Неисправность автомобиля

Неисправный автомобиль нужно буксировать при помощи стального троса или металлической штанги с обязательным соблюдением всех требований правил движения. [c.373]

Экологичность транспортного процесса сказывается во влиянии технического состояния автомобилей, а также технологических процессов ТО и ремонта на загрязнение окружающей среды (отработавшими газами, продуктами изнашивания, шумом, загрязнением воды при мойке), на удельный вес дорожно-транспортных происшествий, вызванных технической неисправностью автомобилей (4—7 %), а также несчастных случаев и профессиональных заболеваний персонала ИТС. [c.116]

Классификаторы неисправностей автомобиля 280, 281 [c.409]

Дорога и среда. Безотказность дороги определяется главным образом способностью предоставлять возможность длительного движения с постоянной экономичной скоростью (60-80 км/ч). На дороге, где непостоянна ширина проезжей части (имеются сужения), не оборудованы обочины для съезда неисправных автомобилей, образуются отказы в виде заторов, пробок и т.п. препятствия осуществлению транспортного процесса. [c.516]

Для кратковременного отдыха водителей и пассажиров продолжительностью, как правило, менее 1 ч, без ночлега и для технического осмотра автомобилей (без мойки или смены масла) сооружают специальные площадки, так как остановка на обочинах дороги допустима только в случае технической неисправности автомобилей. Места отдыха располагают в привлекательной местности и отделяют от проезжей части основной дороги островком шириной не менее 10 м (рис. 23.5). Их устраивают не ближе 1 км от населенных пунктов, мотелей, ресторанов или АЗС. Большое значение имеют укрытие от ветра и наличие тени в жаркие летние дни. [c.219]

Материалы, расходуемые при устранении неисправностей автомобиля и при его техническом обслуживании, называются ремонтными. [c.350]

Коррозия металла — одна из часто встречающихся причин неисправностей автомобиля. Коррозия возникает под влиянием химического или электрохимического действия внешней среды на металлические поверхности. Особенно сильно коррозийное изнашивание проявляется при длительном хранении машин. [c.396]

Коэффициент выпуска автомобилей не должен быть выше коэффициента технической готовности. Превышение ав над От указывает на использование технически неисправных автомобилей, что недопустимо. Коэффициент ав мол<ет быть или равен или меньше Ст. Причинами неполного использования технически исправных автомобилей могут быть отсутствие грузов или пассажиров, водителей, эксплуатационных материалов, запасных деталей. [c.459]

Неисправности автомобилей и агрегатов, сдаваемых в капитальный ремонт, должны быть следствием нормальной эксплуатации их и естественного износа деталей и соответствовать моменту снятия их с эксплуатации. [c.516]

Неисправности автомобиля опасны еще и потому, что, зная о них, водитель отвлекается от управления автомобилем. Многие неисправности затрудняют управление к даже заставляют водителя нарушать некоторые требования правил движения. [c.681]

Ко второму виду — такие происшествия, при которых машина теряет устойчивость и опрокидывается из-за неблагоприятных дорожных условий, неправильной укладки груза или нарушения правил его перевозки, технической неисправности автомобиля и неправильных приемов управления. Если же опрокидывание вызвано столкновением или наездом на неподвижные предметы, то в таких случаях его не относят к происшествиям второго вида. [c.702]

Если при данной неисправности автомобиль можно остановить, быстро устранить соответствующую неисправность агрегата или узла и снова продолжать выполнение транспортной работы, то надежность будет зависеть от вероятности безотказной работы в течение заданного времени и оптимальной долговечности. Поскольку в большинстве случаев выход из строя механических си- [c.308]

Каждое дорожно-транспортное происшествие (ДТН) является результатом нарушения взаимодействия системы автомобиль — водитель — дорога. В последние годы значительно уменьшилось число ДТП, связанных с эксплуатацией технически неисправных автомобилей (3,5 %). Сравнительно небольшое число аварий (10 %) связано с дорожными условиями. Большинство происшествий (80 %) происходит вследствие превышения скорости, неправильного обгона, нарушения правил проезда перекрестков и совершения поворотов, т. е. вследствие явных ошибок водителей в оценке обстановки движения, когда превышение скорости сверх некоторого критического значения, равного примерно 90 км/ч, по данным С. Гольдберга, приводит к резкому возрастанию опасности. [c.7]

Основные характерные неисправности автомобиля и причины их вызывающие [c.294]

Система ремонта должна обеспечивать превращение неисправных автомобилей в исправные и надежные в сжатые сроки при оптимальных трудовых и материальных затратах. Как и любая другая, система ремонта характеризуется параметрами входа, выхода, ограничений и управления. [c.6]

Число исправных автомобилей определяется как разность между числом автомобилей по списку и числом неисправных автомобилей. К числу неисправных автомобилей относятся автомобили, находящиеся в текущем, среднем и капитальном ремонте и в ожидании ремонта или списания. К неисправным автомобилям относятся также неукомплектованные автомобили. Автомобили, находящиеся в плановом техническом обслуживании, относятся к исправным. [c.18]

Как показывают данные статистики, около 80% дорожно-транспортных происшествий, вызванных неисправностями автомобилей, происходит вследствие неисправности тормозной системы. [c.164]

При этом не следует забывать, что до сих пор около одной четверти всех неисправностей автомобиля и трактора приходится на систему электрооборудования. Такое положение обязывает механизаторские кадры сельского хозяйства и автотранспорта к систематическому изучению автотракторного электрооборудования, являющегося одной из наиболее сложных систем автомобиля и трактора. [c.6]

С любой из этих неисправностей автомобиль не допускается к эксплуатации, так как создается опасность дорожно-транспортного происшествия. При пробуксовке сцепления автобус при подъеме в гору не преодолеет подъем и может скатиться назад. При неполном выключении ( ведет ) сцепления затрудняется переключение передач, водитель отвлекается от наблюдения за дорогой, нервничает. При подъеме может не включиться пониженная передача и автобус может скатиться назад. [c.95]

К неисправным автомобилям относят автомобили, требующие ремонта, находящиеся в ремонте, подлежащие списанию, а также неукомплектованные. [c.264]

Для питания воздухом других потребителей или для подключения к тормозной системе внешнего источника сжатого воздуха (что необходимо, например, при буксировании неисправного автомобиля) служат клапаны 10 контрольного вывода. [c.119]

Для сокращения простоев автомобилей в ремонте важно не только самому уметь устранять неисправности автомобиля, но и знать систему организации технического обслуживания и ремонта, а также основные правила техники безопасности и производственной санитарии. [c.4]

Неисправности автомобилей, выявленные в процессе технического обслуживания, устраняют немедленно (выполняется текущий ремонт), если объем работ и простой автомобиля при этом не нарушают технологического процесса и плана обслуживания автомобилей части. Текущий ремонт, требующий большого объема работ, нарушающего план обслуживания автомобилей части, а также устранение неисправностей, выявленных в процессе использования [c.278]

Текущий ремонт автомобиля применяется для замены или восстановления изношенных до предельного состояния или поврежденных деталей, а также отдельных узлов и агрегатов, требующих текущего или капитального ремонта при этом ремонте возможно выполнение и других операций по устранению неисправностей автомобиля. [c.9]

ГОСТ 18506—73 устанавливает требования к состоянию автомобилей, поступающих в ремонт. Автомобили, принимаемые в ремонт, независимо от способа их доставки должны быть в состоянии, обеспечивающем их передвижение своим ходом (кроме автомобилей с аварийными повреждениями), и не иметь деталей, отремонтированных способами, исключающими возможность их последующего использования или ремонта. Неисправности автомобилей и их составных частей, принимаемых в капитальный ремонт, должны быть следствием нормальной эксплуатации и естественного износа деталей. [c.37]

При спокойной и ровной езде ускоренный равномерный износ шин свидетельствует или об очень низком качестве протектора покрышки шины, или о неисправностях в автомобиле. Ускоренный неравномерный износ свидетельствует, как правило, о неисправности автомобиля. [c.203]

Исправное состояние системы освещения и световой сигнализации является необходимым условием безопасности автомобильного движения. Около половины дорожно-транспортных происшествий возникает в темное время суток, несмотря на значительное уменьшение интенсивности движения по сравнению со светлым временем суток. По данным отечественной статистики, 18,3% общего количества аварий, вызванных техническими неисправностями автомобилей, возникает из-за неисправного состояния фар и световой сигнализации. Это указывает на важность своевременного и регулярного проведения сравнительно несложных операций по профилактическому обслуживанию осветительных приборов. [c.182]

Современная система профилактического обслуживания и ремонта автомобиля обходится без участия водителя. Этому способствуют посты диагностики. Тем не менее водителя никто не освобождает от наблюде-ни-я за состоянием автомобиля и, безусловно, от ответственности за управление технически неисправным автомобилем. Уметь определять техническое состояние автомобиля при осмотре в гараже, на стоянке, уметь вовремя обнаруживать неисправности при движении — долг и обязанность каждого водителя. [c.10]

Возникновение неисправности автомобиля и поломки в пути создают угрозу безопасности движения. Поэтому исправное техническое состояние автомобиля — непременное условие безаварийной работы водителя. [c.10]

Ответственность за выпуск в эксплуатацию заведомо неисправного автомобиля или иное грубое нарушение правил его эксплуатации, не обеспечивающих безопасность движения. Если это повлекло последствия, указанные в ст. 211 УК РСФСР, наказывается лишением свободы на срок до 5 лет или исправительными работами на срок до 1 года [c.175]

Система и виды технического обслуживаний. Техническое обслуживание необходимо для уменьщения интенсивности износа деталей, предупреждения и отдаления возникновения неисправностей автомобиля и тем самым для продления срока его службы. В соответствии с этим работы, выполняемые при техническом обслуживании, являются предупредительными (профилактическими). [c.233]

Однако быстрое увеличение количества автомобилей в стране и соответствующий рост расходов на их содержание, развитие в условиях конкуренции автобусных перевозок с их жестким графиком, а также резкое увеличение дорожно-транспортных происшествий из-за технической неисправности автомобилей привели к необходимости в конце двадцатых годов приступить к разработке рекомендаций по предупреждению технических неисправностей подвижного состава автомобильного транспорта. [c.20]

Дорожно-транспортные происшествия, вызванные технической неисправностью автомобиля, являются, как правило, следствием недоброкачественного и несвоевременного обслуживания. Об этом лучше всего свидетельствуют результаты обследования технического состояния автомобилей и данные о структуре работ текущего ремонта, выполняемых в автохозяйствах. [c.42]

Ниже рассматриваются причины конкретных неисправностей автомобиля, вызывающие дорожно-транспортные происшествия. [c.43]

Автоколонна с учетом конкретных условий работы (ее численности, расстояния до основной базы и т. д.) укомплектовывается передвижными ремонтными мастерскими, необходимыми для производства текущего ремонта агрегатов и узлов, снятых с автомобилей автомобилями технической помощи для устранения отказов на линии и буксировки неисправных автомобилей в зону автогородка автомобилями обслуживания для обеспечения продуктами питания персонала колонны, технического снабжения и других целей автомобилями-заправщиками. [c.354]

Обработка данных об отказах и неисправностях автомобилей, представляющих собой случайные величины, производится статистическими методами в работах [19, 24, 115 и др.]. В литературе приводится большое количество законов распределения, используемых для аналитического описания случайных величин, и практически их количество может быть увеличено во много раз при использовании суперпозиции (линейной комбинации) распределений и композиции случайных величин, когда становится возможным получение многомодальных распределений. [c.11]

Неисправности автомобилей могут быть вызваны различными причинами. Изнашивание деталей изменяет фор1 1у, вес и состояние их поверхности при изнашивании увеличиваются зазоры в сопряжениях деталей, чем нарушается их регулировка. Различные отло-л ения на поверхности деталей (например, нагар на поршнях и кольцах, грязь и шлам — в маслофильтрах), коррозия поверхности нарушают работоспособность механизмов. Неисправности могут быть также следствием больших нагрузок или нарушения креплений. В результате появляются добавочные усилия, изнашивающие детали, нарушаются их соосность и другие виды взаимного расположения. Детали могут быть повреждены— образуются трещины, изломы и т. д. [c.393]

В определенных условиях любая, даже незначительная неисправность автомобиля может стать причиной происшествия. Например, неисправности системы питания— засорение системы, несвоевременная очистка фильтра, разрегулированность карбюратора и т. п.— могут вызвать остановку двигателя. На горных дорогах остановка на подъеме или невозможность торможения двигателем может окончиться трагически. Следовательно, такие неисправности, малоопасные на равнинной местности, в горах вызовут проксшествие. [c.680]

Основные технические неисправности автомобиля, угрожающие безопасности движения. Характерные неисправности тормозов, рулевого управления, шин, колес, приборов освещения и сигнализации, дополнительного оборудования, могущие вызвать опасные последствия. Повышенные требования к техническому состоянию тобуса, легкового таксомотора. [c.759]

Поэлементная диагностика (Д-2). Ее применяют для выявления скрытых неисправностей, определения их места, причин и характера. Основная цель Д-2 — выявить неисправности автомобиля, устранение которых требует выполнения работ большой трудое икости. Эти работы выполняют до ТО-2 в зоне текущего ремонта. [c.27]

Поскольку рациональный режим технического обслуживания дмжен в первую очередь обеспечивать безопасность движения подвижного состава автомобильного транспорта, необходимо рассмотреть неисправности автомобилей, чаще всего вызывающие дорожно-транспортные происшествия, и выявить агрегаты, механизмы и соединения, техническое состояние которых обеспечивает безопасность движения и, следовательно, требует особого внимания. [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...