Диагностирование средства (определение)

Техническая диагностика - это область знаний, охватывающая теорию, методы и средства определения технического состояния объекта, разрабатывающая методы их определения, а также принципы построения и организации использования систем диагностирования. [c.163]

Несмотря на важность подобной информации следует признать наличие субъективных факторов (особенно при визуальном осмотре), снижающих достоверность диагностирования. Таким образом, актуальной остается задача поиска методов и средств определения участков, в наибольшей степени подверженных риску возникновения и развития трещин и трещиноподобных дефектов (потенциально опасных участков). [c.210]

Одновременно с измерением мощностных и экономических показателей автомобилей определяют токсичность и дымность соответственно их карбюраторных и дизельных двигателей. Описание методов и средств определения токсичности и дымности отработавших газов приведено- в разд. 6.9 диагностирования систем питания двигателей. [c.139]

Применение методов и средств диагностирования для определения технического состояния и фактической потребности в профилактических предупредительных ремонтах позволяет более эффективно проводить работы по предупреждению случайных отказов и прогнозировать остаточный ресурс деталей и узлов, заменяемых в период до КР. [c.97]

Диагностирование — процесс определения технического состояния автомобиля или его агрегатов без разборки. Различают диагностирование объективное, осуществляемое с помощью контрольно-измерительных средств, и субъективное, проводимое с помощью органов чувств и простейших технических средств (стетоскопа, динамометрического ключа). Субъективное диагностирование проводят, как правило, для постановки предварительного диагноза, уточняемого затем с помощью объективного диагностирования. [c.104]

Нередко у сложных изделий в процессе применения предусматривают техническое диагностирование — процесс определения технического состояния изделия с определенной точностью (ГОСТ 20911—75), т. е. его исправности и неисправности, работоспособности и неработоспособности, правильного и неправильного функционирования и поиск дефектов с требуемой достоверностью, глубиной поиска дефекта и продолжительностью. Различают функциональное и тестовое диагностирование. Они осуществляются с применением измерительных и контрольных операций с обязательной подачей на объект рабочих или тестовых воздействий. Нередко в качестве средств диагностирования, универсальных или специализированных, встроенных или внешних, применяют различные средства измерений. [c.85]

Определение выходных параметров машин для диагностирования технического состояния — сложная задача из-за несовершенства средств и недостаточного методического обеспечения. Нормы межремонтной работы механизмов не учитывают всего разнообразия факторов, влияющих на долговечность, даже с учетом поправок на условия эксплуатации. Поэтому предусматриваемые календарными обслуживаниями отклонения нормативных значений составляют не более 20—40 %, в то время как практические межремонтные сроки работы машин отличаются на 200-300%. [c.141]

По решению дифференциального уравнения (2) можно проводить диагностирование технического состояния ДВС по параметрам концентрации элементов износа и скорости их поступления в масло. Измерительные средства, используемые для определения концентрации элементов износа, должны обладать высокой чувствительностью и воспроизводимостью результатов измерения. В этом случае на процесс диагностирования существенно влияет время определения интенсивности поступления топлива и воды в масло. Важность учета этих параметров состояния масла и ДВС очевидна. [c.142]

Для целей диагностирования, прогнозирования параметрической надежности станка [58] и ресурса отдельных механизмов применяется ряд методов определения параметров и диагностических признаков (с помощью встроенных и внешних средств). На рис. 7.6 показано применение этих методов для диагностирования основных узлов токарных станков с ЧПУ с электромеханическим приводом, получающим за последние годы все большее применение. [c.129]

Из средств технического диагностирования тяговых качеств в настоящее время получили наибольшее развитие стенды силового типа, позволяющие, кроме оценки мощност-ных показателей, создавать постоянный нагрузочный режим, необходимый для определения показателей топливной экономичности автомобиля. Принципиальная схема стенда представлена на рис. 8.24, Он состоит из двух барабанов (или двух пар роликов), из которых один соединен с нагрузочным устройством, а другой является поддерживающим. В качестве нагрузочного устройства в настоящее время наиболее широко применяются гидравлический или индукторный тормоз. На рис. 8.25 показана сравнительная характеристика рабочих режимов указанных видов тормозных устройств, из которой видно [c.146]

Построение алгоритмов функционального диагностирования состоит в определении условий работы средств, реализующих эти алгоритмы. Средства функционального диагностирования во многих случаях являются встроенными. Обычно стремятся к тому, чтобы при нормальном функционировании машины в условиях применения ее по назначению средства встроенного контроля на своих выходах выдавали известные постоянные значения сигналов и меняли эти значения при нарушении правильности функционирования машины. [c.168]

Средства и методы диагностирования. Большинство разработанных приборов и устройств для технической диагностики частей оборудования основано на принципах определения уровня вибрации, звуковых явлений, давления, температур в разных точках сборочных единиц и по качеству обрабатываемых деталей. Действие устройств для диагностики электрических частей оборудования основано на выявлении разницы в напряжениях, установлении мест слабого контакта, утечки электричества. В ряде случаев диагноз состояния оборудования ставится по анализу состава масла (наличие в нем частиц металла) и по наличию течей. [c.286]

Техническое состояние металлоконструкций оценивается по результатам анализа технической документации, оперативной (функциональной) диагностики и экспертного технического обследования элементов металлоконструкций. Достоверное экспертное техническое диагностирование технического состояния и остаточного ресурса металлоконструкций возможно 1) при надежных методах и средствах диагностического выявления и контроля коррозионных повреждений (язв, щелей и т.д.), трещин и иных дефектов в элементах металлоконструкций 2) диагностирования напряженно-деформированного состояния элементов конструкций в наиболее опасных его зонах (участках) 3) диагностического определения (оценки) степени деградации механических свойств металла под воздействием эксплуатационных факторов. [c.9]

Процесс диагностирования машин состоит из трех последовательно выполняемых этапов анализ технического состояния машины и результатов диагностирования, определение вида и объема работ по техническому обслуживанию и ремонту, направление машины в соответствующие рабочие зоны технического обслуживания и ремонта. Для каждой сборочной единицы разрабатывают методы, средства и условия диагностирования (табл.9), позволяющие наиболее точно и полно определить техническое состояние машины. [c.349]

Технической диагностикой называется отрасль знаний, изучающая признаки неисправностей автомобиля, методы, средства и алгоритмы определения его технического состояния без разборки, а также технологию и организацию использования систем диагностирования в процессах технической эксплуатации подвижного состава. [c.60]

Диагностические системы могут быть общие, когда объектом является изделие в целом, а назначением — определение его состояния на уровне годно-негодно и локальные — для диагностирования составных частей объекта (агрегатов, систем, механизмов). Кроме того, диагностические средства могут быть ручными или автоматизированными (автоматическими). [c.60]

Различают диагностирование периодическое и непрерывное. Первое осуществляют через определенные периоды наработки объекта перед ТО или ремонтом автомобиля, а второе при помощи встроенных на автомобиле диагностических средств, в процессе его эксплуатации. [c.61]

Д-1 предназначается главным образом для диагностирования механизмов, обеспечивающих безопасность движения автомобиля (тормоза, механизмы управления, углы установки передних колес, приборы освещения), уровень токсичности, отработавших газов и его топливную экономичность.. Оно может либо ограничиваться только определением годности объекта к дальнейшей эксплуатации (экспресс-диагностирование), либо включать в себя определение основных неисправностей и сопровождаться регулировочными работами с последующим контролем качества их выполнения. Экспрессное Д-1 производится на контрольном пункте при возвращении автомобиля в парк, а Д-1 при ТО-1 или перед ним. Кроме того, для проведения ТО-1 используют информацию, полученную при помощи средств встроенного диагностирования. [c.131]

Учет и отчетность по выполнению технического обслуживания и ремонта ведут по гаражным листам на каждый автомобиль, а также заявкам, составляемым водителем. При наличии на предприятии средств диагностирования выполняемые диагностические работы оформляют в виде диагностической карты определенной формы, где приводят проверяемые показатели автомобиля. Гаражные листы, заявки и диагностические карты утверждают мастера и начальники участков. Оформленные документы поступают в плановый отдел или центр управления производством, где их обрабатывают, систематизируют и используют в отчетности предприятия. [c.7]

Отрасль знаний, изучающая формы проявления технических состояний, методы и средства обнаружения неисправностей и прогнозирование ресурса работы объекта без его разборки называется диагностикой технического состояния. Технологический процесс определения технического состояния автомобиля (агрегата, механизма) без его разборки и заключение о необходимом ремонте или техническом обслуживании (профилактике) называют диагностированием . Диагностирование осуществляют по внешним признакам (люфтам, вибрациям, нагревам и т. д.), несущим информацию о техническом состоянии механизма. [c.91]

Исследования и практика показывают, что перечисленные мероприятия являются необходимыми, но не достаточными составляющими работ по достижению единства и требуемой точности измерений. Так, еще не уделяется должного внимания измерительному контролю изделий, в частности — обоснованию выбора его точностных и временных характеристик, рабочим средствам измерений, контроля и диагностирования, метрологической безотказности и быстродействию, вопросам их удобного и простого применения на изделиях, пригодности быть легко поверенными и отрегулированными в ведомственных метрологических службах. Выбор методов и средств измерений, определение организации метрологического обслуживания изделий и средств измерений и их характеристик чаще всего осуществляется не оптимальным образом. Слабо разработаны методы метрологического обеспечения изделий, построенных на дискретной элементной базе, а также изделий в комплексах. Редко оценивается технико-экономический эффект и влияние новых мероприятий по метрологическому обеспечению на характеристики разрабатываемых сложных изделий. [c.4]

Формулы для определения этих показателей с учетом технического состояния средств диагностирования приведены в указанном стандарте. При этом, по своему физическому смыслу при К=2, т. е. [c.85]

Для проектирования ЭС, как и других ПМК САПР, полезно использовать инструментальные средства ускорения разработки. Распространенными инструментальными средствами являются языки символьного или логического программирования типа ЛИСП или ПРОЛОГ. Разработка облегчается также, если используются заранее созданные инвариантные блоки ЭС. Инвариантные блоки характеризуются тем, что могут применяться в ЭС определенного типа, но с различным заполнением БЗ и БД. Среди типов ЭС можно выделить системы ориентированные на синтез структур по семантическим И — ИЛИ—деревьям диагностирования неисправностей прогнозирования в процессе внешнего проектирования систем и т. п. Инвариантные блоки составляют так называемую оболочку ЭС. При наличии подходящей оболочки проектирование ЭС сводится к получению экспертных сведений, их формализации и заполнению БЗ и БД. [c.317]

В практике отработки ЖРД уже сложился определенный методический подход к контролю состояния двигателя. Однако используемые методы й технические средства не представляют собой целостной системы и не могут в полном объеме удовлетворить требованиям диагностирования ЖРД (и в первую очередь ЖРД многократного использования). [c.23]

Диагностирование, как правило, осуществляется во время остановок объектов основных средств на планово-предупредительный ремонт, а при необходимости и во время их работы и проводится в сроки, определенные в разделе 4 Положения в зависимости от вида оборудования и условий эксплуатации. [c.111]

В настоящее время, как правило, результаты диагностирований ЛЧ МГ, проводимых сплошными методами, например внутритрубной дефектоскопией или замером защитной плотности тока, проверяются на вызывающих сомнение участках дискретными методами с вскрытием трубопроводов шурфованием. При этом контроль участков различными сплошными методами проводится в разное время и, как правило, не сопоставляется. На предприятии Оренбурггазпром были сопоставлены результаты измерений внутритрубной дефектоскопии и коррозионного электрометрического обследования. При этом выявилось несовпадение показаний этих методов. Дефекты, определенные внутритрубной дефектоскопией, не фиксировались электрометрией, и наоборот. Причинами могут быть несовершенство средств диагностики и методики, недостаточная квалификация специалистов или недобросовестная их работа и др. Однако этот факт свидетельствует о том, что использование различных методов диагностики позволяет оценить [c.9]

Ниже приводятся необходимые сведения по математическим моделям, характеристикам отдельных материалов по оснащению математических моделей, необходимым инструментальным средствам определения нагруженно-сти, средствам диагностирования и т.д., позволяющим реализовать систему эксплуатационного мониторинга для ОМК. [c.371]

Создание единой системы контроля химического производства и окружающей среды. С увеличением масштабов производства, углублением экологических проблем регионов все очевиднее становится неразрывная взаимосвязь методов и средств определения состояния промышленного объекта и окру-жаюшей среды. Системы диагностирования химического производства должны включать системы экологического мониторинга. Важно отметить, что многие измерительные каналы, алгоритмы диагностирования, методы и устройства преобразования информации, используемые физические и химические эффекты и технические средства идентичны при диагностировании химического предприятия и окружающей среды. Они должны быть унифицированы и системно спроектированы для решения общей задачи обеспечения безопасности людей и окружающей среды. [c.33]

Диагностирование — процесс определения технического состояния в основном безразборными методами — может быть объективным (осуществленным при помощи контрольно-измерительных средств и приборов) и субъективным, посредством прослушивания, осязания, обоняния, при помощи простейших технических средств — стетоскопа, динамометра и т. п. [c.286]

Техническое диагностирование — это совокупность методов и средств выявления дефектных узлов оборудования, замедление роста выявленных дефектов, определение допустимости или целесообразности дальнейщей эксплуатации оборудования на осноре прогнозирования развития дефектов. С точки зрения организации диагностирования любой объект характеризуется совокупностью параметров, которые можно прогнозировать и отклонение которых может быть зарегистрировано существующими средствами. [c.173]

Многоцелевые станки с ЧПУ (обрабатывающие центры) с середины 70-х годов стали выпускаться в СССР и за рубежом во все возрастающих количествах. Они позволяют при применении спутников автоматизировать выпуск широкой номенклатуры корпусных деталей и являются одним из основных видов оборудования ГАП, Уже работают ГПС, обеспечивающие изготовление 100—300 деталей различных наименований. Обрабатывающие центры снабжены суппортами, шпинделями, подача которых контролируется встроенными датчиками, поворотными столами также со встроенными датчиками, что обеспечивает возможность программируемого поворота на большое число различных углов револьверными головками или магазинами с числом инструментов, составляющим десятки и сотни штук датчиками касания для проверки правильности и базирования спутников или деталей, контроля закрепления детали, распределения припусков и точности. Датчики касания могут быть использованы и как средства диагностирования. Установка на нуль датчиков станка может быть проверена с помощью датчиков касания (нулевых головок) и специальных базовых поверхностей на станине станка. Таким же образом могут быть измерены тепловые деформации шпинделя. Ряд станков оснащен средствами автоматизации загрузки устройствами автоматической смены поддонов-спутников и средствами распознавания маркировки поддонов. Предусматривается возможность загрузки и разгрузки поддонов с помощью автоматических транспортных тележек и промышленных роботов, применяются средства счета обработанных деталей и планирование смены инструмента по времени его работы. Решаются вопросы диагностирования состояния инструмента. Для этого применяется ряд методов контроль по величине усилий резания (тензометрирование на резцедержке) контроль усилий, действующих на переднюю опору шпинделя (тензометрирование наружного кольца подшипника) определение [c.145]

За последние годы комплексная автоматизация производственных процессов стала основным средством технического прогресса в промышленности. Современные темпы развития машиностроения требуют сокращ,ения сроков и повышения качества разработки новых конструкций автоматов, что определяет необходимость в развитии экспериментальных и аналитических методов исследования их механизмов. Эти исследования становятся все более сложными и трудоемкими. Они составляют суш,ественную часть общего объема работы научно-исследовательских организаций, конструкторских бюро и требуют системного подхода к их проведению [1]. Важное значение в этих услов иях приобрели динамические методы исследования и диагностирования механизмов, проведение которых в производственных условиях часто представляет значительные трудности. Успехи, достигнутые в области теории механизмов, машин и вычислительной техники, создали необходимую базу для усовершенствования методов расчета и синтеза наиболее ответственных механизмов автоматов, а также для более точного определения критериев их качества. [c.3]

Возможно решение обратной задачи исходя из безопасных (с точки зрения радиальных задеваний) условий ведения режима эксплуатации, можно задавать необходимое значение или скорость изменения определенных факторов (параметров). Полученные результаты позволяют рекомендовать для внедрения методику и алгоритм диагностирования радиальных зазоров по косвенным признакам с использованием штатных измерений, при этом штатные измерения должны производиться средствами повышенной надежности или средстваьш, восстанавливаемыми в процессе эксплуатации. [c.249]

Директивными рекомендациями по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин установлены нормы периодичности и количество технических обслуживании и ремонтов, их средняя трудоемкость и продолжительность. Так, для одноковшовых экскаваторов 4-ой размерной группы продолжительность межремонтного цикла составляет 12 ООО ч. За это время экскаваторы проходят 72 технических обслуживания и семь текущих ремонтов с определенной для каждого из них периодичностью. Наиболее эффективно техническое обслуживание (кроме ежесменного - см. ниже) и ремонты проводить силами специализированных служб или предприятий. Специализированные службы (ремонтно-эксплуатационные базы) имеют участки диагностирования, специализированные посты и участки для ремонта гидропневмоаппаратуры и наиболее ответственных узлов машин - двигателей, коробок передач, редукторов, мостов и т. п. Техническое обслуживание на рабочем месте машины проводят с помощью мобильных средств - передвижных станций технического обслуживания, оснащенных необходимым, в т. ч. диагностическим, оборудованием и специализированным по типам машин. [c.19]

Неразрушающий контроль и диагностика (НКиД) - начинающие и определяющие части проблемы обеспечения безопасности химического производства. Контроль обозначает проверку соответствия параметров установленным техническим требованиям, а неразрушающие методы контроля не должны нарушать пригодность объекта к применению. Несоответствие получаемой продукции установленным требованиям является дефектом, для обнаружения и поиска которого используются теория, методы и средства технической диагностики. Обнаружение и поиск дефектов являются процессами определения технического состояния объекта, т.е. его диагностирования. [c.32]

Техническими средствами для диагностирования тепловыделяющих деталей и частей станка по изменению их температуры являются приборы для измерения температуры (например, прибор завода С. Орджоникидзе), принцип работы которых основан на ис-пользовани инфракрасного излучения, изменяющегося в зависимости от температуры поверхности предмета (предельная разрешающая способность этих систем 0,5°С), и, наконец, термоиндикаторные краски, разработанные Московским химико-технологическим институтом имени Д. И. Менделеева, действие которых основано на изменении цвета краски при достижении температуры перехода , строго определенной для каждой краски. [c.287]

Диагностированием называют процесс определения технического состояния объекта без его разборки, по внешним признакам путем измерения величин, характеризующих его состояние и сопоставления их с нормативами. Оно обеспечивает систему ТО и ремонта автомобилей индивидуальной информацией о их техническом состоянии и, следовательно, является элементом этой системы. Диагностирование данного объекта (автомобиля, агрегата, механизма) осуществляют согласно алгоритму (совокупности последовательных действий), установленному технической документацией. Комплекс, включающий объект, средства и алгорит- мы, образует систему диагностирования. [c.60]

Определение технического состояния автомобиля, его агрегатов и узлов, выявление скрытых неисправностей, а также контроль качества выполненных работ осуществляются с помощью средств диагностирования. Диагностирование производится по заявке владельца автомобиля либо в соответствии с технологией работ и выполняется на специализировааных участках диагностирования или непосредственно на рабочих постах. Результаты диагностирования фиксируются в Карте контрольно-диагности-ческого осмотра автомобиля , которая выдается владельцу автомобиля. [c.444]

Диагностирование (от греческого diagnostikos — способный распознавать) — это совокупность методов и средств для определения основных показателей технического состояния отдельных механизмов и машин в целом без их разборки или при частичной разборке. [c.29]

Передвижные средства диагностирования и ремонта предназначены для определения технического состояния машин и их составных частей на пунктах технического обслуживания в центральных ремонтных мастерских хозяйств и на других ремонтных предприятиях, а также для выявления причин и устранения отказов и неисправностей машин в межконтрольный период их работы. Промышленность выпускает передвижные диагностические установки (ПДУ) и передвижные ремонтно-диагностические мастерские (МПР) различных модификаций. [c.31]

Диагностирование технического состояния обьекгов трубопроводного транспорта предполагает определение их ресурса путем анализа текущих параметров, определенных средствами кошроля в предпусковой период и в период эксплуатации, с учетом закономерностей развития процесса старения и разрушения металла труб в кошфетных условиях. [c.427]

Стеццы для определения мопщости (тормозные стецды) - одно из наиболее ]фупных и дорогостоящих видов стационарного оборудования, вокруг которого на постах диагностирования комплектуют другие передвижные и переносные средства диашостирования. [c.431]

Ниже в качестве примера приведены некоторые продукционные правила, позволяющие осуществлять диагностирование состояния технологического процесса УКПГ, используемое как локальной источник информации об объекте, так и после определенной формализации средствами нечеткой математики в качестве параметра 5 в моделях управления процессом. [c.151]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...