Зазоры передач цилиндрически

Нормы бокового зазора для цилиндрических передач, мк [c.239]

Показатели, обеспечивающие боковой зазор в цилиндрической передаче [c.267]

Приборы для комплексной проверки червячных пар и проверки бокового зазора передачи отличаются от таких же приборов для цилиндрических колёс относительным расположением осей центров или оправок. Кроме того, приборы имеют регистрирующее устройство для определения линейного перемещения на каком-либо радиусе колеса из-за бокового зазора между червяком и колесом при но.яи-нальном межосевом расстоянии передачи. [c.207]

Гарантированный боковой зазор в передачах цилиндрическими зубчатыми колесами для различных видов сопряжения [c.532]

Предельные отклонения межцентрового расстояния в передачах цилиндрическими зубчатыми колесами при нормальном боковом зазоре (сопряжение X) [c.534]

Показатели кинематической точности, плавности, контакта зубьев и бокового зазора для цилиндрических зубчатых передач по ГОСТ 1643 81 (СТ СЭВ 641 — 77, СТ СЭВ 643 — 77 и СТ СЭВ 644 — 77) [c.232]

В таблицах Нормы бокового зазора для цилиндрических и конических зубчатых передач нормы нулевого гарантированного зазора, обозначаемые буквой С, не приводятся. [c.52]

Зубчатые передачи цилиндрические 4.313 - Боковой зазор гарантированный 4.318 [c.628]

Боковые зазоры зубчатой цилиндрической передачи по ГОСТ 1643—56 [c.183]

Показатели бокового зазора червячных цилиндрических мелкомодульных передач (по гост 9774-.....8I) [c.369]

Приборы для комплексной проверки червячных пар и проверки бокового зазора передачи отличаются от таких же приборов для цилиндрических колес относительным расположением осей центров или оправок (фиг. 644). Качество выполнения элементов зацепления пары характеризуется величиной колебания мерительного межосевого расстояния, фиксируемого рычажным прибором (индикатором). [c.464]

При отсутствии червячных передач или передач винт—гайка на точность перемещений рабочих органов оказывают существенное влияние зазоры в цилиндрических и конических зубчатых передачах. Эти передачи могут быть выполнены разъемными аналогично Конструкции червячных передач, представленной на рис. 11.161, а. Для устранения зазоров в цилиндрических зубчатых передачах применяются также сдвоенные косозубые колеса (рис. 11.162). Косозубые колеса 1 я 2 с различным направлением зуба жестко связаны между собой, а колесо 3 под действием пружины перемещается в осевом направлении на шлицах или на шпонке. При осевом смещении колеса 3 оно, действуя на сдвоенные колеса, поворачивает их вокруг оси до тех пор, пока поверхности зубьев колеса 1 не придут в контакт с поверхностями зубьев колеса 4. [c.410]

Рис. 11.162. Устройства для устранения зазоров в цилиндрических зубчатых передачах

Значения гарантированных боковых зазоров в цилиндрических зубчатых передачах приведены в табл. 10, а в червячных передачах — в табл. П [10, 37]. [c.43]

При выборе величины бокового зазора следует учитывать, что пластмассы, по сравнению с металлами, имеют малую жесткость и высокие коэффициенты линейного расширения. Вследствие малой жесткости прогибы пластмассовых зубьев могут быть значительными и их следует учитывать при выборе величины бокового зазора. Поэтому в пластмассовых передачах, при прочих равных условиях, величины боковых зазоров следует назначать большими, чем в металлических передачах. Значения гарантированных боковых зазоров в цилиндрических зубчатых передачах приведены в табл. 16, а в червячных передачах —в табл. 17 [22, 66]. [c.74]

Трубы из фторопласта диаметром до 500 мм и толщиной стенки 2,5-5 мм можно сваривать односторонним контактным нагревом с помощью нагревателя цилиндрической формы, установленного с наружной стороны кольцевого шва с определенным радиальным зазором передача тепла происходит через прокладку из теплопроводного металла, внутреннего вкладыша или внутреннего нагревателя в данном случае не требуется. [c.49]

Боковой зазор в зацеплении цилиндрических зубчатых колес jn делается для компенсации те.мпературных изменений размеров деталей передач. Виды сопряжений зубьев и соответствующая им величина гарантированного бокового зазора для Цилиндрических зубчатых передач нормированы ГОСТ 1643—72. При выборе вида сопряжения зубьев необходимо знать требуемый боковой зазор (мм), зависящий от геометрических параметров передачи, который можно найти по формуле [c.131]

Точность изготовления зубчатых колес и передач указывается степенью точности и видом сопряжения по нормам бокового зазора. Например 7-С ГОСТ 1643—72 (цилиндрическая зубчатая передача со степенью точности 7 по всем трем нормам и видом сопряжения С) или 8-7-7-В ГОСТ 1643—72 (передачи цилиндрическими зубчатыми колеса.ми со степенями точности по кинематической точности — [c.187]

ИЗМЕРЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ БОКОВОГО ЗАЗОРА В ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧЕ [c.104]

Беззазорная передача с цилиндрическими зубчатыми колесами (на рисунке не показана) отличается от косозубой тем, что в ней отсутствуют дистанционные полукольца, а вместо штифта 3 установлен эксцентрик с выступающим хвостовиком в форме квадрата для ключа. Для уменьшения зазора между цилиндрическими колесами, например / и 5, ослабляют винты 4, посредством эксцентрика разворачивают колесо 7 относительно колеса 5 и затем закрепляют винтами 4. При этом достигается такой же эффект, как в косозубой передаче, и каждое из колес работает одним противоположным профилем, например 8 я 9. [c.209]

В табл. 52 приведены нормы бокового зазора для цилиндрических зубчатых передач. [c.178]

Точность зубчатых колес и передач обозначается указанием степени точности и видом сопряжения по нормам бокового зазора. Например, цилиндрическая передача со степенью точности 7 и нормальным зазором X обозначается [c.255]

ЗНАЧЕНИЯ БОКОВОГО ЗАЗОРА В ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧАХ, мкм [c.171]

Зазоры, как известно, необходимы для обеспечения нормальных условий работы передач (температурной компенсации, смазки и пр.). При этом наименьший боковой зазор в цилиндрической зубчатой передаче определяется по формуле [6] [c.344]

Точность межосевого расстояния. По ГОСТ 1643—81 показателями, обеспечивающими гаран ированный боковой зазор зубчатых цилиндрических передач с нерегулируемым положением осей, являются предельные верхнее и. нижнее —отклонения межосевого расстояния. [c.150]

Наибольший боковой зазор для цилиндрической передачи, который может получиться между зубьями передачи, не ограничивается стандартом и может быть подсчитан по приближенной формуле [1] [c.136]

В случае необходимости определения свободного поворота колеса или шестерни в пределах бокового зазора для цилиндрической передачи наибольший свободный угол поворота может быть определен по формуле 11 ] [c.137]

КОНТРОЛЬ ПОКАЗАТЕЛЕЙ БОКОВОГО ЗАЗОРА В ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧАХ [c.418]

Пружины сжатия применяют в средненагруженных многопоточных передачах. На рис. 13.6 показана конструкция сборного зубчатого колеса со встроенными в него цилиндрическими пружинами сжатия опирающимися на сегменты 4. Через эти пружи[гы момент с зубчатого венца / передается на ступицу 2. Во избежание зазоров и динамических нагрузок пружины ставят с предварительным сжатием. [c.191]

Например, обозначение 8—7—6—Ва ГОСТ 1643—72 показывает, что для передачи с цилиндрическими зубчатыми колесами (ГОСТ 1643—72) приняты степени точности по нормам кинематической точности 8, плавности работы 7 и пятна контакта 6 вид сопряжения В с допуском на боковой зазор а. [c.205]

В стандарте на допуски зубчатых реечных передач приведены показатели точности по нормам точности и бокового зазора только для зубчатых реек и реечных передач Точность зубчатых колес 1, входящих в реечные передачи (рис, IG. , г), назначают по стандарту на допуски для зубчатых цилиндрических передач. Для реек 2 и реечных передач установлено шесть видов бокового зазора (см. рис. 16.6, б) и пять видов допусков на боковой зазор (см. табл. 16.2). Гарантированный боковой зазор в реечных передачах обеспечивается при соблюдении предельных отклонений монтажного размера а. По значению указанных отклонений реечные передачи делят на пять классов точности, обозначаемых цифрами И, III,, IV, V и VI. Рекомендуется соблюдать следующее соотношение между видом бокового зазора и классом отклонений монтажного разме 5а для сопряжений Н Е принимать класс II для сопряжений D, С, В и Л — соответственно классы 111, IV, V и VI. [c.207]

Выбор степеней точности и норм бокового зазора рассматриваемых передач основан на общих положениях, изложенных в предыдущем параграфе, а конкретные рекомендации приведены в пособиях 111, 12]. Условные обозначения норм точности и бокового зазора указывают в технической документации по тому же принципу, что и зубчатых цилиндрических передач. [c.207]

Основные сведения о допусках конических и гипоидных передач. Комплексы показателей норм точности и бокового зазора для передач, пар зубчатых колес и конических зубчатых колес указаны в табл. П9. Наименования и условные обозначения показателей, относящиеся только к коническим и гипоидным передачам, приведены в таб.п. П10, а общих с цилиндрическими зубчатыми колесами и передачами-в табл. П4. Виды сопряжения зубьев конических и гипоидных передач указаны в табл. [c.174]

Обозначения относятся к зубчатым колесу по стандартам СЭВ и ГОСТам. 2 Допусхштся увеличени радиального зазора с цилиндрической зубчатой передачи, вызванное изменением диаметра впадин, ло 0,Э5т при обработке зубчатых колес долбяка ми и шеверами и до 0,4т прй обработке под зубошлифование. Допускается увеличение радиуса pf, если это не нарушает правильности зацепления в передаче. Коэффициент глубины модификации Д устанавливается в зависимости от модуля Я степени точности по нормам плавноста [c.399]

На схеме хорошо видна конструкция этого механизма. На обеих полуосях 3 к 8 установлены две цилиндрические шестерни 4 к7. Левая шестерня имеет 21 зуб с модулем 4,5 правая шестерня также имеет 21 зуб, но с модулем 5 (следовательно, с большим диаметром). Между обеими шестернями имеется незначительный зазор. Передача усил 1я с одной цилиндрической шестерни на другую осуществляется с помощью трех сателлитов 6. Каждый из них представляет собой сдвоенную шестерню. Левая половина сателлита, несколько меньшая по диаметру, имеет И зубьев с модулем 4,5 и находится в зацеплении с соответствующей цилиндрической шестерней 4 через промежуточную шестерню. 2. Соответственно числу сателлитов имеются три промежуточные шестерни 2. Правая половина сателлита (большего диаметра) также имеет 11 [c.462]

Допускается увеличение радиального зазора с цилиндрической зубчатой передачи, вызванное изменением диаметра впадин, до 0,35т при обработке зубчатых колео долбяками и шеверами и до 0.4т при обработке под зубошлифо-вание. [c.1001]

Лебедка механизма открывания ковша (рис. 15) применяется на экскаваторе ЭКГ-4,6Б. Барабан 1 приводится в движение от электродвигателя 2 через зубчатую цилиндрическую пару 10 и 7. Шестерня 10 (число зубьев 32, модуль 3) выполнена заодно с валом из стали 38ХГН твердостью НВ 234—278. Зубчатое колесо 7 (68 зубьев) отковано из стали 50 с твердостью НВ 187—229 и напрессовано на вал 9, на конце которого закреплен барабан 1. Оба вала вращаются на подшипниках качения 8 и 15. Зубчатая пара помещена в масляной ванне чугунного корпуса 6 и закрыта крышкой 4. Боковой зазор передачи равен 0,17—0,47 мм пятно контакта равно 45% высоты зуба и 60% ширины зуба. Смазка передачи жидкая — окунанием. Масло заливается через отверстие в крышке, закрытое пробкой 5 уровень масла контролируется по отверстию на боковой стенке корпуса, закрываемому пробкой 16. Редуктор и электродвигатель смонтированы на металлическом постаменте 3. Приводной вал редуктора соединен с валом электродвигателя посредством эластичной пальцевой муфты, состоящей из полумуфт 11 и 14 н пальцев 13 с резиновыми кольцами 12. Передаваемый момент редуктора 18 кГ-м, / = 2,12. [c.21]

Поэтому в пластмассовых передачах при прочих равных условиях величины ооковых зазоров следует назначать большими, чем в металлических передачах. пАпл гарантированных боковых зазоров в цилиндрических зубчатых [c.43]

ГОСТ 1643 72 устанавливает 12 степеней точности изготовления зубьев цилиндрических, конических и червячных колес (наиболее точная 1) и 6 степеней точности для реечных передач 5, 6, 7, X, 9 и 10. Степень ючности устанавливает нормы oi-клонения боковою зазора зубьев нормального X, нупевого С, уменьшенного Д и увеличенного Ш. [c.222]

В цилиндрическо-червячном редукторе должен быть предусмотрен зазор с (рис. 3.12) для свободной постановки в корпус комплекта вала-шестерни. Для этого уменьшают размер левого подшипника вала-шестергш или (для уменьшения диаметра колеса) уменьшают передаточное число цилиндрической передачи. [c.51]

Системы допусков для перечисленных передач (см. табл. 16.1) построены по тем же принципам которые приняты для зубчатых цилиндрических передач. В каждой степени точности установлены нормы кинематической точности, плавности работы и пятна контакта зубьев в зацеплении. Независимо от норм точности для каждой из указанных передач установлены по шесть видоЁ сопряжений (см. рис. 16.6), соответствующих им гарантированных боковых зазоров и допусков на зазоры. [c.206]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...