Линии автоматические синхронные

ПЭВМ с развитой системой машинной графики позволяют создать системы, повышающие качество обучения основам начертательной геометрии и черчению. Построение одной проекции можно сопровождать автоматическим синхронным построением второй (третьей) или второй и третьей проекций и аксонометрического изображения. Можно быстро построить большое число изображений геометрических объектов при изменении размеров элементарных пересекающихся поверхностей и исследовать выявляющиеся закономерности. Применение способа вспомогательных секущих плоскостей можно показывать на примерах построения линий пересечения любых математически заданных поверхностей с любым их взаимным расположением в пространстве. При этом будут демонстрироваться различные виды кривых линий, получающихся в сечениях. Можно вызвать на экран фрагменты наглядного аксонометрического изображения для консультации (подсказки) или изображения сечения в интересующей нас зоне детали. [c.428]

В крупносерийном и массовом производстве наиболее перспективно использование комплексных автоматизированных конвейерных линий и агрегатов, связанных между собой единой транспортной системой. Для этих линий характерно синхронное автоматическое выполнение всего комплекса операций с управлением от ЭВМ соответствующего уровня. [c.325]

По способу управления работой прессов автоматические линии разделяют на синхронные и несинхронные. В автоматических синхронных линиях прессы и средства автоматизации работают в режиме непрерывных ходов. В этом случае управление работой прессов и средств автоматизации осуществляется с главного пульта управления от устройства, задающего нужный темп работы. Система управления предусматривает обратную связь от исполнительного механизма к главному пульту. В несинхронных линиях ползуны всех прессов могут в каждом цикле останавливаться в крайнем верхнем положении, а повторно они включаются после срабатывания всех механизмов линии. В линиях такого типа могут быть применены прессы, в которых не регулируется число ходов ползуна, при этом головной пресс линии может работать в режиме непрерывных ходов, а остальные прессы — с остановкой в верхнем крайнем положении. На линиях несинхронного типа можно изготовлять детали больших размеров в направлении подачи, так как время срабатывания устройств загрузки-выгрузки больше времени хода ползуна пресса. В то же время на линиях этого типа имеет место потеря производительности вследствие выстоя ползунов в крайнем верхнем положении, а также повышенное изнашивание систем включения прессов. [c.227]

Автоматические линии можно разделить на синхронные и несинхронные. В синхронных линиях (рис. 6.121, а) заготовки 1 передаются непосредственно от одного станка 2 к другому с помощью транспортного устройства. Это устройство перемещает одновременно все заготовки на шаг I. Станки в линии устанавливают так, чтобы можно было одновременно обрабатывать заготовки с двух сторон. Поворотный стол 3 позволяет последовательно поворачивать заготовки на 90° для того, чтобы на втором участке линии обрабатывать другие стороны. [c.397]

Автоматические линии представляют собой систему устройств, состоящую из группы взаимосвязанных между собой синхронно работающих станков, транспортных механизмов и приборов, посредством которых согласованно, в определенной последовательности и в установленное соответствующими режимами для каждой позиции время, без участия рабочих выполняются операции технологического процесса по обработке исходного материала или заготовок (или по сборке изделий, перемещению или перебазированию полуфабриката и контролю в процессе обработки). [c.454]

Роторная автоматическая линия состоит из операционных рабочих роторов, выполняющих технологические операции, и транспортных роторов, осуществляющих межоперационное перемещение деталей. Рабочие и транспортные роторы располагаются в технологической последовательности и соединяются общим синхронным приводом. На рабочем роторе по образующей цилиндра равномерно расположены обрабатывающие инструменты, которые связаны с индивидуальными исполнительными органами (например, с ползунами, со штоками гидравлических или пневматических цилиндров), сообщающими этим инструментам необходимые рабочие движения. На транспортном роторе аналогично расположена смонтированная группа несущих органов (захватов, присосов и т. п.). [c.468]

Вопросы комплексной автоматизации процессов производства в наши дни являются важнейшими. При решении их подразумевают, что в автоматической системе машин дополнительно осуществлена автоматизация процессов контроля, регулирования и блокировки всех операций производственного процесса при централизованном управлении. Примером подобного решения может служить автоматическая линия. В состав ее, кроме указанных средств, входит производственная цепочка из синхронно работающих автоматов с ритмично действующими автоматическими транспортными устройствами, автоматическими устройствами загрузки, закрепления, разгрузки и открепления. [c.10]

Станочные автоматические линии создаются, как правило, на базе синхронных транспортных устройств, т. е. с жесткой транспортной связью. Работа станков, узлов и механизмов в таких линиях сблокирована строго по функциональной циклограмме. Характерной особенностью таких сблокированных линий является то, что отказ одного элемента (механизма, детали, инструмента) приводит к отказу и останову всей линии в целом. Поэтому в линию встраивают обычно не более 10—12 станков. [c.155]

Наличие предохранительной муфты 18 позволяет повысить надежность работы привода, а наличие маховика 19 и подшипниковых опор 10 позволяет упростить наладку привода и осуществлять вращение планетарных механизмов и исполнительных органов при выключенных двигателях вручную. При вращении маховика 19 входные звенья 20, 26, 32 и 38 благодаря опорам 6, 7, 8 п 9 остаются неподвижными, а передача вращения от маховика 19 к выходным звеньям 24, 30, 36 и 42 осуществляется по тем же кинематическим цепям, чго и при включенных двигателях. Такое выполнение привода позволяет сообщать вращение нескольким параллельно работающим технологическим роторам при равномерном распределении нагрузки между ними и постоянном соотношении их скоростей вращения, t Маршруты потоков деталей. Одной из основных конструктивных особенностей автоматических роторных и роторно-конвейерных линий является наличие жесткого привода, обеспечивающего синхронное вращение всех роторов. На каждую позицию принимающего ротора поступают детали со строго определенных позиций передающего ротора. Вопросы управления качеством изготовляемых деталей, управления потоками продукции и т. д. привели к необходимости исследования принципов передачи обрабатываемых деталей между инструментальными блоками соседних и последующих роторов. [c.314]

Для анализа возможности повышения производительности НСЛ рассмотрим фрагменты временных эпюр работы двух сборочных линий, состоящих из четырех позиций автоматической сборки, но имеющих различные конвейеры жесткий синхронный (шаговый) и гибкий несинхронный. [c.419]

Рис. 23. Последовательность работы четырехпозиционной сборочной линии синхронного типа с автоматическими позициями

Конические ролики поступают в автомат из отдельного установленного бункера с ориентирующими валками, выдающими ролики в трубку 9. Сепараторы устанавливаются в кассеты 10, расположенные на верхнем столе 12, который поворачивается синхронно с поворотным столом 3. Перед загрузкой один сепаратор отсекается направляющей 11 от остальных сепараторов, имеющихся в кассете, и направляется по лотку 13 к механизму загрузки. Внутренние кольца поступают в автомат из транспортной системы автоматической линии после контрольного автомата. [c.462]

Необходимость одновременной наладки и обеспечения синхронности в работе комплекса автоматической линии также требует дополнительных материальных и трудовых затрат вследствие сложности этого процесса и участия в нем высококвалифицированных специалистов. [c.218]

Исходя из перечисленных выше соображений, можно наметить следующие три направления компоновки автоматических и автоматизированных линий сборки 1) из отдельных автоматических сборочных механизмов и позиций ручной сборки, связанных единым транспортным устройством, 2) из ряда синхронно работающих сборочных автоматов и полуавтоматов, связанных автоматическими перегружателями, 3) из сборочных автоматов, полуавтоматов и участков ручной сборки, связанных лотками, транспортерами и перегружателями. [c.122]

Особенностью компоновки линии из ряда синхронно работающих сборочных автоматов и полуавтоматов является наличие между ними специальных автоматических перегружателей, которые должны работать синхронно со сборочными автоматами и полуавтоматами. К этим линиям относятся линии из роторных автоматов линии из карусельных, линейных, прямоугольных автоматов и полуавтоматов и комбинированные линии. [c.123]

Это заводы с отлаженным, постоянным, непрерывным технологическим процессом, применяющие однородное технологическое оборудование, автоматические станки и линии, однородные контрольно-измерительные приборы, подъемно-транспортные средства и т. п. При концентрации однородных работ достигается расчленение производственного процесса на простейшие операции и закрепление операций за определенным оборудованием и рабочим местом. Это резко повышает производительность труда, создает условия для лучшей подготовки кадров, позволяет иметь наиболее совершенную систему межоперационных связей, достичь строгой пропорциональности, синхронности в работе цехов и участков, рациональной планировки производственных звеньев. [c.51]

Автоматическая линия ЛПИ-10, предназначенная для компрессионного прессования резьбовых изделий, состоит из трех рабочих и четырех транспортных роторов, которые приводятся во вращение общим электродвигателем (рис. 7.2.10). При этом благодаря жесткой кинематической связи обеспечивается синхронная работа роторов. [c.678]

Автоматические линии станков строят на базе синхронного или несинхронного потока. [c.418]

При синхронном потоке транспортирование деталей с операции на операцию на всех позициях автоматической линии производится принудительно в строгом соответствии с установленным темпом работы т (мин.). [c.419]

Синхронные автоматические линии проектируются как с передвижными базовыми приспособлениями (спутниками), так и без них. [c.419]

В принципе для объединения в автоматические линии машин этого класса (поскольку они имеют одинаковую и достаточно высокую производительность) достаточно расположить их в технологической последовательности, связать общим синхронным приводом и соединить посредством межоперационных транспортных устройств. Последние, подобно самим рабочим машинам третьего класса, должны представлять собой группы несущих органов (захватов) для деталей (изделий), совершающих непрерывное транспортное движение по каким-либо замкнутым траекториям и выполняющих функции приема и передачи обрабатывае-16 [c.16]

Для измерения деформаций на модели гидротурбины при выполнении многопроводных соединительных линий между датчиками и электронными блоками, через токосъемник с большим числом колец, был разработан балансировочный пульт, рассчитанный на работу с семью датчиками канала деформаций при их параллельном питании [2], [15]. Он позволяет при остановленной машине компенсировать семь рабочих полумостов с одним общим полумостом, а затем вручную или автоматически от центрального пульта управления подключать поочередно сигналы от рабочих полумостов на один электронный блок усиления. Диапазоны чувствительности усилителя для каждой из семи ячеек пульта устанавливаются по выбору, а затем синхронно переключаются в соответствии с подключениями измерительных полумостов к блоку усиления. [c.123]

Комплект подобных синхронно работающих станков соединяют транспортной системой для межоперационного перемещения обрабатываемых деталей. Практика показывает, что подобные решения часто оказываются эффективными. Такие автоматические линии созданы на заводе Фрезер для обработки метчиков, на Люберецком заводе сельскохозяйственного машиностроения для обработки болтов и др. Эта автоматизация осуществляется наиболее просто, затраты, связанные с ней, окупаются быстро (в течение полутора — двух лет). [c.8]

На рис. V- показана планировка автоматической линии из агрегатных станков для обработки головки блока двигателя Москвич-2 . Она состоит из четырех независимых в конструктивном отношении участков, в каждом из которых с помощью шаговых транспортеров жестко сблокировано определенное количество станков, которые должны работать в едином ритме, синхронно во времени, обеспечивая заданную программой последовательность рабочих операций и холостых ходов цикла. Участки № 3 и 4 связаны между собой поворотным столом Я, что накладывает дополнительное условие согласования во времени рабочих циклов обоих участков. Между участками № 2 и 3 находится автоматический накопитель, компенсирующий несовпадающие во времени простои. Это позволяет не синхронизировать во времени работу обоих участков, но вызывает необходимость их взаимного блокирования совместно с накопителем для обеспечения всех возможных вариантов функциональной связи (работа на проход , на накопление , на расход , автоматическое отключение в слу- [c.153]

Работа магазина происходит в такой последовательности. При нормальной работе автоматической линии блоки с транспортера 1 передаются транспортером 3 на транспортер II к затем к автоматам, последующего участка. При останове последующего участка автоматически выключаются транспортеры 3 и II, а включаются транспортеры 4, 5, 6, которые имеют общий привод, а следовательно, работают синхронно. При заполнении транспортера 11 детали подаются в магазин транспортерами 4, 5 V 6 Для совершения одного хода транспортеров 4,5 н 6 транспортер 1 совершает три хода. При заполнении деталями транспортеров магазин выключается и вместе с ним прекращается работа участка автоматической линии. [c.258]

Методика проверки монтажа автоматических линий из агрегатных станков с синхронной транспортной связью (рис. 124) [c.222]

Рис. 124. Автоматическая линия из агрегатных станков с синхронной транспортной [c.223]

При соблюдении синхронности операций установка агрегатных станков в поточной линии создает предпосылки для работы непрерывным потоком. Однако работа линии с принудительным ритмом становится возможной лишь при автоматизации процесса загрузки, разгрузки и транспортировки заготовок, т. е. при создании автоматических линий. [c.395]

В синхронной автоматической линии заготовки во время обработки передаются непосредственно от одного станка к другому без транспортировки в магазины-накопители или бункера (схема а, табл. IV. 1). Станки объединены жестким транспортом и образуют прямоточную (неветвящуюся) линию или отдельные секции линий с ветвящимися потоками (схемы з и ж, табл. IV. 1). Автоматические линии такого типа могут состоять как из одно-, так и из многопозиционных станков со сквозным или несквозным транспортом (схемы д и е, табл. IV. 1). Сквозной транспорт является наиболее простым, поэтому линии с таким транспортом получили наибольшее распространение. [c.211]

Транспортная система автоматической линии при синхронном потоке с несквозным питанием. Схема компоновки автоматической линии для обработки обоймы привода стартеров автомашин показана на рис. 33. Линия состоит из двух шестишпиндельных автоматов, модернизированного одношпин- [c.50]

В двумерных графических системах плоские объекты описывают с помощью координат и У В трехмерных системах допускается использование координат Л, У и Z, что позволяет записывать в памяти объемные изображения и воспроизводить их проекщш на экране с различных направлений наблюдения. Опыт показывает, что ПЭВМ с развитой системой машинной графики позволяют создать системы, которые целесообразно использовать для обучения основам начертательной геометрии и черчению. При этом имеется рад новых возможностей, важных при обучении. Так, построение одной проекции можно сопровождать автоматическим синхронным построением вторе , третьей или второй и третьей проекций и аксонометрического изображения. Можно быстро построить большое число изображений при изменении размеров элементарных пересекающихся поверхностей и исследовать выявляющиеся при этом закономерности. Применение способа вспомогательных секущих плоскостей можно показывать на примерах построения линий пересечения любых математически определенных поверхностей с любым расположением в пространстве. При этом буцут демонстрироваться различные виды кривых линий, получающихся в сечениях Можно вызвать на экран фрагменты наглядного аксонометрического изображения для консультации или подсказки либо изображения сечения в интересующей области. [c.334]

Привнесенное в машиностроительную промышленность из ранее сформировавшихся смежных промышленных отраслей и примененное вначале для выполнения особо тяжелых и трудоемких подсобных работ, подъемно-транспортное оборудование вошло затем в основной комплекс производственных средств машиностроения наряду с технологическим и контрольно-измерительным оборудованием. Представленное ко времени становления этой отрасли тяжелой индустрии единичными конструкциями общего назначения, оно пополнялось в дальнейшем специализированными машинами и установками, постепенно вводившимися для обслуягивания межоперационной доставки и отдельных технологических процессов — на литейных участках, в окрасочных и сушильных камерах, в закалочных печах и пр. Исходные тенденции простого повышения силовых и скоростных характеристик независимо работающих механизмов прерывного действия позднее дополнялись в нем тенденциями совмещения раздельно выполнявшихся рабочих операций, перехода от применения только стационарных машин к применению более маневренных передвижных машин и, наконец, тенденциями преимущественного использования принципа непрерывности транспортного процесса. Когда же в ходе развития машиностроительной техники — но мере накопления элементов механизации и автоматизации в пределах еще обособленных цеховых участков и освоения массового поточного производства — на рубеже XIX и XX вв. все отчетливее стала определяться необходимость объединения технологических агрегатов в едином производственном потоке, именно подъемно-транспортное оборудование во многом способствовало формированию взаимосвязанной, синхронно действующей системы машин и устройств, войдя в эту систему автоматических линий, цехов и заводов как органически свойственное ей связующее звено. [c.171]

Роторные токарные автоматы. У роторных автоматов шпиндели расположены вертикально эти автоматы представляют собой как бы несколько одношииндельных станков (секций), расположенных в виде кольца при раздельном приводе шпинделей и осуществлении подачи суппортов от общего кулачка, расположенного на центральной колонне. Синхронно с рабочим ротором вращаются и роторы загрузки и разгрузки, связанные с рабочим ротором кинематически. Автоматы выпускаются с наладками на конкретные детали и встраиваются в автоматические линии. Обработка на автоматах производится с охлаждением от централизованной системы. [c.300]

Для контроля и автоматического поддержания постоянства температуры в греющих плитах с паровым нагревом используются пневматические регулирующие термометры типа 04-ТГ, МСТМ, МСТО с приводом диаграммной бумаги от часового механизма или синхронного двигателя. Пневматический регулирующий термометр рассчитан на измерение темшературы от О до 300° С. Прибор (рис. 27,6) состоит из регулятора 1 с измерительной системой, редуктора давления воздуха 2, воздушного фильтра 3 и мембранного исполнительного механизма 4 с регулирующим клапаном. Измерительная система состоит из пружины, соединительного капилляра и термобаллона. Контрольный регулятор температуры устанавливается вручную в соответствии с заданным режимом прессования. При малейшем отклонении записывающего пера от контрольного указателя контакт заслонки с соплом регулятора нарушается. Из сопла вытекает струя воздуха. Импульсы давления в линии сопла пневматическим реле усиливаются и передаются на мембрану привода регулирующего клапана. В зависимости от величины и направления отклонений записывающего пера увеличивается или уменьшается давление в выходной линии регулятора, вызывая открытие или закрытие регулирующего клапана, что приводит к соответствующему изменению подачи пара в греющие плиты и их температуры. [c.54]

Каждая машина, автомат или полуавтомат сборочной линии представляют собой сложный комплекс синхронно связанных элементов устройств загрузки, привода, исполнительных механизмов, разгрузочно-перегрузочных приспособлений, контрольных датчиков, реле н приборов. Например, на откачном полуавтомате последовательно осуществляются автоматическая подача, надежная фиксация в держателях и присоединение заваренных ламп к вакуумной системе, откачка, обезгаживание колб и внутренних деталей, многократная промывка нейтральными газами, наполнение газом и отпайка лампы. Кроме того, на таком же полуавтомате для газоразрядных ламп проводится обработка оксидного катода токами высокой частоты или включением в импульсный режим на высоких и сверхвысоких напря- жениях. Затем в лампу автоматически вводятся строго определенные дозы ртути и инертного газа, после чего следуют механизированная отпайка и перегрузка лампы на межоперационный конвейер. [c.457]

Линия (рис. 107) состоит из семи операционных сборочных станков. Сборочные станки 1 3 идентичны по конструкции и служат для наложения слоев корда на сборочный барабан и дублирования их. Они оснащены механизмами для спирального наложения корда, автоматической подачи слоев корда на барабан и их отрезки и дублирования по всей ширине барабана. Станки 2 и 4 также идентичны по конструкции и предназначены для формирования борта покрышки станок 2 обрабатывает первое бортовое кольцо, станок 4 — второе. Они оснащены механизмами формирования борта, имеющими синхронное движение в осевом направлении. На станке 5 производится посадка дополнительных крыльев и наложение шнуров и боковин. Он оснащен шаблонами, подающими лотками и дублирующими роликами. Станок 6 предназначен для дублирования наложенных деталей и наложения бортовых и резиновых ленточек. Оснащен универсальными при-катчиками и устройствами для наложения ленточек. [c.154]

В систему автоматического управления модуля для резки труб входят устройство ЧПУ (типа 2Р32М) комплектный электропривод (типа ПКП02) стационарный пульт управления в одном блоке со шкафом электроавтома-тического оборудования и приборов приводные электродвигатели и другие исполнительные механизмы электрические датчики положения рабочих органов модуля для резки труб и вспомогательное оборудование. Система автоматического управления обеспечивает воспроизведение заданного контура резки с точностью не ниже 1,0 мм осуществление в автоматическом режиме полной циклограммы работы всего комплекта оборудования линии для резки труб с управлением от ЧПУ и привлечением элементов циклового управления, включая вспомогательное реализацию циклограммы процесса термической резки (выход резака к месту начала резки, зажигание резака, прогрев места пробивки отверстия, пробивка отверстия, выход на рабочий контур, обработка рабочего контура, включение подачи рабочих газов автоматический наклон резаков на угол 60° от вертикали с точностью 20 мин компенсацию возможного осевого перемещения обрабатываемой трубы путем соответственного синхронного перемещения обеих кареток с суппортами и резаками в сторону увода трубы в пределах 10 мм автоматическое поддержание расстояния между обрабатываемой поверхно- [c.325]

Автоматическая линия представляет собой систему, состоящую из взаимосвязанных между собой синхронно работающих станков, транспортных механизмов и приборов, посредством которых согласованно, в определенной последовательности, без участия рабочих выполняются операцни технологического процесса. [c.137]

Требования к точности выполнения монтажных работ и конструктивного выполнения оборудования. Для автоматических линий из агрегатных станков с синхронной транспортной системой точность установки отдельных видов оборудования ПО шагу должна бьЛь, высокой ( 0,2 мм). Для установки оборудования иопользуются соециалыные линейки с отверстиями для установки по шагу. Для автоматических линий из специальных станков с несинхронной транспортной си-стемой отдельные единицы оборудования могут быть установлены с меньшей точностью ( 2—5 мм) за счет изменения по месту положения транспортных устройств. [c.219]

Прицип синхронности заключается в установлении такого содержания и последовательности выполнения трудового и технологического процессов, при которых обеспечивается наиболее полная загрузка во времени рабочих и оборудования. Соблюдение этого принципа имеет особенно большое значение для повышения производительности труда в бригадах, на поточных и автоматических линиях. [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...