Механизмы подъема с гидроприводом

Рнс. 92. К расчету механизма подъема с гидроприводом [c.152]

Рассмотрим расчет механизма подъема с гидроприводом. При этом будем считать, что для привода насосной станции используется короткозамкнутый двигатель и что до включения золотников насос работал в режиме разгрузки. Расчетная схема показана на рис. 92. [c.152]

МЕХАНИЗМЫ ПОДЪЕМА С ГИДРОПРИВОДОМ [c.155]

В механизмах подъема с гидроприводом эти характеристики обеспечиваются за счет гидравлики, т.е. блока клапанов гидравлической системы, более или менее сложной, которая выполняет функцию регулирования потока жидкости из цилиндра и в направлении к нему в зависимости от того, должна ли кабина (платформа) подниматься или опускаться. [c.87]

В механизмах подъема груза и изменения вылета грузоподъемных машин с машинным приводом устанавливают нормально закрытые тормоза, автоматически размыкающиеся при включении привода. В механизмах подъема с ручным приводом устанавливают также автоматически действующие грузоупорные тормоза. В машинах с гидроприводом эту функцию выполняют обратные клапаны, исключающие возможность опускания груза или стрелы при падении давления в гидросистеме. В механизмах передвижения тормоза устанавливают на машинах, работающих на открытом воздухе или в помещениях при передвижении по напольному рельсовому пути, а также надземному пути при скорости более 32 м/мин. [c.154]

При двух совместно работающих тормозах, из которых один грузоупорный, а второй находится при двигателе, грузоупорный тормоз рассчитывают с запасом торможения о. тормоз при двигателе с запасом 1,25 (требование Правил [0.511 для электрических талей). У механизмов подъема с ручным приводом один из тормозов можно заменить самотормозящей парой. В кранах с гидроприводом вторым тормозом можно считать обратный клапан [0.51 ]. [c.396]

У электрических талей в качестве второго тормоза может быть использован грузоупорный тормоз. В этом случае коэффициент запаса торможения электромагнитного тормоза должен быть не менее 1,25, а грузоупорного—1,1. У механизмов подъема с ручным приводом один из тормозов может быть заменен самотормозящей передачей. У кранов с гидроприводом вторым тормозом может считаться обратный клапан. [c.23]

Для кранов, предназначенных для выполнения работ, требующих точности и осторожности при посадке груза, наличие механизма подъема с соответствующими малыми скоростями регламентируется правилами Госгортехнадзора. Получение нескольких скоростей подъема — спуска груза можно осуществить или путем применения привода, обеспечивающего работу приводного двигателя с несколькими скоростями, или путем применения специальных схем механизмов подъема. Методы получения различных скоростей благодаря применению привода рассматриваются в соответствующих специальных курсах привода грузоподъемных машин (электропривода, гидропривода и т. п.). Здесь рассмотрим некоторые примеры получения разных скоростей благодаря применению специальных схем механизмов. [c.262]

В механизмах подъема с ручным приводом один из тормозов может быть заменен самотормозящей передачей. У кранов с гидроприводом вторым тормозом может считаться обратный клапан. [c.14]

КПД механизма подъема и гидропривода при подъеме вил с грузом и без груза соответственно Г м11 = 0,54 и т]мп = 0,27. [c.78]

Для кранов с гидроприводом должны быть обеспечены автоматический останов и фиксация механизмов (поворота грузовой и стреловой лебедок, подъема стрелы и выносных опор. [c.297]

Датчики могут быть связаны с различными элементами крана. На рис. 133 представлена конструкция пружинного ограничителя грузоподъемности, использующая блок 5 грузового кзг ната 6, установленный на коротком плече рычага 4 имеющего ось поворота в точке А. Второе плечо рычага соединено штоком с пружиной 2. При увеличении нагрузки на канат пружина 2 сжимается и при превышении допускаемого значения планка 1 нажимает на шток конечного выключателя 3, разрывая цепь управления механизмом подъема и останавливая его. На кранах с гидроприводом функцию ограничителя грузоподъемности может выполнять предохранительный клапан. [c.350]

На фиг. 21, а показан механизм подъема планшайбы 1 с установленным на ней рабочим приспособлением и заготовками (на фиг. не показаны) при ее повороте вручную. Перед поворотом планшайбы относительно неподвижной цапфы 2 пневмо- или гидропривод 3 с помощью клина 4 и рычага 5 с неподвижной осью вращения 6 приподнимает деталь 7, несущую на себе подшипник 8 и крышку 9 планшайбы. Таким образом, вся поворотная часть приспособления приподнимается на небольшую высоту относительно неподвижного корпуса 10, а подшипники 8 и 11 облегчают ручной ее поворот. [c.40]

Движения в станке (рабочая подача, быстрый отвод стола, подвод фрез в рабочее положение и их отвод, деление и зажим заготовок) осуществляются от гидропривода (рис. 143). На станине 1 закреплена стойка 2, на оси 4 которой смонтирована качающаяся фрезерная бабка 6 с механизмом подъема и опускания 8 и хоботом 7. На направляющих станины установлен стол 3 с задней 5 и передней делительной 9 бабками, которому от гидропривода сообщается движение продольной подачи. [c.196]

При совмещении операций подъем груза с поворотом, груз не поднимается Нарушена регулировка гидроклапана-регулятора, обратно управляемого клапана Отрегулировать гидроблок уравновешивания гидропривода механизма подъема, гидроклапана-регулятора [c.357]

Гидропривод домкратов, механизмов подъема погрузчиков и кранов с небольшой высотой подъема, подъемников, механизмов поворота неполноповоротных кранов, механизмов изменения вылета стрелы и аутригеров самоходных кранов — наиболее частые случаи применения гидроцилиндров. Ротационные гидромоторы устанавливают на лебедках, механизмах подъема и передвижения кранов, а также на механизмах поворота полноповоротных кранов. Особенно перспективными для грузоподъемных машин являются высокомоментные (низкоскоростные) гидромоторы, позволяющие создавать безредукторные механизмы кранов. С ростом давления рабочей жидкости гидропривод становится более компактным и легким. Этому препятствует увеличение утечек через уплотнения гидропередач. В современных грузоподъемных машинах рабочее давление масла достигает 320 ат. Гидропривод также применяется и для управления грузоподъемными машинами, имеющими электрический привод или привод от двигателя внутреннего сгорания. [c.71]

Для запуска двигателя служит стартер, рукоятка 10 которого укреплена на задней стенке кабины. С левой стороны сиденья водителя на задней стенке укреплены кнопки ручного управления дроссельной и воздушной заслонками. Управление механизмами, работающими от гидропривода, осуществляется тремя рукоятками, связанными с золотниками гидрораспределителя. Рукоятка 3 служит для управления механизмом подъема, рукоятка 4 — для управления цилиндрами наклона и рукоятка 5 — для управления цилиндром грузозахватных устройств. [c.124]

В гидросистеме погрузчиков КВЗ цилиндр механизма подъема имеет поршневую конструкцию. В связи с отсутствием в этих погрузчиках цилиндров 14 рабочих приспособлений здесь применяются двухсекционные золотниковые распределители. Наиболее простой является гидросистема в погрузчике ПТШ-3, обслуживающая лишь цилиндры наклона раздвижной рамы. Схема гидропривода погрузчика ЕВВ-3002 отличается от рассмотренных тем, что в ней использованы шестеренный насос и два распределителя один обслуживает механизм подъема, а другой — механизм наклона. [c.233]

Рабочие скорости регулируются изменением числа оборотов приводного двигателя и дросселированием потока жидкости золотником гидрораспределителя. Ход золотника, при котором осуществляется регулирование скорости, увеличивается с уменьшением внешней нагрузки на гидропривод. Опускание груза и стрелы, уменьшение длины стрелы с заданной скоростью производится с помощью тормозных гидроклапанов 19, 30, 17, пропускающих расход жидкости, равный количеству жидкости, подводимой к гидродвигателю. Аварийное опускание груза при выходе из строя приводного двигателя или насоса осуществляется открытием вентиля 20. Рабочие секции гидрораспределителя, предназначенные для управления гидромоторами механизма подъема груза и поворота платформы, оснащены дополнительными сблокированными гидрораспределителями, с помощью которых включаются и выключаются гидроцилиндры 16 и 27 тормозов. [c.189]

Многоковшовый погрузчик ТМ-1 (Д-565) состоит из следующих основных узлов (рис. 291) базового пневмоколесного шасси, транспортера с механизмами подъема и поворота, гидропривода, ковшового элеватора со шнеком и механизма подъема элеватора. [c.318]

Другой штабелер-накопитель непрерывного действия с поворотными вилами (рис. 42) в своем комплекте имеет металлоконструкцию рамного типа /, кабину 2 для крановщика-оператора, грузозахватное устройство 3 с поворотом от гидропривода, механизм подъема 4, каретку с механизмом передвижения 5, полочный элеватор 6 и приводной рольганг 7. [c.105]

Переключающие устройства. Цикл работы конвейера, — подъем, рабочий ход, опускание и холостой ход рамы, — как правило, осуществляется автоматически. Последовательность работы обеспечивается за счет установки в конце подъема, рабочего хода, опускания и холостого хода конечных выключателей, которые, срабатывая от нажатия подвижной рамы, посылают импульс в систему электроуправления конвейером. В конвейерах с гидроприводами последовательность работы механизмов может осуществляться с помощью электромагнитных клапанов управления. [c.332]

Электрокар имеет сварную раму, выполненную совместно с вилами, на которой размещены гидропривод подъема, аккумуляторная батарея и механизм передвижения с рукояткой управления. Рама соединена с каркасом механизма передвижения двумя ползунами, укрепленными на каркасе, и двумя рычагами с механизмом подъема, при помощи которых вилы поднимаются вместе с рамой. [c.21]

У подъемного механизма с пневмо- или гидроприводом вместо тормоза должно предусматриваться устройство (обратный клапан), исключающее возможность опускания груза или стрелы при падении давления в пневмо- или гидросистеме. Такое устройство должно применяться также для механизма выдвижения телескопической стрелы кранов с гидроприводом. Применение у механизмов подъема груза и изменения вылета тормозов постоянно замкнутых (неуправляемых) пе допускается вследствие конструктивных недостатков, присущих этим тормозам. Исключение допускается при установке такого тормоза в качестве дополнительного. При этом в расчет должен быть принят только основной тормоз. [c.136]

При конструировании предпочтение отдается механизмам подъема с гидроприводом. Однако это на означает, что механизмы подъем с канатным приводом неспособны конкурировать с гидравлическими. Наоборот, по данным Челябинского металлугнческого завода, где эксплуатируются манипуляторы конструкций ЭЗТМ, УЗТМ и завода Днепроспецсталь, надежность работы механизмов подъема с канатным приводом выше, чем механизмов подъема, снабженных гидроприводом. [c.152]

Холодильник с подъемными дорожками. Испытания начинают с прокрутки механизмов подъема от гидропривода. При полном ходе гидроцилиндра верхняя поверхность тележек должна подняться выше уровня стеллажа при этом клинья подъемных дорожек описаются на опорные ролики горизонтальными участками. Проверяют передвижение тележек при поднятых дорожках и работу механизмов переключения муфт трансмиссии перемещений тележек и подъема дорожек. Передают два-три пакета металла через весь холодильник. [c.646]

Все шире применяется гидропривод в транспортных и подъемных механизмах. Это связа с его простотой, надежностью, легкостью управления и спосо бностью обеспечивать линейные перемещения с различными малыми скоростями, даже если первичным приводом является быстроходный двигатель. Гидравлические устройства применяются в роли реверсивных и понижающих редукторов, а также вместо механизмов сцепления и цепных передач. Они широко используются в механизмах подъема грузовых автомобилей, тракторов, автопогрузчиков, разгрузочных машин, экскаваторов, кранов, грейдеров, кузнечных манипуляторов, кузовов самосвалов и многих других машин, предназначенных для подъема грузов и людей. Гидравлические устройства широко применяются также в конвейерах, причем особенно эффективны они в агрегатах подачи сырья в печи, реа кторы и т. д. [c.337]

Механизмы подъема монтажных кранов, в которых необходимо создание весьма малых скоростей при посадке груза и плавного пуска при работе с тяжелыми грузами, также имеют гидропривод (рис. 113). Приводной двигатель 1 через муфту 2 вращает вал регулируемого гидронасЬса 3 типа ПД, который нагнетает жидкость в высокомоментный гидродвигатель 4 типа МР-Т4/10 со встроенным дисковым тормозом. Этот тормоз выполнен так, что торможение гидродвигателя осуществляется механически - сжатием фрикционных дисков пружинами, а [c.301]

МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД. Одно из важнейших требований, предъявляемых к механическому приводу автомобильных кранов -обеспечение наименьших потерь на трение при передаче мощности от двигателя базового автомобиля к рабочим органам. Поэтому в механических устройствах приводов широко применяют подшипники качения, а лучшей кинематической схемой считается та, у которой при наименьшем числе элементов (шестерен, валов, звездочек, цепей, муфт, тормозов) обеспечиваются необходимое совмещение отдельных операций и требуемые скорости их выполнения. На автомобильных кранах с механическим приводом применены приводы с реверсивно-распределительным механизмом, обеспечивающие независимый привод рабочих органов, возможность демонтажа и замены даже в полевых условиях практически любой из сборочных единиц трансмиссии крана без разборки остальных. Так, механизмы крана КС-2561К-1 (рис.28) приводятся в действие от двигателя базового автомобиля, мощность от которого через карданный вал передается на редуктор отбора мощности. Редуктор отбора мощности может быть включен посредством муфты-шестерни 24 на привод либо заднего моста, либо трансмиссии крана. При соединении муфты-шестерни 24 с муфтой 21 включается задний мост, а при ее соединении с шестернями 23 и 26 через паразитную щестерню 25 включается гидронасос (для кранов с гидроприводом выносных опор) и привод механизмов крановой установки. Через карданную передачу вращение передается на промежуточный редуктор, установленный на опорной раме. Через конические щестерни 19 и 20 промежуточного редуктора крутящий момент передается на вал, соединяющий промежуточный редуктор с распределительной коробкой посредством двух цепных соединительных муфт 18. Ось вала совпадает с осью вращения крана. От распределительной коробки движение может быть передано механизму подъема стрелы, механизму поворота или механизму подъема крюка. На вертикальном валу распределительной коробки на подшипниках свободно посажены конические шестерни 9 и И [c.64]

С применением гидропривода на скреперах появилась возможность образовывать скреперные поезда с относительно простым управлением. Механизм элеваторной загрузки ковша также значительно упростился с применением гидропривода. Использование гидропривода на земснарядах (привода фрезерного рыхлителя, па-пильонажных лебедок, механизма подъема и опускания свай) позволяет значительно снизить металлоемкость. [c.85]

Очевидно, что в целях повышения производительности машины целесообразно тяжелые и ответственные грузы перемеш,ать с меньшей скоростью, а пустой крюк, ненагруженную тележку — с большей скоростью. Кроме того, снижение скорости необходимо и для обеспечения точной остановки машины и ее частей. Для кранов общего назначения достаточно регулирование скоростей в пределах 1 3, а для тех из них, которые используются в качестве монтажных, 1 10 и даже 1 15. Абсолютное значение минимальной скорости определяет, кролш того, и силу удара, нанример, о тупиковый упор. Указанные требования могут быть выполнены путем устройства специальных электрических систем, но наиболее просто удовлетворяются при использовании гидравлического привода. Хотя к. п. д. такого привода по сравнению с электрическим (при этом в обоих приводах учитывается и их механическая часть) на 7—10% ниже, подсчеты производительности и времени рабочего цикла показывают, что при установке гидропривода, нанример, на механизме подъема это время сокращается на 10—15%. [c.199]

Новые печи серии ДСП с гидравлическим приводом отличаются от ранее введенных в эксплуатацию (в 1959 г.) печей ДСП-100 тем, что на всех механизмах печей применяют гидропривод, включая механизмы подъема электродов с гидрорегуляторами приводы механизма подъема и поворота свода смонтированы на отдельном фундаменте, стены ванны наклонены на 20°, что стало возможным при применении конусного кожуха и кассетного кирпича. [c.139]

Механизм подъема по принципу работы близок к рассмотренному выше механизму тележки, приводимой в действие вручную. Двигатель соединен в один блок с гидравлическим насосом типа Г12-41А и размещен слева от механизма передвижения. Там же установлен маслоблок системы гидропривода. Подъем вилок осуществляется двумя цилиндрами одностороннего действия, вертикально установленными по обеим сторонам и впереди двигателя механизма передвижения. Справа от него расположен агрегат для зарядки аккумуляторной батареи, содержащий однофазный понижающий трансформатор и селеновый выпрямитель. Батарею возможно заряжать от сети переменного тока напряжением 220 в, включая в обычную штепсельную розетку. Кнопки управления механизмом подъема расположены над зарядным агрегатом. [c.60]

На рис. 97,6, в показана кинематическая схема поворотного автомобильного крана на шасси КрАЗ-255Б с гидроприводом всех крановых механизмов. На неподвижный опорный контур 1, связанный с шасси автомобиля 2 через центрирующую цапфу, опирается поворотная часть 3 крана. На платформе поворотной части размещены механизм изменения вылета груза — наклона стрелы —это осуществляется гидроцилиндрами 21, механизм вращения поворотной части относительно неповоротной, состоящий из гидродвигателя 6, передач 7, ведущей шестерни 8. При зацеплении и обегании шестерней 8 зубчатого венца 9 верхняя часть крана вращается. Механизм подъема груза имеет встроенные в барабан 10 передачи 12 с приводом от гидродвигателя И. [c.288]

Наибольшее распространение гидропривод получил на самоходных машинах, в которых источником механической энергии служит двигатель внутреннего сгорания, а потребителей этой энергии— исполнительных механизмов — несколько. В машинах, где рабочие органы совершают в процессе работы возвратно-поступательные и качательные движения, исполнительный механизм проще всего выполнить в виде гидроцилиндра. Исполнительный механизм с гидроприводом во многих случаях получается легче и проще, чем с другими типами приводов. Например, на подъемнике Ш2СВ с электроприводом механизм подъема нижнего колена включает электродвигатель, муфту и червячную передачу общей массой 320 кг, а в близком по параметрам автомобильном подъемнике АГП-12А для этой цели используется гидроцилиндр массой 80 кг или вчетверо легче. На большинстве подъемников применяется гидропривод. [c.57]

Автопогрузчик 4014 имеет высокую скорость передвижения и скорость подъема груза. Автопогрузчик оснащен карбюраторным двигателем ГАЗ-52-04 мощностью 55,2 кВт (75 л. с.) с частотой вращения вала 2800 об/мин и механической трансмиссией, а также рулевым управлением с гидроусилителем, рабочими тормозами с гидроприводом, стояночным — с механическим приводом на трансмиссию. Застекленная и отапливаемая кабина и сиденье водителя выполнены в соответствии с требованиями эргономики. Машина может работать на открытых площадях с твердым покрытием при температурах от —40 до 40 °С. Каретка грузоподъемного механизма приспособлена к установке различных видов навесного оборудования, что обеспечивает универсальность работы автопогрузчика. Эту модель широко применяют для погрузочно-разгрузочных работ с пакетированными и непакети-рованными грузами на грузовых дворах и складах железнодорожных станций, в морских и речных портах, на промышленных предприятиях и стройплощадках, а также на складах системы Госснаба СССР. [c.211]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...