Колесо плоское исходное

И толщину зубьев принимают соответственно равными окружному шагу и половине окружного шага плоского исходного колеса посередине ширины зубчатого венца, умноженным на косинус среднего угла наклона линии зубьев плоского исходного колеса с = = 0,25 и . В технически обоснованных случаях допускается неравенство толщины зуба и ширины впадины по средней линии, изменение величин hi, с и р/, если это не нарушает правильности зацепления и не препятствует использованию стандартного инструмента. [c.321]

Исходный контур. Под исходным контуром конических зубчатых колес с круговыми зубьями (рис. 35) подразумевают контур зубьев условной рейки, профиль которой и высотные размеры зубьев совпадают с одноименными элементами зубьев плоского исходного колеса в среднем нормальном сечении шаг и толщину зубьев принимают соответственно равными окружному шагу и половине окружного шага плоского исходного колеса посередине ширины зубчатого венца, умноженным на косинус среднего угла наклона линии зубьев плоского исходного колеса с = ру= 0,25т . [c.504]

Аналогично тому, как цилиндрические зубчатые колеса образуются путем обкатывания по зубчатой рейке, конические колеса образуются обкатыванием по плоскому колесу с зубьями прямолинейного профиля, соответствующего стандартному исходному контуру. Начальная поверхность плоского колеса — плоский круг, радпус которого равен общей длине образующей начальных конусов сцепляющихся колес. [c.182]

Исходный контур определяет форму и размеры зубьев плоского исходного колеса в сечении его нормальной плоскостью у внешнего дополнительного цилиндра. [c.22]

Плоское колесо материально не существует, это воображаемое коническое колесо, которое образуется зуборезным станком и режущим инструментом. При изготовлении конических колес плоское колесо заменяется инструментом, резцы которого воспроизводят зуб этого плоского колеса. Плоское колесо, так же как и зубчатая рейка, является определяющим исходным элементом при образовании зубьев конических колес, по этой причине оно называется плоским производящим колесом. Основным условием для достижения точного зацепления двух сопряженных конических колес является совпадение относящихся к ним плоских производящих колес, другими словами, зубья сопряженных конических колес при нарезании должны обкатываться с одним и тем же плоским производящим колесом. [c.48]

ЦНИИТМАШ и ГАЗ разработали и применяют метод зубоотделочной обработки плоским эльборовым кругом прн нулевом угле станочного зацепления без кинематической связи заготовки и инструмента при обработке и делении. Обрабатываются прямозубые колеса 6 < 35 мм, обеспечиваются отсутствие искажения эвольвентного профиля зубьев колеса благодаря отсутствию кромочного контакта инструмента и заготовки модификация продольного профиля зубьев колеса с погрешностью 5 мкм возможность обработки эвольвентных колес произвольного исходного контура универсальным инструментом минимальное влияние износа инструмента на точность колеса. Время обработки одного зуба около [c.141]

Для профилирования зубьев конических колес используют теоретическое производящее плоское колесо, которое заполняет впадины теоретического исходного колеса. При этом между поверхностью вершин теоретического исходного колеса и поверхностью впадин производящего колеса предусматривается радиальный зазор. Для получения сопряженных поверхностей зубьев колес, составляющих зубчатую пару, производящие колеса, используемые для нарезания каждого из этих зубчатых колес, должны быть совпадающими, т. е. станочные аксоиды обоих производящих колес должны совпа- [c.132]

Коническое колесо, нарезанное со смещением инструмента, характеризуется тем, что в плотном зацеплении с исходным плоским [c.135]

Исходный контур. За исходный контур для цилиндрических колес принят контур зубьев рейки, а для конических — контур зубьев плоского колеса в нормальном к направлению зубьев сечении. [c.45]

Рабочими или инструментальными называются рейка или плоское колесо, зубья которых очерчены по впадинам исходного контура, т. е. по производящему контуру. [c.45]

При подъеме измерительный стержень I давит на рычаг 2 с зубчатым сегментом а, поворачивая его относительно неподвижной оси /1 при этом сегмент а поворачивает зубчатое колесо 3 со стрелкой h. Плоская пружина 4 возвращает сегмент а в исходное положение, а пружины 5 возвращают измерительный стержень 1 в исходное положение. Рычаг 6 служит для предварительного подъема измерительного стержня 1. [c.90]

Исходное инструментальное плоское (ИЛИ плосковершинное) колесо [c.324]

Высота части зуба исходного инструментального плоского колеса, входящая во впадину сопряжённого (нарезаемого или шлифуемого) зубчатого колеса, измеренная в сечении зуба поверхностью дополнительного конуса обрабатываемого колеса [c.324]

Отношение разности между высотой головки зуба исходного инструментального плоского колеса и высотой головки зуба основного плоского колеса к торцевому (или к нормальному) модулю [c.324]

Торцевой шаг (или торцевой модуль), умноженный на косинус угла наклона зубьев на начальной окружности Окружность, проходящая через основания зубьев на дополнительном конусе Окружность, по которой поверхность конуса выступов (наружный конус, фиг. 51) пересекается с поверхностью дополнительного конуса Зацепление конических колёс, изготовленных инструментом, у которого исходное инструментальное плоское колесо имеет зубья с плоскими боковыми поверхностями Колесо с 90-градусным углом начального конуса и с дополнительным конусом, превратившимся в цилиндр, развёртка поверхности которого (вместе с очертанием зубьев на ней) даёт форму и размеры зубьев основной рейки в торцевом сечении за исключением угла профиля (фиг. 52) Хорда, стягивающая точки симметричного касания профильных линий зубьев в торцевом сечении с зубьями основного плоского колеса Фактическая ширина зацепления, измеренная в направлении общей образующей двух начальных конусов (фиг. Ч) Кратчайшее расстояние между вершиной зуба и основанием впадины сопряжённого зубчатого колеса, измеренное по образующей дополнительного конуса Зубья, полюсные линии которых на основном плоском колесе являются спиралями Угол наклона зуба в точке, отстоящей от вершины начального конуса на расстоянии L — 0,5й Длина дуги начальной окружности между профилями зуба [c.325]

Расчётные формулы. Соотношения элементов исходного контура зуба основного плоского колеса обычно принимаются те же, что у основной рейки цилиндрических зубчатых колёс (стр. 222). [c.326]

Если исходное инструментальное колесо не является плосковершинным, то при больших углах наклона зубьев (р > 16 ") следует изменять углы Д и ч, а также высоту головки зуба h так, чтобы не возникало недопустимого уменьшения радиального зазора при зацеплении какого-либо участка длины зуба (поскольку траектории движения точек кромки резца, обрабатывающей основание впадины между зубьями, лежат не на поверхности конуса выступов инструментального плоского колеса, а на поверхности некоторого гиперболоида вращения). [c.328]

Консольно-расположенные конические зубчатые колёса типа автомобильных при перегрузках обычно работают небольшими участками зубьев со стороны их толстых концов. Для уменьшения концентрации нагрузки с края зуба такие зубчатки нарезаются при различной продольной форме зубьев исходного инструментального плоского колеса для шестерни и колеса. Так например, круговые зубья нарезаются с разными радиусами дуг на выпуклой и вогнутой стороне. Достигнув оптимального расположения пятна касания (а именно — ближе к тонкому концу), можно избежать резкой концентрации нагрузки на толстых концах зубьев при перегрузках (это относится и к зубчатым колёсам зерол). [c.332]

Фиг, 34. Силовая головка с подвижной гильзой с плоским кулачком 1 — втулка со шлицевым отверстием, приводимая от двигателя через сменные шестерни или шкивы и передающая вращение шпинделю и червяку 2 3 и 4 — шестерни настройки скорости подачи 5 - шестерня, ведущая колесо 6 с копирным цикловым пазом для ролика, установленного на конце рычага 7, второе плечо рычага с зубчатым сектором вращает шестерню 8, перемещающую через конусную фрикционную муфту в реечной шестерне гильзу шпинделя 9 10 — гайка для закрепления муфты при установке вылета гильзы 9 7/— пружина, оттягивающая гильзу назад i2 — кулачок, воздействующий на исходный микропереключатель 73 для резьбонарезания с кулаком устанавливается второй упор и микро- [c.632]

Всякое зубчатое колесо можно предполагать зацепляющимся с воображаемым колесом простейшей формы. Такое колесо является удобным параметром для характеристики элементов зацепления колес, могущих с ним зацепляться. Воображаемое колесо принимается для цилиндрических колес в виде рейки, очерченной исходным контуром, для конических колес — в виде колеса с зубьями, расположенными на торце, — плоское колесо (начальная поверхность—плоскость). [c.335]

Исходный контур зубчатых колес служит для определения формы и размеров зубьев колеса и зубообрабатывающего инструмента. Рейка и плоское колесо, зубья которых очерчены по впадинам исходного контура ( рабочая рейка и рабочее колесо ), определяют форму и [c.335]

Угол профиля нормального исходного контура (угол нормального профиля зуба плоского колеса). ....................... [c.489]

Рейка и плоское колесо, зубья которых очерчены по впадинам исходного контура ( рабочая рейка и рабочее плоское колесо ), определяют форму и номинальные размеры зубьев нарезаемых колес в результате обкатки их при номинальном положении рейки и плоского колеса относительно заготовки. [c.305]

При подъеме измерительный стержень i давит на рычаг 2 с зубчатым сегментом а, поворачивая его относительно неподвижной оси А при этом сегмент а поворачивает зубчатое колесо 3 со стрелкой Ь. Плоская пружина 4 возвращает сегмент а в исходное положение, а пружины 5 возвращают измерительный стержень [c.647]

Под исходным контуром понимается контур зубьев условной рейки, идентичный развертке на плоскость внешнего торцового сечения теоретического (номинального) исходного плоского колеса. [c.190]

Исходный контур. Под исходным контуром КОИИЧ0СКИХ зубчатых КОЛ0С с круговыми зубьями Грис. 35) подразумевают контур зубьев условной реини, профиль которой и высотные размеры зубьев совпадают с одноименными элементами зубьев плоского исходного колеса в среднем нормальном сечении ишг [c.320]

Плоское (или плосковершинное) колесо, являющееся исходным при профилировании зуборезного инструмента, и в своей рабочей части дополнительное к основному плоскому колесу Зубчатые колёса конической формы, служащие для передачи вращения между валами с пересекающимися осями Конус, раничивающий головки зубьев со стороны вершин последних Длина образующей начального конуса от начальной окружности до его вершины (фиг. 51) [c.324]

Planrad п 1. плоское колесо основное [исходное] плоское колесо торцовое колесо, колесо с торцовыми зубьями 2. лобовое колесо, каток, диск, шкив (фрикционной передачи, вариатора) geda htes воображаемое плоское колесо [c.189]

Расчетная схема, приведенная на рис. 14.8, позволяет на базе станочного за((епления конического колеса с производящим плоско-вершинным колесом перейти к эквивалентному станочного зацеплению с теоретическим исходным контуром. Исходный контур, совпа-даюншй с реечным контуром, принятым в качестве базового для определения теоретических форм и размеров зубьев конических колес, регламентирован но ряду параметров (t = 20° ft =l,2 с =0,2 (1/ 0,,Ч. Однако с учетом особенностей методов нарезания зубьев эти параметры можно изменять в пределах использования стандартного инструмента. Так, например, можно допускать неравенство толщины зуба и ширины впадины по делительной прямой за счет относительного расположения соседних резцов не требуется стро ого соответствия номинального модуля резцов модулю нарезаемого колеса. Внешний модуль может быть нестандартным и даже дробным. Можно изменять угол а за счет наклона резцов. [c.391]

В конических зацеплениях в качестве исходного принимают коническое колесо с углом делительного конуса, равным 90°. Это колесо, определяюицее теоретические форму и размеры зубьев семейапва конических зубчатых колес, представителем которых оно является, называют теоретическим (номинальным) исходным плоским колесом. Число зубьев теоретического исходного плоского колеса для ортогонального зацепления (2 = 90°) [c.132]

Контур зубьев условной рейки, идентичный развертке на плоскость торцового сечения исходного плоского колеса, называется торцовым теоретическим исходным контуром. Различают внешний, средний и внутренний теоретические исходные контуры. В качестве стандартного для прямозубых конических колес применяют внешний торцовый исходный контур, параметры которого установлены ГОСТ 13754—81 угол профиля а = 20° коэффициенты — высоты головки зубай = 1, радиального зазора с = 0,2, радиуса кривизны переходной кривой р = 0,2...0,3. Для колес с круговыми зубьями стандартным является средний нормальный теоретический исходный контур (по ГОСТ 13754—81). Нормальным контуром называют контур зубьев условной рейки, у которой профиль и высотные размеры зубьев идентичны одноименным элементам зубьев исходного плоского колеса в нормальном сечении. [c.132]

Ниже следует пять заданий, связанных с проведением расчетов на цифровых ЭВМ кинематический анализ плоских рычажных механизмов динамический анализ (включая расчет махового колеса) кривошипно-ползунного механизма синтез плоского шарнирного четырехзвеннпка проектирование планетарной передачи проектирование кулачкового механизма. В заданиях предусмотрены варианты исходных данных с тем, чтобы каждый студент имел свое, отличное от других задание. [c.69]

Определить элементы исходного контура зуба основного плоского колеса а) угол зацепления в нормальном сечении а выбирагтся из табл. 52 б) коэфициент высоты зуба основного плоского колеса в торцевом сечении принимается равным 0,85 в) коэфициент радиального зазора инструмента в торцевом сечении принимается равным 0,188 при /й >1,25 мм. и 0,195 при /я < 1,25 мм. [c.329]

Плоское колесо по сравнению с плосковершинным обеспечивает ббльшую точность профиля заготовки, и поэтому для схемы I получается большее отступление профиля зубьев плоского колеса от теоретического профиля исходной рейки, чем для схемы П. Эта погреш- [c.432]

С паллоидными зубьями, нарезаемыми по методу обката коническо-гиперболои-дальными червячными фрезами. Для уменьшения концентрации давления с краев зубьев при переменной нагрузке и при перегрузках такие колеса нарезают при различной продольной форме зубьев исходного инструментального плоского колеса для шестерни и для колеса например, круговые зубья нарезают с разными радиусами дуг на выпуклой и на вогнутой сторонах. [c.414]

Основные операции ковки. Осадку (рис. 15) применяют для получения поковок с большим поперечным сечением из заготовок меньшего поперечного сечения, для выравнивания торцов, для повышения механических характеристик в тангенциальном и радиальном направлениях. Осадкой на плоских плитах получают плоские поковки, на плитах с отверстием — поковки деталей типа зубчатых колес, фланцев и дисков с бобышками. Протяжку (рис. 16) применяют для увеличения длины исходной заготовки за счет уменьшения поперечногб сечения для увеличения длины пустотелой заготовки в направлении оси путем уменьшения толщины ее стенки для одновременного увеличения наружного и внутреннего диаметра заготовки — раскатка на оправке. Протяжку применяют для получения поковок типа гладких и ступенчатых валов, коленчатых валов, фасонных поковок типа шатунов и др. Про- [c.137]

На рис. 1.6 показана плоская размерная цепь, замыкающим звеном которой является половина минимального бокового зазора цилиндрической передачи 5Д = 0,5 а составляющими звеньями 1 и 2 — смещения исходного контура / для обоих колес (по виду сопряжения и нормам плавности) 3 и 4 — половины отклонений шага зацеплениядля обоих колес (по нормам плавности передачи) БЪиБЬ — половины погрешности направления зуба -Fp для обоих колес (по нормам контакта) 7 и 58 — половины допусков соответственно на перекос fy и отклонения от параллельности/ осей колес в передаче (по нормам точности контакта) Б9 — нижнее отклонение ме-жосевого расстояния передачи (по нормам вида сопряжения). В результате расчета этой цепи гарантированный боковой зазор [c.36]

На фиг. 84 дана кинематическая схема головок. Вращение от электродвигателя через редуктор передается червяку, который вращается в додшипниках, закрепленных в корпусе головки. От червяка 1 вращение передается шпинделю 2. Правый конец шпинделя предназначен для крепления инструмента или насадки. Пиноль установлена на скользящей посадке в расточке корпуса головки и может перемещаться вдоль своей оси. От червяка 1 через червячное колесо 30, втулку 29 с торцовыми кулачками, кулачковую муфту 4 и валик 3 вращение сообщается сменным зубчатым колесам 25 26, от которых через зубчатые колеса 18 и 22 вращение передается плоскому кулачку 19. Кулачок 19 1воз1действует на ролик 20, установленный на цилиндрическом штифте 16 , соединяющем шпонку 17 с пи-нолью 21, и сообщает последней возвратно-поступательное движение. Для обеспечения постоянного контакта кулач1ка с роликом пиноли служит пружина 23, действующая на пиноль через рычаг 24. Червячное колесо 30 имеет подвижную посадку на втулке и соединяется с ней под действием пружин 27 через шесть шариковых фиксаторов 28. Это устройство предохраняет механизм подач от чрезмерной нагрузки. При возрастании усилий подач выше допустимых фиксаторы выходят из отверстий, по- дача прекращается и червячное колесо проворачивается вокруг втулки. Наличие куркового механизма обеспечивает выключение подач головки после каждого цикла. При возврате пиноли в исходное положение шпонка 77 встречает нижний конец двуплечего рычага 9, закрепленного на валике иО. Рычаг 9 верхним концом увлекает тягу 8 и, преодолевая усилие пружины 7, пово-10 147 [c.147]

Расчет геометрических парал гетров и размеров косозубой передачи. Косозубое цилиндрическое колесо нарезается рейкой, линии зз бьев которой составляют с осью нарезаемого колеса угол р. При таком расположении зубьев их шаг можно измерить в трех плоских сечениях рейки в нормальном — нормальный таг в терцовом — торцовый шаг рг н в осевом — осевой шаг р. . Контур зубчатой рейки в нормальном сечении является исходным производящим контуром, и его размеры зависят от расчетного модуля гга [c.281]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...