Испытание гидропередач

В работе рассмотрены стенды, аппаратура и оборудование для испытания гидродинамических и гидрообъемных передач. Помещена методика определения внешних характеристик и специальных испытаний для изучения внутренних процессов. Приведены исследования динамических свойств гидропривода и влияния их на режим работы машины. Даны примеры промышленных испытаний гидропередач на машинах в различных отраслях техники. Описана методика и рекомендовано оборудование для заводских испытаний. [c.2]

Перечисленные задачи приводят к необходимости исследования работы гидропередач на стендах различного назначения и в производственных условиях. Всесторонние испытания гидропередачи позволяют выявить ее положительные свойства и недостатки, которые необходимо устранить в процессе доводки. Чем глубже проводимые исследования, тем менее вероятны неудачи при эксплуатации гидропривода и тем совершеннее можно создать гидромашину. [c.4]

Качество испытаний во многом зависит от правильного выбора тормозной установки, и этому вопросу необходимо уделить серьезное внимание. Тормозная установка должна позволять не только получить определенные нагрузки от нуля до максимальной допустимой для данного привода величины, но и нагрузки, величина которой автоматически изменяется по заданной программе. Последнее необходимо при испытаниях гидропередачи в режиме [c.5]

Рис. 1. Структурная схема стенда для испытания гидропередач

Из изложенного выше следует, что не все известные тормозные устройства могут быть применены при испытаниях гидропередач. Рассмотрим основные типы тормозных устройств, их характеристики, конструктивные особенности и возможность применения для испытаний гидропередач различных типов. [c.6]

Тормозная характеристика генератора постоянного тока, якорная цепь которого включена на постоянное сопротивление, изображается прямой 4 (см. рис. 3). Такая характеристика обычно не позволяет проводить полные испытания гидропередачи, поскольку область, лежа-ш,ая влево от этой характеристики, не может быть исследована. Однако специальные схемы включения тормозного генератора позволяют получить изменение тормозного момента по любому закону, автоматический переход [c.15]

Описанное выше электрическое нагрузочное устройство является лучшим из применяемых для испытания гидропередач. На стенде с этим устройством достаточно просто можно снимать внешние характеристики гидромашин и проводить испытания при заданном графике нагрузки, можно также определить пусковые и маневренные свойства передачи, минимальное устойчивое число оборотов и др. [c.26]

Однако при всех недостатках стенд обладает очень большими достоинствами — универсальностью и значительным диапазоном нагрузок, создаваемых нагрузочным устройством. Действительно, при испытаниях гидропередачи ни одно из известных нагрузочных устройств не позволяет определить лучшие, чем на описанном выше стенде, работоспособность и основные показатели работы гидропередачи во время переходных процессов, маневрирования, реверсирования системы, устойчивость при малых числах оборотов. Большой диапазон нагрузок, а также простота автоматизации режима позволяют проводить испытания гидропередач с воспроизведением нагрузок, которые ожидаются на рабочей машине. Все это позволяет проводить широкие исследования гидропередачи как в части снятия внешних и внутренних характеристик, так и имитацию рабочего режима, в том числе и при автоматическом управлении. Такие исследования уменьшают возможность неудачи при установке гидропривода на промышленном объекте и поэтому сокращают срок доводки гидромашины. На стенде можно испытывать различные типы гидропередач, предназначенные для рабочих машин, имеюш их разные нагрузочные характеристики. [c.27]

Таким образом, стенд для испытания объемной гидропередачи должен удовлетворять разнообразным требованиям и позволять переналаживать свою работу для испытания при различных режимах. Часто на одном стенде не удается провести весь комплект запланированных испытаний и создаются специализированные стенды для испытания только насосов, только гидромоторов или, например, испытания гидропередачи в режиме рабочей машины. [c.136]

Кроме стендов для испытания гидропередач и входящих в их состав гидромашин, широко распространены стенды для испытания только насосов и только гидромоторов. [c.144]

При испытании гидропередачи, кроме снятия внешних характеристик, необходимо определить и другие показатели, которые характеризуют качества гидропередачи и входяш,их в нее гидромашин. [c.175]

Описанные выше стенды и методы исследования внутренних процессов в гидропередачах, безусловно, не исчерпывают все существующие или возможные способы специальных испытаний гидропередач. В зависимости от задачи исследования или конструктивного исполнения гидромашины методы ее исследования, а следовательно, и стенды претерпевают изменения. Поэтому при написании данного раздела были отобраны наиболее типичные и интересные методы исследования. [c.211]

Таким образом, при создании стенда для исследования амплитудно-частотных характеристик привода необходимо выбрать нагрузочное устройство, способное создавать устойчивые колебания момента на выходном валу испытываемой гидропередачи в широком диапазоне частот. Поскольку при испытаниях гидропривод вводится в установившийся режим вынужденных, незатухающих колебаний, при этой методике влияние случайных, посторонних возмущений и погрешности приборов мало сказывается на результатах экспериментов. Основным затруднением при использовании этого метода является необходимость возбуждения колебаний большой мощности в широком спектре частот. Так, например, при испытании гидропередач, предназначенных для установки в приводе [c.223]

При динамических испытаниях гидропередач исследуется не только амплитудно-частотная характеристика, но и режим работы при импульсной нагрузке, а также быстром возрастании и падении нагрузки. Для исследования режима работы гидропередачи при импульсной нагрузке может быть применено устройство, показанное на рис. 123. На валу 2 испытываемой гидропередачи устанавливается ударник 1, который приводится во вращение. Гидропередача нагружается заданным моментом и затем под ударник при помощи электромагнита 4 мгновенно подается [c.231]

При испытаниях гидропередачи проверяется качество сборки температурный рея им герметичность корпуса, штуцеров соединений и уплотнений по выходным фланцам валов давление масла в. системах питания гидроаппаратов и смазки включение и выключение муфт реверса и режимов работа блокирующих устройств состояние фильтров питательного, откачивающего, вихревого и насоса системы смазки регулировка и настройка системы автоматического управления общий уровень шума и вибрации гидропередачи. [c.227]

Испытания гидропередачи проводятся на стенде с приводом от электродвигателя постоянного тока мощностью не менее 250 кет. Температура рабочей жидкости на выходе из питательного насоса должна быть в пределах 80—95° С. Сначала в течение 15 мин проверяют работу муфты реверса и режима нейтрали. Затем испытания ведут согласно режимам, приведенным в табл. 95. [c.227]

Режимы испытаний гидропередачи УГП 750-1200 [c.228]

За время испытаний гидропередачи проверяют также и давление масла в системе питания гидроаппаратов. При этом показания манометров должны соответствовать величинам, указанным в табл. 96. [c.228]

Режим испытания — Гидропередачи УГП 750-1200 227—229 — Насосов гидропередачи 225, 226 [c.362]

Правила моделирования позволяют также производить пересчет опытных характеристик гидропередач, полученных при определенных rii, для других его значений и решать расчетным путем задачи о совместной работе гидропередачи с двигателями и потребителями, имеющими переменные частоты вращения. Применение моделирования резко уменьшает объем опытных работ при создании новых лопастных систем и стендовых испытаниях гидропередач. [c.333]

Испытания гидропередачи проводятся на стенде с приводом от электродвигателя постоянного тока мощностью не менее 250 кет. Температура рабочей жидкости на выходе из питательного насоса должна быть в пределах 80—95° С. Испытания ведутся согласно режимам, приведенным в табл. 76. [c.151]

Таблица 76 Режимы испытаний гидропередачи УГП 750-1200

Режим испытания — Гидропередачи УГП 750—1200, 152 [c.252]

После испытаний гидропередачу осматривают с частичной разборкой, достаточной для проверки состояния рабочих поверхностей зубьев шестерен, шлицевых соединений привода питательного и откачивающего насосов, шлицов муфт реверса и режимов. При этом проверяется стабильность зазоров по рабочим колесам гидротрансформаторов производится полная разборка насосов с осмотром золотников золотниковой коробки проверяются крепление узлов и деталей и осевые разбеги валов. [c.407]

После разборки и осмотра гидропередачу снова собирают и проверяют ее работу в течение 30 мин без нагрузки. В случае вынужденных остановок из-за неполадок в работе, связанных с необходимостью замены каких-либо узлов или деталей, счет времени начинается сначала, после внесения необходимых исправлений. После окончания обкатки и испытаний гидропередачи масло сливают, фильтры очищают и промывают. [c.407]

При испытании объемных гидропередач применяются стенды и методы, аналогичные применяемым при испытании насосов и гидромоторов (см. рис. 178). При испытании гидропередачи производят измерение момента М на тормозном устройстве частоты [c.254]

Момент механических потерь ведомого вала определяется специальным балансирным двигателем. В этом случае можно найти потери при различном соотношении скоростей ведущего и ведомого валов, что имеет место при работе гидропередачи. Эти же испытания можно провести без снятия колес, но с перекрытием проточной части. При этом в крутящие моменты будет входить момент дискового трения. [c.302]

Замер давления питания на входе в гидропередачу осуществляется образцовым манометром 11, температура жидкости термометром 12 (на рис. 183 показан дистанционный термометр). Протечки собираются в картере 14, откуда идут на слив при открытом кране 15 (обычно при испытаниях на воде) или кране 16 и лекажным насосом 17 возвращаются в бак. Замер температуры, давления, расхода на магистрали отвода жидкости производится приборами 18, 19, 20, 21 так же, как и на магистрали подвода. На магистрали отвода установлен холодильник 22 для регулирования температуры рабочей жидкости. Он включается при испытании гидропередач большой мощности и при больших потерях в проточной части. Для включения и отключения служат краны 23, 24 и обводная магистраль. Кран 25 регулирует подачу охлаждающей среды (воды). При испытании гидропередачи на воде открывается кран 26, а остальные закрываются. [c.300]

При испытаниях гидропередач стенд обычно состоит (рис. 1) из двигателя 1, испытываемой гидропередачи 3 с системой управления 2 и тормозного устройства 4. Двигатель подводит к испытываемой гидропередаче определенную мощность, преобразуемую гидропередачей и направляемую к тормозному устройству, в задачу которого входит поглощение подводимой к нему мощности или передача ее приводной части в случае испытания по замкнутой схеме. [c.5]

При испытаниях гидропередач фрикционные тормоза являются неотъемлемой частью почти каждого стенда Основной функцией фрикционного тормоза является сто порение ведомого вала гидропередачи при испытаниях имитирующих внезапное стопорение рабочего органа испытание при экстренных перегрузках, снятие динами ческих характеристик гидропередачи при мгновенном при ложении нагрузки, аварийные режимы. Таким образом рекомендуется применять фрикционные тормоза в случаях когда требуется реализовать большую мощность на валу испытываемой гидропередачи, а в связи с малым временем действия нагрузки выделяемая энергия невелика. [c.6]

Стенд с электрической нагрузкой имеет и недостатки, важнейшим из которых является наличие значительного количества электрических машин большой мощности. Так, если мош,ность испытываемой гидромашины N кет, то суммарная установочная мош,ность электрических машин стенда составляет 4,5jV кет. Для размещения стенда требуются значительные площади. Машины постоянного тока большой мощности, необходимые для стенда, выпускаются в небольшом количестве (особенно в балансирном исполнении). Кроме этого, электрическое нагрузочное устррй-ство имеет большой момент инерции, что иногда затрудняет испытание гидропередачи в динамическом режиме. [c.26]

Давление в гидросистеме измеряется показывающими и самопишущими манометрами. Стенды для испытания гидропередач комплектуются показывающими маномет- [c.50]

При входе ковшей в контакт с забоем, прорезании твердых включений и других непредвиденных обстоятельствах на режущем органе возникают значительные пиковые нагрузки малой продолжительности, которые передаются приводу и редуктору. Поэтому при испытаниях гидропередачи исследуется влияние податливости соединительных шлангов 13 и гидропневмоаккумуляторов 9 на действующие в системе усилия. [c.143]

Для испытания гидропередач, кроме описанного выше стенда с электрической системой нагружения, можно рекомендовать гидротормоза объемного типа, описанные в гл. I. Указанные гидротормоза по своей универсальности не уступают электротормозным установкам и только их неэкономичность, связанная с большим выделением тепла в дросселях, и, следовательно, громоздкость охлаждающих устройств, ограничивает область их применения. [c.144]

При испытании гидропередач можно одновременно со снятием ее характеристики определить внешние характеристики насоса и гидромотора. Однако обычно производят раздельные испытания насоса и гидромотора. Такая организация испытаний объясняется тем, что при снятии характеристики насоса, гидромотора и гидропередачи одновременно определяют большое количество величин, в связи с чем увеличивается ошибка при отсчете показаний по приборам. Иногда при проведении испытаний, во время которых измеряется много параметров, используется одновременное фотографирование приборов, однако это значительно усложняет испытания и не всегда возможно. Поэтому прош,е и точнее производить раздельные испытания гидромашин. [c.167]

Стендовые испытания. В лабораторных условиях наибольшее распространение получило раздельное испытание насосов и гидромоторов или совместное испытание гидропередачи. При этом исследуются внешние характеристики, пусковые свойства, долговечность машины при различных условиях нагружеи я (постоян1юе или повтор- [c.215]

Характерисгики гидропередачи представляют собой зависимость момента гидромотора от его частоты вращения (см. рис. 144) для нескольких значений давления. При испытании гидропередачи с силовым цилиндром опре- [c.254]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...