Испытание (снятие характеристик)

Метод получения динамической петли гистерезиса основан на анализе петель гистерезиса, полученных непосредственно в процессе усталостного испытания образца. Снятие характеристик неупруго-сти производится в условиях, когда происходит усталостное повреждение образца. [c.143]

Испытание стартера. При отсутствии стенда, позволяющего снять характеристики стартера полностью, испытание последнего производится по двум режимам а) холостого хода и б) полного торможения. [c.326]

Лабораторные испытания заключаются в снятии характеристик, дающих зависимость полного напора /У , потребляемой насосом мощности Л/ и к. п, д. т) от производительности насоса Q. Установка для испытания показана на фиг, 97, потребляемая мощность измеряется соответствующей электроаппаратурой. [c.238]

Рассмотренные выше манометры пригодны только для контроля давления в гидросистеме и их нельзя использовать при снятии внешних характеристик гидромашины, поскольку точность их недостаточна. Для измерения давления при снятии внешних характеристик и других испытаниях, когда требуется высокая точность, применяют образцовые манометры типа МО, имеющие погрешность 0,4% от верхнего предела измерения. Манометры для точных измерений и контрольные типа МТИ, МКО имеют класс точности 0,6 и их не рекомендуется применять при снятии характеристик гидромашин. [c.51]

Измерение температуры обязательно при испытаниях гидрообъемных и гидродинамических передач. При увеличении температуры вязкость рабочей жидкости уменьшается, растут утечки и перетечки в объемных гидро-машинах, а в гидродинамических снижаются потери при движении жидкости и характеристика их деформируется. Поэтому контроль за температурой рабочей жидкости обязателен, и при снятии характеристик необходимо поддерживать постоянную температуру 50+5° С. [c.61]

Хорошие результаты достигнуты при работе на стенде (рис. 43) с нагрузочной установкой, состоящей из гидравлического 3, электрического 5 и фрикционного тормозов. На указанном стенде турбомуфта 2 приводится во вращение электродвигателем 1. При испытаниях электротормоз (генератор постоянного тока) может полностью заменить гидротормоз, так как поле его характеристик перекрывает характеристики гидротормоза (см. рис. 3). Однако при снятии характеристик турбомуфты удобнее пользо- [c.87]

На рис. 47 показан стенд для испытания турботрансформаторов, отвечающий всем перечисленным выше требованиям. Испытываемый турботрансформатор 3 состоит из насоса, соединенного с валом приводной машины постоянного тока /, турбины, подключенной к валу нагрузочного устройства, и направляющего аппарата, закрепленного на неподвижном основании. Нагрузочная установка состоит из фрикционного 4 и электрического 5 тормозов. При снятии характеристик в стационарных режимах используется электротормоз, во время исследования динамики системы нагружение производится фрикционным тормозом. Кроме того, при необходимости нагрузочная часть стенда имеет маховик 6 с изменяемым моментом инерции. [c.95]

Из изложенного выше следует, что контрольные испытания турбомуфт проводятся в основном для определения качества их изготовления и испытания проводятся с одной постоянной нагрузкой без снятия характеристик. Поэтому для проведения таких испытаний целесообразно применять стенд с циркуляцией мощности, показанный на рис. 45. Стенд с циркуляцией мощности позволяет существенно сократить капитальные затраты при его сооружении, экономит расход энергии при испытаниях, требует привода небольшой мощности. [c.135]

Наиболее распространенный стенд для испытания и снятия характеристик насосов показан на рис. 76. Давление в гидросистеме зависит от настройки нагрузочного дросселя, а характеристики снимаются при нескольких постоянных значениях теоретической производительности (объемной постоянной) насоса. Характеристики насосов могут сниматься также на стендах, аналогичных показанному на рис. 72, и стендах с циркуляцией мощности (рис. 79—84). [c.167]

Испытание качества покрытий также включает в себя и определение их антикоррозионных свойств. Основные методы коррозионных испытаний были рассмотрены в гл. III. Другие методы (механические испытания, снятие электрических и оптических характеристик, электрохимические измерения, испытания с применением радиоактивных изотопов, определение состава коррозионных слоев при помощи электронной дифракции или электронного микрозонда) применяются в особых случаях. Оценка качества покрытий в значительной мере зависит от правильности метода исследования, а также от продолжительности испытаний. [c.233]

Управление двигателей и регулирование его работы. Методы испытания и его агрегатов. Снятие характеристик. Опытные данные и элементы конструкции некоторых типов ЖРД. [c.176]

Для полноты вопроса ниже кратко описан процесс испытания и снятия характеристик насосов на стендах в заводских условиях. [c.210]

В названной работе приведены также данные экспериментального исследования элементов, выполненных по схеме, приведенной на рис. 18.2,6. Опыты показали, что элементы этого типа нормально работают при изменении в широких пределах давления питания последнее менялось при испытаниях от 150 мм вод. ст. до 1,4 кГ/см -. Элементы этого типа испытывались при соплах питания и управления с диаметром канала 0,7 мм. Были сняты характеристики рз=ф(р1) при отсутствии протока через выходную камеру и тогда, когда последняя сообщалась с окружающей средой через дроссель, канал которого имел длину 4 мм и диаметр сечения 0,7 мм. На рис. 21.2,6 приведены эти характеристики. Кривые /, 2 и 3 получены при работе без протока, при номинальных избыточных давлениях для каналов 1 и 2, равных соответственно 0,2 0,4 и 0,6 кГ/см кривые 4, 5, 6, 7 получены при наличии протока через выходную камеру при значениях номинального избыточного давления соответственно [c.228]

Измерение характеристик громкоговорителей в заглушенной камере [12.3]. Для снятия характеристик громкоговорителя измерительный микрофон 7 устанавливают на расстоянии г=(2- -4)с1 от него, где й — средний размер излучателя (рис. 12.11). Напряжение, подводимое к громкоговорителю, устанавливают соответственно формуле С/=у 0,1 Рном/ ном, где Рном — номинальная мощность, громкоговорителя Рвом — его номинальное входное сопротивление. (Для громкоговорителей мощностью менее 0,5 Вт напряжение берут ближе к номинальному.) При испытаниях на номинальную мощность синусоидальное напряжение берут равным номинальному, а шумовое — равным 0,707 номинального. [c.303]

Для тяговых генераторов переменного тока программа приемосдаточных испытаний состоит из измерения сопротивления обмоток постоянному току, испытания на нагревание в течение 1 ч (допускается проводить эти испытания методом короткого замыкания), снятие характеристики холостого хода и испытание на повышенную частоту вращения, измерение сопротивления изоляции обмоток, испытание электрической прочности межвитковой изоляции между обмотками и изоляции обмоток относительно корпуса, определение биения контактных колец и измерение уровня вибрации. [c.106]

Построение характеристики проводят по опытным данным, которые получают в результате стендовых испытаний. Методика снятия характеристик должна соответствовать ГОСТ 18508—80,, 18509—80 и 14846—81. Характеристики автотракторных двигателей бывают регулировочные, скоростные, регуляторные, нагрузочные, специальные и др [c.162]

Испытание витковой изоляции статорной обмотки производится при снятии характеристики холостого хода машины. [c.347]

Снятие характеристик газовоздушных трактов котла проводится обычно при испытаниях котла или при эксплуатационных испытаниях тягодутьевых установок. Однако в случаях, когда необходимые материалы испытаний по данному котлу являются недостаточными или непредставительными (при повышенных против нормальных избытках воздуха или с большими присосами по газовому тракту), измерения сопротивлений газовоздушного тракта котла следует выполнить заново. [c.383]

Характеристикой газового (воздушного) тракта котла называется зависимость сопротивления всего тракта или его элементов от расхода газа (воздуха) через тракт. Каждый вентилятор (дымосос) создает полное давление, соответствующее сопротивлению тракта, на который он работает. Поэтому рабочему режиму машины соответствует точка пересечения ее характеристики с характеристикой тракта. Снятие характеристик газовоздушных трактов можно проводить самостоятельно при испытаниях котла или при эксплуатационных испытаниях вентиляторов (дымососов). [c.394]

Расход пара и электроэнергии на наладочные испытания холостого хода турбоагрегата, сушку генератора, испытание защиты и снятие характеристики [c.239]

При снятии характеристик пластмасс, например, механических показателей до испытаний и после них получают ряд значений а,, 02,. .., йп и находят среднее арифметическое [c.253]

Снятие характеристик ЭГП позволяет сопоставить их с данными заводских испытаний, а также определить нечувствительность этого узла. Все наладочные работы по уст- [c.133]

Анализ типовых программ испытаний опытного самолета, предлагавшихся в рассматриваемый период времени, указывает на существенное их изменение буквально в течение двух-трех лет вследствие усложнения авиационной техники. Так, в работе [23] была приведена программа, состоящая всего из 27 полетов общей продолжительностью 30 ч, в которой указывалось, что продолжительность подготовки опытного самолета к испытаниям составляет 2 дня, анализ и оформление результатов — 5 дней. Указывалось также, что необходимо предусмотреть 4 — 5 полетов для доводки самолета и отдельных агрегатов. В упомянутом выше Справочнике авиаконструктора приведена типовая программа испытаний опытного самолета, которая содержит 92 полета общей продолжительностью 82 — 95 ч. В числе включенных в программу задач указаны такие, как снятие поляры, снятие характеристик винтов, испытания на динамическую устойчивость, испытания на штопор. Программой предусматривались полеты для определения температурных характеристик моторной группы и доводки системы охлаждения, полеты на больших скоростях с целью проверки отсутствия вибраций типа флаттера, определения границы устойчивости двигателя и подбора шага винта, снятие кривых статической устойчивости, испытания самолета в перегрузочном варианте, определение характеристик самолета на лыжах и другие задачи. Сопоставление этих программ показывает, что увеличение их объема определялось увеличением числа и сложности функций самолета и, кроме того, расширением знаний специалистов относительно необходимых задач испытаний. Воспользуемся случаем и напомним, что испытания современных самолетов предусматривают необходимость выполнения более 1500 — 2000 полетов, что является показателем прогрессивного усложнения самолетов, их систем и расширения функций. [c.318]

В период с 1976 по 1978 год были проведены летные испытания изделия 105-11, выполнено большое количество пробежек и подлетов, в которых сняты характеристики устойчивости и управляемости, а также определено влияние земли на поведение самолета. [c.263]

Испытания обычных решеток станут проводиться с более широким диапазоном целей и задач. В частности, испытания решеток служат важным средством подготовки экспериментаторов. Поведение разнообразных лопаточных венцов в различных условиях значительно проще оценить путем продувки решетки, а не путем снятия характеристик турбомашины. Это особенно важно в случае течений с большими скоростями, когда можно использовать средства шлирен-фотографии для визуализации потока. [c.349]

Чтобы получить механические характеристики материала, диаграмму, снятую при испытании образца, нужно перестроить в условную диаграмму растяжения в координатах (е, а), не зависящих от абсолютных размеров образца (рис. 2.21). Для этого все ординаты и абсциссы на диаграмме в координатах (А/, К) (см. рис. 2.20) необходимо разделить соответственно на начальную расчетную длину 1а и начальную площадь поперечного сечения Ло образца (рис. 2.22, а). [c.168]

В результате испытаний в углеводородном топливе были сняты характеристики насоса. После разборки и обмера деталей в соответствии с картами микрометража было установлено, что все параметры агрегата соответствуют нормам технических условий, износостойкость экспериментальных деталей в 2—3 раза выше, чем серийных (рис. 79, 80). Сферические поверхности плунжеров и сопряженная с ними наклонная шайба повреждений не имеют, класс шероховатости поверхности повысился с 10-го до 12-го (рис. 81). [c.158]

Расход пара и электроэнергии на наладочные ис.тытания турбоагрегата на холостом ходу, сушку генератора, испытание заш.нты и снятие характеристик генератора или компрессора [c.319]

Одновременное снятие характеристик тяго-дутьевых машин и газовоздушного тракта позволяет определять при эксплуатационных испытаниях максимально возможную производительность установки и расход электроэнергии в условиях эксплуатации. Полный напор, измеренный за вентилятором (при регулировании производительности машины на всасывающем воздухопроводе), характеризует полное сопротивление воздушного тракта. Точно так же полный напор, измеренный до регулирующего аппарата дымососа, характеризует полное сопротивление газового тракта. [c.411]

Компрессор осевого типа, 10-ступенчатый, скорость вращения 6900 об1мин компрессор рассчитан на производительность 17 м 1сек и степень повышения давления 3,2. Приводом компрессора на стенде служила паровая турбина мощностью 3000 кет (рис. 5-21, а). В процессе испытаний были сняты характеристики компрессора и изучена работа отдельных ступеней. При испытании общий к. п. д. компрессора составил 85—86%, а адиабатический к. п. д. 86—88%. Вертикально расположенная камера сгорания была спроектирована для работы на жидком топливе. Расчетное количество подводимого тепла 8-10 ккал1ч. Топливо подавалось снизу через центробежную форсунку, которая регулировалась обратным сливом. Это позволяло при почти неизменном давлении топлива перед фор- [c.172]

Тарировка. Все приборы, применяемые во время испытаний и особенно при снятии характеристик гидромашин, должны пройти тарировку. Во время тарировки градуируются шкалы показываюш,их приборов, определяют зависимость между показанием шкалы или отклонением луча осциллографа и измеряемой величиной в виде та-рировочных графиков или аналитических зависимостей, проверяется точность приборов. Тарнровочное устройство является образцовым прибором и поэтому должно быть значительно точнее поверяемого прибора. Установлено, что средняя погрешность образцового прибора практически не влияет на результаты поверки, если она примерно в 3 раза меньше погрешности проверяемого прибора [23]. [c.65]

В некоторых случаях при испытаниях турбомуфты требуется проверить качество ее изготовления без серьезных исследований и снятия характеристик. Такие испытания проводятся на всех заводах, изготовляющих турбомуфты. В этом случае испытательные стенды могут быть существенно упрощены при использовании принципа циркуляции мощности. Как известно, стенды с циркуляцией мощности (рекуперацпей энергии) широко приме- [c.90]

При испытании гидропередач можно одновременно со снятием ее характеристики определить внешние характеристики насоса и гидромотора. Однако обычно производят раздельные испытания насоса и гидромотора. Такая организация испытаний объясняется тем, что при снятии характеристики насоса, гидромотора и гидропередачи одновременно определяют большое количество величин, в связи с чем увеличивается ошибка при отсчете показаний по приборам. Иногда при проведении испытаний, во время которых измеряется много параметров, используется одновременное фотографирование приборов, однако это значительно усложняет испытания и не всегда возможно. Поэтому прош,е и точнее производить раздельные испытания гидромашин. [c.167]

Если долговечность гидромашины при номинальном режиме составляет 5000 ч, то чистое время испытания ее при этом режиме и трехсменной работе составляет — 10 мес. (20 ч в сутки и 25 дней в месяц). Даже без аварий с гидромашиной и доводочных работ, учитывая наладку стенда, обкатку гидромашины, отработку контрольно-регулиру-ющей аппаратуры, снятие характеристик, контрольные [c.182]

При неустановившихся режимах движения автомобиля силовой агрегат совершает максимальные перемещения. Экспериментально такие перемещения исследуют при резком трогании автомобиля, интенсивном разгоне, резком повороте, торможении и т. д. Как правило, наибольшие перемещения силового агрегата (до 8-10 мм) возникают при резком трогании автомобиля с места, осуществляемом при быстром отпускании педали сцепления частота вращения коленчатого вала при этом соответствует максимальному моменту двигателя. По результатам снятия характеристик подвески силового агрегата при испытании автомобиля на специальных дорогах автополигона может быть оценена долговечность гидроопор. [c.115]

В тех случаях, когда требуется снять характеристику в двух квадрантах (первом и четвертом), а при осевых вентиляторах — во> всех случаях, испытание ведется в специальной камере 1 с наддувом ( рис. 174). Наддувный вентилятор 2 включается последовательно с испытуемым вентилятором 3 и помогает ему, позволяя обеспечивать производительность даже при отрицательных давлениях.. При испытании вентиляторов в камере, что способствует лучшей организации испытания различных вентиляторов, давление вентилятора определяется по формуле [c.179]

Снятие характеристики при работе СПГГ на эквивалентную диафрагму (сопло постоянного сечения). Через равные интервалы давления, начиная с номинального, снижают давление газа за счет уменьшения подачи топлива, фиксируя в протоколе испытаний параметры получаемых промежуточных режимов, при сохранении неизменными установленных согласно п. 8 сечения диафрагмы, опережения впрыска топлива и регули- [c.146]

Характеристики машины необходимо снять при различных частотах вращения рабочего колеса (в случае, когда имеется возможность их регулирования) при полном открытии всех заслонок по тракту. Может представить также интерес снятие характеристик при различной частоте вращения вентилятора и различном положении дроссельной заслонки для каждой частоты вращения. Испытания проводят обычно при двух постоянных частотах вращения (например, номинальной и 50 % номинальной). Характеристики для других частот вращения получают путем пересчета (см. далее). Подачу и полное давление, создаваемое машиной, устанавливают в зависимости от сопротивления газовой или воздушной сети, которое соответствует данному расходу среды. При параллельной работе дутьевых вентиляторов на общую сеть всегда необходимо иметь в виду возможную неустойчивость их работы, выражающуюся в резких изменениях подачи и нагрузки электродвигателей. Это определяется характеристикой сети, а главным образом характеристикой работы вентиляторов в данный момент времени. [c.393]

Во время пробных лусков ведется наладка и полное испытание системы регулирования со снятием характеристик. По всем этапам пусков и опробований составляется технический акт. [c.447]

Эксплуатационные экспресс-испытания котельных агрегатов с камерным сжиганием одного основного вида топлива приводятся после типовых ремонтов (капитального или среднего). Они позволяют сравнить состояние установки и качество ремонтных работ путем сопоставления результатов испытаний с данными, полученными после одного из двух последних ремонтов, обеспечившего лучшие эксплуатационные результаты. Проводятся экспресс-испытания в течение месяца после окончания ремонта. В объем испытаний входит снятие характеристики агрегата при номинальной (близкой к ней) нагрузке в режиме (коэффициент избытка воздуха, число работающих го-рело.к, разрежение вверху топки и т. д.), определенном действующей режимной картой, составленной на базе режимно-наладочных испытаний. К числу этих характеристик относятся возможность длительной работы без ограничений на номинальной нагрузке [c.59]

К испытанию на сжатие прибегают реже, чем к испытанию на растяжение, так как оно не позволяет снять все механические характеристики материала, например ов, поскольку при сжатии пластичных материалов образец превращается в диск. Испытанию на сжатие в основном подвергаются хрупкие материалы, которые лучше сопротивляются этой деформации. Этот вид испытаний производится на специальных прессах или на универсальных статических машинах. Если испытывается металл, то изготовляются цилиндрические образцы, размер которых выбирают из соотношения 3d > / > d. Такая длина выбирается из сообралсений большей устойчивости, так как длинный образец помимо сжатия может испытывать деформацию продольного изгиба, о котором пойдет речь во второй части курса. Образцы из строительных материалов изготовляются в форме куба с размерами 100 X ЮО X ЮО или 150 X X 150 X 150 мм. При испытании на сжатие цилиндрический образец принимает первоначально бочкообразную форму. Если он изготовлен из пластичного материала, то дальнейшее нагружение приводит к расплющиванию образца, если материал хрупкий, то образец внезапно растрескивается. [c.58]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...