Элеваторы ковшовые цепные

Элеваторы ковшовые цепные типа ЭЦГ (рис. 55) выпускают с глубокими ковшами, типа ЭЦМ— с мелкими ковшами, типа ЭЦО — с ковшами чешуйчатыми. [c.153]

Элеваторы ковшовые цепные [c.155]

ЭЛЕВАТОРЫ КОВШОВЫЕ ЦЕПНЫЕ Т-51, Т-52 и Т-86 [c.346]

Фиг. 258. Элеваторы ковшовые цепные ( — Т-52 б Т-86)

Элеваторы ковшовые цепные (фиг. 259) предназначаются для вертикального транспортирования сыпучих мелкозернистых и мелкокусковых материалов. [c.347]

Конвейер ковшовый цепной (элеватор) Разгрузчик сыпучих материалов производительностью 320 м ч ЭЦО-250 ЭЦО-450 ЭЦО-600 ТР-2 (С-492) 2071 5150—7700 10 500— 14 700 13 680 [c.65]

Техническая характеристика конвейеров ковшовых цепных (элеваторов) [c.155]

Многоковшовые погрузчики (рис. 18) обладают значительной производительностью при сравнительно небольших весе машин и мощности привода. Их монтируют на специальном гусеничном или самоходном пневмо-колесном шасси, а также на базе колесных тракторов. Основным рабочим органом многоковшовых погрузчиков является ковшовый цепной элеватор (одинарный или сдвоенный). Заборная часть элеватора иногда оборудуется шнековыми винтовыми питателями. Кроме [c.39]

Многоковшовые погрузчики и разгрузчики непрерывного действия применяются на погрузке и выгрузке сыпучих мелкокусковых грузов (песка, гравия, щебня, угля, соли, минеральных удобрений и др.). Рабочим органом этих машин (рис. 88) является ковшовый цепной элеватор (одинарный или сдвоенный). Груз к элеватору подается питателями. Типы питателей показаны на рис. 89. Кроме элеватора, машины имеют отвальные лотки [c.115]

Разновидность элеваторов — погрузчики непрерывного действия, служащие для крутонаклонного транспортирования насыпных грузов. Многоковшовые погрузчики (табл. 28) и разгрузчики непрерывного действия применяют на погрузке и выгрузке сыпучих мелкокусковых грузов (песка, гравия, щебня, угля, соли, минеральных удобрений и др.). Рабочий орган этих машин (рис.,72) — ковшовый цепной элеватор (одинарный или сдвоенный). Груз к нему подают питатели (рис. 73). Кроме элеватора, машины имеют отвальные лотки или ленточные конвейеры, при помощи которых груз отсыпается в отвал или подается в подвижной состав. [c.116]

Стационарные элеваторы. Ковшовые элеваторы применяются для перемещения различных сыпучих материалов (угля, кокса, песка, цемента). Часто ковшовые элеваторы называют еще нориями. По тяговому устройству они делятся на ленточные, цепные и канатные. Наибольшее применение имеют лен- [c.230]

Фиг. 115. Схемы ковшовых элеваторов а — цепной б — ленточный.

Отечественные заводы изготовляют несколько моделей погрузчиков этого типа, которые работают по одинаковой схеме. Рабочим органом является наклонный ковшовый цепной элеватор, установленный на самоходной тележке (фиг. 213). Элеватор можно наклонять для перевода из рабочего в транспортное положение. Черпающая кромка ковшей армирована зубчатой накладкой. [c.311]

Конвейеры с гибким тяговым органом различаются по виду последнего тяговые органы бывают в виде лент, цепей или канатов. К конвейерам с тяговым органом в виде лент принадлежат собственно ленточные конвейеры и ленточные ковшовые элеваторы. К цепным конвейерам относятся пластинчатые, скребковые, ковшовые, люлечные, подвесные, тележечные конвейеры, цепные элеваторы и эскалаторы. Тяговый орган в виде каната имеют ленточно-канатные и канатно-дисковые конвейеры иногда канат применяется также в качестве тягового органа подвесных и тележечных конвейеров. [c.5]

Рис. 11.11. Нижняя часть кожуха и грузовое натяжное устройство вертикального ковшового цепного элеватора

Техническая характеристика ковшовых цепных элеваторов приведена в табл. 57. [c.140]

Рис. 26. Кинематическая схема цепного ковшового элеватора

На рис. 26 показана кинематическая схема цепного ковшового элеватора. [c.54]

Конвейеры подразделяются на следующие типы конвейеры ленточные передвижные, конвейеры ковшовые ленточные и цепные (элеваторы), конвейеры винтовые (шнеки). [c.147]

Конвейеры ковшовые ленточные и цепные (элеваторы) применяют для подъема по вертикали или в круто наклонном направлении на высоту до 50 м сыпучих и мелкокусковых сухих материалов (песка и др.), а также влажного песка, молотого гипса, извести, цемента и т. д. [c.152]

Техническая характеристика конвейеров ковшовых ленточных и цепных (элеваторов) приведена в табл. 46, 47. [c.153]

По типу тягового элемента элеваторы бывают ленточные и цепные с одной или с двумя цепями. По направлению перемещения ковшовые элеваторы бывают вертикальные (фиг. 118) и наклонные (фиг. 119). Последние имеют обратную ветвь, свободно свисающую (фиг. 119, а, б) или поддерживаемую (фиг. 119, в). У наклонных элеваторов рабочая ветвь движется по опорным роликам 1 [c.222]

По виду тягового элемента различают ленточные и цепные ковшовые элеваторы. Последние по числу цепей, к которым крепятся 248 [c.248]

Конвейеры цепные, пластинчатые, винтовые станки деревообделочные центробежные насосы Конвейеры скребковые и ковшовые (элеваторы) станки металлообрабатывающие с возвратно-поступательным движением реверсивные приводы Поршневые насосы и компрессоры прессы и молоты дробилки, шаровые мельницы [c.272]

Рнс. 10-16. Ковшовые элеваторы. а — ленточный б — цепной. [c.211]

Ковшовые элеваторы двухцепные (рис. 84) состоят из следующих основных узлов верхней головки привода нижней части (башмака) двух бесконечных цепей с прикрепленными к ним ковшами кожуха (трубы прямоугольного сечения). Верхняя головка элеватора представляет собой кожух сварной конструкции, в котором размещен приводной цепной блок, установленный в подшипниках, закрепленных на раме головки. Привод состоит из электродвигателя, редуктора и соединительных муфт. [c.112]

Все технологические операции на участках полностью механизированы. Межоперационные передачи стружки осуществляют цепными ковшовыми элеваторами и инер- [c.430]

Элеватор служит для транспортирования груза по вертикальному или близкому к вертикали направлению. Тяговым органом служит лента или цепь. На рис. 28, а показан ковшовый ленточный элеватор, который состоит из приводного / и натяжного 4 барабанов, к ленте 3 прикреплены ковши 2 для груза. В нижнем положении ковши загружаются, а в верхнем разгружаются. У цепНого элеватора (рис. 28, б) имеются приводная 1 и натяжная звездочки 4, к цепи 3 крепятся ковши 2 для груза. [c.12]

По виду гибкого тягового органа различают конвейеры с тяговым органом в виде ленты (ленточные конвейеры, ленточные элеваторы), цепные (пластинчатые, скребковые, подвесные, тележечные, ковшовые, люлечные конвейеры, цепные элеваторы) [c.7]

По виду тягового органа различают ленточные и цепные ковшовые элеваторы. Последние по числу цепей, к которым крепятся ковши, делят на одноцепные и двухцепные. По расположению в пространстве элеваторы бывают вертикальные и наклонные. Последние могут быть со свободно свисающей (рис. 50, б) или опертой холостой ветвью. Рабочая ветвь ленточных наклонных элеваторов опирается на стационарные ролики, а рабочая ветвь цепных наклонных элеваторов может опираться как на стационарные ролики, так и на направляющие шины при наличии ходовых катков в цепи. [c.164]

Погрузчик Р6-КШП-6 — более совершенная модификация серии КШП, выпускаемых Могилев-Подольским машиностроительным заводом имени С. М. Кирова, Он состоит из тех же основных узлов — ковшового элеватора с 10 ковшами и подгребающими шнеками, отвального конвейера, колесного шасси, электро- и гидрооборудования. Подъем и опускание элеватора и поворот отвального конвейера обеспечивают гидроцилиндры. Со штоком гидроцилиндра поворота соединена зубчатая рейка, находящаяся в зацеплении с шестерней механизма поворота. Угол наклона отвального ленточного конвейера изменяется вручную с помощью винтового домкрата. Ведущие ходовые колеса приводятся в движение раздельно с помощью цепных передач от электродвигателя через червячные редукторы. [c.76]

Разгрузчик смонтирован на гусеничной тележке с приводом каждой гусеницы от отдельного реверсивного электродвигателя. Заборный орган состоит из наклонного ковшового элеватора и двух подгребающих шнековых питателей на нижнем валу элеватора. Поднятый из штабеля груз передается на поворотный отвальный ленточный конвейер и выводится за пределы кузова вагона. Впереди установлен вертикальный рушитель (у ранних модификаций машин — из семи, у машины МВС-4М — из четырех шнеков для увеличения удельного напорного усилия на штабель). Привод шнеков рушителей осуществляется цепной передачей от верхнего ведущего вала элеватора. Заборный орган вместе с рушителем приводится в транспортное положение поворотом относительно верхнего вала элеватора. Обслуживают машину оператор с переносного дистанционного пульта управления и один-два подсобных рабочих, которые подгребают груз к заборному устройству из углов и очищают кузов от остатков груза. [c.164]

Секционпрованшо хорошо поддаются многие виды транспортно-подъемных устройств (ленточные, скребковые, цепные транспортеры). Секционирование в данном случае сводится к построению каркаса машин из секций н составлению машин различной длины с новым несущим полотном. Особенно просто секционируются машины со звеньевым несущим полотном (ковшовые элеваторы, пластинчатые транспортеры с полотном на основе втулочно-роликовых цепей), у которых длину полотна можно изменять изъятием или добавленпе.м звеньев. [c.46]

Ряды производных машин. Принципы унификации и агрегатирования позволяют на основе базовой модели создавать производные машины одинакового назначения, но с различными эксплуатационными показателями (мощностью, производительностью и др.), или машины различного назначения, выполняющие качественно другие операции. Например, применяют метод секцпонирсвиния, который заключается в разделении машин на одинаковые унифицированные секции, из которых образуют путем простого набора производные маи1ины (ковшовые элеваторы, скребковые и цепные транспортеры, воздуходувки, насосы и т. п.). Применяют также метод базового агрегата, при котором производные машины разнообразного назначения получают путем присоединения к базовой модели машины специальных агрегатов. Показательным является создание на Могилевском автомобильном заводе конструктивно-унифицированного ряда тягаче ) и автомобилей. Здесь на базе конструкции одноосного тягача, двухосного тягача н автомобиля-самосвала, которые состоят из II —15 унифицированных агрегатов, создано около 100 различных по назначению машин, в том числе путем использования сменного оборудования (для мелиоративных, строительно-дорожных, погрузочных работ, для коммунального хозяйства и др.). Унифицированные двигатели, радиаторы, гидро-цилиндры и другие агрегаты изготовляют на специализированных заводах. Минский автомобильный завод разработал и внедрил оптимальные ряды унифицированных узлов и агрегатов (ведущие мосты, подвески, ступицы и др.) большегрузных автомобилей и автопоездов. Это позволило получить 2,5 млн. руб. экономии только при создании нового семейства автомобилей. Минский тракторный завод на базе трактора МТЗ-80 создал 18 модификаций машии. Трактор МТЗ-142 работает как при прямом, так и при заднем ходах. Кабины тракторов, имеют кондиционеры, хороший обзор и двигател ) с хорошими шумовыми характеристиками. На международных выставках эти тракторы, имеющие государственный Знак качества, иолу-чили пять золотых, одну серебрянную и одну бронзовую медали. На Минском автозаводе на базе автомобиля МАЗ-6422 с 1984 г. начали серийно производить унифицированные большегрузные автопоезда. предназначенные для дальних большегрузных перевозок. Внедрение указанных автопоездов позволит за год высвободить примерно 16 тыс. водителей и сэкономить 380 млн. руб. [c.57]

Наряду с конструктивными улучшениями и расширением производства грузоподъемных машин и оборудования канатных подвесных дорог совершенствовалось и соответственно возрастало производство установок непрерывного транспорта, повышались их производительность и эксплуатационная надежность, увеличивались скорости перемещения и дальность бес-перегрузочной доставки грузов. К началу 50-х годов был завершен пересмотр типовых конструкций большинства основных групп транспортирующих машин. Последовательно расширяясь в последующие годы, велись проектирование, испытания и производственное освоение новых образцов ленточных и цепных ковшовых элеваторов, пластинчатых конвейеров для транспортирования различных материалов по пространственным трассам, конвейеров с погруженными скребками, ковшовых конвейеров с сомкнутыми ковшами, вибрационных конвейеров с электромагнитными и электромеханическими приводными устройствами, тоннельных эскалаторов с высотами подъема до 65 м для етровокза-лов и поэтажных эскалаторов для общественных и административных зданий, ленточных конвейеров большой протяженности и мощности (производительностью до нескольких тысяч кубических метров в час) для перемещения руды, угля и вскрышных пород в карьерах, шахтах и цехах горно-обогатительных комбинатов, рациональных комплексов пневмотранс-портных установок и пр. [c.180]

Р<13грузочно-штабехевочная машина С-492 (табл. 118 и фиг. 227) самоходная непрерывного действия, с черпающим рабочим органом в виде сдвоенного ковшового элеватора, предназначена для разгрузки платформ и полувагонов. Основой машины является портал, внутри которого подвешена на канатах клеть с закрепленными на ней цепно-ковшовым элеватором, поперечным ленточным транспортером и их приводами. [c.322]

Все механизмы разгрузчика смонтированы на самоходном портале, который может перемещаться по рельсовому пути, над выгружаемым составом. Верхняя часть портала представляет собой закрытое помеш.ение, в котором размещены механизмы привода ковшового элеватора, его подъемной лебедки и механизма привода поперечного транспортера. К порталу шарнирно подвешены однорядный цепно-ковшовый элеватор с подгребающими шнеками и отвальный ленточный транспортер. [c.324]

Устройства, транспортирующие материалы в вертикальном или крутонаклониом направлениях, называют элеваторами. По типу тягового органа они разделяются на ленточные и цепные. У ленточных большая скорость перемещения (до 2,5 м/с), их применяют для легкосыпучих материалов, а у цепных до 1,25 м/с. К тяговому элементу прикрепляют различные грузонесущие органы ковши, полки, люльки и др. Промышленность выпускает ленточные элеваторы типа ЭЛ (рис. 68) с глубокими ковшами для транспортирования сухих легкосыпучих материалов, с мелкими ковшами для влажных и слежавшихся материалов (модификации ЭЛГ и ЭЛМ), а также ковшовые элеваторы одноцепные типов ЭЦГ, ЭЦМ, ЭЦО и двухцепные Э2Ц0. На тихоходных цепных элеваторах устанавливают ковши с направляющими бортами на тыльной стороне, что облегчает их разгрузку. Они бывают с остроугольным (О — индекс в обозначении конвейеров) для сухих зерновых и мелкокусковых материалов, скругленным и с плоским днищем. [c.112]

Для I выгрузки из крытых вагонов суперфосфата, калийной соли, сульфата аммония и других сильнослеживающихся материалов серийно выпускается нашей промышленностью вагоноразгрузочная машина МВС-4 непрерывного действия (рис. 81). Она состоит из вертикального многошнекового рушителя 2, заборного ковшового элеватора 1 с нижним горизонтальным подгребающим винтовым шнеком 3, отвального или разгрузочного конвейера 5, гусеничной тележки 4 для перемещения машины и несущей рамы с металлоконструкцией, на которой расположены также индивидуальные электроприводы с передачами для каждого механизма. Верхний вал элеватора с двумя ведущими звездочками вращается электродвигателем через зубчатый цилиндрический редуктор и цепную передачу. От вала при помощи второй цепной передачи и конического редуктора приводятся в движение семь (в последних моделях четыре) вертикальных шнеков рушителя. Между собой шнеки соединены зубчатыми колесами через паразитные шестерни. Нижний вал элеватора с подгребающим шнеком — натяжной. [c.128]

Многоковшовый погрузчик Д-565 (ТМ-1) (рис. 3.13) предназначен для погрузки на базисных складах в транспортные средства минеральных удобрений, строительных инертных материалов, угля и других насыпных грузов с размерами куска не более 100 мм, а также штабелирования этих грузов. Погрузчик — самоходный. Он смонтирован на специальном пневмошасси с двумя ведущими мостами. Груз захватывают ковшовый элеватор и подгребающие шнеки. Для приведения в транспортное положение нижняя часть элеватора и шнеки поднимаются двумя гидроцилиндрами. Отвальный ленточный конвейер приводится в движение от аксиально-плунжерного насоса через закрытую цепную передачу. С помощью гидроцилиндра двойного действия отвальный конвейер можно повернуть в плане на 72,5 . Такой же гидроцилиндр обеспечивает разную высоту разгрузки (2,5—3,5 м от опорной поверхности). [c.78]

Для сыпучих и кусковых грузов применяются ковшовые элеваторы (нории), в которых груз перемещается в ковшах, закрепленных на тяговом органе. В качестве тягового органа используется хлопчатобумажная прорезиненная лента типа конвейерной или цепи. Конвейерная лента допускает большие скорости перемещения ковшей (до 3,5 м1сек и более). Скорость ковшей при цепном тяговом органе обычно не превышает 1,25 м/сек. По количеству це- [c.361]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...