Гравитационные транспортные устройства

ГРАВИТАЦИОННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ УСТРОЙСТВА [c.318]

К транспортирующим машинам и установкам непрерывного транспорта относят конвейеры, установки пневматического и гидравлического транспорта, а также самотечные (гравитационные) транспортные устройства. [c.12]

Применение гравитационного способа перемещения поршней на финишных операциях приводит к образованию па наружных поверхностях забоин. Поэтому на линиях после окончательной обработки головки и юбки следует отказаться от транспортных устройств и магазинов гравитационного типа, а использовать для перемещения поршней приводные роликовые конвейеры, приспособления-спутники и кассетные магазины. [c.137]

Гравитационные конвейеры являются наиболее простыми транспортными устройствами. Для перемещения деталей гравитационные конвейеры должны иметь наклон, угол которого определяется соотношением между ускорением движения детали и силой торможения. При этом скорость перемещения детали по конвейеру не должна быть слишком велика, чтобы [c.112]

Однако применение гравитационного способа транспортирования ограничивается из-за возрастающих скоростей перемещаемых деталей, которые могут достичь опасных значений, вызывающих появление забоин на элементах конструкций транспортных устройств и перемещаемых деталях. Применение же устройств, уменьшающих скорость, не всегда возможно. [c.272]

Вес деталей имеет значение для выбора загрузочных, ориентирующих и транспортных устройств. В связи с этим в классификации выделяется специальная группа деталей с весьма малым весом — детали миниатюрные и микроминиатюрные. К последним относятся детали, на которые практически почти не действуют гравитационные силы. [c.252]

Роликовые дорожки применяют как вспомогательные транспортные устройства, облегчающие перемещение штучных грузов на коротких участках, с поворотами и спусками на трассах движения. Роликовые дорожки могут устанавливаться горизонтально и наклонно, с регулируемым углом наклона для обеспечения гравитационного движения грузов. [c.340]

Транспортирующие машины используют главным образом для горизонтального перемещения груза (в некоторых случаях с незначительным подъемом). К таким машинам относятся конвейеры, транспортеры с механическим приводом, гравитационного типа, пневматические и гидравлические транспортные устройства и т. д. [c.44]

При передаче груза с гравитационного роликового конвейера на последующее транспортное устройство в ряде случаев необходимо снизить скорость груза. Это может быть достигнуто двумя способами торможением самого груза путем воздействия на него внешних элементов или торможением ролика конвейера. [c.194]

Выбираем гравитационный лоток, как наиболее простое транспортное устройство (см. рис. [c.332]

Станки в АЛ связаны системой гравитационных конвейеров и портальных загрузочных устройств, обеспечивающих гибкую межагрегатную связь вследствие накопления полуфабрикатов на конвейерах перед станками. Система гравитационных приводных конвейеров представляет собой набор унифицированных элементов, узлов и устройств для межстаночного транспортирования и накопления заготовок, для разделения общего транспортного потока на различное число потоков (в зависимости от числа параллельно работающих станков) и для соединения нескольких потоков в единый, для выделения детали из транспортного потока с целью передачи ее на станок и т. д. Загрузка заготовок с конвейера на станки и выгрузка полуфабрикатов со станка на конвейер осуществляются портальными загрузочными устройствами — манипуляторами. [c.57]

Конструктивные особенности обрабатываемых валов определяют выбор типа транспортно-загрузочных устройств, поэтому детали типа валов целесообразно классифицировать по конструктивным признакам. При транспортировании деталей типа валов в АЛ используют принудительный или гравитационный способ перемещения. [c.214]

Все эти работы, выполняемые при помощи машин, гравитационных устройств или вручную, являются подъемно-транспортными. Если подъемно-транспортные работы связаны с погрузкой и выгрузкой подвижного состава (железнодорожного, водного, автомобильного и др.), то они называются погрузочно-разгрузочными [c.352]

Загрузочное оборудование различного рода манипуляторы, промышленные роботы, гравитационные, электромагнитные и вибрационные системы, заменяющие рабочего, должны обладать достаточной универсальностью, гибкостью и мобильностью нере--стройки на заданную номенклатуру деталей (в частности, путем смены захватных устройств, спутников, поддонов), обладать совместимостью с обслуживаемым станками и транспортными системами, быстродействием, достаточным для обеспечения заданной производительности, предотвращать возможность повреждения поверхностей обработанных деталей, выпадение и выбрасывание их в процессе загрузки. В ряде случаев загрузочные устройства включают также магазин, бункер или резервные места, обеспечивающие наличие задела вблизи технологического оборудования. [c.24]

На рис. 2.2 показаны некоторые схемы совместной работы прямолинейных спусков для штучных грузов с другими транспортно-складскими механизмами. Схема перегрузки с напольного конвейера на другой напольный конвейер, расположенный на более низкой отметке, показана на рис. 2.2, а. Груз 1, транспортируемый роликовым конвейером 2, с помощью наклонной плоскости 3 передается на пластинчатый конвейер 4, расположенный перпендикулярно роликовому. На рис. 2.2, б груз 1, транспортируемый ленточным конвейером 2, передается на гравитационное устройство 3 и далее яа тележку 4 напольного горизонтально-замкнутого тележечного конвейера. На рис. 2.2, в показана перегрузка с механизма непрерывного транспорта на транспортирующее устройство дискретного типа. Груз I, транспортируемый роликовым конвейером 2, передается на наклонную плоскость 4 и затем попадает на вилы самоходного погрузчика 5. Конвейер имеет отсекатель грузов 3 с электромагнитным приводом. Перегрузка начинается после того, как вилы погрузчика займут рабочее положение. [c.17]

Гравитационное устройство (А. с. 196618 СССР, МКИ ) для разгрузки длинномерных грузов из транспортных средств обеспечивает плавный спуск груза с регулируемой скоростью. Оно имеет раму, изготовленную из швеллеров и снабженную сверху крюками, а снизу-—двумя колесами. К раме шарнирно прикреплены мостик и откидывающийся упор. Втулочно-роликовые цепи огибают звездочки. Вал звездочек шатуном связан со штоком гидравлического амортизатора, прикрепленного осью к раме. Обе полости гидроцилиндра заполнены рабочей жидкостью, которая перетекает через регулируемое отверстие в поршне. Скорость перемещения груза регулируется скоростью перетекания рабочей жидкости. К звеньям цепи на равных расстояниях прикреплены две каретки, на шарнирно соединенных рычагах которых смонтированы нижние и верхние ролики. Нижние ролики в рабочем положении перемещаются по направляющим, а верхние служат опорой для груза. [c.124]

Гравитационная разгрузка имеет место при использовании автомобилей-самосвалов, специализированных железнодорожных транспортных средств — думпкаров и бункерных вагонов (табл. VI.5), а также железнодорожных полувагонов-гондол. Разгрузка сталкиванием используется при перевозке материалов на железнодорожной платформе разгрузка с помощью черпающих устройств — при доставке груза в железнодорожных полувагонах. [c.237]

Приемное устройство располагается ниже уровня стоянки транспорта, что обеспечивает гравитационное истечение материала из кузовов транспортных средств. В зависимости от вида разгружаемого транспорта приемные устройства имеют один бункер (для разгрузки из автомобильного транспорта) или несколько (для разгрузки из железнодорожных вагонов). Приемные устройства для разгрузки прибывающего железнодорожного транспорта представ- [c.238]

Все транспортное оборудование подразделяется на транспортирующие средства периодического действия — различного вида тележки (ручные, электрокары, автокары, автопогрузчики и др.) и непрерывного действия — устройства с тяговым органом непрерывного или пульсирующего действия (ленточные и цепные транспортеры различного вида и назначения и др.) и без тягового органа (гравитационные устройства различных видов, в том числе рольганги, качающиеся транспортеры, транспортирующие трубы и шнеки, пневматические устройства и т. п.). [c.116]

Подъемно-транспортными называются работы по погрузке, перемещению, разгрузке и перегрузке грузов, выполняемые при помощи машин, гравитационных устройств или вручную. К погрузочно-разгрузочным относятся подъемно-транспортные работы, назначением которых является погрузка грузов на подвижной состав транспорта. [c.452]

Центром транспортной системы завода является комплекс гравитационных складских линий. Общая высота комплекса 12,2, длина 109,7 и ширина 24,4 м. Всего насчитывается 280 линий длиной 24,4 м каждая, размещенных в семь ярусов. На этом складе за 25 сек при помощи счетно-решающих устройств можно получить полную информацию о количестве порожних и груженых контейнеров, имеющихся на складе и находящихся в процессе транспортирования. [c.161]

Кроме шаговых транспортеров, в автоматических линиях применяют также средства непрерыиного транспорта. К их числу относятся цепные, ленточные, вибрационные и другие транспортеры и средства бесприводного гравитационного транспорта, где изделия перемещаются под действием собственной силы тяжести. К таким видам транспортных устройств относятся лотки, склизы, рольганги (роликовые лотки) и т. п. [c.282]

Основные положения, рекомендуемые при проектировании транспортных систем АЛ. Предпочтительным является оснащение АЛ несинхронными транспортными системами, которые обладают гибкими связями и представляют поэтому проектантам большую свободу при поиске рациональной структуры АЛ, а также обеспечивают надежную работу АЛ, С целью упрощения транспортной системы, снижения ее стоимости необходимо там, где разрешают форма и масса детали, а также ее конструктивные особенности (склонность к деформации, параметры шероховатости поверхности и т. д.), применять элементы гравитационных систем. Площадь, выделяемая под АЛ, не должна вызывать необходимость изменения направления технологического потока, а значит и транспортной системы. Особое внимание должно быть уделено созданию межстаночных, меж-участковых, а также межлинейных (в системах АЛ) заделов деталей, влияющих на производительность АЛ. Желательно моделировать работу АЛ для оценки эффективности структурной схемы транспортной системы и всей АЛ. Предпочтительнее конструкция магазина без залеживания деталей , работающего в АЛ на режиме прием, выдача, прием и выдача одновременно или на проход . Транспортные и загрузочные устройства необходимо проектировать с обеспечением максимально возможной типизации и унификации особенно быстроизнашиваемых деталей, которые должны быть быстросменными в то же время они должны быть технологичными, не дорогими и иметь запас прочности количество ключей или другой оснастки, необходимых при сборке, обслуживании и ремонте, должно быть минимальным. Обслуживание транспортной системы желательно сосредоточить в определенных местах так, чтобы это не мешало работе налад Иков обслуживать ее необходимо по возможности вне рабочих смен. Особое внимание должно быть уделено условиям транс- [c.320]

Двигатели [внутреннего сгорания [F 02 свободнопоршневые В 71/00-71/06 со сжатием (воздуха В 3/00-3/12 горючей смеси В 1/00-1/14) на твердом топливе В 45/00-45/10 устройства для ручного управления D 11/00-11/10 с устройствами для продувки или заполнения цилиндров В 25/00-25/08) G 01 индикаторных диаграмм 23/32 датчики давления, комбинированные с системой зажигания двигателей 23/32 индикация (относительного расположения поршней и кривошипов 23/30 перебоев в работе 23/22 работы или мощности 23/00-23/32)) измерение расхода жидкого топлива F 9/00-9/02 испытание (М 15/00 деталей М 13/00-13/04)) F 01 <диафрагменные В 19/02 с использованием особого рабочего тела К 25/00-25/14) изготовление для них ковкой или штамповкой В 21 К 1/22 использование теплоты отходящих газов (F 02 G 5/00-5/04 холодильных машин F 25 В 27/02) комбинированные с электрическим генератором Н 02 К 7/18 работа в компрессорном режиме F 04 В 41/04 на транспортных средствах В 60 К 5/00-5/12] (гравитационные 3/00-3/08 инерционные механические 7/00, 7/04-7/10) F 03 G для грейферов В 66 С 3/14-3/18 изготовление деталей В 21 D 53/84 многократного расширения в паросиловых установках F 01 К 1102-7104 объемного вытеснения F 01 В (агрегатирование с нагрузкой 23/00-23/12 атмосферные 29/02 комбинированные с другими машинами 21/00-21/04 конструктивные элементы 31/00-31/36 предохранительные устройства 25/16-25/18 преобразуемые 29/04-29/06 пуск 27/00-27/08 расположение и модификация распределительных клапанов 25/10 регулирование 25/00-25/14 сигнальные устройства 25/26) работающие на горючих газах F 02 G 1/00-1/06 рас-пределителыше механизмы F 01 L 1/00-13/08 для пишущих машин В 41 1 29/38 пневматические в избирательных переключателях Н 01 Н 63/30 [c.72]

Фильеры, шлифование В 24 В 19/20 Фильтрование [воздуха (или газа в горелках для газообразного топлива F 23 D 14/68 в транспортных средствах В 60 FI 3/06) В 01 D воронки для фильтрования 29/085 газов или паров, устройства для этой цели 46/(00—54) способы общего назначения 37/(00—08) ускорители процесса фильтрования 37/02 фильтровальные щетки в пылеотделителях 46/28) использование при отделении дисперсных частиц от газов или паров В 03 С 3/14 металлов С 22 В 9/02 системы фильтрации топлива в ракетных двигательных установках F 02 К 9/54 устройства <В 01 D 23/00-35-00 в компрессорах объемного вытеснения F 04 Б 39/16)] Фильтр-нрессы В 01 D 25/(12—15) Фильтрующие [ материалы 39/00 регенерация 41/(00—04) поверхности 33/(02— 32)> В 01 D составы В 01 J 20/(00—34)] Фильтры [В 01 D газовые 46/00 гравитационные 24/00-29/60 очистка 35/(16, 22, 24)) в воздухоочистителях ДВС F 02 М 35/024 изготовление В 21 (D 31/02 сеток для них F 27/18) в насосах и компрессорах F 04 (необъемного D 29/70 объемного В 21/06) вытеснения для отделения (жидкостей от твердых [c.202]

При гравитационной разгрузке сыпучих грузов или разгрузке методом сдвига необходимо сооружение специальных грузоприемных устройств для кратковременного хранения груза до передачи его на транспортную систему для доставки в цех-потребитель или на склад долгосрочного хранения. Такие грузо-приемнь устройства выполняются в виде разгрузочных эстакад, грузопрнемныя траншей или бункеров, ос1Ювные типы которых показаны на рис. 7.5. [c.150]

В бункерных и транспортных устаповках широко применяют средства гравитационного (самотечного) транспорта, к которым относятся спускные желоба, лотки и трубы, каскадные и винтовые спуски. Гравитационные устройства предназначены для подачи насыпных грузов из бункеров и штучных грузов на погрузочных установках. [c.278]

К вспомогательным средствам комплексной механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ относятся бункера, силосы, повышенные пути, эстакады, траншеи, рыхлители смерзшихся грузов, устрбйства для зачистки вагонов, а также гравитационные спуски, желоба и различные средства малой механизации и простейшие приспособления. К ним же можно отнести и различные виды поддонов, контейнеров, а также машин для формирования, разборки пакетов грузов и обертки их в защитную пленку. Массоизмерительные приборы и устройства (вагонные, автомобильные, крановые, конвейерные и электротележечные) безусловно относятся к вспомогательным средствам, а маневровые устройства, применяемые на грузовых дворах (шпили, тяговые лебедки и различные локомотивы), — условно. Следует отметить, что данная классификация содержит ряд условностей, так как в ряде случаев отдельные классы машин и устройств трудно четко разграничить. Однако она облегчает ориентировку в сложном многообразии выпускаемого промышленностью подъемно-транспортного оборудования. [c.40]

В справочнике систематизированы материалы по конструированию, монтажу, наладке и эксплуатации перегрузочных устройств гравитационных, плужковых, специальных, горизонтальных и вертикальных перегружателей механических, вакуумных и электромагнитных захватов питателей рычажных устройств перегружателей тележного типа роботов и манипуляторов, накопителей приводов перегружателей. Дано описание аппаратуры и схем автоматического управления и контроля для перегружателей. Приведены примеры применения перегрузочных устройств в поточно-транспортных линиях. Изложены вопросы надежности и экономической эффективности применения перегрузочных устройств. [c.2]

Горизонтальные сталкивагели (переталкиватели) в основном используются для перегрузки тарно-штучных грузов. Широкое применение горизонтальные сталки-ватели получили при мех-анизации операций по загрузке и разгрузке различного подъемно-транспортного оЗорудования напольных и подвесных конвейеров, ручных и самоходных тележек, штабелирующих устройств, гравитационных спусков, приемных бункеров, подъемных столов и т. д. [c.39]

В табл. 1.9.5 приведены типы ЗРУ, выбираемые в зависимости от требований к ориентации заготовок при их подаче на станок. В случае неустойчивого положения при транспортировании заготовки используют - приспособления-спутники, в т.ч. только для вьшолнения транспортных операций. На рис. 1.9.3, а показано приспособление-спутник для транспортирования и обработки корпусных деталей, а на рис. 1.9.3, б - приспособление-спутник для транспортирования деталей типа валов, когда ось заготовки вертикальна. Для конструирования ЗРУ различают три способа транспортирования заготовок гравитационный -под действием силы тяжести самих заготовок полусамотечный - под действием силы тяжести заготовок и использовании дополнитель-ньи устройств для уменьшения силы трения при их перемещении, например роликов в лотках принудительный - под действием внешней силы. [c.297]

В качестве признаков при классификации принимаем способ питания "встроенных станкоь и тип транспортирующего устройства автоматической линии. Эти признаки наиболее полно характеризуют структуру автоматических линий. Другие факторы, влияющие на конструкцию автоматических линий, например способ агрегатирования, концентрация и дифференциация технологических операций, совмещение транспортного и рабочего времени, в данной книге не рассматриваются. Способы питания встроенных станков подразделяют на бункерное, магазинное, непосредственно транспортером и комбинированный. Типы транспортирующих устройств инерционные, гравитационные, цепные и др. [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...