Транспортные устройства непрерывного действия

ТРАНСПОРТНЫЕ УСТРОЙСТВА НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ [c.111]

Транспортные устройства непрерывного действия могут быть с тяговым приспособлением — цепные, канатные н ленточные транспортеры и конвейеры и без тяговых — рольганги. [c.360]

Уже к 1930 г. в Советском Союзе производство подъемно-транспортных машин было организовано более, чем на 140 заводах из них около 50 заводов изготовляли транспортные устройства непрерывного действия. В годы первых пятилеток отс чественными предприятиями подъемно-транспортного машино- [c.7]

Наряду с грузоподъемными машинами периодического действия в различных отраслях народного хозяйства (в горнодобывающей промышленности, на обогатительных фабриках, в цехах металлургических предприятий, машиностроения, приборостроения и др.) для массового перемещения штучных и сыпучих грузов широко применяют транспортные устройства непрерывного действия — конвейеры, элеваторы, подвесные канатные дороги, транспортирующие трубы и т. д. Применение транспортных устройств непрерывного действия, т. е. конвейеризация производства в системе комплексной механизации, ликвидирует ручной труд на транспортных операциях, устанавливает наиболее эффективный темп производства, повышает производительность и дает возможность автоматизировать процесс производства. [c.189]

В решении задач, поставленных партией и правительством перед советским народом по созданию материально-технической базы коммунизма, все более важную роль играет перевод производства на поточную линию с применением транспортных устройств непрерывного действия. [c.189]

Перспективы развития транспортных устройств непрерывного действия. [c.278]

Из различных разновидностей транспортных устройств непрерывного действия в окрасочных цехах применяются, главным образом, подвесные одноцепные конвейеры, подвесные двухцепные конвейеры, штанговые конвейеры. [c.361]

Помимо описанных выше транспортных устройств непрерывного действия в окрасочных цехах [c.372]

Элеватором называется транспортное устройство непрерывного действия, предназначенное для перемещения сыпучих и мелкокусковых материалов с подъемом по вертикали или с большим уклоном к горизонту, в ковшах, укрепленных на бесконечном гибком тяговом органе. [c.92]

Ленточным конвейером называется транспортное устройство непрерывного действия, несущим и тяговым органом которого служит гибкая бесконечная лента, огибающая два или несколько барабанов и поддерживаемая роликами. [c.99]

Пластинчатый конвейер (фиг. 52а) представляет собой транспортное устройство непрерывного действия, у которого рабочим (несущим) органом служат горизонтальные пластины 1, прикрепленные к двух бесконечным втулочно-роликовым цепям 2, огибающим приводные и концевые звездочки и служащим тяговым органом кон-100 [c.100]

Применение транспортных устройств непрерывного Действия, т. е. конвейеризация производства в системе комплексной механизации складов, ликвидирует ручной труд на транспортных операциях, обеспечивает наиболее эффективный темп производства, повышает производительность труда и дает возможность автоматизировать процесс производства. [c.75]

Левинсон В. Н., Транспортные устройства непрерывного действия, Машгиз, 1960. [c.348]

Подвижная сборка и расчлененный процесс организуют так, что рабочие, выполняющие отдельные операции, находятся на закрепленных за ними местах (постах), к которым подаются соответствующие детали и узлы, объект же производства последовательно перемещается от одного поста к другому. Это перемещение может быть свободным, когда собираемые изделия располагаются, например, на тележках, перемещаемых самими исполнителями, и принудительным, когда объекты сборки перемещаются при помощи механических транспортных устройств непрерывного или прерывного действия. Свободное перемещение осуществляется обычно в мелкосерийном производстве, принудительное — в крупносерийном и массовом. [c.562]

Чем лучше конвейер В машиностроении широко применяют подъемные краны, автокары и другие транспортные средства циклического действия. Наряду с этим во многих цехах (особенно сборочных) встречаются конвейерные устройства непрерывного действия. В чем преимущества последних по сравнению с первыми [c.125]

По второму методу при подвижной сборке рабочие, выполняющие отдельные операции, распределены по рабочим местам — постам, к которым подают соответствующие детали и сборочные единицы, объект же производства последовательно перемещается от одного поста к другому. Это перемещение может быть свободным, когда объект сборки располагается, например, на тележках, перемещаемых сами и исполнителями, и принудительным, когда объекты сборки перемещают механическими транспортными устройствами непрерывного или прерывного действия (конвейер). [c.454]

На рис. 68 показано перегрузочное устройство непрерывного действия. Его рекомендуется применять при поточной (непрерывной) схеме переработки грузов на участках приема и выдачи складов, В этом случае отпадает надобность в дополнительном транспортном средстве, доставляющем груз с этих участков на перегрузочное устройство. Одним из существенных преимуществ устройств данного типа является их непрерывность действия, что позволяет накапливать перед краном-штабелером нужное коли- [c.148]

Особой разновидностью машин третьего класса являются роторные машины непрерывного действия. В них обработка объектов выполняется в инструментальных блоках, которые устанавливаются в гнездах, расположенных на непрерывно вращающемся рабочем роторе или цепном конвейере. Подача объектов в инструментальные блоки производится транспортным питающим ротором, а съем обработанных объектов — транспортным съемным ротором. Такое непрерывное перемещение объектов роторами обеспечивает необходимую полную их обработку и выдачу готовых изделий на приемное устройство. В качестве примера этих машин можно привести четырехшпиндельный роторный автомат для закатки консервных банок. [c.36]

Характерной особенностью конвейеров непрерывного действия является их способность осуществлять прием и выдачу детали в любой момент времени при наличии свободной позиции, в отличие от конвейеров дискретного действия, которые могут получать и выдавать детали лишь в определенные моменты времени, обусловленные положением смежных транспортных устройств. [c.111]

В настоящее время уже действует много государственных стандартов, отвечающих указанному условию. Это прежде всего многочисленные стандарты на детали и узлы грузоподъемных и транспортных устройств, из которых могут быть собраны любые необходимые конвейеры и транспортеры, а также местные ручные и механизированные грузоподъемные приспособления, облегчающие и ускоряющие труд станочников, наладчиков, сборщиков, ремонтных слесарей и другого персонала. Большое значение имеют стандарты на автопогрузчики, автокары, электрокары, тележки, поддоны и другие виды тары, необходимой для хранения и перевозки материалов, заготовок, полуфабрикатов и деталей. Стандартизованы специальные профили, в том числе перфорированные, для изготовления сборно-разборной организационно-технической оснастки, включая стеллажи для складов и кладовых различного назначения, столы для сборщиков и контролеров, тумбочки, мебель и т. п. (рис. 40). Не меньшее внимание уделено стандартизации инструментов, контрольных средств, а также осветительной и сигнализационной аппаратуры, средств связи и управления. Работа в этом направлении расширяется, и число государственных стандартов непрерывно увеличивается. [c.216]

ТРАНСПОРТНЫЕ УСТРОЙСТВА ПРЕРЫВНОГО И НЕПРЕРЫВНОГО ДЕЙСТВИЯ. ПРОЧИЕ УСТРОЙСТВА [c.819]

Строительные машины классифицируют также по режиму рабочего процесса, роду используемой энергии, способности передвигаться и типу ходовых устройств. По режиму рабочего процесса различают машины цикличного и непрерывного действия. Технологические операции машины цикличного действия выполняются последовательно, образуя в совокупности ее рабочий цикл, по завершении которого выдается одна порция продукции. Например, одноковшовый экскаватор отделяет грунт от массива, загружая его в ковш (операция копания грунта), переносит грунт в ковше к месту выгрузки (транспортная операция), выгружает в отвал или транспортное средство (операция выгрузки) и возвращает рабочее оборудование на позицию начала следующего рабочего цикла (заключительная операция рабочего цикла). За каждый рабочий цикл экскаватор выдает порцию продукции в объеме вместимости ковша. Операции машин непрерывного действия совмещены во времени, а в пределах каждой операции строительный материал находится на разных этапах преобразования. Эти машины выдают продукцию непрерывно. Например, рабочий орган упоминавшегося выше траншейного роторного экскаватора выполнен в виде вращающегося колеса с расположенными с одинаковым шагом по его периферии ковшами. В процессе вращения ротора и его поступательного движения вместе с тягачом ковши поочередно заполняются отделяемым от массива грунтом (подобно работе ковша одноковшового экскаватора), выносят его над уровнем траншеи и разгружают на ленточный конвейер, установленный поперек ротора, которым грунт непрерывно отбрасывается в сторону от траншеи. В процессе выполнения технологических операций копания и перемещения грунта к месту выгрузки в каждый момент времени ковши занимают различные положения в пространстве, а материал - загруженный в ковши грунт - находится на разных этапах его перемещения (преобразования). Машины непрерывного действия имеют более высокую техническую производительность по сравнению с цикличными машинами, обусловленную совмещением технологических операций во времени, но являются обычно узко специализированными, в то время как машины цикличного действия являются более универсальными. [c.12]

Транспортирующими называют технические средства непрерывного действия для перемещения массовых сыпучих и штучных грузов по определенным линейным трассам. Их делят на конвейеры и устройства трубопроводного транспорта. Первыми перемещают грузы (сыпучие и кусковые материалы, штучные грузы, а также пластичные смеси бетонов и растворов) путем непосредственного механического воздействия на них тягового или транспортирующего органа. Конвейеры бывают ленточными, пластинчатыми, скребковыми, ковшовыми, винтовыми и вибрационными. Устройствами трубопроводного транспорта грузы перемещают в потоке жидкости или газа, а также в контейнерах - емкостях обычно цилиндрической формы, перемещаемых на колесах по рельсам внутри трубы воздушным напором. Так же в контейнерах перемещают штучные грузы. Из-за высоких капитальных вложений и жесткой привязки к месту станций погрузки и разгрузки контейнеров этот вид транспорта еще не нашел широкого применения в строительстве и в перспективе может рассматриваться в качестве технологических транспортных линий, например, в системе карьер - бетонный завод. [c.107]

Подъемно-транспортные машины разделяются на машины периодического действия (краны, подъемники и грузоподъемные устройства) и машины непрерывного действия, или машины непрерывного транспорта (конвейеры). [c.5]

Транспортировке подлежит сухое резаное штапельное волокно, направляемое на рыхление и упаковку в кипы. Для этой цели применяют обычно пневматический транспорт, так как на механических транспортных устройствах непрерывного действия возможен подмот волокна на вращающиеся части конвейеров. [c.337]

Перемещение сыпучих грузов, за исключением разгрузки крытых железнодорожных вагонов, имеет высокую степень механизации и производится, как правило, транспортными устройствами непрерывного действия — ленточными, пластинчатыми, ковшевыми, пластинчато-ков-шевыми конвейерами, элеваторами,, пневмотранспортными установками (рис. 231) и в отдельных случаях гидротранспортом. [c.286]

В этой главе покажем, каким образом оиисанные свойства бегущих волн на протяженных деформируемых телах могут быть использованы в различных инженерных устройствах — волновых мехапи шах-редукторах, шаговых механизмах, волновых электродвигателях, транспортных устройствах и т. п. Такое важнейшее свойство бегущих волн, как редуцирующее действие (волна движется по телу гораздо быстрее, чем движется само тело), используется при создании редукторов (замедлителей скорости движения звеньев механизмов), являющихся неотъемлемой частью любой машины. Свойство непрерывно бегущей волны дискретно (шагами) переносить частицы деформируемого тела используется при создании шаговых механизмов, преобразующих непрерывные движения ведущих звеньев механизмов в шаговые движения ведомых. Такие механизмы-преобразователи также широко используются практически во всех областях машиностроения и приборостроения — вращение поворотных столов станков, прессов, привод транспортеров и конвейеров, рабочих органов сельхозмашин, полиграфических и текстильных машин, привод движения киноленты, устройств ввода-вывода ЭВМ и др. И, наконец, в технических приложениях бегущей волны могут быть прямые заимствования способов использования волны живыми существами (садовая гусеница, дождевой червь, змея, улитка и др.) как транспортного средства. Идея волнового способа передвижения по опорной поверхпости в технике может быть использована либо в своем натуральном виде, т. е. путем создания бегущей волны на гибком продолговатом опорном теле (такие экспериментальные транспортные средства уже создаются), либо в гибридном виде, когда идея бегущей волны сочетается с идеей опорного колеса. Такое дополнение гениального изобретения нри- [c.122]

Сушилки непрерывного действия подразделяются в свою очередь на два типа сушилки с плотным слоем материала, перемещаемого либо собственным весом с регулировкой скорости опускания выпускным аппаратом, либо специальными транспортными устройствами (шахтные и туннельные сушилки), и сушилки с постоянно или переодически взвешенным состоянием материала (сушилки с пневмотранспортом, барабанные). [c.130]

Все подъёмно-транспортные машины и устройства подразделяются на пять укрупнённых групп грузоподъёмные машины, транспортирующие машины и установки непрерывного действия, машины и установки наземного и надземного (подвесного)транспорта, погрузочные, выгрузочные и штабелёвочные машины и вспомогательные устройства. [c.775]

Для ыежоперационной транспортировки заготовок в автоматизированном производстве имеется много различных транспортных устройств. Транспортеры бывают шаговые и непрерывного действия. Некоторые типы шаговых транспортеров показаны на фиг. 71. [c.279]

Рабочий процесс машины для механической разработки грунта может состоять только из операции разрушения грунта, как, например, у рыхлителя при разрушении прочных грунтов, или включать эту операцию как составную часть рабочего процесса. В последнем случае одновременно с отделением от массива грунт захватывается ковшовым рабочим органом или накапливается перед ним - при отвальном рабочем органе, например, при разработке бульдозером, автогрейдером. Перемещение грунта ковшовым или отвальным рабочим органом также является составной частью рабочего цикла машины, а отсыпка грунта, выполняемая в конце этой операции, заключается в целенаправленной его выгрузке из рабочего органа. Для увеличения дальности перемещения грунта некоторые машины оборудуют специальными транспортирующими устройствами, например, экскаваторы непрерывного действия. С той же целью такие машины как скреперы после отделения грунта от массива и заполнения им ковша перевозят грунт к месту отсыпки на значительные расстояния собственным ходом. При экскаваторной разработке для перевозки грунта используют специальные транспортные машины - зем-левозы, а также автосамосвалы, железнодорожные платформы или баржи. [c.200]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...