Охлаждение двигателей внутреннего сгорания

Временные силовые и компрессорные станции. Вода расходуется на охлаждение двигателей внутреннего сгорания, компрессорного оборудования и питание паровых и водогрейных котлов. Расход воды на временных силовых станциях, оборудованных двигателями внутреннего сгорания, составляет 0,015...0,04 mV4 при прямоточной системе водоснабжения и 0,001. .. 0,002 м /ч — при оборотной системе водоснабжения на 0,74 кВт. [c.425]

Вода, используемая для охлаждения двигателей внутреннего сгорания и компрессорного оборудования, должна иметь возможно меньшую жесткость (не более 5 мг-экв/л) и мутность (не более 25 мг/л). Для питания паровых котлов временных силовых установок может быть использована вода с жесткостью не более [c.425]

Задача 5.9. Компенсационный бачок системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания расположен на 0,5 м выше оси вращения вала насоса и соединен с атмосферой. Определить кавитационный запас и разность между ним и критическим кавитационным запасом при температуре воды [c.94]

Задача 5.17. Центробежный насос системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания работал с подачей Q = [c.96]

Определить потери напора в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания (рис. 4.5), включающей в себя центробежный насос, радиатор ( i = 5), термостат ( = 3), трубопроводы ( ia = 1,5) Я водяную рубашку двигателя ( = 4,5), если расход воды Q = 4,2 л/с. Все коэ ициенты местных сопротивлений отнесены к скорости в трубе диаметром d = 50 мм. Потерями напора на трение пренебречь. [c.44]

К качеству воды, подлежащей обработке, предъявляются определенные требования. Вода не должна содержать механические примеси соединений железа больше установленных норм и агрессивную двуокись углерода. Присутствие в воде последней для котлов и других теплообменных аппаратов имеет существенное значение. В меньшей степени это относится к замкнутым циркуляционным системам, например — для охлаждения двигателей внутреннего сгорания и др. В этом случае максимальная концентрация агрессивной двуокиси углерода не должна превышать 10— 15 мг/кг. [c.32]

Аппарат ЛМУ-2. Конструкционно выполнен таким образом, что водяной поток, находясь в зоне воздействия магнитных полей, движется в изолированных немагнитных каналах и непосредственно с магнитами не соприкасается, вследствие чего шунтирование рабочего зазора исключено. Аппарат применяется при обработке воды для низкотемпературных теплообменников, систем охлаждения, двигателей внутреннего сгорания, компрессоров. [c.51]

Аппараты малой производительности. Аппарат (разработанный одним из научно-исследовательских институтов) типа СО-2 выпускается в промышленно.м масштабе п предназначен для систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания и для бытовых целей. Расход через аппарат при скорости воды 1 м/с равен 0,4 м /ч. [c.57]

Гидроциклоны подобного типа могут быть использованы при магнитной обработке воды, главным образом в замкнутых циркуляционных системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания, тепловозов, тракторов, автомобилей и т. д., в оборотных системах теплоснабжения с водогрейными котлами, при обработке охлаждающей воды конденсаторов турбин и в теплосетях. При этом в магнитный агрегат может быть подана часть циркулирующей воды, в зависимости от ее карбонатной жесткости. [c.62]

В системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания при температуре = 10 С содержится F = 10 л воды. Определить объем воды, который дополнительно войдёт в расширительный бачок при повышении температуры до = 90 С. [c.22]

Радиатор системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания состоит из пучка трубок диаметром 8 мм, по которым протекает вода при температуре t = 90 "С. Определить минимальную допустимую среднюю скорость движения воды в трубках при условии, что режим движения должен быть турбулентным. [c.137]

При охлаждении двигателей внутреннего сгорания, в связи с высокой температурой охлаждаемых поверхностей и возникновением местного кипения, приходится в некоторых случаях применять замкнутые системы, в которых циркулирует дистиллированная или обессоленная вода, которая в свою очередь в теплообменниках охлаждается обычной водой. Для борьбы с коррозией замкнутых систем рекомендуется в дистиллирован- [c.653]

В промышленных системах водяного охлаждения (за исключением охлаждения двигателей внутреннего сгорания) расход воды бывает очень велик, и поэтому применение реагентов обходится слишком дорого. Тем не менее для предотвращения коррозии, образования отложений и развития биологических обрастаний в системах водяного охлаждения предусматривают способы обработки, рассмотренные в данной книге. [c.5]

Состав ингибирует коррозию железа и его сплавов, а также алюминия, олова, медных сплавов, свинца, припоев. Состав эффективен в качестве коррозионного ингибитора в открытых замкнутых водных системах при любых высоких и низких температурах. Композиция может быть использована в горячих или холодных водных системах, в горячих системах водоснабжения, паровых котлах и в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Композиция совместима как с известными растворами антифризов, так и с широко используемыми для этой цели спиртами. Она обеспечивает хорошую защиту от коррозии водяных рубашек, насосов, теплообменных поверхностей и других частей открытых систем. [c.28]

Охлаждение двигателей внутреннего сгорания [c.323]

ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ [c.323]

Присутствие в воде агрессивной углекислоты для тепловых установок играет решающую роль, в меньшей степени это относится для систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания. [c.55]

Присадка, вводимая в воду для охлаждения двигателей внутреннего сгорания [c.122]

Рассматривать механизм коррозии обычного технического металла как гальванического элемента, составленного только из двух электродов (бинарный элемент), можно не во всех случаях, так как в контакте с раствором электролита обычно находятся одновременно несколько отличающихся своими потенциалами электродов. Это относится как к микроструктуре металла, так и макроструктуре, например, к системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Как будут вести себя замкнутые в общую цепь электроды, отличающиеся начальными потенциалами и поляризационными характеристиками [c.67]

СМАЗКА И ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ [c.251]

Осевые насосы и турбины перерабатывают большие массы воды при сравнительно малых напорах. Центробежные насосы производительны и создают значительные давления. Многоступенчатые (многоколесные) центробежные насосы повышают давление до 5 МПа и более. Центробежные насосы применяют в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания, при водоснабжении строительных площадок и котельных установок, а также используют в каче- [c.44]

Вода для охлаждения двигателей внутреннего сгорания [c.307]

При принудительной циркуляции жидкости обязательным элементом системы охлаждения является насос. В жидкостных системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания применяются насосы центробежного типа, как наиболее полно удовлетворяющие всем основным требованиям.. [c.326]

Однако использование высококипящих жидкостей для охлаждения двигателей внутреннего сгорания встречает ряд препятствий. Трудно подобрать охлаждающую жидкость, удовлетворяющую в достаточной мере предъявляемым к ней требованиям, как-то высокие температуры кипения и воспламенения, низкая температура замерзания, относительно высокая теплоемкость, хорошее поверхностное смачивание и отсутствие вредного влияния на материалы деталей, которые она омывает. [c.345]

Из применявшихся для охлаждения двигателей внутреннего сгорания высококипящих жидкостей наиболее благоприятные результаты дала смесь этиленгликоля с 3% воды. [c.345]

В последнее время часто применяют в качестве метода борьбы с коррозией введение веществ, замедляющих этот процесс. Такие вещества называют ингибиторами. Их вводят как в состав защитных покрытий, так и в состав коррозионной среды (например, в воду для охлаждения двигателей внутреннего сгорания вводят небольшое количество бихромата натрия). [c.250]

Проблемы, с которыми приходится иметь дело в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания, можно далее подразделить на следующие [c.135]

Определить расход воздуха в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания мощностью Л =3в кет, если отводимое тепло составляет 75% работы двигателя, а температура охлаждающего воздуха повышается на 15 °С. [c.50]

Пайку погружением в ванну с расплавленным оловянно-свинцовым припоем широко применяют при изготовлении радиаторов для водяных систем охлаждения двигателей внутреннего сгорания, коллекторов электродвигателей и других узлов и деталей в автомобильной, электротехнической, радиотехнической и других отраслях промышленности. [c.113]

В холодное время года ухудшаются условия работы систем питания, смазки и охлаждения двигателей внутреннего сгорания, пневмооборудования путевых машин, аккумуляторов, редукторов и увеличиваются сопротивления со стороны балластного слоя возможно примерзание путевой решетки к балластной призме. [c.317]

Сильфоны в качестве чувствительных элементов для регулирования температуры применяются в различных отопительных устройствах, например для регулирования температуры оборудования, отапливаемого циркулирующей горячей водой, в конструкциях термостатов для поддержания постоянства температуры охлалсдаю-щей воды автомобильного двигателя, в масляных ваннах для закалки, в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания, в различной холодильной аппаратуре и т. д. [c.17]

Пресная вода г.рименяется на судах для нужд личного состава, питания паровых котлов, охлаждения двигателей внутреннего сгорания, для медицинского блока, аккумуляторов и т. п. [c.350]

Системы охлаждения компрессоров и конденсаторов холодильных машин являются традиционными и имеют те же разновидности, что и системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Однако они отличаются более низким температурным уровнем охлаждающая вода должна иметь температуру 30—40 °С. Это вызывает дополнительные трудности. связанные с охлаждением. Например, расход воздуха в воздушной испарительной системе охлаждения при указанных температурах воды становится на порядок больше, чем в системах охлаждения ДВС. Соответственно возрастают габариты теиломассообмеиных аппаратов и ухудшаются другие показатели устройств охлаждения. [c.138]

В связи с тем, что при лабораторных исследованиях по большей части ограничиваются 1—4-кратным воздействием магнитного поля на воду, что не полно выявляет эффект, нами были поставлены опыты в замкнутой циркуляционной системе полупроизводственной установки, имитирующей систему охлаждения двигателя внутреннего сгорания с многократным контактом воды с магнитным полем. [c.28]

Осевые насосы и турбины перерабатывают большие массы воды при сравнительно малых напорах. Центробежные насосы производительны и создают значительные давления. Многоступенчатые (многоколесные) насосы повышают давление до 50 ат и более. Центробежные насосы применяются в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания, в водоснабжении строительных ллощадок, котельных установках и в противопожарной технике. Мощные центробежные насосы подают воду к гидромониторам, разрабатывающим полезные ископаемые или строительные материалы. Установки с поршневыми насосами, прежде весьма распространенные в строительном деле, в настоящее время применяются реже в связи с заменой их центробежными насосами. Однако и сейчас там, где необходимо создать большое давление при небольшом расходе, применяются поршневые насосы. Ротационные насосы получили широкое применение за последние 30—40 лет. Их используют в системах смазки всевозможных двигателей, а также в гидроприводах различного назначения. [c.50]

Снижение коррозии металла в водных растворах под влиянием магнитного поля может быть особенно эффективным для таких агрегатов, где возможно непрерывное воздействие магнитного поля на воду. Примером могут служить за м кнутые системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания, системы оборотного водоонаб-жения, а также водяное отопление с чугунными котлами. [c.22]

Дозировка применитель-к воде для охлаждения двигателей внутреннего сгорания Дозировка для воды, применяемой для охлаждения установок для кондиционирования воздуха [c.303]

Такие покрытия используются в особых случаях. Например, поскольку вещества на нефтяной основе портят натуральный каучук, то разработаны консистентные смазки на основе касторового масла и стеарата свинца. Такими материалами покрывают стальные детали подшипников с каучуковыми гильзами, подвесок двигателей, гидравлического оборудования и т. п. (медные и кадмиевые сплавы этими составами покрывать нельзя). Некоторые мягкие пленки, осаждаемые с помощью растворителей, способны вытеснять воду и предназначены для нанесения на поверхности, которые не могут быть надлежащим образом осушены, например в водяных рубашках охлаждения двигателей внутреннего сгорания, а также в цилиндрах и клапанных коробках паровых машин. В последнее время жидкости с такими свойствами стали применять для удаления брызг соленой воды нз компрессоров реактивных двигателей и нейтрализации коррозионных эффектов. Сообщалось, что некоторые другие составы позволяют нейтрализовать отпечатки пальцев и могут применятьси в электронном оборудовании. Ряд масляных пленок, использующихся в качестве временных смазок в двигателях, содержат специальные добавки, ингибирующие действие коррозионноактивных продуктов сгорания, образующихся в бензиновых двигателях. [c.532]

Магний и его сплавы могут быть защищены от "коррозии в растворах солей путем введения в раствор замедлителей— солей хромовой кислоты, сернистых или фтористых щелочных металлов или аммония. Соли хромовой кислоты, особенно в щелочных растворах, обычно лучше всего замедляют коррозию в присутствии l. Для этого требуются концентрации их, примерно равные 10% по весу от хлористого металла. Достаточно добавить несколько десятых процента соли хромовой или двухромовой кислоты щелочного металла к воде или к растворам, применяемым для охлаждения двигателей внутреннего сгорания, чтобы замедлить коррозию сплава магния, а также коррозию, вызываемую соприкосновением с другими металлами [2]. Добавка углекислых или азотнокислых солей кальция или магния к растворам, содержащим СГ, также способствует замедлению коррозии. [c.163]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...