Характеристика газовоздушного тракта

Конструктивная схема современного барабанного котла определяется его мощностью и параметрами пара, видом сжигаемого топлива и характеристиками газовоздушного тракта. Так, с ростом давления меняется соотношение между площадями нагрева-16 [c.16]

Согласно данным ОРГРЭС характеристики газовоздушных трактов котельных установок можно ориентировочно определять по формуле [c.420]

Характеристики газовоздушных трактов парогенераторов в отношении скорости вращения и диаметра колеса машины ко определяются по вырах<ениям [c.102]

Из выражений (4-25) и (4-26) следует, что характеристики газовоздушных трактов в отношении скорости вращения и диаметра машины ко зависят от расхода Q и давления Н. Давление практически мало зависит от мощности блока, в то время как расход Q находится в прямой зависимости от мощности N. [c.102]

В табл. 5-3 приведены сведения о характеристике газовоздушных трактов блоков мощностью от 200 до 1 ООО Мет (вместо блока 1 ООО Мет предполагается сооружение блока 1 200 Мет под наддувом на газе и мазуте). [c.117]

Характеристики газовоздушных трактов блоков [c.118]

Характеристикой газовоздушного тракта служит графическая зависимость полных давлений в различных точках тракта от расхода воздуха (продуктов сгорания). В задачи испытаний входит [c.121]

ОБОРУДОВАНИЕ И ХАРАКТЕРИСТИКА ГАЗОВОЗДУШНОГО ТРАКТА [c.156]

Рис. 79. Тягодутьевая установка и характеристики газовоздушного тракта (кривые /, //) и тягодутьевых машин N, Н , г ) — одиночной с односторонним всасыванием (а) и параллельно работающих с двусторонним

Эксплуатационные затраты энергии в котельной установке в значительной степени зависят от работы тягодутьевых машин и характеристик газовоздушного тракта. Снижение этих затрат определяется уменьшением присосов, устранением загрязнений поверхностей нагрева и отложений в газоходах, на лопатках и в корпусах дымососов, совершенством элементов газовоздушного тракта и горелок. При обслуживании котла следует осуществлять постоянный контроль и принимать соответствующие меры, вплоть до реконструкции поверхностей нагрева и других элементов газовоздушного тракта. [c.160]

Снятие характеристик газовоздушных трактов котла проводится обычно при испытаниях котла или при эксплуатационных испытаниях тягодутьевых установок. Однако в случаях, когда необходимые материалы испытаний по данному котлу являются недостаточными или непредставительными (при повышенных против нормальных избытках воздуха или с большими присосами по газовому тракту), измерения сопротивлений газовоздушного тракта котла следует выполнить заново. [c.383]

Рис. 15.3. Характеристики газовоздушных трактов котла

Характеристика тягодутьевых машин, полученные при испытаниях совместно с характеристиками газовоздушных трактов, позволяют непосредственно, без пересчетов, судить о соответствии установленных машин данному котлу. [c.385]

Характеристикой газового (воздушного) тракта котла называется зависимость сопротивления всего тракта или его элементов от расхода газа (воздуха) через тракт. Каждый вентилятор (дымосос) создает полное давление, соответствующее сопротивлению тракта, на который он работает. Поэтому рабочему режиму машины соответствует точка пересечения ее характеристики с характеристикой тракта. Снятие характеристик газовоздушных трактов можно проводить самостоятельно при испытаниях котла или при эксплуатационных испытаниях вентиляторов (дымососов). [c.394]

Диапазон изменения производительности котла и соответственно расхода газов или воздуха при обследовании трактов должен быть в пределах эксплуатационных возможностей котла. Для построения кривых гидравлического сопротивления тракта требуется не менее четырех точек, из которых две должны соответствовать предельным значениям расходов и две — промежуточным. Характеристики газовоздушного тракта должны быть получены при оптимальных условиях работы котла (оптимальный избыток, минимальные присосы, очищенные поверхности нагрева). [c.394]

По опытным данным ОРГРЭС характеристики газовоздушных трактов котлоагрегатов выражаются формулой = [c.308]

Значительный рост мощностей котельных агрегатов, повышение требований к их техническому уровню определяют необходимость постоянного совершенствования методов их расчета и проектирования. За время, прошедшее после первого и второго изданий Нормативного метода (1961, 1964 гг.), некоторые характеристики, конструкции и компоновки котельных агрегатов и вспомогательного оборудования суш,ественно изменились. Эти изменения должны найти отражение в расчете и проектировании газовоздушного тракта. В основном изменения и уточнения коснулись следуюш,их вопросов. [c.3]

Для обеспечения устойчивости параллельной работы вентиляторов с подъемным участком характеристики в общем тракте котлоагрегата в некоторых случаях может применяться схема газопроводов с включением ближайших к машинам элементов газовоздушного тракта котлоагрегата (электрофильтров и воздухоподогревателей) в индивидуальные тракты и объединением в общий тракт только остальных элементов котлоагрегата. Увеличение доли индивидуальных сопротивлений в общем тракте приводит, как указывалось выше, к сглаживанию приведенных характеристик машин. [c.125]

Некоторые компоновки промежуточных перегревателей могут обеспечить более стабильную их характеристику, т. е. повышенную степень саморегулирования температуры вторичного перегрева при изменении нагрузки блока. Но и при таких компоновках необходимо регулировать указанную температуру прежде всего при сильных возмущениях на блоке, а также при одностороннем наложении отклонений некоторых режимных факторов, в том числе при отклонении фактических температур продуктов сгорания на выходе из топки от расчетных. Наконец, нужно иметь в виду, что в период пуска и наладки блока параметры по пароводяному и газовоздушному трактам могут особенно сильно отличаться от расчетных. В это время наладчикам и эксплуатационникам особенно важно располагать достаточно действенными регулировочными средствами для воздействия на температуры промежуточного перегрева пара. [c.15]

Рассмотрим типичные характеристики современных газовоздушных трактов и тенденции их изменения на ближайшее десятилетие. [c.110]

При трех пусках частотным методом установка работала по 6—8 ч. Это позволило проверить надежную работу подшипников и механической части газовой ступени, а также устранить все неплотности в газовоздушном тракте. Были также получены основные аэродинамические характеристики парогазовой установки. Для очистки газопроводов после монтажа первый пуск производился с установкой сетки перед ГТ. [c.107]

Энергетические характеристики и параметры работы ГТУ можно определить при расчете ее тепловой схемы либо воспользоваться соответствующей информацией фирмы-изготовителя. Научно-исследовательские и проектные организации пользуются характеристиками ГТУ, которые фирмы предоставляют в табличной или графической форме в зависимости от нагрузки, параметров наружного воздуха, вида сжигаемого топлива, изменения сопротивления газовоздушного тракта и др. Пример аппроксимации этих данных для их использования в машинных расчетах приведен в 7.1. Соответствующие программные продукты разработаны в НИЛ ГТУ и ПГУ ТЭС МЭИ и в других организациях. [c.446]

Уменьшение нагрузки снижает температуру на выходе из топки и скорость продуктов сгорания в конвективных поверхностях нагрева. В результате, несмотря на относительно большие удельные поверхности нагрева, снижаются температура перегрева пара, температура подогрева воды в экономайзере, температура подогрева воздуха и температура уходящих газов, а также уменьшаются сопротивления пароводяного и газовоздушного трактов. Тепловые характеристики котла в зависимости от нагрузки показаны на рис. 29.1, а. [c.491]

По характеристикам тягодутьевых машин и газовоздушных трактов, полученных при совместных испытаниях, можно установить соответствие машин данному котлу. В объем испытаний входят следующие работы. [c.122]

Соответствие работающих машин газовоздушным трактам устанавливают по сопоставлению характеристик трактов и машин, полученных при полном их испытании (рис. 7.3). [c.130]

Для диффузоров в газовоздушных трактах ТЭС, где они являются часто встречающимся элементом и служат для понижения скорости с минимально возможными потерями, известны геометрические характеристики и требуется определять коэффициент их сопротивления. [c.55]

Запись непрерывно меняющихся параметров в режимах пуска и останова следует вести автоматическими регистрирующими СИ. Часть параметров по газовоздушному тракту и в отдельных точках водопарового тракта может записываться лабо-рантами-наблюдателями с интервалами 5—7 мин. В результате опытов строят с нанесением отметок времени выполнения технологических операций графики изменения по времени общих характеристик режима и групп параметров, характеризующих режим работы отдельных узлов котла и позволяющих на базе их анализа оценить результаты опытов и наметить дальнейшую программу работ. [c.95]

Характеристики гидравлического сопротивления газовоздушного тракта необходимы для сопоставления фактических данных с расчетными. [c.394]

Рис. 18-3. Характеристики газовоздушного тракта и тяго-дутьевых машин с направляющими аппаратами и с переменным числом оборотов.

Рис. 15-3. Характеристики газовоздушных трактов котельного агрегата. а — воздушного тракта б — газового тракта. Индексы пп , <в.э , в.пд и з соответственно обозначают пароперегреватель, водяной эконоыавзер, воздушный подо греватель, н золоуловитель.

Однако основными параметрами, определяющими производительность газопровода и энергетические характеристики газотурбинного привода ГПА, являются давление и температура атмосферного воздуха. Изменение давления в годовом цикле эксплуатации незначительно и его влияние несущественно. В регионе Западной Сибири с резко континентальным климатом (см. табл. 1) температура наружного воздуха даже в пределах суток изменяется значительно. Изменение температуры на входе в осевой компрессор влияет на плотность воздуха и массовый расход через газовоздушный тракт турбины. Это объясняется тем, что современные ГТУ, находящиеся в эксплуатации на магистральном газопроводе, имеют постоянные проходные сечения проточной части. Известно, что изменение температуры наружного воздуха на изменении эффективной мощности ГТУ сказывается значительно больше, чем изменение температуры продуктов сгорания [12]. При температуре наружного воздуха выше расчетной (288 К для отечественных ГТУ) для обеспечения номинальной мощности необходимо увеличивать температуру продуктов сгорания если она равна паспортной, происходит уменьшение мощности, развивае- [c.10]

Одновременное снятие характеристик тяго-дутьевых машин и газовоздушного тракта позволяет определять при эксплуатационных испытаниях максимально возможную производительность установки и расход электроэнергии в условиях эксплуатации. Полный напор, измеренный за вентилятором (при регулировании производительности машины на всасывающем воздухопроводе), характеризует полное сопротивление воздушного тракта. Точно так же полный напор, измеренный до регулирующего аппарата дымососа, характеризует полное сопротивление газового тракта. [c.411]

Под принципиальной схемой будет пониматься схема газовоздушного тракта, определяющая затраты энергии на транспорт газа и воздуха при заданных сопротивлениях отдельных элементов тракта. Принципиальная схема в этом понимании определяет место установки тяго-дутьевых машин (на холодном воздухе, горячем воздухе, дымовых газах), число независимых ниток с разными характеристиками трактов и машин, наличие постоянно действующих перемычек с дросселированием напора в них и др. [c.10]

Более продолжительная непрерывная работа ПГУ не могла быть допущена, поскольку рабочая характеристика компрессора приблизилась к зоне полшажа. Сопротивление газовоздушного тракта компрессор — газовая турбина и экономайзер также носит нарастающий характер. [c.135]

В существующих котельных установках снижение расхода электроэнергии на привод тягодутьевых устройств может быть достигнуто путём устранения излишней загрузки вентиляторов и дымососов. За счёт уменьшения присоса через неплотности и коэфициента избытка воздуха, а также за счёт снижения температуры уходящих газов, может быть достигнуто уменьшение сопротивления газовоздушного тракта. Этому способствует и выбор экономичного способа регулирования тягодутьевых машин. Иногда характеристики уже установленных в котельной дымососов и вентиляторов лимитируют паропроизводигель-ность котлов. В этих случаях путём рациональной реконструкции газовоздушного тракта или самих дымососов и вентиляторов можно добиться значительного повышения паропроизводительности. [c.130]

Значительное развитие получила теория рабочих процессов. В ней появились новые разделы, посвященные согласованию характеристик составных элементов комбинированных двигателей между собой, расчету газодинамических процессов неустановившегося потока в газовоздушном тракте двигателя, прогнозированию теплона-пряженности основных деталей и т. п. Достижения в области ЭВМ дали возможность успешно использовать математическое моделирование при создании и доводке комбинированных двигателей. [c.13]

Для выбора тягодутьевых машин обычно используют их аэродинамические характеристики, представляюшие собой графическое выражение зависимостей развиваемого напора Н (или вакуума), мошности N и кпд т] от производительности Q (рис. 79, б). Аэродинамические характеристики получают по результатам испытаний тягодутьевых машин или их моделей, приводя к давлению 101,3 Па (760 мм рт. ст.) и к стандартным температурным условиям 70° С — для мельничных вентиляторов, 20° С — для дутьевых вентиляторов, 200° С — для дымососов. Развиваемый напор, параболически зависяший от расхода среды, расходуется на преодоление сопротивления (кривые / и II) газовоздушного тракта. С увеличением сопротивления тракта (кривая //) в нем уменьшается расход Q2тягодутьевой машины меняются при изменении условий работы (например, от повышения температуры или запыленности среды падает производительность машины и напор). Некачественные изготовление или ремонт, повышенная шероховатость, неточность профилирования лопаток, наличие повышенных зазоров между рабочими колесами и всасывающим патрубком или корпусом увеличивают гидравлические потери, приводят к появлению вредных циркуляционных вихрей около рабочего колеса, к потере мощности, снижению кпд и производительности машин. [c.159]

Для построения полученной при испытаниях характеристики параллельной работы вентиляторов и сравнения ее с заводской характеристикой необходимо нанести на общий график характеристики каждого из вентиляторов в отдельности и построить суммарную характеристику Я ар=/(( су ) вентиляторов (рис. 15.9). Суммарную характеристику строят путем увеличения абсцисс (подачи) по каждой ординате (давлений) пропорционально числу машин. Соответственно суммируют и потребную мощность. Правильность выбора установленных тягодутьевых машин проверяют сопоставлением их характеристик с ха-)актеристиками газовоздушного тракта (рис. >.10). Наиболее характерными при этом являются следующие варианты сочетаний характеристик (рис. 15.9). [c.398]

Рабочий режим тяго-дутьевых машин определяется точкой пересечения характеристик машин и сети. Под характеристикой сети подразумевается зависимость между расходом газа или воздуха и сопротивлением сети, которая для газовоздушных трактов котельного агрегата близка к параболической [c.308]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...