлены на рынке в 1995 г. (рис. 2.60). В уникальной конструкции объединены способность сферических роликовых подшипников са-моустанавливаться и способность легкого осевого относительного перемещения колец подшипников с цилиндрическими роликами. Они имеют малые габаритные размеры, присущие игольчатым подшипникам. [c.317]

Подшипники с цилиндрическими роликами, игольчатые, сферические или с тороидальными роликами, имеющие покрытие на телах качения (исполнение L5DA), рекомендуют для применения при нагружении малыми силами в сочетании с высокой частотой вращения, а также в опорах, подверженных действию колебаний или вибраций. Это исполнение можно применять с целью увеличения длительности интервалов между повторными смазываниями подшипникового узла. [c.339]

Общая характеристика. Подшипники предназначены для восприятия радиальных нагрузок. Они обладают значительно большей радиальной грузоподъемностью по сравнению с грузоподъемностью радиальных шарикоподшипников равных габаритных размеров, но по скоростным характеристикам несколько им уступают. Подшипники с цилиндрическими роликами очень чувствительны к перекосам внутренних колец относительно наружных, так как при перекосах возникает концентрация напряжений у краев ролика. Для снижения этих напряжений изготовляют подшипники специальных модификаций — с выпуклыми (бомбинированными) роликами или дорожками качения. Такие подшипники устанавливают на жестких коротких двухопорных валах. [c.58]

Радиальные подшипники с цилиндрическими роликами обычно применяют для восприятия чисто радиальных усилий. Однако подшипники типов 12000 и 42000 могут также воспринимать умеренную одностороннюю, а подшипники типов 52000, 62000 и 92000 — двустороннюю осевую нагрузку. Допустимая величина осевой нагрузки определяется в этих случаях не усталостными характеристиками материала, а условиями скольжения торцовых пбверхностей роликов относительно бортов Или приставных колец. При этом определяющую роль игрмот величина и продолжительность действия осевой нагрузки, частота вращения и условия смазки подшипника. При пульсирующем осевом, нагружении работоспособность подшипников довольно высокая, а длительное действие нагрузки может существенно сократить срок его службы. [c.450]

Значительно более перспектйвны в этом отношении опоры валков на мцогорядных подшипниках с цилиндрическими роликами, устанавливаемых на шейки валков с гарантированным посадочным натягом (рис. 50). Внутренние кольца этих подшипников [c.475]

Одним из характерных примеров влияния жесткости элементов опоры на работоспособность подшипников является конструкция двадцативалкового прокатного стана (рис. 52) 16]. В этих станах давление металла при прокатке полосы 1 с рабочих валков 2, через промежуточные валки 3 и 4 передается на опорные валки 5, которые представляют собой комплекты из 3—8 подшипников с цилиндрическими роликами, установленными на осях 6. Оси с помощью кронштейнов 7, расположенных между подшипниками 5, крепятся к станине рабочей клети. [c.478]

Рис. 73. Последовательность распрессовки внутреннего кольца многорядного подшипника с цилиндрическими роликами при помощи гидрораспора

В опорах цапф конвертера (рис. 94) фирмы Fest установлено по два бессепараторных подшипника с цилиндрическими роликами и с разъемными наружными и внутренними кольцами. [c.513]

В опорах малонагруженных передач для установки в распор применяются радиальные и радиально-упорные однорядные шарикоподшипники, а при более значительных нагрузках — конические однорядные роликоподшипники. Подшипники с цилиндрическими роликами без бортов на одном из колец (типа 2000 и 32000) устанавливаются в плавающей опоре либо в обеих опорах с восприятием осевого усилия подшипником, освобожденным от радиальной нагрузки при помощи зазора, образованного между наружным кольцом и расточкой корпуса. В опорах прямозубых цилиндрических зубчатых колес — сателлитов планетарной передачи часто применяют устанавливаемые в распор подшипники с цилиндрическими роликами с одним бортом на внутреннем кольце (тип 42000), способные воспринимать небольшую осевую нагрузку. Центрирование сепаратора в подшипниках этого типа осуществляется по двухбортовому наружному кольцу, что наиболее предпочтительно для подшипников, работающих в данном [c.520]

Радиально-упорные подшипники с коническими роликами предназначены для восприятия комбинированной радиальноосевой нафузки (рис. 1.12). Для двусторонней фиксации вала однорядные подшипники устанавливаются на него попарно. Помимо основной конструкции (рис. 1.12, а) выпускаются также подшипники с упорным бортом на наружном кольце (рис. 1.12, б). Это позволяет производить сквозную расточку корпусов и тем самым избегать несоосности посадочных мест. При этом допускаемые частоты вращения у них несколько меньшие, чем у подшипников с цилиндрическими роликами. Дпя восприятия большой радиальной и двусторонней осевой нафузок применяют двухрядные (рис. 1.12, в) и четырехрядные подшипники. Однорядные подшипники являются разъемными, что облегчает их монтаж и демонтаж. [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...