Транспортные устройства окрасочных цехов

ТРАНСПОРТНЫЕ УСТРОЙСТВА ОКРАСОЧНЫХ ЦЕХОВ [c.167]

К транспортным устройствам окрасочных цехов в отличие от других цехов (механических, сборочных и т. д.) предъявляются особые требования. Так, они должны быть пожаробезопасными, конвейеры должны обладать плавным ходом изделий во избежание их соударения и исключать засорение окрашенной поверхности изделий механическими и другими загрязнениями от трущихся частей. [c.167]

Особенности конвейеров в цехах гальванопокрытий. В окрасочных цехах транспортные и технологические операции часто совме-ш,ают на одних и тех же конвейерах. В цехах гальванических покрытий автоматы и полуавтоматы оборудованы различными конвейерами, но совмещать технологические и транспортные операции на одних и тех же устройствах нецелесообразно и за редкими исключениями конструктивно невозможно. [c.261]

В современных окрасочных цехах с большой механизацией производственных процессов существенно важное значение приобретает механизация внутрицехового транспорта. При высоких требованиях к внешнему виду окрашиваемых изделий технологический процесс окрашивания является достаточно сложным, содержащим большое количество разнородных по характеру операций, выполнение которых строго разграничено в пространстве и времени. Это вызывает необходимость перемещения окрашиваемых изделий по технологическому маршруту, которое может совершаться и в горизонтальной и в вертикальной плоскости. Нередко такие перемещения приходится производить на большие расстояния, а вес перемещаемых в единицу времени грузов бывает весьма значительным. Чтобы освободить рабочий персонал цеха от тяжелых и трудоемких работ по перевозкам, последние стараются максимально механизировать, применяя для этого различные транспортные устройства. [c.346]

В настоящем пособии дается лишь общее описание наиболее употребительных разновидностей транспортных устройств, применяемых в окрасочных цехах. Более подробное ознакомление с конструкциями и их расчетом учащиеся смогут получить в специальных курсах транспортных устройств. [c.347]

Этот вид транспортных устройств широко применяется при периодическом перемещении грузов на небольшие расстояния, что имеет место в окрасочных цехах с индивидуальным или мелкосерийным характером производства. Грузоподъемность и конструкции тележек — самые разнообразные. В зависимости от размера и веса перевозимых изделий их изготовляют в виде открытых передвижных платформ или многоярусных этажерок. [c.347]

Рольганги представляют собой простейшие транспортные устройства для периодического перемещения окрашиваемых изделий на небольшие расстояния. Они находят себе применение в окрасочных цехах предприятий с серийным выпуском изделий, при поточной организации окрасочных работ с периодическим движением изделий. Устройство сложных приводных конвейеров здесь себя не оправдывает, а транспорт на тележках, требующий много перегрузок, также нецелесообразен. В этих условиях рольганги могут служить не только транспортным средством, но также и рабочим столом, на котором могут производиться трудоемкие окрасочные операции. Иногда рядом с рольгангом устанавливают рабочие столы, на которые изделия сдвигаются при длительной их обработке. [c.351]

Как уже указывалось выше, в окрасочных цехах изделия приходится перемещать не только в горизонтальном, но и в вертикальном направлении. В этом возникает необходимость при загрузке и разгрузке транспортных тележек или конвейеров, при перемещении изделий с одного рабочего места на другое и т. д. Очень часто вертикальному перемещению подвергаются тяжелые изделия, которые вручную поднять невозможно. Для этих целей применя отся всевозможные подъемники и подъемно-транспортные устройства. [c.360]

В окрасочных цехах рекомендуется применение ручных или пневматических подъемников и подъемно-транспортных устройств. [c.360]

Этот вид транспортных устройств находит с каждым годом все большее распространение в окрасочных цехах предприятий не только массового, но и серийного производства. Основное их достоинство заключается в полной автоматизации передвижения окрашиваемых изделий как в горизонтальном, так и в вертикальном направлении. [c.361]

Из различных разновидностей транспортных устройств непрерывного действия в окрасочных цехах применяются, главным образом, подвесные одноцепные конвейеры, подвесные двухцепные конвейеры, штанговые конвейеры. [c.361]

Помимо описанных выше транспортных устройств непрерывного действия в окрасочных цехах [c.372]

Для доставки изделий в окрасочный цех (участок, отделение), перемещения их при проведении технологического процесса нанесения лакокрасочных материалов, перевозки окрашенных изделий на склад или на последующие операции используют различного вида транспортные устройства. В зависимости от типа производства, организации производственного потока окраски, количества, размеров и массы изделий, а также расстояния, на которое они перемещаются, применяют транспортные устройства разные по конструкции и принципу работы. [c.167]

Более сложные транспортные устройства применяются в окрасочных цехах с массовым выпуском изделий. Окрашивание и все сопутствующие ему операции в таких цехах производятся непре-рывно-поточным методом, при постоянном движении изделий по всем операциям технологического процесса. Транспортировка изделий в таких цехах обычно осуществляется при помоши [c.346]

Этот вид транспортных устройств находит применение, главным образом, в окрасочных цехах, имеющих средней напряженности грузопотоки и относительно большие интервалы времени между последовательными передачами грузов. Подвесные пути и кранбалки служат как для вертикального, так и для горизонтального перемещения окрашиваемых изделий. Они применяются в качестве основного вида транспорта в условиях серийного производства или подсобного в условиях массового производства. [c.354]

Перечисленные примеры далеко не исчерпывают всех видов транспортных устройств, применяемых в окрасочных цехах разных отраслей промышленности. Стремление к автоматизации производственных процессов в окрасочных цехах неизбежно будет способствовать появлению новых разновидностей транспортных усгройсгв, области применения которых очень велики. [c.373]

Привнесенное в машиностроительную промышленность из ранее сформировавшихся смежных промышленных отраслей и примененное вначале для выполнения особо тяжелых и трудоемких подсобных работ, подъемно-транспортное оборудование вошло затем в основной комплекс производственных средств машиностроения наряду с технологическим и контрольно-измерительным оборудованием. Представленное ко времени становления этой отрасли тяжелой индустрии единичными конструкциями общего назначения, оно пополнялось в дальнейшем специализированными машинами и установками, постепенно вводившимися для обслуягивания межоперационной доставки и отдельных технологических процессов — на литейных участках, в окрасочных и сушильных камерах, в закалочных печах и пр. Исходные тенденции простого повышения силовых и скоростных характеристик независимо работающих механизмов прерывного действия позднее дополнялись в нем тенденциями совмещения раздельно выполнявшихся рабочих операций, перехода от применения только стационарных машин к применению более маневренных передвижных машин и, наконец, тенденциями преимущественного использования принципа непрерывности транспортного процесса. Когда же в ходе развития машиностроительной техники — но мере накопления элементов механизации и автоматизации в пределах еще обособленных цеховых участков и освоения массового поточного производства — на рубеже XIX и XX вв. все отчетливее стала определяться необходимость объединения технологических агрегатов в едином производственном потоке, именно подъемно-транспортное оборудование во многом способствовало формированию взаимосвязанной, синхронно действующей системы машин и устройств, войдя в эту систему автоматических линий, цехов и заводов как органически свойственное ей связующее звено. [c.171]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...