Насосы расходы и давления поршневых

Целью данной работы является теоретическое и экспериментальное определение величин размаха пульсаций давления в разветвленной, неоднородной гидросистеме, создаваемых источником колебаний расхода — аксиальным роторно-поршневым насосом. Для этого необходимо знать, с одной стороны, неравномерность подачи насоса как функцию времени, с другой — входной импеданс питаемой им гидравлической системы. [c.15]

Насосы. В централизованных циркуляционных системах жидкой смазки применяются шестеренные и ротационно-поршневые насосы типа НУЖ. Характерной особенностью насосов типа НУЖ (рис. 7) является подача любого количества масла (в пределах производительности) при постоянном давлении. Насос имеет регуляторы давления и производительности, позволяющие установить желательный расход масла и давление. Техническая характеристика насосов, типа НУЖ приведена в табл. 13. [c.30]

Схема следящей системы для автоматического управления производительностью регулируемого радиального роторно-поршневого насоса по давлению показана на рис. 4.8. Насос 20 подает рабочую жидкость к гидродвигателю, поршень которого перемещает салазки суппорта. Возрастание нагрузки вызывает увеличение давления в трубе 12. Увеличение давления перемещает поршень 10 цилиндра И приставной головки управления расходом насоса по давлению. Поршень 10 перемещает ползун 9 с шаблоном. Положение шаблона определяется характеристикой пружины 7 и давлением рабочей жидкости в цилиндре 11. Шаблон через рычажок щупа 6 перемещает выступ 13 следящего золотника 17, расположенного внутри полого штока 14 поршня 16, а золотник прижимается к шаблону пружиной. [c.391]

Циркуляционная смазка — наиболее совершенный способ ФПГ. 42. смазки. Масляный резервуар отделен от смазываемых деталей, что обеспечивает экономный расход смазки. Масло направляется к смазываемым деталям под давлением, поэтому смазка получается надежной. В состав циркуляционной системы входит масляный резервуар (в качестве которого может быть использован иногда картер машины), насос, маслопровод и маслофильтр, предназначенный для очистки масла, нагнетаемого в подшипники. Иногда в эту систему включают и маслоохладитель. Циркуляционная смазка находит широкое применение в редукторах (фиг. 43) и кривошипно-шатунных механизмах поршневых машин. Для зубчатых передач циркуляционная смазка применяется при окружных скоростях зубчатых колес свыше 12 м сек. [c.689]

Поршневые насосы с радиальным расположением поршней типа НП, выпускаемые станкостроительной промышленностью, получили распространение в протяжных станках, прессах, в машинах для изготовления деталей из пластических материалов, в машинах для литья под давлением, в экскаваторах и в других машинах, т. е. там, где требуются большие расходы жидкости и давление (порядка 100—200 кГ 1см ). [c.121]

Установка ЛПУ-1 (фиг. 10-5, а, б) работает следующим образом в водотрубном паровом котле 1 получается перегретый пар с температурой 380—400° С и давлением 21-Т-23 ата, который по трубопроводу поступает в поршневую паровую машину 2, соединенную с генератором тока 3. Электрическая энергия подается на распределительный щит 7. Отработавший пар ЕЗ цилиндра паровой машины через выпускную трубу поступает в маслоотделитель 5 и далее в аккумулятор тепла 4. Последний является поверхностным теплообменником, заполненным холодной водой. В нем пар конденсируется, нагревая омывающую теплообменник воду. Образовавшийся конденсат из теплообменника поступает в бак сборника конденсата 6 (питательный бак), откуда вода питательным насосом подается снова в котел. Нагретая в баке-аккумуляторе тепла вода расходуется на нужды фермы. Если нужен пар для запаривания кормов, пастеризации молока и т. д., то на нагрев воды направляется часть отработавшего пара. [c.301]

В станкостроении также применяются поршневые насосы с радиальным и с осевым расположением поршней. Эти насосы применяют в протяжных и строгальных станках, где требуются большие расходы масла и давление до 200 кГ/см . Основной частью радиально-поршневого насоса (рис. 56) является ротор /, с поршнями 2, вращающийся на неподвижном валу 3. Вал 3 расположен эксцентрично по отношению к статору 4 и имеет две внутренние полости В и Н, изолированные друг от друга. При вращении ротора те поршни, которые движутся к центру, осуществляют нагнетание жидкости. [c.60]

Для снижения шума самого источника необходимо 1) при выборе оборудования учитывать наряду с другими рабочими параметрами уровень звуковой мощности вентилятора 2) стремиться к тому, чтобы при заданном объемном расходе и сопротивлении сети вентилятор работал в режиме максимального КПД 3) снижать сопротивление сети и не устанавливать вентилятор с запасом по давлению 4) делать плавный подвод воздуха к входному патрубку вентилятора 5) особое внимание обращать на статическую и динамическую балансировку рабочего колеса вентилятора 6) отдавать предпочтение центробежным компрессорам и насосам как менее шумным по сравнению с поршневыми (компрессоры с четырьмя и более цилиндрами предпочтительнее, чем с одним или с двумя). [c.266]

В криогенных системах нашли применение насосы двух способов действия объемные и динамические (лопаточные). Классификация криогенных насосов представлена на рис. 24. Поршневые (плунжерные) насосы обеспечивают объемный расход до 10 л/с и давление нагнетания до 70 МПа. Известны конструкции насосов специального назначения с давлением 350 МПа. [c.28]

На рис. 246 показана схема гидропривода поступательного движения с объемным регулированием. Регулируемым насосом 1 масло подается под давлением в поршневую полость гидроцилиндра 4 и перемещает поршень 5 вправо. Из штоковой полости цилиндра масло через распределитель 3 и подпорный клапан I выжимается в бак. Бесступенчатое регулирование скорости поршня осуществляется за счет изменения подачи насоса. При малых скоростях движения поршня, т. е. в том случае, когда насос отрегулирован на малую подачу, величина утечек масла соизмерима с расходом жидкости через гидроцилиндр. Это приводит к существенным колебаниям скорости при изменении нагрузки и ограничивает возможности объемного регулирования при малых скоростях двил<ения поршня. Однако гидроприводы с объемным регулированием имеют преимущество, заключающееся в том, что насос переменной подачи позволяет непрерывно изменять скорость рабочего органа без потерь энергии, связанных с перепуском избытка масла под давлением на слив. [c.375]

Задача XIV-53. Прессовый поршневой насос с заданной характеристикой подает по трубе диаметром d = 25 мм и общей длиной L = 12/ = 48 м эмульсию (р = = 1000 кг/м ) из бака А в воздушный аккумулятор В с давлением = 20 МПа, откуда она равномерно расходуется в количестве Q = 7,2 м /ч. [c.461]

Задача 4.12. По горизонтальному трубопроводу (/ = 1000 м, d = = 150 мм, Д = 0,15 мм) перекачивается нефть (р = 890 кг/м , и = = 2,5 10" м /с) конечное давление — атмосферное. Поршневой насос, установленный в начале трубопровода, может создать максимальный напор = 75 м при заданном расходе Q = 0,033 м /с. [c.82]

Расход жидкости через испытываемый фильтр измеряется с помощью мензурки 13, а перепад давления — с помощью ртутного манометра И. Движение фильтруемой жидкости осуществляется с помощью поршневого насоса 17 с регулируемой производительностью, который забирает жидкость из бака 16 и подает к испытательной камере 10 через стендовый фильтр 3 тонкой очистки или в обход последнего при закрытии кранов 2 W 4. [c.532]

Испытываемые плоские образцы 9 фильтрующего материала устанавливают в испытательной камере 10 с внутренним диаметром 50 мм. Расход жидкости измеряется мензуркой 13 и перепад давления ртутным манометром 11. Подача фильтруемой жидкости осуществляется с помощью поршневого насоса 17 регулируемой производительности, который забирает жидкость из бака 16 и подает к испытательной камере 10 через фильтр 3 тон- [c.558]

На фиг. 293 показан двухтактный бескомпрессорный двигатель 4ДР-24/38 конструкции завода Русский дизель . Мощность двигателя Л/д = 240 л. с. при п = 375 об/мин. Блок цилиндра отлит заодно с картером и прикреплен к фундаментной раме анкерными болтами. Продувка выполняется через наклонные ряды окон, перекрытые автоматическими клапанами. Охлаждение поршня — шарнирное, масляное. Продувочный насос — поршневого типа, двойного действия, с автоматическими всасывающими и нагнетательными клапанами. Двигатель имеет среднее эффективное давление, равное 4,2 кг/слС при удельном расходе топлива 187 г/э. л. с.-час. Вес двигателя составляет 27—30 кг/л. с. [c.263]

Входной вал 1 регулятора приводится во вращение через коническую зубчатую передачу от распределительного вала дизеля, который соединен зубчатой передачей с коленчатым валом. От вала 1 вращение передается буксе 4 и втулке 3 золотниковой части регулятора частоты вращения, грузам 20 измерителя частоты вращения, золотниковой втулке 26 механизма управления частотой вращения, шестеренчатому масляному насосу 28. Вращение буксы и втулок золотниковых частей необходимо для устранения трения покоя и повышения точности работы регулятора. Поршневые пружинные аккумуляторы 27 поддерживают в системе постоянное давление масла и обеспечивают подачу дополнительных порций масла в тех случаях, когда расход его кратковременно превышает производительность масляного насоса, например, при быстром перемещении поршня силового сервомотора. [c.25]

Способ определения износа по сравнительной оценке служебных свойств . Чаще всего за критерий служебных свойств принимают характер изменения давления или расхода рабочего тела (воздуха, топлива, масла). Например, о суммарном износе деталей цилиндро-поршневой сборочной единицы дизеля судят по уменьшению давления сжа-тия (компрессии) в цилиндре или по увеличению расхода масла на угар в эксплуатации о суммарном износе деталей плунжерной пары топливного насоса дизеля — по величине утечки топлива, между плунжером и его гильзой,о суммарном износе отверстий распылителя форсунки — по расходу протекаемого через отверстия воздуха или топлива. Из приборов, основанных на зависимости между зазором (проходным сечением) и изменением расхода воздуха, наибольшее распространение получили ротаметры — пневматические микрометры, обладающие высокой точностью измерения. [c.57]

Независимо от типа все подкачивающие насосы снабжаются специальными устройствами, обеспечивающими постоянство давления нагнетания и возможность питания топливом секций насоса высокого давления при резко меняющемся расходе. Ниже дается описание работы только поршневого подкачивающего насоса, получившего преимущественное распространение. Работа подкачивающих насосов поршневого типа и поддержание ими постоянного давления нагнетания происходит следующим образом за время одного полного оборота кулачка 1 (рис. 8.5) толкатель 2 поднимается и затем под действием пружины 3 опускается вниз. Поршень 4 при этом также совершит движение вверх под действием толкателя и вниз под действием пружины 5. При движении поршня 4 вниз через впускной клапан [c.80]

Индикаторная мощность, полученная за счет работы газов в цилиндре двигателя, при передаче на коленчатый вал расходуется на трение поршней, подшипников шатунно-поршневой группы, на привод газораспределительного механизма, топливные насосы высокого давления, водяные, масляные и топливные насосы и другие механизмы, без которых невозможна работа дизеля. Эти затраты работы называются механическими потерями и соответствующая им мощность называется мощностью механических потерь Мы- Аналогично индикаторной работе [c.144]

Почти все типы объемных расходомеров построены на применении обратимых жидкостных насосов поршневых, коловратных, винтовых и т. д. Зная объем жидкости, который проходит через рабочую камеру насоса за один оборот его подвижной системы, и замерив число оборотов последней, можно определить мгновенный пли суммарный расход жидкости. Объемные расходомеры обладают более высокой точностью, чем расходомеры непрямого действия, однако им присущ ряд существенных недостатков, ограничивающих применение их на самолетах. Во-первых, габариты и вес объемного расходомера всегда значительно больше, чем, например, скоростного расходомера, рассчитанного на работу при таких же мгновенных расходах жидкости. Во-вторых, в случае выхода из строя датчик объемного расходомера закупоривает топливную магистраль, преграждая путь топлива к двигателю. Чтобы предотвратить эту опасность, датчик расходомера снабжают специальной шунтирующей магистралью с перепускным клапаном, через которую топливо начинает поступать в двигатель при заедании подвижной системы датчика расходомера. Но такое аварийное устройство еще более усложняет и без того сложную (а следовательно, и дорогую) конструкцию датчика. Скоростные расходомеры свободны от этого недостатка. При максимальном мгновенном расходе 1250 л/чсс и заторможенной крыльчатке (т. е. в случае заедания и остановки ее по каким-либо причинам) перепад давления на датчике расходомера СРБ-6 составляет не более 0,15 /сг/сл<2, что практически не влияет на нормальное снабжение двигателя топливом. [c.365]

Насосы. В гидравлическом приводе прессов для неметаллических материалов используются следующие насосы шестеренчатые, лопастные, винтовые, радиально-поршневые, поршневые эксцентриковые и кривошипные плунжерные. Для индивидуального безаккумуляторного насосного привода используют первые пять насосов, которые предназначены для работы на минеральном масле. Последний насос применяют в насосно-аккумуляторном приводе он предназначен для работы на воде и водном растворе эмульсии. Выбор насоса производится в зависимости от условий работы, необходимого расхода жидкости и рабочего давления. [c.57]

По герметичности пластинчатые машины несколько уступают аксиальным роторно-поршневым насосам и гидромоторам — объемный к. п. д. пластинчатых насосов при расходе от 6 до 200 л мин и давлении 140 кПсм находится в диапазоне 0,64—0,93 (большее значение относится к насосам с большей подачей). Соответственно эффективный к. п. д. обычно составляет 0,41—0,82 (при работе на минеральном масле вязкостью 21 сст). [c.239]

На рис.. 284, а показана принципиальная схема подобного привода с регулируемым радиально-поршневым насосом. Регулирование расхода насоса и реверс подачи в этом приводе осуществляются перемещением его корпуса 1 относительно неподвижной оси цилиндрового блока 2, осуществляемым через тягу 9 и рычаг S, одна сторона которого связана со штоком а другая — с тягой 7, соединенной с входом (ручкой управления). Система снабжена вспомогательным шестеренным насосом 6 подкачки, который через обратные клапаны 4 подает жидкость под давлением 35—40 кПсм во всасываемую полость насоса 7 и в обе полости цилиндра 5, поддерживая в нем давление при нулевом расходе насоса и фиксируя тем самым его поршень. [c.479]

Осевые насосы и турбины перерабатывают большие массы воды при сравнительно малых напорах. Центробежные насосы производительны и создают значительные давления. Многоступенчатые (многоколесные) насосы повышают давление до 50 ат и более. Центробежные насосы применяются в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания, в водоснабжении строительных ллощадок, котельных установках и в противопожарной технике. Мощные центробежные насосы подают воду к гидромониторам, разрабатывающим полезные ископаемые или строительные материалы. Установки с поршневыми насосами, прежде весьма распространенные в строительном деле, в настоящее время применяются реже в связи с заменой их центробежными насосами. Однако и сейчас там, где необходимо создать большое давление при небольшом расходе, применяются поршневые насосы. Ротационные насосы получили широкое применение за последние 30—40 лет. Их используют в системах смазки всевозможных двигателей, а также в гидроприводах различного назначения. [c.50]

Принцип гидрорезки основан на подаче на обрабатываемый материал струи фильтрованной водопроводной воды под давлением до 400 МПа. По сути своей гидрорезка — это процесс эрозии, или срезания. Снимаемый материал уносится потоком водной струи в виде мелких частиц. Установка для гидрорезки включает в себя агрегат для создания высокого давления и устройство для подачи струи. В зависимости от условий обработки устройство может работать с ручным приводом или автоматически. Регулируемый аксиально-поршневой насос создает необходимое давление масла, которое преобразуется в осциллирующее движение. В качестве материала для сопла, диаметр которого составляет 0,1-0,4 мм, используется в основном сапфир. Отфильтрованная через ячейки до 0,5 мкм вода в виде непрерывной струи подается со скоростью около 850 м/с. Обычно расход воды составляет 4-8 л/мин и ее стоимость на сто- [c.142]

Механогидравлические насосы подразделяют на рычажные и винтовые. По количеству ст>т1еней расхода масла и давлений механогидравлические насосы подразделяют на одноступенчатые (прямого действия) и двухступенчатые (последовательного действия). В гидроприводе с одноступенчатыми рычажными насосами при качании рычага насоса вверх и вниз масло нагнетается в гидроцилиндры одностороннего действия приспособлений. При подводе зажимных элементов к закрепляемой заготовке давление масла в гидросистеме низкое, определяемое преодолением сил трения в механизмах. После контакта зажимных элементов с заготовкой при качании рычага давление возрастает до максимального рабочего. При разжиме заготовки открывают клапан насоса и масло из гидроцилиндров под действием возвратных пружин сливается через нагнетательную линию в бак насоса. Одноступенчатый винтовой насос состоит из корпуса /, в отверстии которого установлен поршень 2 (рис.3.2.12). При вращении винта 3 поршень перемещается, вытесняя масло из под поршневой полости в пщроцилиндры приспособления. [c.517]

Подача насоса (при отсутствии утечек в сети) равна расходу, потребляемому гидромотором, т. е. — Qд. По давлению ppgg = 160 m M ж подаче Qд max = <3н = 204 л/лик принимаем регулируемый аксиальный роторно-поршневой насос с рабочим объемом q = 0,16 a o6 и расчетной подачей р = 212 A MuH при синхронной скорости вращения ротора Пс = = 1500"об/лин (см. приложение VII). Действительная подача с учетом скольжения ротора асинхронного электродвигателя будет [c.229]

Маслонасосные станции (МНС). Назначение маслопасосной станции — подготовить рабочую жидкость (масло) с заданными параметрами по чистоте, температуре, давлению и расходу. Основным приводом является электромотор, вращающий насос. В масло-станциях для систем нагружения конструкций распространены насосы аксиально-поршневого типа с регулируе-мым и постоянным расходом. Нерегулируемые насосы работают на постоянной скорости независимо от величины потребного расхода во внешней гидросистеме. Следовательно, часть жидкости, которая не нужна во внешней системе, должна возвратиться в бак. При этом не использованная во внешней системе энергия преобразуется в тепловую. [c.63]

Превышение этой величины вызывает срыв колебаний усилий на штоках с частотой 25 гц из-за чрезмерного смещения золотника относительно среднего положения. В этом случае наблюдаются лишь упомянутые частоты 150 и 300 гц, а величина усилий на штоках делается меньше, чем в стационарных режимах, так как расход жидкости через золотник приближается к величине, равной производительности питающего насоса, в результате чего давления в полостях сервоцилиндров падают. Это обстоятельство облегчает возникновение кавитации во всасывающей магистрали аксиально-поршневого насоса, так как питатощ ий насос одновремежно работает и на гидроусилитель и на всасывающую магистраль. [c.155]

По этим уравнениям, преобразованным к машинному виду, набрана электронная модель н. к. г. (рис. 2), в которой уравнение движения нагнетательного клапана реализуется с помощью усилителя / и двух интеграторов 2 и 3, а уравнение расхода — с помощью усилителей 4 и 5, интегратора 6, нелинейного блока БН-1 и блока произведений БП-1. Уравнение движения всасывающего клапана реализуется с помощью усилителя 8, интеграторов 9 и 10, а уравнение расхода — с помощью усилителей 5 и 7, инте гратора 6, нелинейного блока БН-2 и блока произведений БП-2. Синусоидальные возмущения, соответствующие расходу, создаваемому поршнем, вводятся в схему с выхода генератора синусоидальных колебаний, состоящего из двух интеграторов и одного инвертора, соединенных последовательно и охваченных отрицательной обратной связью. В электронной модели, так же как и в насосе, начало работы одного клапана возможно лишь при окончании работы другого. Управляющими сигналами для этого служат знак синусоиды, величина давления р в поршневой камере и его знак. Для этого использованы диоды Д1—Д8, реле Рхд, Рр- Диоды Д1 и Д7 воспроизводят реакцию седла при закрытом клапане. [c.282]

Исследование было проведено на радиально-поршневом насосе (рис. 4.26) с расходом Q до 10 л/мин и максимальным эксцентрицитетом втях — 4 мм при давлениях до 80 кГ1см - и работе на масле индустриальное 20. [c.273]

Радиально Поршневые йасосы и Гидромоторй изготовляют мощностью до 3000 кет и выше с расходом жидкости до 8000 л мин. Насосы этого типа малых размеров выполняют для давлений до 1000 пПсм причем до 200--300 кПсм выполняют с золотниковым распределением и при более высоких с клапанным. [c.140]

Испытание других нагнетателей. Испытание турбокомпрессоров может производиться аналогично испытанию вентиляторов, но с учетом изменения плотности газа. Испытание поршневых компрессоров, как уже указывалось, производится аналогично испытанию поршневых насосов путем снятия индикаторной диаграммы и обработки ее. Испытание струйных нагнетателей по аналогии с насосами и вентиляторами должно производиться путем измерения расходов подсасываемой и рабочей жидкости (расход последней при нормальном испытании должен сохраняться неизменным) и одновременного измерения давлений во всасывающей линии перед смешиванием и в нагнетательной линии за диффузором. Эти измерения производятся при нескольких положениях задвижки, устанавливаемой на всасывающей линии, на достаточг-ном расстоянии от места измерения. [c.179]

Поршневые насосы сдвоенные с лопастными типа Г14-13 (МП43) применяются для подачи масла в гидросистемах станков двумя независимыми потоками с расходом до 8 л мин при давлении до 100 кг/см- и до 100 л/мин при давлении до 25 кг/см . В гидросистемах станков они работают по циклу быстрый привод — рабочая подача — быстрый отвод — стоп применяются они также в заншмных устройствах. [c.222]

Расходомер, например КИ-4887-1 (рис. 125), предназначен для измерения объемов газов, которые прорываются в картер двигателя. Действие прибора основано на зависимости количества газов, проходящих через прибор от площади проходного сечения при заданном перепаде давлений. Техническое состояние цилиндро-поршневой группы прибором КИ 4887-1 проверяют в режиме измерения расхода топлива и мощности на ведущих колесах на стенде для проверки тягово-экономических показателей. Измерения проводят в следующем порядке отсоединяют трубку системы вентиляции картера и закрывают колпачками или пробками отверстия клапанной крышки маслоизмерительного стеряшя так, чтобы картерные газы могли выходить только через маслозаливную горловину подсоединяют отсасывающий шланг прибора КИ-4887-1 к вакуум-насосу или выпускному тракту двигателя пускают двигатель и создают режим работы, соответствующий полной нагрузке. [c.204]

Примером комплексной стандартизации, проведенной в рамках СЭВ является производство гидравлического оборудования и элементов едино системы гидравлики. Объектами стандартизации в данном случае былг не отдельные изделия, а группы продукции одного функционального назначения насосы (шестеренчатые, поршневые, винтовые, лопастные) моторы, цилиндры, распределительная и контрольно-регулирующая аппа ратура, аккумуляторы и гидробаки. Разработанная серия с1андарто1 устанавливает терминологию, условные обозначения, ряды номинальны давлений, потоки (расходы) жидкости, условные проходы, присоединитель ные размеры, общие технические требования, методы испытания основны) параметров и т. д. Отметим, что КС является главным направление работы СЭВ по стандартизации. [c.316]

Назначение. Насос поршневой Н-518 (рис. 103) предназначен для пагнетания рабочей жидкости в гидравлическую систему. ме.ханизма шагания экскаватора ЭШ 25/100, в гидросистемы прессов и других машин, где требуется нерегулируемый расход рабочей жидкости до 850 л/мин при давлении до 200 кгс/см . [c.142]

Разновидностью этой схемы запуска основного ЖГГ является схема, представленная на рис. 4.2, б. Здесь вместо пусковых баллонов для компонентов установлены пусковые поршневые насосы - цилиндры с поршнями и соответствующей автоматикой. При запуске давление газа воздействует на поршень и вытесняет пусковые расходы компонентов в ЖГГ. После перехода ЖГГ на питание от основных трубопроводов автоматика обеспечивает заполнение цшшндров новой порцией компонентов. [c.69]

В гидростатических передачах работа передается за счет высоких давлений жидкости при незначительных ее расходах (скоростях). Гидравлические насос и мотор выполняются в таких передачах в виде поршневых или ротационных машин, в которых изменение объема осуществляется принудительно. Гидростатические передачи не нашли применения в качестве силовых передач тепловозов из-за различных технических трудностей (большие потери на трение, наличие утечек при высоких давлениях и т. д.). Однако такие передачи небольшой мощности используются для привода вспомогательных агрегатов тепловозов (например, вентилятора холодильника на пассажирских тепловозах ТЭП60 и ТЭП70—см. гл. 6). [c.183]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...