Турбина корпус

Корпуса, отлитые заодно с цилиндром сервомотора (см. рис. V.4), широко применяют в осевых и диагональных турбинах. Корпуса, выполненные отдельно от цилиндра (см. рис. V.3), выполняются для крупных турбин (обычно при Z i > 6 м). При отдельном цилиндре необходимо применение мощного крепления посредством болтов и шпонок, что усложняет конструкцию, но часто оказывается необходимым из-за трудностей отливки и доставки на монтаж корпуса, имеющего большую массу и размеры. [c.142]

Расчет корпусов компрессора и турбины. Корпус компрессора или турбины имеет сложную форму с фланцами и ребрами жесткости. Упрощенно отдельные участки корпуса можно представить в виде тел вращения — цилиндров или усеченных конусов. Основная нагрузка, действующая на корпус, возникает в результате [c.298]

Директивными документами (Дополнение к Инструкции по контролю за металлом котлов, турбин и трубопроводов . И 34-70-013-84) предусмотрен контроль оборудования, работающего в режиме глубокого регулирования диспетчерского графика нагрузки, в зависимости от числа его пусков. Объектом такого контроля являются барабаны и гибы необогреваемых труб котлов, корпуса цилиндров, регулирующих и стопорных клапанов турбин, корпуса арматуры, участки трубопроводов и ряд других деталей котлотурбинного оборудования ТЭС. В то же время характерным для несущих элементов этих конструкций являются однократные и повторные местные пластические деформации, приводящие к накоплению малоцикловых повреждений. [c.184]

Трубчато-кольцевая камера сгорания 7 представляет собой воздушный коллектор, в котором устанавливают по семь пламенных труб. Насадки на передней части пламенной трубы помогают разбить главный поток воздуха на отдельные струйки, что необходимо для полного окисления топлива. Такое смешение воздушных потоков позволяет обеспечить равномерное распределение температур по профилям лопаток турбины. Корпус заднего подшипника окружает вал турбины. Он прикреплен к выпускному патрубку компрессора и сопловому аппарату. Камера сгорания установлена вокруг этого патрубка и включает следующие элементы внутренний теплозащитный экран пламенные трубы наружный корпус воздушного коллектора сопловый аппарат. [c.45]

Эрозионному износу подвергаются также неподвижные детали турбин корпус, обоймы диафрагм, элементы уплотнений, трубопроводы, клапаны и др. Наблюдаемый износ поверхностей неподвижных деталей возникает в результате не только механического (ударного) воздействия капель, но и смешанного коррозионно-эрозионного процесса, в котором преобладают химические и кавита- [c.274]

В корпусе турбины размещены направляющие аппараты ступеней, являющиеся, наряду с рабочими лопатками, деталями проточной части турбины корпус имеет каналы, подводящие и распределяющие пар, патрубки для промежуточных отводов и выпускной патрубок, представляющий собой в мощных конденсационных турбинах довольно сложную конструкцию. [c.361]

Для удобства сборки и разборки турбины корпус почти всегда выполняют разъемным по горизонтальному диаметру. Часто корпус имеет вертикальный разъем, что облегчает обработку корпуса. Части цилиндра соединяются на фланцах с [c.361]

Анализ большой теоретической и экспериментальной работы по исследованию прочности турбинных корпусов, проделанной на ЛМЗ В. К. Наумовым [25, 26], показывает, что наибольшие напряжения возникают в тороидальной части передней стенки корпуса. Однако расчет по методике В. К. Наумова отличается значительной трудоемкостью. [c.392]

Применение индукционного нагрева для целей подогрева и термической обработки сварных конструкций позволяет заметно улучшить условия работы сварщиков, так как энергия используется в данном случае лишь непосредственно на нагрев изделия и потери за счет тепловыделения в окружающее пространство сведены к минимуму. Создаются условия для точного выдерживания заданной температуры нагрева и обеспечивается ее контроль. При применении индукторов удается наиболее просто совместить операции подогрева и термической обработки изделия без промежуточного охлаждения сваренного узла. Метод индукционного нагрева может применяться для целей подогрева и термической обработки деталей из всех применяемых классов сталей. С помощью его можно обрабатывать как детали симметричного сечения (стыки трубопроводов, роторов), так и изделия сложной формы (цилиндры турбин, корпуса арматуры и т. п.). При этом удается обеспечить равномерность нагрева изделия, меняя соответствующим образом расположение индукционных проводов. [c.88]

Отливки ответственного назначения (цилиндры паровых турбин, корпуса клапанов, редукторов и т. д.) [c.41]

При прогреве турбины на малых оборотах, при подъеме числа оборотов и на холостом ее ходу необходимо тщательно прослушивать работу всех узлов турбины и генератора. Надо прослушивать корпус, концевые уплотнения, зубчатые передачи, регулятор скорости, главный масляный насос, подшипники, соединительные муфты турбины, корпус генератора и его возбудитель. При исправной работе проточной части турбины во вре-68 [c.68]

Надо учитывать, что величина натяга, с которым вкладыш установлен в корпусе, может сильно меняться во время работы турбины корпус может быть холоднее вкладыша, тогда натяг увеличится он может быть и горячее, что вызовет уменьшение натяга. Поэтому предварительный натяг должен быть выбран с учетом его сохранения во время работы. Излишний натяг вреден — вызывает распор корпуса и деформацию самого вкладыша. Особенно важно сохранение натяга в опорно-упорных подшипниках. [c.168]

В процессе пуска турбины корпус и ротор ее прогреваются от равномерно холодного состояния до высоких рабочих температур. При этом происходит их тепловое расширение, в результате чего изменяются зазоры между ними. Детали турбины во время пуска приходят в напряженное состояние. Они начинают испытывать дей ствие центробежной силы, сил парового потока, напряжения от тепловых деформаций металла, усилия от давления пара внутри турбины и от перепада давлений между ступенями. [c.131]

В качестве критерия вибрации основной колебательной системы турбины—системы ротор-опоры (ротор турбины, корпуса подшипников, рамы и опорные эле- [c.164]

Представляет интерес выполнение крепления корпуса турбины к фундаментной раме. Со стороны подвода газа к турбине корпус турбины опирается двумя боковыми лапами на стойку фундаментной рамы. Здесь же расположены поперечные шпонки, поэтому цилиндр расширяется в сторону выпускного патрубка. [c.68]

Внутреннюю поверхность деаэраторных баков атмосферного типа, выхлопных патрубков турбин, корпусов конденсаторов и вакуумных подогревателей низкого давления, а также трубопроводов к бакам запаса конденсата и самих баков защищают от коррозии антикоррозионными покрытиями. [c.123]

В ряде основных деталей паровых турбин, таких как корпусы цилиндров турбин, корпусы стопорных, регулирующих и других клапанов, цельнокованые и сварные роторы, крепеж горизонтального разъема, наряду с напряжениями от статического давления, центробежных сил, [c.21]

Корпуса турбин состоят обычно и 1 нескольких отдельных литых частей в конденсационных турбинах корпус низкого давления выполняется часто сварным. [c.625]

Высокочастотный возбудитель имеет два стояковых подшипника с принудительной циркуляцией масла, подаваемой от масляной системы турбины. Корпуса подшипника изолированы от фундаментной плиты, на которой расположен возбудитель. [c.162]

Назначение. Сварные аппараты и сосуды для химического машиностроения камеры горения и другие конструктивные элементы газовых турбин, корпусы аппаратов, днища, фланцы, детали внутренних устройств аппаратов, трубные доски и пучки, работающие при температуре от -70 до +300°С и соприкасающиеся с коррозионными средами. Сталь коррозионно-стойкая [c.358]

Титан т Бор Р турбин, корпусов подшипников, диафрагм и дру- [c.64]

Аналогичные явления возникают и в деталях турбины корпусе, роторе и т.д. Действительно, отдельные зоны детали стремятся расшириться в соответствии со своей температурой, однако поскольку все зоны детали связаны в единое целое, то это невозможно. Деталь в целом расширяется в соответствии со своей средней температурой. Поэтому в зонах детали, имеющих более высокую температуру, чем средняя, возникают сжимающие напряжения. Наоборот, в элементах, имеющих температуру более низкую, чем средняя, возникают напряжения растяжения. [c.347]

Турбоустановка, кроме турбины, включает в себя и другие элементы, температура которых при нестационарных режимах быстро изменяется и в которых возникают высокие температурные напряжения. К ним относятся корпуса регулирующих и стопорных клапанов, установленных вне турбины корпуса задвижек на паропроводах тройники сами паропроводы. Если теплофикационная турбина входит в состав энергетического блока, то существенным температурным напряжениям подвергается барабан, если котел барабанный, или сепаратор, если котел прямоточный. [c.348]

Детали газовых турбин, корпусы турбин, силовые детали форсажных камер, лопатки и диски газовых турбин и компрессоров [c.23]

Корпуса газовых турбин, корпуса компрессоров. [c.417]

Паровая турбина Корпус турбины Налет ингибитора на поверхностях отсутствует. Имеется слабый запах ингибитора. На контрольных образцах свежая коррозия в виде отдельных пятен 0 1,0—1,5 мм. Внутренние поверхности турбины в пределах видимости без изменений [c.84]

Объемные расходы пара в турбинах средней мощности дают возможность получить лопатки достаточной высоты при нормальной частоте вращения (3000 об/мин), поэтому редукторные передачи здесь не применяются. На рис. 11.65 представлена реактивная конденсационная турбина среднего давления с активной регулирующей ступенью. Мощность турбины 20 ООО кВт при 3000 об/мин. Регулирующая ступень с двухвенечным диском Кертиса. Короткий барабан и диски ротора соединены сваркой. Диск Кертиса и разгрузочный поршень насажены на вал в горячем состоянии и приварены к нему. Камера разгрузочного поршня соединена с промежуточной ступенью в области низкого давления турбины. Корпус турбины разъемный в горизонтальной и вертикальной плоскостях. В более поздних конструкциях турбин этого типа диск Кертиса и разгрузочный поршень откованы за одно целое с барабаном ротора, что делает конструкцию более жесткой и простой. [c.205]

Корпуса головки и аккумуляторного бака деаэраторов изготовляют из углеродистой стали, разбрызгивающие устройства в головке —из нержавеющей. В конденсаторах турбин корпус и трубные доски выполняют из углеродистой стали, трубы — как правило, из медных сплавов. Все соединительные трубопроводы конденсатно-питательного тракта делаются из углеродистой стали. [c.68]

Такой широкий спектр технологических возможностей определяет и различную номенклатуру деталей ГТД, требующих уп юч-нсния рабочих поверхностей с помощью защитных покрытий, нанесенных плазменным методом. Эта номенклатура деталей состоит более чем из 100 наименований сопловые и турбинные лопатки, дефлекторы турбины, корпусы компрессоров ГТД детали технологической оснастки (кокили, штампы, пресс-формы и др.). [c.437]

В турбинах со сверхкритическими параметрами конструкция ЦВД в наиболее горячей части по существу является трехстенной, так как в двойном корпусе устанавливаются сопловые коробки, через которые подводится пар и в которых смонтированы сопла регулирующей ступени. Корпуса паровых турбин для удобства сборки и разборки обычно имеют разъем по горизонтальной плоскости. В ЦСД, ЦНД и в одноцилиндровых турбинах корпус иногда имеет не только горизонтальный разъем, но и вертикалъный, что облегчает его механическую обработку и транспортирование. ЦВД и ЦСД отливают из чугуна или стали, иногда эти цилиндры выполняют сварно-литыми. Корпуса ЦНД и выходные патрубки конденсационных турбин обычно изготовляют сварными из листовой углеродистой стали. [c.189]

Применение чугуна с шаровидным графитом для изготовления деталей турбин. Изготовляют весьма ответственные детали турбин, работающие в условиях ударных и знакопеременных нагрузок лопатки направляющих аппаратов гидротурбин, рычаги, поршни рабочего вала, регулирующие кольца, крестовины рабочего колеса, корпуса паровых турбин, корпуса клапана, основания гидротурбин Пельтона, подпятники турбин Каплана и др. Наиболее характерными деталями гидротурбин, отливаемых из чугуна с шаровидным графитом, являются лопатки направляющего аппарата. На одну турбину устанавливается 24 лопатки весом 1,8 т. каждая. Общая длина одной лопатки 3045 мм, ширина 780 мм, максимальный диаметр сплошной цапфы равен 218 мм, а минимальная толщина пера — 40 мм. Лопатки отливают из чугуна с шаровидным графитом и ферритной структурой металлической основы, получаемой после термической обработки отливок по следующему режиму нагревание до 920—940° С со скоростью 80—100°С/ч, выдержка при этой температуре в течение 3 ч, охлаждение до 700— 720° С, выдержка при этой температуре в течение 16 ч, дальнейшее охлаждение с печью. В результате такой термической обработки чугун приобретает ферритную структуру и следующие механические свойства Ов не менее 40 кПмм , Oj не менее 25 кПмм , б не менее 8%, не менее 3 кГм1см , НВ 176—250. [c.163]

Направляющие кривошипных и гидравлических прессов, паровых насо сов ползуны. Упорные подшипники машин малой мощности. Базовые поверхности кондукторов и других технологических приспособлений. Опорные поверхности корпусов подшипников, фундаментных рам и станин двигателей, паровых машин. Разъемы турбин, корпусов редукторов, масляных насосов, опорных подшипников вало-пррводов. Фланцы турбин и турбоме-ханизмов [c.649]

А при высоком давлении — из клин-герита, паронита и в отдельных случаях из парусинового холста, пропитанного суриком (фланцы крышек турбин, корпуса резиновых подшипников). В масляной среде при низком давлении применяется прессшпан, а при высоком давлении кроме прессшпана — бумага чертежная и калька (на пришабренных поверхностях). В воздушной среде при низком давлении применяется листовая резина, прессшпан, а для высокого давления — прессшпан, листовая красная медь. [c.95]

ПТ-ЗВ Ti—3,5-5,OAl— 1,5—2,5V Листы Поковки Баллоны Полосо- бульбовый профиль Трубы 11 700— 11 900 70—90 65—87 70 65—85 88 10—12 7—11 10 11 12 — 7 6-7 5 7 6,5 Валы, лопатки паровых турбин, корпуса химических реакционных колонок, ферменные сварные конструкции и др. [c.62]

Нижняя часть 4 корпуса подшипника, ввареная в нижнюю часть корпуса, закрывается крышкой 6 (после установки ротора турбины и установки крышки корпуса турбины). Корпус подшипника имеет расточки 5 под вкладыши опорных подшипников, на которые опираются шейки роторов двух соседних цилиндров. Масло для смазки подшипников подается к вкладышам через фланцевое соединение 12 по маслопроводу 7. Слив масла из корпуса выполняется из полости 2. В пространстве корпуса подшипника между расточками 5 размещается муфта. [c.88]

Базовые детали станков, кузнечнопрессового оборудования, корпусные детали. Маслоприводы для тракторов, головки Щ1ЛИНДР0В, бандажные колы<а шестерен автомобилей повышенной грузоподъемности, тормозные рычаги тракторов, тормозные кронштейны, соединительные фланцы, крышки коробок передач, корпуса, крышки и головки цилиндров, корпуса турбокомпрессоров, выхлопные патрубки, ступицы колес, балансиры, V-об-разные блоки 12-цилиндровых двигателей, блоки 6-цилиндровых двигателей. Тормозные диски для высокоскоростных поездов, корпуса выпускных клапанов. Корпуса газовых турбин, корпуса компрессоров [c.162]

Литые детали турбин. Корпуса турбин, детали арматуры и трубопроводов имеют сложную конфигурацию, в св лзи с чем изготовление их из кованых заготовок не экономично. Поэтому для изготовления подобных деталей применяют литейные стали 25Л, 15Х1М1ФЛ и 15ХЗМФЛ, химический состав которых приведен в табл. 21. [c.650]

Внутреннюю поверхность деаэра-торных баков атмосферного типа, выхлопных патрубков турбин, корпусов конденсаторов и вакуумных подогревателей низкого давления, а также трубопроводов к бакам за-180 [c.180]

Корпус (цилиндр) турбины. Корпус турбины имеет сложную форму. Для облегчения монтажа и ремонта корпуса почти всех турбин делакяся разъемными в горизонтальной плоскости. Фланцы верхней и нижней частей корпуса скрепляются болтами или шпильками, ввинчиваемыми часто поочередно в верхние и нижние фланцы. Для облегчения обработки корпуса часто имеют разъемы и в вертикальной плоскости. При очень высоких начальных давлениях пара корпуса выполняются и без разъема. [c.184]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...