Испытание вентиляторов

Испытания вентиляторов разных геометрических размеров, но с одинаковым коэффициентом производительности показывают, что звуковая мощность пропорциональна квадрату размеров. [c.177]

Мощность на валу (эффективная мощность) iV обычно определяется при испытании вентилятора. [c.258]

Характеристиками вентиляторов называют графики зависимостей напоров, мощности на валу и КПД от объемной подачи. Характеристики получают непосредственным испытанием вентиляторов при постоянной частоте вращения и строят для воздуха ср = 1,2кг/м [c.259]

Необходимо заметить, что описанные испытания на огнестойкость проводятся на воздухе. Во время испытания вентилятор должен работать. Для космических программ аналогичные испытания проводятся в атмосфере кислорода, а часть их — и при давлениях больших, чем 0,1 МПа [11, 12]. [c.459]

На рис. 10-23, а показана схема расстановки средств измерения при полных испытаниях дымососа, а на рис. 10-23, б — вентилятора на остановленном котле. Измерение расхода продуктов горения (и воздуха) обычно производится пневмометрическими трубками, которые желательно устанавливать на прямых, наиболее длинных участках тракта. При испытании дымососов расход газов следует измерять не ближе чем в 3 м от входа в рабочее колесо или в дымовую трубу. Измерение расхода при испытании вентилятора наиболее удобно производить во всасывающем воздухопроводе, забирающем воздух из верхних зон котельного цеха. Измерение расхода воздуха после воздухоподогревателя не рекомендуется из-за наличия в последнем утечек. При работе двух вентиляторов на общий тракт и полном испытании одного из вентиляторов второй должен быть отсоединен заглушкой. Изменение производительности машины осуществляется только шибером при полностью открытом направляющем аппарате. Если шибер отсутствует, то его приходится устанавливать на время испытаний, так как при регулировании производительности машины направляющим аппаратом невозможно снять ее напорную характеристику. Это обусловлено тем, что направляющий аппарат расположен в непосредственной близости от рабочего колеса, поэтому правильно [c.259]

При аналогичной обработке результатов испытаний вентиляторов другого типа (например, только с лопатками, загнутыми назад) ход расчета сохранится прежний, но расчетные коэффициенты изменятся. [c.36]

Пример. Испытан вентилятор с диаметром колеса 2=0,4 м и площадью выходного отверстия /- ,.,х=-0,32. 0,32=0,102 при п=1 440 об/мин. Измеренные значения полных давлений р и мощностей N в зависимости от производительностей I записаны в табл. 2. [c.55]

Испытание вентиляторов. Вентиляторы испытываются принципиально по той же методике, что и насосы, но производи- [c.178]

При лабораторных испытаниях вентиляторов и насосов их производительность может быть определена с точностью до 1—1,5%. Степень точности определения давления — [c.179]

Рис. 174. Схема установки дл испытания вентилятора в камере

Согласно [140, 141] при испытаниях вентиляторов осевого типа с диаметрами рабочих колес 2000— 5000 мм измерение расхода перемещаемой среды допускается производить на всасывающей стороне вентилятора (см. рис. 15.4, б), но при этом напорные трубки должны быть установлены перед входным направляющим аппаратом вентилятора в кольцевом цилиндрическом участке проточной части за выходным коллектором всасывающего кармана. Разбивку кольцевого сечения для тарировки проводят в соответствии с табл. 15.2. [c.387]

Измерение расхода воздуха за воздушным подогревателем недопустимо из-за возможных утечек воздуха в нем через неплотности. Кроме того, при изменении расхода воздуха в коробах за воздушным подогревателем, имеющих обычно большое живое сечение, получаются весьма малые динамические давления, что понижает точность измерений (особенно при испытаниях вентиляторов на холодном котле). Поэтому для вентиляторов с открытым всасом и в случае, когда непосредственно за нагнетательным патрубком не имеется подходящего участка для установки напорных трубок, целесообразно устанавливать на стороне всасывания специальную горизонтальную или вертикальную трубу [c.387]

Характеристикой газового (воздушного) тракта котла называется зависимость сопротивления всего тракта или его элементов от расхода газа (воздуха) через тракт. Каждый вентилятор (дымосос) создает полное давление, соответствующее сопротивлению тракта, на который он работает. Поэтому рабочему режиму машины соответствует точка пересечения ее характеристики с характеристикой тракта. Снятие характеристик газовоздушных трактов можно проводить самостоятельно при испытаниях котла или при эксплуатационных испытаниях вентиляторов (дымососов). [c.394]

Измерение производительности. Расход воздуха удобнее всего измерять напорными трубками, устанавливая их на прямом участке всасывающего короба или за нагнетательным патрубком вентилятора, но обязательно до воздушного подогревателя. Измерение расхода воздуха за воздушным подогревателем недопустимо из-за возможных утечек воздуха в нем через неплотности. Кроме того, при измерении расхода воздуха в коробах за воздушным подогревателем, имеющих обычно большое живое сечение, получаются весьма малые динамические давления, что понижает точность измерений (особенно при испытаниях вентиляторов на холодном котле). Поэтому для вентиляторов с открытым всасом и в случаях, когда непосредственно за нагнетательным патрубком не имеется подходящего участка для установки напорных трубок, целесообразно устанавливать на стороне всасывания специальную горизонтальную или вертикальную трубу круглого или прямоугольного сечения. [c.283]

СВОДНАЯ ТАБЛИЦА результатов испытаний вентилятора №- типа — [c.290]

Содержание работы. Проведение испытаний центробежного вентилятора с целью экспериментального определения его характеристик, т. е. зависимости напора, мощности и к.п.д. от расхода воздуха. [c.124]

Характеристики вентиляторов, как и центробежных компрессоров, получают непосредственным их испытанием при постоянной частоте вращения и строят для воздуха при так называемых стандартных условиях, когда /7н=0,1 МПа, Тп— =293 к, относительная влажность воздуха фн=50% и рн=1,2 кг/м . При пересчете характеристик со стандартных условий на реальные необходимо учитывать, что давление и мощность на валу изменяются пропорционально плотности газа, подаваемого вентилятором, а остальные параметры вентилятора 238 [c.238]

Для производства испытаний образец закрепляют в зажимах машины, закрывают дверь печи, чем нагревательная система включается в цепь, и включает главный переключатель С (см. рис. 172). При этом включается амперметр А и вольтметр D, о чем сигнализируют расположенные под ними цветные лампочки. При помощи специального ключа передвигают красную стрелку по шкале В терморегулятора на заданную температуру, и в соответствии с установленной температурой и временем нагрева включают ступенчатый переключатель, поворачивая штурвал G. Затем включают мотор вентилятора при помощи выключателя F, открывают вентиль водопровода для циркуляции охлаждающей воды в сверлениях верхних [c.266]

Рис. 176. Разрез температурного шкафа машины для испытаний при температуре от — 60 до + 100 / — зажимные устройства, 2 — дверь, 3 — испытательная камера, 4 — нагревательные спирали, 5 — змеевики испарителя, 6 — вентиляторы, 7 — моторы.

Материалы классифицируют по уровню физико-механических свойств и огнестойкости, что позволяет применять их для производства формованных оснований, кожухов вентиляторов, корпусов и других изделий, которые непосредственно не соприкасаются с токонесущими частями. Существует классификация по огнестойкости, которая включает материалы с показателями распространения пламени менее 10 (по методу испытания панели), а также классификация по электросопротивлению, позволяющая выбрать материал, непосредственно соприкасающийся с токонесущими деталями. [c.403]

По системе смазки необходимо проверить отсутствие механических примесей в инерционных фильтрах повреждение вентиляторов и исправность их привода температуру нагрева электродвигателей, после чего очистить циклоны. При недостаточной эффективности работы маслоохладителя (перепад температуры масла при охлаждении воздухом менее 12К, водой — 3—8 К) его следует разобрать, внутреннюю поверхность теплообменных труб прочистить ершами, промыть водой и продуть сжатым воздухом (при наличии разрывов в трубках заглушить их, но не более 10 % от общего числа), собрать, провести гидравлические испытания. [c.92]

Испытания показали, что после установки вращающегося регенеративного теплообменника расход пара в сушильной части машины сократился с 1190 до 500 кг/ч. Э-то позволило сэкономить в год около 130 тыс. л дефицитного жидкого топлива, что составляет 3% общего его количества, потребляемого за год. Немного возросло, правда, потребление электроэнергии это вызвано необходимостью приведения в действие ротора теплообменника и вентиляторов, обеспечивающих циркуляцию холодного и нагретого воздуха. [c.192]

Один из вентиляторов в течение 364 ч испытывали в условиях, соответствующих режиму дозвукового полета, причем в течение 50 ч проводили испытания под напряжением, определяли рабочие характеристики, изменение формы. В течение 314 ч вентилятор подвергали циклическим испытаниям на выносливость. Второй вентилятор в течение 200 ч испытывали при дозвуковых скоростях, из них 70 ч под напряжением и 130 ч при знакопеременных нагрузках [116, 193]. [c.235]

На рис. 6.4 приведена графическая зависимость, полученная экспериментально при испытании четырех декарбонизаторов производительностью 460 м /ч [3]. (Декарбонизаторы — Ду 3430 заполнены насадкой из керамических колец Рашига. Каждый аппарат снабжен баком вместимостью 400 м и вентилятором ВД-10 производительностью 20000 м /ч). [c.104]

Испытания проводили в низкотемпературной камере, подобной показанной на фиг. 6.6. Передняя и задняя стенки камеры снабжены по одному окну из термостойкого стекла. Камера имеет также боковую дверь и два отверстия для циркуляции воздуха. Для изменения температуры использовано охлаждающее устройство с сухим льдом и вентилятором с регулируемой скоростью [c.331]

Определение основных размеров центробежных вентиляторов простейшего типа. Обычный центробежный вентилятор весьма прост по своей конструкции и может быть легко выполнен в слесарных мастерских (изготовление насосов или компрессоров в подобных условиях несравненно труднее). В этом случае основные аэродинамические размеры обычно можно определить методом пересчета по подобию, пользуясь данными испытания вентиляторов, или путем приведенного ниже расчета, разработанного. автором в ЦАГИ на основе статистического анализа разультатов большого количества испытаний центробежных вентиляторов простейшего типа с лопатками, загнутыми вперед (Пуд 20- 55) . [c.36]

В тех случаях, когда требуется снять характеристику в двух квадрантах (первом и четвертом), а при осевых вентиляторах — во> всех случаях, испытание ведется в специальной камере 1 с наддувом ( рис. 174). Наддувный вентилятор 2 включается последовательно с испытуемым вентилятором 3 и помогает ему, позволяя обеспечивать производительность даже при отрицательных давлениях.. При испытании вентиляторов в камере, что способствует лучшей организации испытания различных вентиляторов, давление вентилятора определяется по формуле [c.179]

Испытание других нагнетателей. Испытание турбокомпрессоров может производиться аналогично испытанию вентиляторов, но с учетом изменения плотности газа. Испытание поршневых компрессоров, как уже указывалось, производится аналогично испытанию поршневых насосов путем снятия индикаторной диаграммы и обработки ее. Испытание струйных нагнетателей по аналогии с насосами и вентиляторами должно производиться путем измерения расходов подсасываемой и рабочей жидкости (расход последней при нормальном испытании должен сохраняться неизменным) и одновременного измерения давлений во всасывающей линии перед смешиванием и в нагнетательной линии за диффузором. Эти измерения производятся при нескольких положениях задвижки, устанавливаемой на всасывающей линии, на достаточг-ном расстоянии от места измерения. [c.179]

Топки, работающие на доменном, коксовом или природном газе, проверяются на плотность давлением воздуха, равным 10 мм вод. ст., создаваемым вверху топки, работающим дутьевым вентилятором. При этом неплотности находят с помощью небольших факелов, пламя которых последовательно прислоняют к местам и участкам обмуровки, наиболее вероятным по неплотностям, при наличии которых пламя факела отклоняется от щели или втягивается в нее в зависимости от способа испытания (вентилятором или дымососом). [c.261]

При испытаниях вентиляторой в производственных условиях бьшо выявлено, что значительная часть вентиляторов не создает проектную подачу воздуха вследствие неудовлетворительных условий входа воздуха в вентилятор, вызванных близким расположением фасонных частей сети воздуховодов. Для учета этого явления следует руководствоваться рекомендациями, разработанными ЦНИИПромзданий [61]. [c.107]

Введение, где описывается объект испытания (вентилятор или дымосос), приводятся проектные параметры оборудования, краткое изложение целей и задач испытания, а также программа испытания. Если испытания явля- [c.293]

Потери давления в местных сопротивлениях, расположенных в непосредственной близости от вентилятора (на расстоянии до пяти диаметров 5/>о от входного отверстия и трех гидравлических диаметров 30 от выходного отверстия), определены по результатам совместных испытаний вентилятора с этим элементом. Таким образом учитывается взаимное влияние течений в элементе и в вентиляторе на веотчину потерь давления. [c.228]

Полимерные пленки испытываются на стойкость к светотепловому старению в специальных аппаратах типа СТСП (ГОСТ 8979—75). Образцы пленок помещают в рабочую камеру аппарата, где они подвергаются воздействию ртутно-кварцевого облучателя ПРК-2 мощностью 375 кВт барабан диаметром 0,4 м обеспечивает перемещение образцов вокруг облучателя со скоростью 1 об/мин. Одновременно может производиться подогрев камеры с помощью нагревателей, а также увлажнение (дождевание) образцов. В камере имеются ртутный термометр для контроля температуры и вентилятор для перемешивания воздуха. Режим испытания (продолжительность старения [c.194]

Для выбора тягодутьевых машин обычно используют их аэродинамические характеристики, представляющие собой зависимости развиваемого напора Н (разрежения), мощности N, КПД т от производительности Q (рис. 89, а). Аэродинамические характеристики строят по результатам испытаний тягодутьевых машин или их моделей. Характеристики машин обычно приводят к давлению 101,3 Па и к стандартным температурным условиям (70 С ДЛЯ мельничных вентиляторов, 20 °С для дутьевых вентиляторов, 200 °С для дымососов). [c.135]

На основании литературных данных, требований ГОСТа 23.201 — 78, результатов исследований, проведенных в Лаборатории Р1ГД СО АН СССР, для испытания покрытий на газоабразивное изнашивание можно рекомендовать установку типа центробежного ускорителя. Основными узлами машины являются ротор с четырьмя внутренними радиальными пазами, бункер с абразивом, основание с двенадцатью держателями образцов, герметизирующий кожух с вентилятором для удаления пыли, образующейся при проведении испытаний. Ротор с частотой 3000 об/мин приводится во вращение двигателем, расположенным под основанием. Абразив поступает из бункера в ротор и по радиальным пазам за счет центробежных сил устремляется к образцам, закрепленным в держателях. На выходе из пазов ротора скорость абразива достигает 38 м/с. Удобная конструкция держателей обеспечивает быструю установку и Сдмену испытуемых образцов (фото И). Испытания проводятся при четырех углах атаки 15, 30, 60, 90°. В качестве критерия стойкости материалов при воздействии газоабразивного потока возможно использование величины скорости их изнашивания. Эта характеристика оценивается на прямолинейных участках зависимостей потеря массы образца — время испытаний . В качестве контрольных применяются образцы из стали 45., [c.117]

До середины 40-х годов на вертолетах устанавливались серийно строившиеся самолетные поршневые двигатели. В 1946—1947 гг. под руководством А. Г. Ивченко (1903—1968) был спроектирован первый специальный вертолетный 7-цплиндровый звездообразный двигатель АИ-26 взлетной мощностью 500—580 л. с. Подобно вертолетным двигателям позднейших типов, он имел вентилятор принудительного воздушного охлаждения и редуктор, муфта которого (с фрикционным сцеплением для плавной раскрутки несущего винта и с жестким кулачковым сцеплением для передачи винту полного крутящего момента) автоматически отключала приводной коленчатый вал от трансмиссии винта при резком снижении числа оборотов двигательной установки и при прекращении ее действия. Четырьмя годами позднее в конструкторском бюро А. Д. Швецова была разработана конструкция легкого вертолетного редуктора, рассчитанного на передачу мощности до 1700 л. с., а осенью 1952 г. завершены государственные испытания вертолетного двигателя АШ-82В, сконструированного на основе самолетного двигателя АШ-82, обладающего той же мощностью и устанавливаемого затем на вертолетах Ми-4 и Як-24. [c.372]

Галогенированные химически стойкие полиэфиры. Эти смолы были разработаны для обеспечения высоких эксплуатационных характеристик изделий, применяющихся на химических заводах. Добавление хлора или брома к молекуле полимера обеспечивает получение огнестойкой системы, свойства которой могут быть улучшены за счет добавки, например, 5%-ной трехокиси сурьмы. Благодаря этому может быть достигнут показатель распространения пламени, равный 20 (при испытаниях в трубе на огнестойкость по А8ТМЕ-84), что делает эти смолы наиболее безопасными полиэфирами для изготовления вентиляционных труб, кожухов, вентиляторов, трубопроводов и т. п., во всех случаях, когда существует опасность возникновения пожара. Хлорпровапные полиэфиры также обладают более высокой стойкостью к воздействию растворителей, чем другие полиэфирные смолы. [c.320]

Производственные испытания эмалированных лопастей шахтного вентилятора в серии ЦАГИ-В, который работает в условиях запыленности, увлажненного и загазованного воздуха, дали положительные результаты. Долговечность увеличилась в 2 раза. Таким образом, эмалевые покрытия могут успешно применяться для деталей, работающих в условиях изнашивания влажным абразивом, особенно при наличии кислот и загазованного воздуха, нричел эмалирование деталей не требует изменения их конструкций, а материалом для изготовления деталей могут служить малоуглеродистые стали и серый чугун. [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...